| 作者 | 
                
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                 LUMBER 
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                       Posted - 08/17/2018 :  01:29:00
                        
                 
                        
                      
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  就這種方式來說 台灣能用嗎? 雖然中間起飛後的加速會慢一點 但是沒有跑道的話卻是不得已中的可行點了
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                       Edited by - LUMBER on 08/17/2018  01:29:58 | 
                     
                   
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                       Posted - 08/17/2018 :  06:06:01
                        
                 
                        
                      
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                       這個是美國與西德合作的計劃,F-84G,F-100,F-104都測過,其實起飛加速非常快,因為那個火箭的推力遠高於你引擎,初始加速是很高的,高到可能讓駕駛員受傷...... 後來沒有正式服役的原因,除了那個會讓人受傷以至於飛起來以後有一定比例不能控制的狀況,還有就是降落該怎麼辦?用防空飛彈或巡弋飛彈比較好. | 
                     
                    
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                       Posted - 08/17/2018 :  10:38:40
                        
                 
                        
                      
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                       基地88也有畫出來XD
  我覺得時空環境改變,當初F84/100/104第二代戰機設計時,並沒有考慮起飛距離的問題,而是著重如何在有限的引擎推力下取得高速性,結果就是起飛距離不是很好看。
  但是西德很快就發現,自己的機場很可能被彈道飛彈洗版(很像台灣現在遇到的狀況),導致飛機無法起飛,所以就開始了一連串的計畫。 A. 火箭助推起飛 B. 短場起飛 C. 垂直起降
  B. 變成後來的主流,一開始是使用可變翼來取得起降與高速性能的兼顧,後來高旁通比大馬力引擎成熟之後,只要設計時稍隨考慮一下,F15/16等級的飛機起飛距離其實都不長。(也因此可變翼就被扔到垃圾桶了) C. 這條路當年太激進所以死掉,唯一逃過大滅絕的就是後來赫赫有名的英國獵鷹/海獵鷹/AV8B這一系,現在的繼承者是F35B。 A. 最簡單,可以說是現有飛機都可以使用的應急方案。 原因如Dasha兄所說,如果你的起飛降落距離很長,用火箭可以解決起飛的問題,但是機場被彈道飛彈洗版之後還是沒法降落啊,火箭又縮減不了降落距離,因此是當初下一代飛機還未成熟時,為了避免發生第三次世界大戰時的緊急設想,至少讓飛機可以上去打一波。
  但是下一代飛機成熟後,也最快就放棄。因為F15/16之後的飛機,起飛距離本來就不長了(輕裝起飛大概只要500-600公尺),再加火箭縮到300公尺意義有多大? 加上會損耗飛機的結構壽命,就放棄了。 | 
                     
                    
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                       Posted - 08/23/2018 :  07:51:58
                        
                 
                        
                      
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                      |  自主開發恐怕有風險 除了上面說的德國人,火箭助推在美國運輸機(忘記是C130還是141)也試驗過,但好像是容易事故就放棄了  F-35B更現實 | 
                     
                    
                       Edited by - AaronFranklyn on 08/23/2018  07:52:29 | 
                     
                    
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                       Posted - 08/23/2018 :  11:31:25
                        
                        
                        
                 
                        
                      
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                       是C-130,那是要去伊朗救人用的臨時垂直起降裝備,不是常態
  RATO從二戰起不少,大如B-47都裝過,但激進到ZLL的話那就是把飛機當飛彈用,用完就丟... | 
                     
                    
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                       Posted - 08/24/2018 :  08:52:41
                        
                 
                        
                      
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                       quote: Originally posted by ian125
  是C-130,那是要去伊朗救人用的臨時垂直起降裝備,不是常態
  RATO從二戰起不少,大如B-47都裝過,但激進到ZLL的話那就是把飛機當飛彈用,用完就丟...
 
   是「短場起降」吧? JATO( jet-assisted take-off)在C-130上使用很常見啊! https://www.youtube.com/watch?v=VHOvoO-6nWQ 至於運輸機要「垂直起降」......應該很困難吧? | 
                     
                    
                       Edited by - sun on 08/24/2018  08:59:19 | 
                     
                    
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                       Posted - 08/24/2018 :  09:21:49
                        
                 
                        
                      
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                      | 伊朗大使館危機時,美國要派飛機去救大使館員,結果直升機出包在臨時機場撞機大爆炸而失敗,所以那時臨時改造C-130,綁大概28具還是30具ASROC的火箭,要從航艦上起飛,到大使館前垂直著陸載人,然後垂直起飛回到航艦,在測試差不多的時候完成談判,所以沒有實際上陣...... | 
                     
                    
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                       Posted - 08/24/2018 :  09:48:08
                        
                 
                        
                      
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                      |  能把空重3.4噸餘的C-130做到像直升機一樣垂直起降,只能佩服老美了! | 
                     
                    
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                       Posted - 08/24/2018 :  11:38:20
                        
                        
                        
                 
                        
                      
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                      | 就是垂直起降,測試時還失敗,有影片 | 
                     
                    
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                       Posted - 08/24/2018 :  14:06:21
                        
                 
                        
                      
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                       就小的來說,300公尺起飛變100公尺 降落用攔截網就好了的話就可以了.... | 
                     
                    
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