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gera
我是老鳥
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 Posted - 10/18/2018 : 23:34:48
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構想如下,
將動力包件換成油電引擎,精確的說是電-油電發動機組.
這東西是由一顆電動機(E1,120KW),搭配一顆油電機,柴油引擎(D1,160HP)與發電電動機(E2/E3,120KW)組成.
聯合輸出動力估計是380HP左右.
E1只輸出動力.
D1輸出動力或帶動E2/E3輸出電力.
E2/E3輸出動力或電力.
沒有變速箱,全電控制.
搭配200KWH電池一組.
低速全電推進(靜音移動),中速以上油電混合推進.
有煞車動力回收系統.
車體基本上是M113與CM21的放大版,
長不小於5.2m不大於5.9m,
寬不大於2.99m,
高不高於3.01m(車頂高,不含砲塔與RWS),
車重不大於16噸.
仍是五對路輪,履帶加大,有多種履帶可選.
乘員設計3+6,防爆座椅.
NBC空調過濾系統(有空調,車內基本正壓,但亦有NBC接頭供防毒面具與防護服使用).
自動消防裝置.
單兵充電裝置.
電熱水機.
市電供電裝置.
步兵艙顯示器.
(用來顯示車左右與後方周邊狀況,步兵艙有兩個專用顯示器可看,取消了射孔與觀察孔設計)
有步兵頂艙門,兩門,不大.
裝甲,
鋁-陶鋁雙層裝甲,夾層充保麗龍(增加浮力),內層貼纖維膠合層,避免破碎.
要求車全周抗12.7彈.
可外掛反應裝甲.
微V底.
2X5聯裝煙霧彈發射器.
可設置廉價版APS.
火力,
按需求而定,可裝置多種砲塔與RWS.
一般情況下與M113/CM21通用一指揮艙門與手動槍座.
可涉渡或浮渡,
浮渡只靠車後中間下方一組螺旋槳控制方向與推進,轉動履帶也有效果,
速度很慢.
(浮渡尚有其他條件)
駕駛,
改成方艙門,有日常駕駛套件,
有夜視行駛與環景CCD系統.
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waffe
我是老鳥
7187 Posts |
Posted - 10/20/2018 : 12:31:17
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| 雖然不是一般意義上的變速箱，但是油電複合動力的車輛基本還是要配一個類似E-CVT的動力整合性統，不然效率會低到不如直接裝一般的燃油系統。但是E-CVT...........黑科技的一種。 |
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gera
我是老鳥
6100 Posts |
Posted - 10/20/2018 : 15:25:50
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油電車的動力效率本來就比較低,比純油或純電差,可以看到我聯合動力輸出是打八折,目前技術是七到八折間.
油電車優勢在於,
啟動時以電力啟動,電動機扭力大,滿足軍車需要突然加速的需求,並免除了柴油引擎低速時的不必要浪費.
煞車時的動能回收系統,它的優點不是於回收那點能量,而是加速車體停止.
戰鬥軍車很需要急馳急停的性能,最高速只要夠用就好,不是很重要,
柴油引擎要做到這性能很需要費工夫,
但油電引擎就很簡單,應該說這本來是其先天設定的長處.
頭又大的油電引擎本身就包括了E-CVT,它是基於E-CVT才成立的.
這東西的問題,就是它的倒車,
原因是,它不是傳統的變速箱,因此只能靠電力馬達(E3)反轉倒車,油引擎(D1)本身只前進不後退.
因此延伸出的問題是,履帶車的轉向機制主要透過兩條履帶速差來轉向的.
所以我加上E1電動機控制與驅動一側履帶,E3負責另一側履帶,
D1只驅動兩側履帶(前進)或發電(主要是E2),不控制方向.
所以我可以在CM201上用 電油電 做到原地轉向,倒車速度也會快一些(但仍是純電倒車).
而且仍然是不用傳統意義的變速箱.
*上述是為了下一代超重型戰車(百噸以上)所做的初始設定.
簡單說,我在搞下一代超重型戰車時,先把動力技術拿來裝在APC上測試看看.
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Edited by - gera on 10/20/2018 15:31:16 |
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waffe
我是老鳥
7187 Posts |
Posted - 10/20/2018 : 18:52:08
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| E-CVT不是單指頭又大車系的，那是一種包含多種動力傳輸綜合在一起的整合式動力分配、驅動、發電、傳動的系統。如果不用這種東西也容易但看您的配置是要用直流電動機還是交流電動機?直流馬達控制比較容易但電線狂粗而且集電環死很快，而如果用交流馬達那驅動頻器也很難搞定，這東西不便宜。 |
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閒遊之人
我是老鳥
6811 Posts |
Posted - 10/20/2018 : 19:06:21
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用線性馬達直接驅動履帶....
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metalfinally
路人甲乙丙
2805 Posts |
Posted - 10/20/2018 : 19:24:26
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CVT這個名詞很容易讓人想到用兩個普立盤的無段變速（雖然Toyota是用行星太陽齒輪的組合），反正就是類似電子離合器的東西可以管理動力輸出就是了
可是依照樓主的描述應該還是會有變速箱的存在，因為D1會輸出動力，你要內燃機輸出動力驅動輪子/履帶就是要有變速箱，不論他幾速
除非D1的輸出不傳遞動力只拿來發電，可是這樣還是會有分配左右履帶扭力的差速器，因為跟D1在一起的E1會輸出動力（我們假設你的D1+E1是驅動主動輪，E2、E3驅動惰輪的這種Hybrid） |
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油電放大型CM201甲車
