| 作者 |
 標題  |
|
慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
 Posted - 09/05/2021 : 14:41:31
|
quote:
Originally posted by gera
總的說,台船將會變成只能靠政府訂單才能維持的船廠,它在民用商船市場上幾無競爭力可言,
連續的經營不良與虧損,讓它在整體組織結構與設備投資的問題上更為惡化.
可是台灣仍然需要台船...
按照日本外務省的2018年資料，世界上造船竣工量最多的國家是
https://www.mofa.go.jp/mofaj/kids/ranking/ship.html
單位:竣工1000總噸位(隻數)平均1000總噸位
1中國 23,151（811） 28.55
2日本 14,526（458） 31.72
3韓國 4,320（211） 20.47
4菲律賓 1,996（40） 49.9
5越南 481（71） 6.77
6義大利 477（7） 68.14
7德國 463（9） 51.44
8法國 361（10） 36.10
9台灣 334（42） 7.95
10美國 268（61）4.39
如果用噸位除以隻數來看，各位可以看見歐洲造船廠甚至日韓中造船廠都變成傾向建造跑國際線的高單價大型船，至於利潤較低的小船只剩台灣、越南、美國在造了。
越南還可能是造船業剛興起在試手，台灣跟美國的造船業就是衰退，主要接小單。
另外菲律賓似乎是看起來值得投資的新興造船國家。
不過往好處看還在榜上也不算太糟。
因為台灣的造船業本來就不像中日韓是被少數大型工業財團壟斷，這好處是更靈活些。
大型造船公司有問題是要養很多人跟設備所以主要接大單也不得不接大單。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
 |
|
|
慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
Posted - 09/05/2021 : 14:44:57
|
quote:
Originally posted by 小毛
我还以为这裏只能讨论汽机车...
標題有個「等」字就是民用交通載具都能談。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
|
|
|
慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
Posted - 09/11/2021 : 20:04:18
|
https://www.bnext.com.tw/article/64957/lsc-gogoro--dispute
2021.09.11
從陸學森戰友到對簿公堂！馬達大師自白出走始末：Gogoro成了不健康的天花板
成立僅2年的電動車新創湛積，被Gogoro控告竊取營業秘密，昔日被陸學森認證的首席馬達大師、現任湛積執行長林松慶，如何與前東家從親密戰友變敵人？
...
舉例來說，2018年經濟部推電動機車的公版電池規格，最後在光陽強勢也推自有規格競爭下，Gogoro的電池沒有變成公版，議題不了了之，Gogoro成為一個封閉的私有規格，在全球推展上相當不利。
在2018年10月，Gogoro宣布攜手宏佳騰、PGO等車廠成立PBGN（Power by Gogoro Network）聯盟，採用Gogoro的電池交換系統，並將Gogoro既有的車輛系統賣給其他品牌，結果導致PBGN聯盟的車款所使用的電池、動力系統到車架、底盤都一模一樣，難以創造差異化。林松慶當初的建議是，讓合作夥伴採用換電系統即可，其餘讓車廠自行開發，但陸學森堅持賣整套系統。
林松慶說，作為能源服務，Gogoro確實讓換電變得普及，但在造車上、產品多樣化上，反而變成產品很單一、研發沒有進步。「當車廠習慣Gogoro這套模式，而喪失開發東西的能力與機會，用了3年後，反而你已經落後別人2到3年時間，這是好或不好，我一直在反思這件事。」
其次，PBGN聯盟也是不合理的商業模式，因為Gogoro不僅把系統技術賣給其他車廠，自己也參與車輛銷售，與合作車廠直接競爭，「這樣導致其他人再怎麼做，都不會超越Gogoro，因為Gogoro絕不會把比較好的東西給別人使用。」
截至目前PBGN車主逾40萬名，在電動機車的市佔率達95%，「 如果一個產業是95%獨大，代表這個產業其實是萎縮、不進步的， 」林松慶認為，PBGN靠Gogoro研發進步前進，換言之，現在的Gogoro將成為大家的天花板，這是不太健康的狀態。
...
林松慶也向陸學森喊話，「現在日本、歐洲、中國、印度市場也都有換電，如果台灣還停留在原地，是非常可惜的。代表台灣過去幾年所建立的基礎，很快會被其他市場的品牌所取代，」回頭看台灣機車大廠近年在電動化發展，光陽跟Gogoro打對台、三陽則持續觀望，「台灣這幾年彷彿時光靜止，停留在過去的輝煌，外面的世界早已天翻地覆。」
林松慶不禁回想起，2015年Gogoro 1第一次上路時，那份依然留在心中的感動，「但當你沒辦法繼續再帶給消費者更多體驗，發展受限、產品越來越少、進步越來越慢，而世界各地都在進步，你是會有焦慮感的。」
今年38歲的林松慶，即便被外界冠上Gogoro叛將等沉重字眼，他仍謹記大學時的初衷，「要對產業有所貢獻」，也期待未來湛積可以促進更多電動化產品在市場上出現，讓消費者可以選擇不同的產品。
----
其實照局勢發展，我是覺得最後亞洲各地的換電機車都會被日本換電聯盟擊垮啦。
世界最大的機車廠商Honda跟Yamaha，還有歐洲的Piaggio都直接間接聯手了。
小小的台灣換電聯盟最多維持國內市場，要外銷還是得服從現地主流規格。
----
https://technews.tw/2021/03/26/honda%E3%80%81yamaha%E3%80%81kawasaki%E3%80%81suzuki-battery-swap-standard-for-bike/
Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki 結盟宣布電動機車換電規格
2021 年 03 月 26 日 16:35 | 分
https://www.kocpc.com.tw/archives/402136
打造國際標準換電系統！HONDA、YAMAHA、KTM 與 Piaggio 聯盟正式簽約成軍
2021-09-08
相對於原本純日系品牌構成的聯盟，到了九月，想不到最終通用換電系統的「組團 打群架」成員變成了日本與歐洲各半的狀態。先前已經宣佈合作意向的 HONDA、YAMAHA、KTM 與 Piaggio，近日則是已經簽約確認將成立聯盟打造通用型換電系統，確認將會合力把這套系統化為歐洲與國際標準。
...
----
最後跟IEC 60086國際電池規格一樣，會有國際規格出現的，而決定這國際規格的不會是台灣的小廠商。
但是發展過程中還是能累積技術去適應未來將出現的國際規格。
因為日本機車大廠主導國際電動機車規格這是可預見的，也沒什麼意外，畢竟規格戰就是打不贏就加入而已。
雖然GGR跟光陽還在做國內低級泥沼戰，但我猜是遲早會有台灣機車廠商直接導入即將出現的國際規格。應該是台灣山葉跟台灣鈴木會循母公司意見開第一槍，然後目前不跳下去打國內泥巴仗的三陽可能憑漁翁之利直接引日規入關，因為SYM沒有投入成本搞自己規格，沒有什麼需要維護的。
不管結局如何，個人是不會太可惜GGR，畢竟這公司證明換電機車可行的歷史任務已經達成，只是最先發明的通常不會是最後收割市場的。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 09/11/2021 20:21:19 |
|
|
|
snoopy060507
路人甲乙丙
Taiwan
768 Posts |
Posted - 09/26/2021 : 16:32:01
|
在下的2005年老豐田WISH號已經年滿16歲，大步往17歲高齡老車前進中…
所以這個月開始看新車了，但，社畜生活跟家庭要兼顧，加上考慮養車成本，因此現在下一台自家用車鎖定真SUV，比較之後，松田CX-5跟豐田RAV4，不考慮台產CROSS了。
其實自己多數時候都是騎車跟坐電車通勤，內湖通勤時間根本不敢開車上班，塞車太可怕了，在下開門又絕對不能遲到，因此，接送孩子就是太座出動了。
由於必須考慮媽祖婆的想法，要買低調好開好養至少15年，所以歐系車種再見。是啊，我知道都是滿街跑制服車，所以最多是只能要求車體真日本製造，年紀越大越怕死…其他部分耗材還是有國產，以控制未來養車成本。而家中太座顯然是對豐田較有好感，不太願意去看松田自動車，雖說車室空間上，松田CX-5的確小了點。
而豐田讓我猶豫的，就是那個大家都想拔掉的車美仕主機，但如今全車系幾乎都預載此主機螢幕線路，只差要不要灌導航軟體的差別而已…加個影音系統就是6萬元…想問問這裡大大們車上有搭載這寶貝的，這台灣協力廠玩意真有這麼不堪嗎？其他基本安全配備在下要買的旗艦版幾乎都有了… |
Edited by - snoopy060507 on 09/26/2021 17:15:56 |
|
|
|
慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
Posted - 09/26/2021 : 23:19:40
|
quote:
Originally posted by snoopy060507
在下的2005年老豐田WISH號已經年滿16歲，大步往17歲高齡老車前進中…
所以這個月開始看新車了，但，社畜生活跟家庭要兼顧，加上考慮養車成本，因此現在下一台自家用車鎖定真SUV，比較之後，松田CX-5跟豐田RAV4，不考慮台產CROSS了。
其實自己多數時候都是騎車跟坐電車通勤，內湖通勤時間根本不敢開車上班，塞車太可怕了，在下開門又絕對不能遲到，因此，接送孩子就是太座出動了。
由於必須考慮媽祖婆的想法，要買低調好開好養至少15年，所以歐系車種再見。是啊，我知道都是滿街跑制服車，所以最多是只能要求車體真日本製造，年紀越大越怕死…其他部分耗材還是有國產，以控制未來養車成本。而家中太座顯然是對豐田較有好感，不太願意去看松田自動車，雖說車室空間上，松田CX-5的確小了點。
而豐田讓我猶豫的，就是那個大家都想拔掉的車美仕主機，但如今全車系幾乎都預載此主機螢幕線路，只差要不要灌導航軟體的差別而已…加個影音系統就是6萬元…想問問這裡大大們車上有搭載這寶貝的，這台灣協力廠玩意真有這麼不堪嗎？其他基本安全配備在下要買的旗艦版幾乎都有了…
是說套句TGT裏頭克拉克森講的，為什麼你一年只爬山幾次卻要成天穿著雪鞋，買輛SUV？
如果你原本開台灣計程神車Wish，七人座Sienta是TOYOTA公式後繼車。
最大七人座還有安全上下車側滑門可以載老人傷患用輪椅。也不用100萬。
https://youtu.be/F1o-wSGx8XA
[狂人日誌] 場勘趣：Toyota Sienta 的重裝任務！
就算真的想要恨天高，Sienta現在有Crossover了。
https://youtu.be/S8CgVUUJEAM
【新車試駕】Toyota Sienta Crossover 7人座｜跨界新風格 TSS-C導入再升級【7Car小七車觀點】
話說為什麼現在Toyota會出Crossover，就是因為Toyota看穿了很多人想要恨天高，車體一樣輪子加高加大更好賣。至於真正好不好用，買恨天高的人後悔也已晚。
純買實用車有句建議，性能什麼的永遠有更好新車，但是座位數跟載貨空間永遠不過時。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 09/26/2021 23:33:40 |
|
|
|
慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
Posted - 09/26/2021 : 23:40:11
|
BTW，看了幾個車評，現在台灣市面上總和評價最高的家庭用爽車應該是Ford Focus ST Wagon SLS。
https://youtu.be/1qDjEPkEAOo
[狂人日誌] 會師趣：Focus ST Wagon，集合！
https://youtu.be/vHyJjGqGOos
[狂人日誌] 我們與Fast Ford的距離：FOCUS ST WAGON SLS Edition
這車要實用空間有實用空間，要速度有速度，要操控性有操控性，就是那種TGT裏頭提到的唯一三傻都喜歡的車，價格也低於150萬，不過是德國製進口車就是了。
https://autos.udn.com/autos/story/7825/5471723
Ford Focus ST Wagon – SLS Edition全新上市 高CP值129.8萬登台
2021-05-20 10:20:41
https://youtu.be/jepdcLdk4vs
What Car Do Jeremy Clarkson, James May & Richard Hammond All Love? | The Grand Tour
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 09/26/2021 23:43:41 |
|
|
|
慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
Posted - 09/27/2021 : 16:03:01
|
再提供一點建議。
首先這個實用配備TOP20可以看看，但我可以雷一下，沒一件跟SUV有關。
https://ctee.com.tw/lohas/car/262523.html
媽媽車主的神隊友 最佳TOP20汽車配備
2020.05.04
其次，就算出於某種惡魔的誘惑，真的很想買低操控性在市區很難迴轉很難停車又更耗油更傷荷包空間也沒比MPV大的SUV來苦行15年(佛陀也只苦行6年)，如果住台灣北部，能不要就不要天窗。
1.台灣北部年均2/3日子下雨，天窗橫豎得關上。
2.台灣的陽光普照日子通常很熱，天窗意味著將愛車變成一棟熱帶溫室。
3.就本人看了幾年修老車節目的感想，10年後天窗意味著多一個零件可以壞，而且還很難修。
4.真是旅遊玩咖，在車頂上裝了個車頂廂甚至車頂帳，天窗也無用。
當然，自己的錢包自己愛護，買車開了有爽最重要。
但最後有個衷心建議，認真挑了幾輛候補，卻仍猶豫不決時就買便宜的，同樣機率要後悔，至少荷包較不痛。
價差省下來的錢通常也夠買好幾隻哀鳳或頂級安卓了。
我看過有個統計(出處忘了)宣稱，一般家庭買了車95%時間都沒發動。但是手機每天都要用，而且買手機不用遷就太多媽祖婆意見。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 09/27/2021 16:16:39 |
|
|
|
snoopy060507
路人甲乙丙
Taiwan
768 Posts |
Posted - 09/28/2021 : 08:05:08
|
感謝中野大的建議與資料提供，在下會列入考慮的。
對車不熟，更不是玩車凱子爸，沒想到買車這麽麻煩，找業務談價錢，又是一個關卡。
我的wish就是有天窗的當年旗艦版，真的廢，一年開不到五次，前天窗遇到夏季豪大雨有漏水過… |
Edited by - snoopy060507 on 09/28/2021 12:20:56 |
|
|
|
BlueWhaleMoon
我是老鳥
13686 Posts |
Posted - 09/28/2021 : 08:08:10
|
不要天窗
=
這個很明智
好幾位朋友買天窗的都後悔
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
Edited by - BlueWhaleMoon on 09/28/2021 08:13:23 |
|
|
|
慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
Posted - 09/28/2021 : 11:29:15
|
quote:
Originally posted by snoopy060507
對車不熟，更不是玩車凱子爸，沒想到買車這麽麻煩，找業務談價錢，又是一個關卡。
如果你只是要TOYOTA的實用好老爸全家都可載車，最符合需求的應該還是Sienta或Sienta Crossover。而且夠便宜，新車70-80萬前後就可買到，這個價位有電動側滑門的國內也只有這型了。
Sienta Crossover除了是今年新車，最大的好處是加高了幾公分，走山路底盤比較不會擼到。但這是跟較硬的懸吊做交換的。
https://youtu.be/Ouq5hjUc9RU
翻玩生活幸福隨型 Toyota Sienta Crossover變化隨我 賞車 地球黃金線 20210401
Sienta頂配各種新的收納設備跟安全電子系統都裝上了，以價位來說算是配備非常豪華。
有興趣的車款，現在網路上有很多車評片，可以多找看看，試駕前先有個底。
想比較車子各款各型配備規格，可以利用下面這個網站。
https://c.8891.com.tw/photoModel-compare.html
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 09/28/2021 11:37:58 |
|
|
|
BlueWhaleMoon
我是老鳥
13686 Posts |
Posted - 09/28/2021 : 13:50:45
|
quote:
Originally posted by snoopy060507
而豐田讓我猶豫的，就是那個大家都想拔掉的車美仕主機，但如今全車系幾乎都預載此主機螢幕線路，只差要不要灌導航軟體的差別而已…加個影音系統就是6萬元…想問問這裡大大們車上有搭載這寶貝的，這台灣協力廠玩意真有這麼不堪嗎？其他基本安全配備在下要買的旗艦版幾乎都有了…
我是沒用過，說起來影音系統在車上用的機會也很小?
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
Edited by - BlueWhaleMoon on 09/28/2021 13:52:04 |
|
|
|
inin
新手上路
50 Posts |
Posted - 09/28/2021 : 15:14:03
|
身為Sienta車主真心覺得如果偶爾有六或七人需求，百萬內第三排最舒適的應該就是Sienta了，當初試坐了outlander跟M7的第三排，都沒有Sienta好坐
至於影音系統，當初在試乘車時就發生導航跟環景當機的問題，所以最後就沒有加裝他們的影音系統
|
|
|
|
慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
Posted - 09/28/2021 : 19:06:24
|
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
我是沒用過，說起來影音系統在車上用的機會也很小?
這年頭車商加裝一堆電子配備想吸引顧客，但一般人上車殺時間都用手機。
真正會用到車上影音的，我覺得是那種坐200萬以上豪華MPV後座的大戶才會有需求。
像是現在追隨日本，台灣也越來越流行下面這種豪華MPV，就是因為現代老闆們看上其後座空間大，還有以前客運界俗稱的總統座椅。
https://youtu.be/yJfryLJvevU
【Andy老爹試駕】270萬的奢華享受 2020Toyota Alphard
https://www.carture.com.tw/test/article/3751
移動豪宅輕裝潢 Toyota Alphard小改款試駕
後座大戶示意圖
https://youtu.be/4UiMdbKBXRY
(這輛LEXUS LM 300h 4人座要500萬，車上有冰箱)
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 09/28/2021 19:53:00 |
|
|
|
snoopy060507
路人甲乙丙
Taiwan
768 Posts |
Posted - 09/28/2021 : 23:10:53
|
quote:
Originally posted by inin
身為Sienta車主真心覺得如果偶爾有六或七人需求，百萬內第三排最舒適的應該就是Sienta了，當初試坐了outlander跟M7的第三排，都沒有Sienta好坐
至於影音系統，當初在試乘車時就發生導航跟環景當機的問題，所以最後就沒有加裝他們的影音系統
第一次全家去豐田汽車試乘時，其實業代最先推的是國產Cross油電旗艦，可能是因為看我開的是老希望號帶一家老小？但試乘的體驗，車搖，動力平穩但沒啥馬力，重點是後車廂，老婆發現只能放兩個大行箱，小孩的放不下，失望…
Sienta也被婆嫌，她覺得更小，因為車寬較窄。如今孩子們是不用再背身上，但看到兩個安全座椅放後面後，幾乎沒有閒置空間，結果當場直上看RAV4…旗艦版有腳踢感應尾門超實用，尤其是從好市多回家的時候。
其實我也知道這兩台自希望號退役後，這兩年來，Cross 跑市區，RAV4跑機場，新.計程神車！😅
雖說個人是也想開真.日本製造車一次，在日本看過國內版一般自動車配備後，知道台灣不少日系汽車款式海外版配備卻都還是停留在日本國內5年以前等級…就想開一次日本國內規格的車子，只是很遺憾台灣不開放右駕車，不然國內汽車產業會被…
當然，豐田進口版也是掛牛頭牌車logo，不用指望有啥開進口車高人一等霸王氣的…在下只想沒被罷官就好 。
|
Edited by - snoopy060507 on 09/28/2021 23:15:09 |
|
|
|
慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
|
|
gera
我是老鳥
7754 Posts |
Posted - 09/30/2021 : 22:17:29
|
TOYOTA的話,有錢買RAV4,沒錢買Sienta,中間就CC
車美仕不裝根本不是問題,因為RAV4從日本進口時,本來就是沒裝的,
而日本TOYOTA原本就是允許副廠機,所以日本人不一定會隨車買,
但是台灣的和泰,嗯,可以說是綑綁銷售...總之,線路不是問題,副廠機是可以直上的,
多問問與比較吧.
天窗,膠條是消耗品,所以在台灣,時間久了百分百會漏水.
至於優點,嗯...
前幾個月河南鄭州大水,你們可能有看過幾個人在地道口頂攀著邊,然後有人試著去救他們的影片,
他們就是從車子的天窗逃出來的,三個人,
因為水流水壓超過一定高度與速度,車門根本打不開.
台灣遇上的可能性蠻低的,不要天窗而準備一具破窗鎚也是可以.
|
|
|
|
gera
我是老鳥
7754 Posts |
Posted - 09/30/2021 : 22:56:37
|
https://www.techbang.com/posts/89944-teslas-older-cars-are-getting-better-and-the-official-battery
特斯拉舊款車逐漸過保固，官方換電池報價近台幣80萬元
一位特斯拉車主買的是一輛2013款Model S P85。這款電動汽車的電池組過保4個月後，開始顯示「電池最大充電量降低」的錯誤訊息，充電超過80公里就停了。
他把車帶到當地的特斯拉服務中心，服務中心更換電池組的報價為2.25萬美元。
這位車主覺得價格實在太高，最終把電動汽車送到位於美國佛羅里達州的一家第三方修理廠Electrified Garage維修。
雖然特斯拉最近開始向第三方修理廠開放部分診斷工具，但在動力系統診斷方面仍有很多侷限性。Electrified Garage透過使用一些小技巧，來逐個檢測電池模組故障的原因。
最後，技術人員檢測到在16個電池模組中，有2個有電壓異常的情況。
最後，Electrified Garage只更換了這些出問題的模組，而不是整個電池組。因此價格要遠低於特斯拉的報價。
總結一下，特斯拉更換過保Model S電池組的報價為22500美元，但車主在第三方修理廠通過更換部分電池模組就解決了問題，總共只花了5000美元。
講一下,
85KW/H的電池,只要2萬2500元,每KW/H只要264美元,便宜到爆好嘛!!
以模組計,每個模組要1406美元,
換言之,5000美元修2個模組,材料費不高於2812元,剩下都是工錢.
只有腦袋被門夾到,否則不要這樣修電動車,除非另有理由,
(譬如電機車只打算再騎個兩年就汰換之類的)
其問題很單純,損壞的模組會造成不正常的電壓,拖累其他好的模組,造成浮充的假像,
看上去電池充滿,但一上路很快沒電,實際上就是,充電時正常電池沒吃飽,壞電池就自己覺得飽了,但上路時損壞電池很快就沒電失去作用,剩下的模組本就沒吃飽當然沒力氣推車子.
而換掉兩個壞的,
會變成,二個正常大力士,配合14個老兵,大力士雖然有力氣,但老兵已老,很容易出問題,只要其中一個罷工,同樣狀況就是會再次發生,
因為光靠二個大力士也無法推車子,而且老兵飯量少,也會造成大力士被迫配合吃比較少的飯.
也就是說他花五千美元這樣修,我估計最多兩年就會再出同樣的問題.
|
|
|
|
慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
Posted - 09/30/2021 : 23:52:24
|
quote:
Originally posted by gera
TOYOTA的話,有錢買RAV4,沒錢買Sienta,中間就CC
還是要看需求。
之前有個親戚要換車想買SUV，看了他的需求，一周開不到幾次，也早過了每天載小孩的年紀，對駕駛手感跟座位舒適也沒啥堅持，反而是常採買跟載貨，我花了些口舌說服他不要花錢整自己。
後來他買了一輛Colt Plus，探親載貨送禮好用得很，光購車費就省了快50萬，遑論養車了。
話說買恨天高SUV能碰上最蠢的事情之一就是停車場限高限寬了。
https://youtu.be/s4FJWPjuypU
停車場限高卡住！ 童涉險＂抬柵欄＂讓車硬闖
https://youtu.be/gBDl-Fb4eNA
限高1.55米 停車「卡卡」頂天花板
https://youtu.be/qpssnY6zHEU
20170130中天新聞 機械停車位難停！ 民眾撞凹後車廂
在路上偶爾會碰上有些人住在市區小巷裡卻買了一輛大車，要進自己家門都得費番手腳，堵在路上很久，搞自己也搞路人。
就像我前面說的，佛陀也只苦行6年，買輛車何必這樣苦行十幾年。
如果說住在郊區獨棟，房子大車庫也大，就是路面爛了點，那買SUV還很合理。但台灣不是美國，大部分人都住在市區，要跟人擠停車位，還要進室內停車場，有時還要鑽小巷，時時要跟人會車，車子大不見得好，很多時候害人害己。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 10/01/2021 00:19:33 |
|
|
|
zfss
路人甲乙丙
2268 Posts |
Posted - 10/01/2021 : 00:04:09
|
quote:
Originally posted by 慎．中野
話說買恨天高SUV能碰上最蠢的事情之一就是停車場限高限寬了。
MPV不比SUV矮啊 |
|
|
|
慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
Posted - 10/01/2021 : 00:10:56
|
quote:
Originally posted by zfss
MPV不比SUV矮啊
Sienta比RAV4低了1cm。有時卡住跟不會卡住就是差一點。
當然如果是Crossover版就比較高了。
https://c.8891.com.tw/photoModel-compare.html?myids=23286,23291,23038,23041,23290&t=tc
影響更大的是迴轉半徑就是。
quote:
分隔線
總之，買車是件幾十萬甚至上百萬開銷，衷心建議，買車前捫心自問，為什麼需要這台車或有什麼理由非得是這台車？
流行的車不見得是需要的車。
有些車迷是感性買車，喜歡就好。但大多數人不是車迷，是要買實用車。
舉個比較LOW的案子，幾年前認識的一個比較年輕的人買了一輛BWS機車，跑起來真的有爽。但有天他家每天都要用的桌上型電腦壞了，那輛BWS的踏板連電腦要送修都放不下，沒啥鳥用，最後得出動四輪去解決。
實用載具最會背叛車主的，除了半路拋錨，就是人貨裝不下了。
所以爽車需求跟實用車需求要分得很清楚。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 10/01/2021 00:42:18 |
|
|
|
metalfinally
路人甲乙丙
3095 Posts |
Posted - 10/01/2021 : 01:12:13
|
原Po心中都已經有答案了，為什麼還要長篇大論呢？
就是跟Mobile01的人一樣，想開進口車
而且屬意的就是Mazda CX-5，只是太太想要Toyota就只能買Toyota，經過看車後，RAV4比較符合需求，但和泰的車美仕影音太爛太醜想換掉
--
這次五代RAV4車美仕應該無解，台灣代理強迫要裝，大家都沒辦法閃過去。
真的在意車美仕的話，在台灣也只剩找水貨商看能不能訂美規RAV4（只是水貨商通常都做Sienna，這是一台很大的車） |
|
|
|
慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
Posted - 10/01/2021 : 01:19:33
|
https://udn.com/news/story/120911/5241470
為何大家買車會選休旅而不選轎車？ 網曝：常撞到頭
2021-02-08 18:23 聯合新聞網 / 綜合報導
...
網友們則在文章下方分析休旅車的好處，「SUV比較高、視野比較好，技術沒這麼好的人會覺得比較安心」、「坐過休旅之後進出轎車都會狠狠地撞到頭，完全不懂怎有人喜歡」、「休旅車視野好很多啊，你坐高就不同了，怎麼可能沒差」、「離地視野高的車開起來比較不會累，試看看就知道了」、「買SUV抱小孩時，比較方便，不用彎那麼低」、「家裡長輩膝蓋不好，轎車太矮坐下去爬不起來」、「休旅車載東西真的很方便」。
除此之外，也有部分網友點出轎車的好處和休旅車的缺點，「我買轎車，老機械車位停不下SUV」、「不買SUV，台灣路小車位窄難停的要命，更別說機械車位」、「休旅車視野真的沒比較好，根本唬爛」，也有網友直言「車種只是因為『流行』，那些說法只是來填補選擇的理由」。
----
https://www.youtube.com/watch?v=vEPM4DiZcXQ
你確定你真的需要SUV嗎？
也不要都只談SUV缺點，SUV也是有優點。只是這兩則都是跟傳統轎車比。
到了這年頭，我也不會推要載一家老小的老爸買轎車。
但如果跟MPV比，SUV的空間大跟座位舒適的優點就變成都只是差不多水準，剩下的好處主要是剩視野高，而這是跟迴轉半徑做交換。
至於要買SUV，RAV4在同級SUV中也不見得是評價最好的，不過T牌相對好修。
https://youtu.be/lJXRsVRigLo
發燒SUV大比拼！Mazda CX-5、Honda CR-V、Toyota RAV4｜集體評測
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
|
|
|
慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
Posted - 10/01/2021 : 01:24:47
|
quote:
Originally posted by metalfinally
原Po心中都已經有答案了，為什麼還要長篇大論呢？
HAHAHA，軍宅還會長篇大論批評美軍買車呢。
國軍如果買了爛車爛裝備我相信本論壇也一定罵得要死。
這跟球迷討論球員買賣是一樣的，有題材可以討論自然不能放過。XD
當然，我們不替別人的帳戶跟家庭負責，只是提供自己意見供參考，最後都是要當事人自己判斷。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
|
|
|
慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
Posted - 10/01/2021 : 14:28:10
|
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3689912
砸上億採購瑪莎拉蒂接待外賓 巴紐政府「目屎欲滴」降價求售
巴紐政府將把為了2018亞太經合會採購的瑪莎拉蒂拿到市場上出清。（歐新社）
2021/10/01 14:07
〔即時新聞／綜合報導〕巴布亞紐幾內亞（下稱巴紐）在2018年主辦亞太經濟合作會議（APEC），砸下重金款待各國領導人，包括採購一批瑪莎拉蒂（Maserati）豪華轎車接送外賓。如今巴紐政府坦言此舉是「糟糕的錯誤」，將把車子拿到市場上降價販售。
...
----
買車花錢整自己的案例。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
|
|
|
Dr Evil
路人甲乙丙
Taiwan
4844 Posts |
Posted - 10/01/2021 : 18:49:02
|
愛惜荷包，擁抱豐田
愛惜生命，遠離豐田
我也沒啥錢，但做完所有比較功課
兩次買車，第一個排除的就是豐田 |
Edited by - Dr Evil on 10/01/2021 18:49:22 |
|
|
|
標題 |
|
民用汽車機車等交通載具全般討論串3
