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 台灣的社會與生活百態29
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zfss
路人甲乙丙

2268 Posts

Posted - 04/09/2021 :  19:24:16  會員資料 Send zfss a Private Message
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon

quote:
Originally posted by zfss

果然“一人生病,全路吃药”

铁总下文布置全路对路边防护装置进行检查。


實事求是的精神佩服

https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1617878798.A.FB2.html
這一篇給您參考

摘要:
台鐵有今年1.1這班車的路線影像。
https://www.youtube.com/watch?v=Sa0Jk20bUWA&t=7177s
可以從司機角度看出事地點的險惡
物理條件一直沒有變:出隧道刺眼強光、彎道視野不佳、下一個隧道只有六秒、旁邊是工區
撞擊點旁邊就是工地,非常近,軌道沒有防護,路非常窄。加上視野不好
結果是台鐵政策跑全速(可以再看下一秒進到隧道前是122km/h)










==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策



像这种施工,在大陆一定会被定性为“临近营业线施工”,有诸多要求,其中一条就是现场要派安全员,在信号楼有驻站联络员,出了问题可以第一时间叫停列车。

另外想请教一个问题
根据臺鐵局組織架構簡圖https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/adr/about-organization

台铁似乎没有类似大陆铁路“调度所”这�帚盡鯦菕A那运营指挥,施工协调由哪里负责?

Edited by - zfss on 04/09/2021 19:31:30
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metalfinally
路人甲乙丙

3095 Posts

Posted - 04/09/2021 :  19:34:55  會員資料 Send metalfinally a Private Message
安全員是一定會有,但那個施工地形比較特別,第一就是安全員的視野一定是受到隧道阻礙,所以最後只能參考班表和行控中心的資訊,告知現場有火車要來,以及拿手機跟行控中心說現場出事了。

第二就是他那地方上行下行線間隔還挺大,也在軌道旁做了臨時的圍欄防止什麼東西飛過去,就正常觀點來說其實是足夠了,但誰知道這次是從上面斜坡摔下來的,然後又是假日偷施工,現場沒有統包商和臺鐵的工頭監督員在,所以也沒人回報說出事了。就是一整個在考量外發生的事。
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ki1
我是老鳥

7100 Posts

Posted - 04/09/2021 :  19:44:02  會員資料 Send ki1 a Private Message
quote:
Originally posted by zfss


另外想请教一个问题
根据臺鐵局組織架構簡圖https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/adr/about-organization

台铁似乎没有类似大陆铁路“调度所”这�帚盡鯦菕A那运营指挥,施工协调由哪里负责?


綜合調度所在運務處底下
這張舊的(還只有三個特等站)組織圖可參考
https://ir.nctu.edu.tw/bitstream/11536/65691/4/452704.pdf
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zfss
路人甲乙丙

2268 Posts

Posted - 04/09/2021 :  19:47:20  會員資料 Send zfss a Private Message
quote:
Originally posted by metalfinally

安全員是一定會有,但那個施工地形比較特別,第一就是安全員的視野一定是受到隧道阻礙,所以最後只能參考班表和行控中心的資訊,告知現場有火車要來,以及拿手機跟行控中心說現場出事了。

第二就是他那地方上行下行線間隔還挺大,也在軌道旁做了臨時的圍欄防止什麼東西飛過去,就正常觀點來說其實是足夠了,但誰知道這次是從上面斜坡摔下來的,然後又是假日偷施工,現場沒有統包商和臺鐵的工頭監督員在,所以也沒人回報說出事了。就是一整個在考量外發生的事。



这个偷施工就离谱。。。

安全员要依赖驻站联络员的通知,同时现场如果有问题,也是安全员或者施工负责人通知驻站联络员。
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zfss
路人甲乙丙

2268 Posts

Posted - 04/09/2021 :  19:51:04  會員資料 Send zfss a Private Message
quote:
Originally posted by ki1

quote:
Originally posted by zfss


另外想请教一个问题
根据臺鐵局組織架構簡圖https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/adr/about-organization

台铁似乎没有类似大陆铁路“调度所”这�帚盡鯦菕A那运营指挥,施工协调由哪里负责?


綜合調度所在運務處底下
這張舊的(還只有三個特等站)組織圖可參考
https://ir.nctu.edu.tw/bitstream/11536/65691/4/452704.pdf



所以台铁的调度所只是運務處-运转科的下属机构?
大陆的调度所和工务处、电务处、运输处、货运处、客运处、机务处是平级的
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ki1
我是老鳥

7100 Posts

Posted - 04/09/2021 :  19:56:35  會員資料 Send ki1 a Private Message
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon


摘要:
台鐵有今年1.1這班車的路線影像。
https://www.youtube.com/watch?v=Sa0Jk20bUWA&t=7177s
可以從司機角度看出事地點的險惡
物理條件一直沒有變:出隧道刺眼強光、彎道視野不佳、下一個隧道只有六秒、旁邊是工區
撞擊點旁邊就是工地,非常近,軌道沒有防護,路非常窄。加上視野不好
結果是台鐵政策跑全速(可以再看下一秒進到隧道前是122km/h)


對鐵路而言,只要能望見號誌,其他視野不是必要考量
英國鐵路長久以來的頭燈是給車外的人(信號員和工務)看的,而非給駕駛照路的
也就是說晚上基本上只能看到號誌和其他燈光照亮的東西,車上那幾個小油燈對視野的影響在有跟沒有之間
(在我國鐵路行車規則中,車頭的燈是列車標誌,照路可說只是順便)
這類事故若發生在晚上郊外,以一般燈光的性能也難以在直線上即時發現

Edited by - ki1 on 04/09/2021 19:58:29
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Harvida
路人甲乙丙

4572 Posts

Posted - 04/09/2021 :  20:24:10  會員資料 Send Harvida a Private Message
近年臺灣人靠師傅們臨危反應,躲過了異物入侵軌道的大難真的太多次了。版上應該有很多真鐵道迷,我這半瓶水就不舉例了。痛定思痛。
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ChoshuTripneustes
路人甲乙丙

4733 Posts

Posted - 04/09/2021 :  22:53:41  會員資料 Send ChoshuTripneustes a Private Message
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20210409003604-260402
又一個罪犯奪走了無辜人士美好人生
這種小罪(性騷)突然升等成謀殺的真是難防,尤其是還有報警情況下
應該使用西比拉系統和回復警備總部才是,讓軍法獲得伸張

=========================

『我想可以用很簡單的幾句話,來概述在台灣這一群自稱為「覺醒」的人的特徵。

他們是一群「抗拒自身的改變,卻大談改變世界」、「尋找自己不做事的理由,卻要求別人給自己機會和福利」的人。

覺青唯一改變世界的方式,就是叫別人去改變世界,並且要符合自己的利益。

為此他們發展出很多關於「正義」的理論,

把生活的「壓力」解釋成結構的「壓迫」,方便強調自己是受害者,

他所要求的所有權利都是應得的,拿到只是剛好、別人給他則是一種義務。

他們會說「現在社會都不給年輕人機會」這類的話來自憐,

但是不會去想,為什麼機會不該是自己爭取得來,而是要別人給予?

甚至更進一步來說,自己有什麼值得別人給他機會的理由?

最終結果就是當越多的青年覺醒,這個社會反而越停滯。』

Edited by - ChoshuTripneustes on 04/09/2021 22:56:33
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LUMBER
我是老鳥

Taiwan
8485 Posts

Posted - 04/10/2021 :  01:15:17  會員資料 Send LUMBER a Private Message
quote:
Originally posted by ki1

quote:
Originally posted by LUMBER

quote:
Originally posted by ki1

quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon

運安會公布台鐵408次太魯閣號事故部分調查資料;有關列車事故後,外界關切如果事故點有加裝圍籬,是否能防範這次意外。 楊宏智說,在邊坡加裝圍籬在理論上可行,但實務上有困難
=
難道要定性幾十年都沒出事,不用改善繼續得過且過?

運安會帶頭指示,以後出事不要批評台鐵了。


圍籬在預防這類事故效費比很差
哪個重車司機在跨線橋上失誤也能造成幾乎一樣的效果



這次事故是司機本人硬要停車結果失控
還曾經想要用挖土機
有圍籬的話可以先讓他斷了這麼幹的蠢主意


台鐵路線的圍籬設置位置原則上是在鐵路地界上-
以本案地籍圖來看,即使該段設置圍籬,施工地點也早在圍籬內了

且路邊圍籬對於這種車輛也無甚效果



該案本身就在台鐵警告範圍呢
施工地點離鐵道太過接近而釀禍

圍籬不是為了阻擋車輛
而是警告駕駛最後的方式
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judah1970
路人甲乙丙

2888 Posts

Posted - 04/10/2021 :  04:19:08  會員資料 Send judah1970 a Private Message
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Originally posted by ki1

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Originally posted by zfss

果然“一人生病,全路吃药”

铁总下文布置全路对路边防护装置进行检查。


望向雲南那些路基外就有未爆彈和雷區的...
別像這次為了防落石結果先落了車下來吧



你说中越边境?那才几公里……

反正埋雷的争议区域大部分都给越南了……铁路好像也不从那儿过。

话说你这是谁告诉你的?90年代之后,联合扫雷行动,我就没听说过误触地雷的了。

倒是各地,尤其是东北,包括河南和东南,时不时翻出侵华日军的毒气弹。
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judah1970
路人甲乙丙

2888 Posts

Posted - 04/10/2021 :  04:30:44  會員資料 Send judah1970 a Private Message
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Originally posted by zfss

quote:
Originally posted by judah1970

quote:
Originally posted by zfss

果然“一人生病,全路吃药”

铁总下文布置全路对路边防护装置进行检查。



大陆铁路很黑,但是质量我还是很有信心的。



其实铁路真不是好的合作对象,在保畅通的前提下客户的一些需求是可以被牺牲的。
还有如果要有求于铁路,那真是等�茬Q宰吧。



现在中欧班列很不错呀,运费超低,比海运都差不多了。

说黑,是说铁路工程财务,工程都是内部消化,财务是个黑洞——现在不清楚了。

铁路人从不吃亏,十几年前,刘志军儿那时候,某铁路大局被丫整得一塌糊涂,管区缩小到本省都管不全。木钱了咋办,在车站出站口检查行李,超过30公斤限重得补缴钱——奶奶的从林北记事儿起行李限重就印在车票上,但是几十年头回见查的。

林北老老实实排队交钱之后给铁路局亲戚抱怨,反而被骂一顿:竟然老老实实交钱?你也算铁路子弟!抢过票据扬长而去。据说七拐八拐找关系,竟然又把钱�韺畯n回来了……

再往后行李超重坚�角ㄗ咱X站口,多走几百米,给看门大爷赔个笑,从附近家属院的狗洞儿出站,以维护铁路子弟的尊严。
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ki1
我是老鳥

7100 Posts

Posted - 04/10/2021 :  08:29:47  會員資料 Send ki1 a Private Message
quote:
Originally posted by LUMBER


quote:
Originally posted by ki1


台鐵路線的圍籬設置位置原則上是在鐵路地界上-
以本案地籍圖來看,即使該段設置圍籬,施工地點也早在圍籬內了

且路邊圍籬對於這種車輛也無甚效果



該案本身就在台鐵警告範圍呢
施工地點離鐵道太過接近而釀禍

圍籬不是為了阻擋車輛
而是警告駕駛最後的方式


依照台鐵一般作業方式(圍籬原則上設置於鐵路地界界線上),
圍籬大約會設置在紅線處
早就把工區和事故地點圍起來了,列車和卡車都在圍籬內則顯然不能防止接觸

Edited by - ki1 on 04/10/2021 08:31:54
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ryan2181
路人甲乙丙

Taiwan
2362 Posts

Posted - 04/10/2021 :  08:54:55  會員資料 Send ryan2181 a Private Message
quote:
Originally posted by JonJon

講例子,高雄鐵路地下後多了那些車站

左營高鐵(原有)-左營舊城(原有)-內惟(新增)-美術館(新增)-三塊厝(新增)-高雄車站(原有)
-民族(新增)-科工館(新增)-正義(新增)-鳳山(原有)

可以看見鐵路捷運化後,多了六個站 (有些站點以前是有站但是被廢除的)
台灣鐵路總共240個站(2018年資料)

以在地人來說是真的方便,但對整體台鐵來說就只是賠錢
民營化的台鐵要能營利,最簡單快速的方式就是把這些車站砍掉


你漏掉了之前算是台泥專用的鼓山站

========================
筆書照肝膽 狂俠亦溫文
"黑色槍騎兵聽令:前方的都是敵人"


Secretary General of IMFS(International Military Fans Society)

銀河系的歷史又翻過了一頁....
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Harvida
路人甲乙丙

4572 Posts

Posted - 04/10/2021 :  15:05:42  會員資料 Send Harvida a Private Message
quote:
Originally posted by ChoshuTripneustes

https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20210409003604-260402
又一個罪犯奪走了無辜人士美好人生
這種小罪(性騷)突然升等成謀殺的真是難防,尤其是還有報警情況下
應該使用西比拉系統和回復警備總部才是,讓軍法獲得伸張


又有道長講東講西,說要立跟蹤專法。
我是不應該這樣說的,但是遇到這種...
立法後一張保護令他也不會怕,違反保護令到關很難。我隨便一回想,就有兩三件保護令下來馬上家暴殺妻的案子。

法律無法解決的事,你不能騙民眾說法律可以解決,不能騙當事人騙成習慣上電視繼續騙。

警察的女朋友北上住外面遇到性騷擾跟蹤,也是恐嚇加敲斷腿骨手骨才解決的。
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cwchang2100
我是老鳥

Cayman Islands
17243 Posts

Posted - 04/10/2021 :  18:55:39  會員資料  Visit cwchang2100's Homepage Send cwchang2100 a Private Message
https://udn.com/news/story/7315/5379133
太殘忍! 台大醉月湖鵝疑遭當場殺害後帶走 校方已報警

有民眾昨晚上PTT發文,指台大醉月湖一隻最大的鵝不見了,調閱監視器後,疑似有人直接把鵝殺死後裝箱帶走,
該人甚至還是慣犯,把台大當自己的狩獵場。

台大校方證實確有其事,目前已由駐警隊處理,也向台北市舉局羅斯福路派出所報案,台北市動物保護處也同步受案啟動偵查。
校方調閱監視器,推測鵝被裝箱前應該已經死亡。
...



-----------------

太慘了,台大最大的鵝居然被人殺害了!
無辜的生命,好不容易進入台灣最高學府,
美好愉快的鴨子一生就此破滅,兇手簡直是泯滅人性,太過分了.
看來不進行司法改革不行了!

-----------------

這些秘密話語來自活著的耶穌,由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說:「任何人發現了這些話的意義,將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節

Edited by - cwchang2100 on 04/10/2021 18:56:11
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LUMBER
我是老鳥

Taiwan
8485 Posts

Posted - 04/11/2021 :  01:18:05  會員資料 Send LUMBER a Private Message
quote:
Originally posted by ki1

quote:
Originally posted by LUMBER


quote:
Originally posted by ki1


台鐵路線的圍籬設置位置原則上是在鐵路地界上-
以本案地籍圖來看,即使該段設置圍籬,施工地點也早在圍籬內了

且路邊圍籬對於這種車輛也無甚效果



該案本身就在台鐵警告範圍呢
施工地點離鐵道太過接近而釀禍

圍籬不是為了阻擋車輛
而是警告駕駛最後的方式


依照台鐵一般作業方式(圍籬原則上設置於鐵路地界界線上),
圍籬大約會設置在紅線處
早就把工區和事故地點圍起來了,列車和卡車都在圍籬內則顯然不能防止接觸



他撞進樹叢那一段就剛好是你自己畫的紅線區

沒撞進樹叢他就不會拿挖土機去救援
不拿挖土機去救援就不會摔落鐵軌
done


Edited by - LUMBER on 04/11/2021 01:23:34
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LUMBER
我是老鳥

Taiwan
8485 Posts

Posted - 04/11/2021 :  01:22:03  會員資料 Send LUMBER a Private Message
在德留學生描述了一下自己對德國鐵路的經歷

-

https://www.facebook.com/1057929877683338/photos/a.1111406869002305/2061029630706686/

哎∼真的是莫名其妙惹禍上身,明明上一篇關於德鐵的文章,就真的只是在說「德鐵不是大家想像的那樣」,也沒有要戰台鐵好或哪一鐵爛,既沒評論台鐵,也沒說台鐵不用檢討精進,就是能被一些人曲解成我在比爛帶風向,我沒那麼偉大啦∼就區區一個路人,真的不用這麼關注我,還跑出一堆激進狂熱政治粉,這個粉專真的不是政治版啦!!!你們走錯棚了喔

-

https://www.facebook.com/1057929877683338/photos/a.1111406869002305/2056995004443482

我在某家新聞底下留言看到有人要台鐵跟德鐵好好學習,從沒聽過德鐵出意外⋯⋯⋯⋯⋯⋯

到底是有什麼誤會?!德鐵一天到晚因為技術問題卡在半路上、班車延誤從5分鐘、15分鐘、30分鐘、120分鐘,然後就直接取消,一天不出問題他們可能才會檢討自己,今天怎麼可以正常呢!!!

其實3月31日德鐵才出意外啊!火車頭撞火車頭,沒有外力,他們自己系統出問題,所幸無人傷亡,只是部分交通癱瘓個幾天,但是對於造成旅客不便這種事,對德鐵來說也是家常便飯,不是什麼大新聞∼

此時旁邊兩個義大利同學相視而笑說:跟周圍其他國家的火車比起來,德鐵很好了啦∼火車進站的時候就可以見真章,其他國家我們不敢說,但是義大利的火車進站的時候,後面幾節車廂就忘了他們吧∼反正早就在不知道哪一段的時候掉在半路上了,有進站的車廂,所有乘客有人幫忙hold車窗、hold車頂、hold車門⋯⋯反正一人hold一樣,不然車體會四散。德國來的火車,可能會三天後才到,但是至少進站的時候是完整的一列火車☺️
這是我聽過最好笑的地獄哏🤣🤣🤣🤣🤣
#義大利人怎麼可以這麼幽默
這樣聽起來,德鐵跟周圍國家的鐵路比起來,當真是「瘸子裡的將軍」
所以這樣還希望台鐵跟德鐵學嗎?!
看到德鐵意外底下的留言,有人說這一定是總理梅克爾搞的鬼,既然不能禁止全國復活節旅遊、拜訪親友,那就癱瘓鐵路😈 #德式幽默


Edited by - LUMBER on 04/11/2021 01:22:50
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ryan2181
路人甲乙丙

Taiwan
2362 Posts

Posted - 04/11/2021 :  13:20:57  會員資料 Send ryan2181 a Private Message
從沒聽過德鐵出意外⋯⋯⋯⋯⋯⋯嗯....艾雪德列車出軌事故已經被遺忘了嗎?

========================
筆書照肝膽 狂俠亦溫文
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銀河系的歷史又翻過了一頁....
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ki1
我是老鳥

7100 Posts

Posted - 04/11/2021 :  22:17:18  會員資料 Send ki1 a Private Message
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Originally posted by LUMBER

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Originally posted by ki1

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Originally posted by LUMBER


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Originally posted by ki1


台鐵路線的圍籬設置位置原則上是在鐵路地界上-
以本案地籍圖來看,即使該段設置圍籬,施工地點也早在圍籬內了

且路邊圍籬對於這種車輛也無甚效果



該案本身就在台鐵警告範圍呢
施工地點離鐵道太過接近而釀禍

圍籬不是為了阻擋車輛
而是警告駕駛最後的方式


依照台鐵一般作業方式(圍籬原則上設置於鐵路地界界線上),
圍籬大約會設置在紅線處
早就把工區和事故地點圍起來了,列車和卡車都在圍籬內則顯然不能防止接觸



他撞進樹叢那一段就剛好是你自己畫的紅線區

沒撞進樹叢他就不會拿挖土機去救援
不拿挖土機去救援就不會摔落鐵軌
done



遠遠不是,底下橘線的位置關係不難推出,圖像判讀能力需要加強

從下方新聞的配圖更容易看出,用來停放消防車的場地是加蓋後的山側軌道
https://vip.udn.com/vip/story/121940/5380255

撞進樹叢前卡車在加蓋了明隧道後的山側正線上方,
右方那堆車輛停放的位置底下就是山側軌道
也就是開進工區前早就跨越一般設置圍籬的位置了

Edited by - ki1 on 04/11/2021 22:22:25
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MKMAN200
路人甲乙丙

1856 Posts

Posted - 04/12/2021 :  13:32:12  會員資料 Send MKMAN200 a Private Message
https://www.youtube.com/watch?v=IUAj8wSp6jk
最新》女搭普悠瑪嗆蔡英文「入監槍決」被逮訊後責付帶回 @東森新聞 CH51

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連家底也起了,實錘人民公敵了
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ChoshuTripneustes
路人甲乙丙

4733 Posts

Posted - 04/12/2021 :  18:37:33  會員資料 Send ChoshuTripneustes a Private Message
https://www.youtube.com/watch?v=IR5RkqD4NYw
韓粉?

=========================

『我想可以用很簡單的幾句話,來概述在台灣這一群自稱為「覺醒」的人的特徵。

他們是一群「抗拒自身的改變,卻大談改變世界」、「尋找自己不做事的理由,卻要求別人給自己機會和福利」的人。

覺青唯一改變世界的方式,就是叫別人去改變世界,並且要符合自己的利益。

為此他們發展出很多關於「正義」的理論,

把生活的「壓力」解釋成結構的「壓迫」,方便強調自己是受害者,

他所要求的所有權利都是應得的,拿到只是剛好、別人給他則是一種義務。

他們會說「現在社會都不給年輕人機會」這類的話來自憐,

但是不會去想,為什麼機會不該是自己爭取得來,而是要別人給予?

甚至更進一步來說,自己有什麼值得別人給他機會的理由?

最終結果就是當越多的青年覺醒,這個社會反而越停滯。』
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BlueWhaleMoon
我是老鳥

13686 Posts

Posted - 04/13/2021 :  09:02:53  會員資料 Send BlueWhaleMoon a Private Message
https://www.msn.com/zh-tw/news/national/%E8%A8%98%E9%8C%84%E5%99%A8%E6%8F%AD%E7%9C%9F%E7%9B%B81-%E7%A7%BB%E5%B7%A5%E9%98%BF%E5%A5%BD%E8%82%89%E8%BA%AB%E6%93%8B%E8%BB%8A-%E7%9C%9F%E7%9B%B8%E4%BB%A4%E4%BA%BA%E6%8B%B3%E9%A0%AD%E9%83%BD%E7%A1%AC%E4%BA%86/ar-BB1fA4qc?ocid=msedgntp

全案經運安會及花蓮檢方聯手追查,掌握2張行車記錄器記憶卡,還原列車出軌前要命的5分鐘,當時工程車卡在坡道旁樹叢,工地主任李義祥竟命令移工阿好操作怪手,用吊帶強拉工程車,沒想到吊帶斷裂,導致工程車翻落鐵軌,阿好情急衝至邊坡揮手示警,肇禍的主角李義祥卻冷眼旁觀,毫無作為。

一開始工程車有稍微往上被拉起,但沒想到下一秒吊帶因承受不住工程車的重量而瞬間斷裂,原本卡在樹叢的工程車在坡地上震了一下,隨即翻滾掉落至邊坡下方的火車軌道上,這時距離太魯閣號抵達只剩一分多鐘。

原本坐在怪手駕駛座的阿好看了當場傻眼,嚇得大叫並立即跳下怪手,朝南下列車駛出的隧道口跑去,站在鐵軌旁的邊坡不斷揮舞雙手,希望能在第一時間向列車駕駛示警,這段過程也被火車的行車記錄器拍到。

=
仗義每多屠狗輩
移工看起來有情有義?

==
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davidboy
路人甲乙丙

4085 Posts

Posted - 04/13/2021 :  09:49:01  會員資料 Send davidboy a Private Message
可能还要请教一下ZFSS兄,我印象中铁路的自动闭塞原理,是两条轨道间有电位差,当列车进入该闭塞区,金属车轮把两条铁轨短路,触发信号,禁止后续列车进入该闭塞区。

这次事故,金属的工程车摔在铁轨上,为什么没有触发闭塞信号?


Edited by - davidboy on 04/13/2021 09:52:06
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MKMAN200
路人甲乙丙

1856 Posts

Posted - 04/13/2021 :  10:50:03  會員資料 Send MKMAN200 a Private Message
鋼索拉吊車居然會斷?
你說把車子半天吊也算了,現在這可是在地往後拉而已
那麼吊車是多重,還是說這條鋼索已經...

我說,那篇新聞,帶入太多情緒吧

Edited by - MKMAN200 on 04/13/2021 10:53:34
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BlueWhaleMoon
我是老鳥

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Posted - 04/13/2021 :  13:15:53  會員資料 Send BlueWhaleMoon a Private Message
檢警在鐵軌旁查扣多條吊帶,其中1條已斷裂,均交由專家鑑定拉力。(民眾提供)
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新聞有照片,看起來不像鋼索

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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策

Edited by - BlueWhaleMoon on 04/13/2021 13:17:25
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