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ki1
路人甲乙丙

5809 Posts
Posted - 10/26/2024 :  01:00:11  會員資料 Send ki1 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by ASMP


AESA:再次提到IDF無法裝AESA是因為電力不足問題，不過該公司已準備好氮化鎵的IC，之後如果啟動新一代戰機計畫，該公司可以馬上提供產品。

噸位和發動機推力(2小VS1中)和F-CK-1類似的超級軍旗,1994年就裝了Anemone PESA
https://www.radartutorial.eu/19.kartei/08.airborne/karte060.en.html
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ASMP
路人甲乙丙

1333 Posts
Posted - 10/26/2024 :  07:37:22  會員資料 Send ASMP a Private Message  引言回覆
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Originally posted by ki1

噸位和發動機推力(2小VS1中)和F-CK-1類似的超級軍旗,1994年就裝了Anemone PESA
https://www.radartutorial.eu/19.kartei/08.airborne/karte060.en.html


當初提到電力不足，和噸位及發動機推力無關，純粹是IDF的25KVA發電機妥善率太糟。



但是從最近中科院發包漢翔執行IDF新式雷達構改的動作來看，這個問題可能已經解決，
明年應該可以看到構改完的IDF在空中測試。
Edited by - ASMP on 10/26/2024 07:38:12
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dasha
版主

41770 Posts
Posted - 10/26/2024 :  09:16:00  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
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Originally posted by ki1

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Originally posted by ASMP


AESA:再次提到IDF無法裝AESA是因為電力不足問題，不過該公司已準備好氮化鎵的IC，之後如果啟動新一代戰機計畫，該公司可以馬上提供產品。

噸位和發動機推力(2小VS1中)和F-CK-1類似的超級軍旗,1994年就裝了Anemone PESA
https://www.radartutorial.eu/19.kartei/08.airborne/karte060.en.html


PESA與AESA縮寫只差1個字,但是電力及散熱大不相同.
PESA基本上可以用現有AESA之外一其他類型天線改裝,因為其最耗電與最耗散熱的發射機與其他雷達在相同位置,後方機櫃,AESA的發射機與散熱是在天線端,移出的話就不是AESA.
如果不懂,那這樣說,AESA是學者,腦袋長在頭上,PESA是官員,腦袋長在屁股上......
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