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gera
我是老鳥
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 Posted - 11/12/2024 : 00:53:33
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https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-aims-ramp-up-china-production-strategy-pivot-sources-say-2024-11-09/
Exclusive: Toyota aims to ramp up China production
:以下有大多超譯部份,建議請看原文內容.
意思是說,TOYOTA要逆向思考全壘打,將增加在華產能.
三個人說,到2020年代末,將是250萬輛. 另外兩人則宣稱是300萬輛,只是也有人說,並沒有設立目標.
這是TOYOTA連三年在華銷售下降後,腦洞大開的想法? 2022年是187萬輛(文中是184萬輛),23年是170萬輛,今年將會進一步下降.
真正的重點,
TOYOTA將在中國進行重大的重組,一汽豐田與廣汽豐田的生產將被一家新的合資公司取代,只有一家豐田,車型將完全統一.
(銷售則照舊,由一汽與廣汽的經銷商各自負責)
最主要的差別,中國豐田將有很大的自主權力,包括開發,設計,製造與生產. 這是為了對應多樣多色的中國車企,以及不斷推陳出新的車型,與無比強大的內捲文化.
(就是讓中國人你們自己捲吧,我們日本人捲不動了)
也就是說,中國豐田將與其他中國車企一樣或者近似,更確切的說,這是一家掛豐田名義的中國車企,豐田會近乎放手的讓中國經理人經營.
(這其實是好辦法,除了公司標誌外,其他一切都會朝中國看齊)
:相對於三菱撤出,本田與日產縮小. 豐田直接迎難而上....然後放手,很可能公司內的常駐日本人就剩董事席位.
仔細想想,豐田這種做法其實更明智. 因為終究要與比亞迪等中國品牌在全球市場短兵相接的. 如果現在不能打,那以後也打不了.
再者接下來二~三年,中國車市會有極為殘酷的洗牌,這些份額也該爭上一爭,而不是拱手讓給比亞迪,吉利,五菱,長安,奇瑞等車企.
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gera
我是老鳥
6112 Posts |
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chaoren
路人甲乙丙
1028 Posts |
Posted - 11/17/2024 : 16:13:27
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| 这是在试探美国能力上限 下克上的前置条件 你究竟能不能保护我 |
Edited by - chaoren on 11/17/2024 16:14:10 |
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gera
我是老鳥
6112 Posts |
Posted - 11/17/2024 : 18:16:14
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241117/k10014641071000.html
日米豪の防衛相会談 新たな防衛協力の枠組み設置で一致
また、自衛隊と両国の軍隊があらゆる事態で連携できるよう、「日米豪防衛協議体」という新たな枠組みを設けることで一致し、
今後、閣僚級協議を定期的に開いたり、緊急事態を想定した机上演習を行ったりしていくことになりました。
また、オースティン長官は、アメリカ、イギリス、それにオーストラリアでつくる安全保障の枠組み、AUKUSに関連して、
AUKUSの柱の1つである先端技術の分野で日本との協力が早期に進むことに期待を示した上で「われわれがともに取り組むことができるものは数多くある」と強調しました。
:就是常設國防部長層級的溝通平台,直接應對緊急事態,大幅減少縮短聯盟內部的溝通時間與反應. 而AUKUS更多的是在技術,武器裝備的提升.
(因為美國的製造業能力很有限,澳大利亞則人工昂貴且有些偏科. 日本雖然保有強大的製造業,但人力有限,且需要外來資源,而AUKUS就是可以互補的平台)
此外美日韓也成立領袖級的秘書處,也是用來互相溝通的. 看來大家講是講,做歸做.
(如果信川普明年能搞訂烏克蘭戰爭,何必做這些準備. 這擺明擔心第二次韓戰爆發)
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gera
我是老鳥
6112 Posts |
Posted - 11/20/2024 : 01:05:55
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結盟,真正的同盟很大程度上取決於廣義的意識型態. 也就是基本理念與價值觀必須接近. 物以類聚,人以群分.
這種同盟不代表內部會沒有經濟衝突(如川普加關稅),也不代表對外事務上得完全一致(如巴勒斯坦問題,日澳的立場就與美國以色列不同)
但同盟的核心理念必須是互相認同的,自由,民主,人權等等. 說更直接點,娶老婆也必須娶三觀相似率高的,為了其他理由而娶一個三觀差異很大的,只會彼此十分痛苦.
次一級的"聯盟",則有各式各樣的理由組成,但共同的利益最是常見,QUAD便是如此.
印度如果不是為了牽制中國,是很不願意被綁上美國戰車的.
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日美澳防衛協議體只是個雛型,真正的目的應該是組建常設的聯合司令部,好統一資源運用,
針對特殊案件進行必要的推演與準備.
這才是亞版北約. 但與北約一盤散沙濫竽充數不同,美國這次應該不會隨便拉人加入.
北約(與歐盟)由於採共識決,只要聯盟內有國家反對,便會讓整個組織推進的案件近乎停擺(如匈牙利總是狙擊對烏克蘭的援助案).
所以盲目的擴大組織沒有好處. 以目前來說加拿大與紐西蘭的評級甚至於略高於南韓.
(AUKUS亦是如此)
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Edited by - gera on 11/20/2024 01:07:09 |
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guy123
路人甲乙丙
2316 Posts |
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cph0516
路人甲乙丙
5428 Posts |
Posted - 11/20/2024 : 17:54:37
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真是傻逼
不知道自1990之後
日本企業往海外發展
在全世界各國
都有(投資.合資)龐大工廠與各種貿易公司
日本的生產力外移
透過全世界
廉價勞動力與龐大資源
妥妥的發財30幾年
日本商社
為避免當出頭鳥.被各國盯上
還刻意分割大企業
分散風險
不然日本政府早就
沒有足夠稅收.與沒人要的國債垮台
不懂經濟的傻逼
不要出來搞笑了
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guy123
路人甲乙丙
2316 Posts |
Posted - 11/21/2024 : 09:23:01
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[quote]Originally posted by cph0516
真是傻逼
不知道自1990之後
日本企業往海外發展
在全世界各國
都有(投資.合資)龐大工廠與各種貿易公司
日本的生產力外移
透過全世界
廉價勞動力與龐大資源
妥妥的發財30幾年
日本商社
為避免當出頭鳥.被各國盯上
還刻意分割大企業
分散風險
不然日本政府早就
沒有足夠稅收.與沒人要的國債垮台
不懂經濟的傻逼
不要出來搞笑了
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傻逼哥真是出口成脏啊，你口中的海外再造一个日本，其实日本GNP只比GDP多5%， 可以忽略不计。皮之不存毛之焉附？
你口中的泥轰只能活在你永远的记忆里了∼面板、家电、手机、光伏被打的满地找牙，机床也威风不在，汽车更是利润暴降，出口被中国迅速赶超。总出口只有中国的五分之一。
你数一数支撑日本泡沫经济的产业，继续辉煌的还有几个？你们伪倭的精神母国失落三十年了，继续失落四十年指日可待了。跌落到3万美元人均GDP未来可期，相继被韩国和某岛反超和，和大陆人均GDp肩并肩也可以期待一下。 |
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yangly3
我是老鳥
7510 Posts |
Posted - 11/21/2024 : 10:56:35
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quote:
Originally posted by guy123
你口中的泥轰只能活在你永远的记忆里了∼面板、家电、手机、光伏被打的满地找牙，机床也威风不在，汽车更是利润暴降，出口被中国迅速赶超。总出口只有中国的五分之一。
你数一数支撑日本泡沫经济的产业，继续辉煌的还有几个？
那...日本男足怕是得让中国男足往死里削了的罢 |
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cph0516
路人甲乙丙
5428 Posts |
Posted - 11/21/2024 : 11:18:03
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快笑死
一個6億人口
每個月不滿1000口幣的國家
有資格去笑人
數萬美金的國家
不先看看
底下有多少人民
還跟千百多年前一樣.天天在下跪求給生路
每天只能在土地中刨食度日 |
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guy123
路人甲乙丙
2316 Posts |
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gera
我是老鳥
6112 Posts |
Posted - 11/27/2024 : 11:27:54
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一,日本這個規劃...講直接點,不全面啟動核電並新建大型核電是不可能達成的.
光靠綠能是搞不定的. 日本並進做了洋上風電,地熱能等,但理想與實際有差距.
在日本,大型地熱能難以商業化,因為前期的熱點調查時間太久也太貴,它對於地熱廠熱點的調查需要3~5年的時間,而建廠也需要3~5年的時間.
也就是說,沒有個10年拿不下來,一般民商根本沒有那麼深的資金口袋,而有那麼深口袋的企業,不會想賺這種本大利小的辛苦錢.
*這還是政府保障收購的情況下,以目前匯率,一度電相當於台幣8~10元收購.
現在日本政府是打算,前期投資太高是吧,我政府先幫你們打井找熱點,打到了拿出來拍賣.
後面民企只負責建廠與營運就好,所以拍賣標的與風電一樣,就是一度電多少錢.價低者得.
不得不說這制度算不錯,政府把補貼的費用拿去打井,業者在以建廠與經營成本精算一度電該賣錢.因此整個運作算是相當效益化.
但真正的問題是...10年的時間與蓋核電差不多了,如果是SMR應該更快.
二,2050年排放等同零,這只是個目標,而且沒必要過於認真看待.
三,因為減碳不可能線性降低,而是越後面越難與越貴. 最後面20%的部份,就不是減碳,而是"吸碳",把碳吸走.
當然這方面技術做的不少,只是商業化還有好長一段路(如果不考慮補貼).
四,我的看法...比較悲觀.
我認為,在2040年以前,
整個先進國(不計印度,印尼),應該由32.1%減至20%左右. 這不算太難,甚至於用力榨一下還能再降一些(12%~14%).
問題在於印度與印尼,它們不能增加超過5%,由目前的8.3%,不增加超過13.3%.
也就是說,一減一加,最多只能省出7~9%.
理論上,如果中國願意削減10%,其他國家削減8%,這樣加總就有25%的削減量....
先進國真正的碳中和要到2070年以後,而開發中國家則要到2100年以後.
1.5度百分百肯定守不住.
2度或許能努力看看.
各位,現在就開始蓋堤防吧!
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gera
我是老鳥
6112 Posts |
Posted - 11/28/2024 : 15:36:29
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https://news.cnyes.com/news/id/5791425
深陷財務危機 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司
《金融時報》引述消息報導，由於雷諾計畫出售部分日產汽車持股，日產汽車正尋求長期投資人，例如銀行或保險公司，以幫助其度過生死存亡的關鍵一年。
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日產可以考慮出售20%菱汽股票,這相當於1200億日元. 這可以有效補充日本的流動資金. 買給本田是不錯的選擇,日產仍保有14%的股份,是第二順位大股東.
日產可以賣出5%的雷諾股票,這相當於5.85億歐元(936億日元).
日產買入1%的本田股票,相當於697億日元.
雷諾賣出5%日產股票,相當於720億日元.
雷諾買入1%的本田股票,相當於697億日元.
本田買入20%菱汽股票,相當於1200億日元. 本田與菱汽的重疊性不高,菱汽體量也小,不容易產生更多問題.
本田買入1%日產股票,相當於144億日元.
本田買入1%雷諾股票,相當於1.17億歐元,187億日元.
本田手中有雷諾與日產需要的技術,也就是說,本田實際上不需要付錢,反而是雷諾日產要付錢給本田.
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guy123
路人甲乙丙
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日本正在迅速崛起還是迴光返照-5
