| 作者 |
 標題  |
|
oneeast00
路人甲乙丙
4370 Posts |
 Posted - 08/22/2025 : 15:37:01
|
quote:
Originally posted by 小毛
原來機砲長這樣........那是不是表示只要有掛架，不管哪款直升機都能玩機砲掃地.......
OH-58用的是.50機槍
http://cfdintl.com/oh-58d_gun_pod/
至於任何直升機上槍砲? UH-1都能做了 so what 
不如冷靜想一想 ,為什麼要發展AH機….
無人員成本的遊戲世界, 飛官當藍波很有票房
現實呢
你把一個最起碼是少尉位階且無近視,懂航空知識,英語合格的花費國家XX億油錢培訓的寶貴人員.
放在無裝甲的機體 , 和敵軍陸軍可能只有高中以下學歷,培訓油錢頂多XX萬的中士/下士用同等級武器對射？？
這不光是帳面上根本不划算的蠢事
這也是對上述寶貴人才的嚴重不尊重
一個飛官(搞不好曾留美)培訓錢XX億 , 一個30砲雲豹甲射士培訓錢XX萬
無裝甲 用同樣武器對射？ 是有多敗家？
飛官的最大價值就是飛 , 根本不該拿XX億納稅油錢養出來的命去拿槍砲和敵人中士下士同等級射程對射玩命
老美在越南血賠一波後 馬上推出AH機把駕駛用防彈裝甲包起來
最早的A機,槍可沒比UH-1大桿, 老美圖的是甚麼？ 保護人材…..
現在鵝烏戰爭一打 ,
直升機基本只剩飛彈敢用,
火箭也是用五洲製藥的仰射遠程玩法
已經沒人再學ka-50拿槍砲硬衝豬突安托諾夫機場 太傷本了
|
Edited by - oneeast00 on 08/22/2025 16:35:15 |
 |
|
|
小毛
我是老鳥
Taiwan
12621 Posts |
|
|
oneeast00
路人甲乙丙
4370 Posts |
Posted - 08/22/2025 : 18:37:01
|
在恆春機場旁的聯勇就只是照本宣科的美式教科書式練習
可以跟你保證
台海大戰你永遠不會見到F-16,IDF比照聯勇用機炮舔地
也不會見到O機靠.50機槍上去送肉
比起當藍波。飛行器有更重要的工作
恆春機場旁的空地炸射只是學校作業 講難聽點算是作秀
戰鬥飛行器真正大戰該幹的工作要去山背後東南邊的九鵬看才準
都講這麼白了還繼續被騙 也就請便
真要大戰 陸航八成是自己直接衝海邊自己幹自己的
要空地聯合? 也只是讓航特自己家特戰指路
普通聯兵營想叫飛機幫你舔地？ 別傻了 ….投胎當老美比較快
https://army.mnd.gov.tw/Article/Index/7293
|
Edited by - oneeast00 on 08/22/2025 19:02:38 |
|
|
|
小毛
我是老鳥
Taiwan
12621 Posts |
Posted - 08/22/2025 : 19:47:52
|
基本上小毛是支持用SPIKE NLOS在有掩蔽的地方打船，三十幾公里射程的飛彈，足以讓直升機躲在透天房或海岸丘陵或林地後面偷襲，而不易讓自己暴露在沒有任何掩蔽的海上。
所以小毛才會認為如果陸航只有地獄火，那還是不要打船吧。打打灘頭或是突破灘頭的前鋒甲車就好。
機砲掃地，不管實不實用，還是要練習，畢竟那是戰技。像IDF也是有炸射科目，但不是練習IDF專用的萬劍彈，是無導引鐵殼炸彈。
話說機砲拿來打無人機，似乎還是用有光電儀瞄準連動穩定裝置的槍塔，或是有藍星猴子手持操作的命中率比較好。固定式的機砲似乎命中率不怎樣.....
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀 |
Edited by - 小毛 on 08/22/2025 19:48:18 |
|
|
|
yangly3
我是老鳥
11148 Posts |
Posted - 08/23/2025 : 13:43:52
|
quote:
Originally posted by oneeast00
在恆春機場旁的聯勇就只是照本宣科的美式教科書式練習
可以跟你保證
台海大戰你永遠不會見到F-16,IDF比照聯勇用機炮舔地
也不會見到O機靠.50機槍上去送肉
比起當藍波。飛行器有更重要的工作
恆春機場旁的空地炸射只是學校作業 講難聽點算是作秀
戰鬥飛行器真正大戰該幹的工作要去山背後東南邊的九鵬看才準
都講這麼白了還繼續被騙 也就請便
真要大戰 陸航八成是自己直接衝海邊自己幹自己的
要空地聯合? 也只是讓航特自己家特戰指路
普通聯兵營想叫飛機幫你舔地？ 別傻了 ….投胎當老美比較快
联勇本来就是照着美帝教科书演练作战SOP的鸭，检验受测部队是否能够在指定时间内顺利完成所有流程
那块巴掌大点儿的地方应该是没法儿让空军放开手脚进行炸射的
F-16用机炮轰地，A机用火箭弹射击，只能用来示意已经找到地面所指示的目标而已。
在其他的公开展示中，甚至还只有IDF投放热焰弹表明自己已经来过了的状况
真正的实兵实弹演练，应该是在夏威夷进行的，还有就是Michigan的“北方打击”演习
台军的联兵营19年成军，20年下联勇。按照前几天《星条旗》报所披露的内容，台军21年即首次参与了“北方打击”。应该说还是相当紧凑的
赴美参加实兵实弹演练的意义，一是美国鬼子是不会惯着你的。行就行，不行就不会让你下次再来的，免得被“�R队友”给害死。等你在家练好了再说
再就是，在美实地演习，需要能够熟练运用美军所提供的空地火力---其涵义不言而喻
=============================================================================================
这也是之前猜测台军一定会补上M109A7的缘故，只是数量多少的问题。因为M109A7算是击杀链当中最底层的一环（M109A7->AH-64->HIMARS->F-16...）
只有补齐M109A7，整个击杀链才算完整，也才能够把赴美进行实弹炸射的效能，搬到本岛的作战想定当中来 |
|
|
|
dasha
版主
42866 Posts |
Posted - 08/24/2025 : 08:33:33
|
OH定義就是低階AH,武器發射能力重中之重其實是標定用火箭彈,機槍或飛彈本質上是輔助標定用,或者看到孤狼敵軍偵蒐單位用,射機槍就當高裝檢測評這玩意保養有沒有問題吧......
至於直升機打船,打兩棲車輛或特戰部隊小船還是有意義的,其他就只能說是當年搶預算後遺症.
看戰爭不能只看決戰時刻,很多輔助兵器都不是決戰時刻用的,而是引導決戰發生用的. |
|
|
|
hawkeye
我是老鳥
6724 Posts |
Posted - 09/08/2025 : 12:12:14
|
看了來年國防預算ˋ好像都沒有增購直昇機ˋ實在讓人擔憂~
但問題是陸特的通用直升機卻是嚴重不足ˋ連明年都沒有要採購的計畫消息ˋ就算交易達成了ˋ這增購30架費用可能要比之前那第一批多很多!不但沒省錢還要多花很多錢!
而空勤隊也不肯把黑鷹機交還陸軍ˋ說很好用ˋ但這空勤隊黑鷹操作補保預算那裡來?我是強力主張空勤隊機還有海鷗部隊把黑鷹交還陸軍ˋ可以去買S-70I或者其他型號~
目前我國政府可以用來救援ˋ輸送物資U型通用直升機是嚴重不足黑鷹直升機不到60架空勤海豚9架ˋ海鷗部隊EC-225超級美洲獅3架S-70C-6三架這還要扣掉戰備戰搜救援長官視察ˋ陸特CH-47八架ˋ加起來八十餘架ˋ這扣掉三成維修待料最多五十餘架!
也就是說起碼還需要陸特30架ˋ非常迫切!因為不知災害甚麼時候會來!要等到甚麼時候才會補足?
而海軍反潛直升機就更讓人擔憂了!第一批S-70必須汰除了ˋ第二批S-70不到十架!紐西蘭購買5架MH-60R海鷹!可以看以下新聞推算這有多貴!美國還不一定會賣給我海軍!
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5151348
新增27億紐西蘭元（約台幣478.6億元）軍費開支，其中主是向美國購買5架MH-60R.
----------------------------------------------------------------
政府和軍方始終抱著一廂情願ˋ希望美國能給點"優惠"放寬限制ˋ但事與願違ˋ美方管制依然不放ˋ報價也越來越高!
|
|
|
|
cph0516
我是老鳥
8391 Posts |
Posted - 09/08/2025 : 16:06:12
|
直升機花費具大
對於台灣防禦作戰能提供的戰力有限
一架黑鷹直升機
可以買4~5輛M1A2坦克
一架海鷹直升機
可以買10多輛M1A2了
不買30架黑鷹
改買M1 可以多150輛以上
不替換反潛直升機.改買M1可以多100~150輛 |
|
|
|
yangly3
我是老鳥
11148 Posts |
Posted - 09/08/2025 : 17:51:00
|
一是本土防御已经不再是战略重点了
对于防御作战已经基本设定为“滩岸歼敌”。现有的30架“黑鹰”对于投射只有一个旅级规模的特战部队到一线来说，差不多已经足够。未来也很难再找到需要大幅提升空突运力的增长点了罢
二就是，依照“滩岸歼敌”的需求，侦搜�茪H机+重榴炮，尤其是M109A7这样可以实现精准打击，随停随射的自走炮，效能应该要比武直或者侦搜机+武直的组合都要好，毕竟前者在单位时间内的弹药投射量以及弹药威力方面，都会远远胜出 |
|
|
|
oneeast00
路人甲乙丙
4370 Posts |
Posted - 09/08/2025 : 19:00:31
|
陸軍: 我想買更多M109 / M1
空軍: 我想買更多愛國者
海軍: 先把第X條IDS的錢編好再來看直升機
三軍都有自己的親孫子要顧
直升機? 等內政部自己花錢吧…. |
|
|
|
hawkeye
我是老鳥
6724 Posts |
Posted - 09/09/2025 : 08:55:31
|
在下發現到一件非常嚴重的事ˋ那就是陸特黑鷹直升機只剩一半ˋ那陸特黑鷹直升機飛行員時數可能不足?!
本來六十架是陸航北中南三基地各二十架(如有誤請指正)隨時可以起碼維持五架以上機動出勤ˋ但現在只剩各十架ˋ那能出勤剩幾架?還不說要保留三架作為長官視察~
而通用直升機編制是正副飛行員和機工長共三員ˋ那陸特現有實際人員是多少?如果是維持滿編ˋ那這樣出勤率就一定變低了!
而官方說法是空勤隊黑鷹到戰時就回陸特ˋ那這好笑了ˋ光是空勤機身彩繪要多久改漆陸特?而空勤隊任務和陸特是大不同ˋ空勤是空機去救援患者ˋ陸特是要載滿戰鬥人員去戰場ˋ陸特可能還要搭載武裝兼付攻擊和戰蒐ˋ這空勤隊飛行員沒有這訓練吧?這空勤和陸特兩單位為內政部和國防部ˋ光是人事管理整合就很困難了(平常都不理對方?)!後勤補保更是大問題!
而空軍海鷗部隊的黑鷹也不可能戰時回歸陸特ˋ目前空軍海鷗扣掉黑鷹只剩S-70C6三架這批也快30年了ˋEC-225三架ˋ還要保留"長官視察機"ˋ除非海鷗部隊能買到起碼十架以上新機!
所以連財大氣粗的美國ˋ海岸防衛隊的黑鷹也只有42架!其他國家日本自衛隊ˋ南韓軍都不會把寶貴的黑鷹給非軍方的保安廳消防救護海警使用ˋ幾乎所有類似空勤隊的國家頂多使用S-70ˋ菲律賓也不打算把S-70I交給非軍方單位~
我們到底在搞甚麼?! |
|
|
|
oneeast00
路人甲乙丙
4370 Posts |
Posted - 09/09/2025 : 11:02:35
|
資源已經夠少了 各單位互相搶資源有意義嗎
要解決U機大家缺
個人建議台灣應該在空勤總隊的基礎上
把全政府通用運輸系的直升機都集中到一個<行政院直屬的指揮中心>集中調度 /管理/採購
或是你陸航乾脆接管全國運輸直升機業務(含消防搜救)嘛
沒理由一架黑鷹不能在平時 分日分別支援陸軍操演/ 內政部消防救護
RAF的美洲獅直升機 這樣有在支援醫療後送
https://www.joint-forces.com/uk-news/30738-raf-helicopters-support-sas-epishuttle-trials
全台灣沒人跟空軍搶C-130
可是空軍還是有認真負責優先支援內政部的空勤….
換個角度講,
今天要把全國黑鷹直升機全交給陸軍?
陸軍願意支援內政部警消業務？
作為納稅人
如果陸軍願意比照C-130對警消業務全額支援
把全國U機交給陸軍也OK…
如果陸軍拿到黑鷹只想高高在上自己用,
那作為納稅人還是呼籲總統 ,
黑鷹不必給陸軍了,把全國黑鷹都交給空勤總隊吧
要運兵 紅鷹也能
要機降突擊？ 未必需要陸軍航特旅
 |
Edited by - oneeast00 on 09/09/2025 12:27:55 |
|
|
|
ARTHUR
路人甲乙丙
1085 Posts |
Posted - 09/09/2025 : 22:09:45
|
| 說起來空軍救護隊有負擔民用救護任務，陸軍航空兵/海軍航空兵好像沒有這樣的單位? |
|
|
|
gera
我是老鳥
7729 Posts |
Posted - 09/09/2025 : 23:29:37
|
陸航的UH-60M是單純的運輸直昇機,沒有氣象雷達,也沒有EO/IR設備.
CH-47SD有氣象雷達,高山性能也好,但缺乏EO/IR,沒辦法全天候.
而海航如果想載人載物還得拆裝備,更不現實.
EC-225其實除了高山性能不太夠,各方面都很好,就是被糊了一臉黑.
要滿足1萬2千呎救護吊掛性能並不太容易,雙發機的話,就是AW169與CH47F能做到,
連""HH60W""都未必能夠滿足要求.
|
|
|
|
kmleu
路人甲乙丙
2491 Posts |
Posted - 09/10/2025 : 10:34:51
|
有說陸軍開出空軍歸還"黑鷹"條件之一是"人(駕駛)隨機轉移,哪位長官會答應這條件???
據說當年是馮世寬部長任內決定:空軍撤回搜救機購買預算,陸軍則將"黑鷹借給空軍",搞定當年國防預算案
借用黑鷹機連塗裝都沒改(不是藍白塗裝)只是在機身兩側漆上不算醒目的"紅十字",艙門M240機槍也沒拆,
陸軍當然可以聲索"黑鷹",空軍當然也可以開口要預算更換搜救機,這就讓長官們慢慢橋吧!
EC-225 機內空間頗大可容納較多支援人員與設備,請看公視報導
如果加上救護設備總重會超過原廠規格可負荷最高升限,不拆救護設備上玉山出事能找誰負責?
又據說為了達標GDP3%,陸航打算購足90架黑鷹最好是全新機啦!空軍空勤用過的二手機...
EC-225救護直升機 空軍正式亮相
https://news.pts.org.tw/article/200902
空軍救護機登玉山真相遭監院戳破糾正 空軍稱虛心接受
https://www.nownews.com/news/2455746?srsltid=AfmBOoqeW3wSBe9tjF-Ybb505G43CTfugGb7fdyQxc-P0zO8AKjeM_lv |
Edited by - kmleu on 09/10/2025 10:37:08 |
|
|
|
pcgamer
我是老鳥
11393 Posts |
|
|
hawkeye
我是老鳥
6724 Posts |
Posted - 09/15/2025 : 15:39:04
|
常常看新聞ˋ動不動就有登山發生事故ˋ甚麼摔斷腿ˋ高山症發作ˋ行方不明ˋ罹難ˋ要空勤隊派直升機去救援ˋ而都是派黑鷹ˋ這(昂貴的)費用要誰買單?登山前有評估氣候ˋ體力嗎?
在下有幸搭過空軍海鷗S-70ˋ但我不是登山ˋ是在樂山基地ˋ颱風路斷了ˋ估計要一個月都不能通車ˋ所以才有機會搭到ˋ說實在ˋ搭直升機真的很爽ˋ在機場起飛是逐步爬升不是垂直要節省油料ˋ可知這直升機光油料費就很貴了!感覺很像摩天輪ˋ窗戶是可以打開的!我們只能蹲坐在機艙ˋ但這可是求之不得的好運了!只有長官視察機才有座位~
以前發生過很有名的奇萊山山難ˋ邱高三名失蹤至今成謎ˋ陸官學生和清大核工系等多人罹難ˋ雖然那時國軍有直升機ˋ而也有民間大華航空也有ˋ但那時還未有專業山難搜救系統和執行單位ˋ而台灣高山氣候詭異多變風險很大ˋ那時直升機只能靠目視ˋ也很難找到目標ˋ而且只要天候不佳ˋ就不能起飛ˋ山難發生時常是遇到颱風ˋ就更不用說了!
再說到關於國軍和台灣省政府以及相關民間直升機的歷史ˋ好像在UH-1H服役前ˋ資料很缺乏ˋ幾乎空白!像是以前梨山還有直升機客運ˋ是大華航空承包ˋ但很就沒了!後來省府航空隊用的也是同型S-58ˋ她有圓頭型根方頭型ˋ引擎在機頭很有趣ˋ影集飛狼有出現過ˋ大華用的是方頭型ˋ後來省府不知是大華承租還是後來接管在下就不知了(在下以前看過漆成藍色的省府航空隊直升機ˋ那時電視台新聞記者還搭乘過作成影片報導)ˋ在洪致文教授部落就有提到ˋ這S-58後來被S-76取代ˋ這批S-58可能被拆掉當廢鐵賣了!
https://cwhung.blogspot.com/2010/06/blog-post_05.html
一直到1976年7月10日，大華航空籌辦已久的直昇機載客觀光航線終於首航。這條台中至梨山間的新闢航線，採用美國 Sikorsky公司製造的S58T大型直昇機飛行，並聘請美籍飛行員當駕駛。根據當時大華航空的介紹，這種機型每次可搭乘十四位旅客，且機內座位經專家 特別設計過，飛行中平穩安全，由台中至梨山僅需二十五分鐘，單程票價訂為850元，團體票價則另訂有優待辦法。在飛航班次方面，每日上午九時半自台中飛往 梨山，接著於上午十時十分自梨山飛回台中。 大華的這個直昇機航線，是以台中水湳機場為駐地，梨山的起降場是使用經過重新整修的原復興航空公司直昇機機場。大華航空為了旅客的方便，還從這個起降場提 供往返梨山賓館的接送小型巴士。
=================================================================
而空軍直升機歷史也是只有UH-1H之前就沒了?!太混了吧!有張歷史照片是1959年的S-58直升機ˋ是圓頭型ˋ這應該是海鷗部隊塗裝ˋ還有維基甚至空軍有用過Sikorsky H-5ˋ但想查都查不到!可能有請中國之翼劉文孝先生可能找得到吧?
https://vip.udn.com/vip/story/122884/8381331
1959年空軍總醫院新廈揭幕 創設直升機場 |
|
|
|
qaz9491
路人甲乙丙
901 Posts |
Posted - 09/15/2025 : 16:35:18
|
quote:
Originally posted by hawkeye
而空軍直升機歷史也是只有UH-1H之前就沒了?!太混了吧!有張歷史照片是1959年的S-58直升機ˋ是圓頭型ˋ這應該是海鷗部隊塗裝ˋ還有維基甚至空軍有用過Sikorsky H-5ˋ但想查都查不到!可能有請中國之翼劉文孝先生可能找得到吧?
https://vip.udn.com/vip/story/122884/8381331
1959年空軍總醫院新廈揭幕 創設直升機場
不是S-58 ， 這是 H-19(S-55)
>>S-58 她有圓頭型根方頭型ˋ引擎在機頭很有趣
圓頭型採用的是 活塞發動機 ，方頭型採用 渦輪軸發動機 |
Edited by - qaz9491 on 09/15/2025 16:52:25 |
|
|
|
hawkeye
我是老鳥
6724 Posts |
|
|
hawkeye
我是老鳥
6724 Posts |
Posted - 09/18/2025 : 20:08:26
|
挪威買到空軍海鷗夢寐以求的HH-60W九架ˋHow much?26億美金!一架幾乎要三億美金!新台幣80億以上!
換句話說我空軍當年要買5架美方報價180億約6億美金是很合理的!(如有誤請更正)至於挪威有加購甚麼裝備才這麼貴這也請專業的來解說了~拖越久買就愈貴!
空軍是想要只買搜救裝備來省錢ˋ老美是這麼好糊弄嗎?在下當過國軍後勤官ˋ老美算的可精了!非得要很敲一筆不可!而且就算加裝搜救裝備ˋ還是離HH-60W差一截!
而媒體樂觀預測陸軍可能再買60架黑鷹UH-60還邀增加武裝?那老美同意了嗎?而根據聯合新聞網ˋ部隊鍋 EP214 解說很專業 美軍目前不打算要給陸軍黑鷹增添攻擊武器裝備ˋ就是地獄火飛彈和火箭ˋ要添購發射系統是商售ˋ而導控系統還要另外買!就算買到這在未來後勤補保是大問題!有當過國軍後勤業務就知道了(猶如進了地獄無門可出!)維基是有純粹攻擊用的黑鷹直升機不能載人ˋ但目前美軍尚未採用~
在下愚見通用直升機武裝有機槍就好ˋ飛彈火箭只是加重飛行員勤務負擔ˋ後勤補保更是累ˋ戰場生存率也很低ˋ越戰時期就發現UH-1改成對地攻擊成效不佳ˋ就緊急開發專業的AH-1ˋ陸軍以前也是曾經在UH-1上加裝火箭作為反登陸ˋ但那是沒攻擊直升機應急作法~
https://vip.udn.com/vip/story/122244/8678011?from=searchresult
三軍搶著買黑鷹 從陸海空軍鎖定構型看戰力布局 |
|
|
|
gera
我是老鳥
7729 Posts |
Posted - 09/28/2025 : 19:36:28
|
1,台灣重型直昇機運輸能力不足.
這句話講了十多年了,或許會超過二十年.
a,台灣地型其實相當需要CH-47的重型垂直運輸能力. 不論是軍事或是救災.
b,本次馬太鞍溪事件只是還沒有燒到軍方. 如果政府真的想解決堰塞湖,需要依賴吊掛運入機具,因為靠便道修進山中,就需要不少時間.
c,八架CH-47SD明顯運力不足. 建議增購十至十二架CH-47F(並搭配氣象雷達與EO/IR,合成孔徑/地形迴避警示,夜視相容座艙,雙絞車,快速繩降,可拆式副油箱與醫療套件).
2,用於補充UH-60M的不足,增購案.
政府與國防部應拿定主意,陸航,海鷗,空勤彼此的任務需要其實各不相同,只是有彼此重疊,可互相支援的地方.
海鷗拿UH-60M十五架,其實只能補白晝運用能力,越海進山夜間運用都有其困難.
而陸航的運輸機隊其實難以配合AH作戰,多數情況下,只能單純做為白晝運輸用.
a,應考慮增購一批具有氣象雷達與EO/IR的UH-60M,大約十至十二架. 讓陸航具備基本能力,並且在必要時成為嚮導機.
b,讓海鷗採購專業的救援機,如HH-60W,或是再增購一批EC225,五至六架.
C,將八架UH-60M還給陸航(海鷗仍保留七架做為白晝機).
|
|
|
|
metalfinally
路人甲乙丙
3095 Posts |
Posted - 09/28/2025 : 20:30:12
|
在增購直昇機之前，好像沒看到空軍開設臨時戰管，在光復鄉上空特別劃出臨時空域管制區，讓更多直升機能同時進去作業。
如果只需要吊東西進山區的運力，平常又不想花錢維護養編制，可能要考慮政策優惠鼓勵民間直昇機公司建立高山運補能量。
引進幾EC-225或者Kaman K-MAX直昇機那類的（現在應該是沒有西方國家業者新購Ka-32）
其實吊東西進山區作業還是有一定的市場存在，只是市場大餅沒風機運補這麼大。
|
|
|
|
marksmanorz
新手上路
Taiwan
89 Posts |
Posted - 09/29/2025 : 08:23:13
|
quote:
Originally posted by metalfinally
在增購直昇機之前，好像沒看到空軍開設臨時戰管，在光復鄉上空特別劃出臨時空域管制區，讓更多直升機能同時進去作業。
https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1801088
因應日前「樺加沙」颱風造成嚴重災情，為即時投入資源援助，中央隨即投入空中兵力，空軍作戰指揮部奉命啟動災防應變機制，於25日晚上進駐花蓮縣光復鄉，設立空中前進指揮所，由空中管制組統籌災區空中勘災、物資投送及人員後送等各項空中兵力派遣任務。
空作部表示，配合中央災害應變中心與國防部指示，已派遣多批次救護機及運輸機執行任務。現因空中兵力無提列需求，空中管制組已歸建，後續將依任務需求，待命投入救災工作。 |
|
|
|
dasha
版主
42866 Posts |
Posted - 10/05/2025 : 07:42:49
|
直升機航管是另一套,小弟還在海軍氣象中心時,大家談到空軍與陸軍的氣象中心,都嘲笑陸軍氣象中心的專業是掃地與割稻,很少去做他們該負責的炮兵與直升機氣象......要空軍統包是可以,但空軍或民航局必須說比較不在意直升機作業空域的氣象技術發展,各地特殊地形相關氣象預報能力恐怕有點問題.
不只軍方或搜救單位,台灣的民間直升機應用其實嚴重不足,而且不只S-70以上高階機種適合的700百帕(約3000+公尺)以上高度,甚至需要座艙增壓設備的高山市場,Bell20X/21X這些便宜機適合的平地丘陵或離島市場也一樣,形成平台少沒專業管制沒開發市場的惡性循環. |
|
|
|
pcgamer
我是老鳥
11393 Posts |
|
|
標題 |
|
陸航通用直升機世代交替，黑鷹來了-2
