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Luke-Skywalker
我是老鳥

Taiwan
26649 Posts
Posted - 07/03/2009 :  10:29:21  會員資料  Visit Luke-Skywalker's Homepage Send Luke-Skywalker a Private Message  引言回覆
嗯.........國防安全問題

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jul/3/today-fo1.htm
自由時報2009年7月3日

中促開放海峽中線 我拒絕
〔記者施曉光、蘇永耀、許紹軒、曾韋禎／台北─北京連線報導〕國民黨立委組成的立法院財政委員會ＭＯＵ考察團，昨天在北京與中國國台辦主任王毅座談，會中有立委要求中國撤除對台飛彈，王毅重申兩岸應先建立軍事互信機制，還反過來要求台灣應開放海峽中線，以提高兩岸對飛航班，將目前每週二百多個班次，增加到七、八百個班次。



http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jul/3/today-fo1-2.htm
自由時報2009年7月3日

中線若開放 無預警時間
海峽中線是兩岸間一條無形的界線，最早由美軍軍官戴維斯劃定，又被稱為戴維斯線。這條線的坐標位置為：北緯二十六度三十分、東經一百二十一度二十三分、北緯二十四度五十分、東經一百一十九度五十九分至北緯二十三度十七分、東經一百一十七度五十一分。

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Type45
路人甲乙丙

669 Posts
Posted - 07/03/2009 :  14:41:15  會員資料 Send Type45 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by Akula

quote:
Originally posted by cmc529t

quote:
Originally posted by Akula

quote:
Originally posted by cmc529t

松山 有這種貨機用貨物升降機 ?

只要有上下貨物的需求(例如托運行李)就會有

747 Cargo 卸貨用的
要不然裝上機的 車輛沒辦法卸下

客機貨機都是一樣的，裝卸的方式和設備並沒有什麼差別
不過裝卸機具有沒有因為機型不同而不同，在下就不知道了，應該會統一規格吧，不然哪天來了個沒來過的機型，地勤就頭大了


裝甲車這種重量的貨物應該要重型裝卸機具才行(e.g. k loader)
現在松山機場沒貨運，又怎會有這種東西存在呢?
除非學幾年前英美軍去俄羅斯救人那回一樣，自己攜帶一架去......

World's stability depends on trade
Trade depends on ships
Ships depend on safe sea lane
And we keep it save
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Luke-Skywalker
我是老鳥

Taiwan
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Posted - 07/06/2009 :  10:36:04  會員資料  Visit Luke-Skywalker's Homepage Send Luke-Skywalker a Private Message  引言回覆
http://n.yam.com/cna/politics/200907/20090706978162.html
中共提議開放海峽中線 國防部反對

中央社╱中央社 2009-07-06 09:44

（中央社記者李淑華台北 6日電）國防部強調，中共始終不放棄武力犯台及調整軍事部署存在的事實，海峽中線對台空防安全關係極為重大，兩岸空運直航仍應維持現行南、北航路，以兼顧國家經濟發展及國防安全。

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Luke-Skywalker
我是老鳥

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Posted - 07/19/2009 :  10:21:23  會員資料  Visit Luke-Skywalker's Homepage Send Luke-Skywalker a Private Message  引言回覆
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,5050955+112009071900126,00.html
中部航線？我：不如開放東海航線
2009-07-19 中國時報 【仇佩芬／台北報導】

　針對日前大陸國台辦主任王毅要求我方開放「海峽中部航線」，海基會高層認為，中部航線無助於紓解華東地區空中交通的擁塞；反倒是開通「東海航線」，更符合兩岸通航便利的需求。對於大陸表示將繼續與台灣協商開放中部航線一事，海基會官員透露，我方將考慮要求大陸開放東海航線，做為取代方案。

　然而，大陸相關人士表示，東海航線涉及解放軍的演訓區和情報識別區，開放的可能性不高。這名人士坦承，其實大陸涉台部門也了解，台灣基於軍事安全考量，無法開放中部航線，和大陸不能開放東海航線的理由一樣。兩岸在非正式協商的場合提出相關提議，相互試探的意味較濃。

　七月二日，王毅與台灣「兩岸金融MOU觀察團」座談。據與會立委轉述，王毅希望我方開放「海峽中線」。事後大陸國台辦解釋，王毅指的是「一條橫穿台灣海峽、直通兩岸的中部航路」。

　而海基會方面所謂「東海航線」，意指將目前上海經琉球飛往台北的路線截彎取直，民航機毋須先飛往琉球再轉往台北。

　海基會高層表示，王毅以緩解目前兩岸北部航路高度飽和的壓力為理由，要求台灣開放中部航線，說法並不合理。更適合的作法是開放更北方的東海航線，一方面可以縮短華東、華北到台北的航程，同時避開擁擠的上海空域。

　大陸方面表示，願意就開放中部航線一事繼續與海基會溝通協商，海基會人員表示，我方勢必也將提出開放東海航線的要求做為回應。

　據曾經直接參與兩岸直航談判的官員透露，其實早在民進黨執政時期，我方就曾要求對岸開放東海航線。當時我方提議的路線並非兩點一線的直飛，而是由北京經韓國仁川、上海經日本琉球飛往台北，我方也已經徵得日、韓兩國的同意。然而大陸認為此路線經過解放軍演訓區，同時涉及兩個國際航線，以軍事安全及政治理由，拒絕我方提議。

　後來由陸委會主導運作與大陸協商，同時納入兩岸軍事部門的評估意見，設計出避開大陸軍事演訓區，及台北琉球原有國際航線的新路線，兩岸才得以在第二次江陳會時，達成增闢「北方航路」的共識。

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Luke-Skywalker
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Posted - 08/30/2009 :  17:08:51  會員資料  Visit Luke-Skywalker's Homepage Send Luke-Skywalker a Private Message  引言回覆
http://n.yam.com/cna/life/200908/20090830949420.html
兩岸定期航班 明低調開航

中央社╱中央社 2009-08-30 16:07

（中央社記者汪淑芬台北30日電）兩岸定期航班31日正式開航，每週直航航班從108班增為270班。不過，台灣因88水災，政府正全力救災，航空公司將無慶祝儀式。

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