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blackknight
路人甲乙丙
4339 Posts |
 Posted - 10/07/2008 : 02:50:02
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一般一直有種說法是前掠翼不利於匿蹤
但是前陣子退役的AGM-129匿蹤巡弋飛彈卻是前掠翼，這顆這樣設計是真的為了減少RCS，還是因為想用前掠翼的高亞音速巡航效率而不得不採用呢??
http://en.wikipedia.org/wiki/AGM-129_ACM
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 10/07/2008 : 07:02:03
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所謂利與不利看的是你設計上容不容易,前掠翼要匿蹤比較麻煩,不過飛彈的翼內通常不會再裝雜七雜八的油箱線路之類東西,自然簡化設計,以較高的升力效率換取較低的整體暴露面積,是有助於減低阻力延長射程的,這才是整個設計上的優先點.
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blackknight
路人甲乙丙
4339 Posts |
Posted - 10/08/2008 : 04:43:44
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quote:
Originally posted by dasha
以較高的升力效率換取較低的整體暴露面積,是有助於減低阻力延長射程的,這才是整個設計上的優先點.
這是說前掠翼可以作比較小?
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記者：請問關於官方承認泰莎艦長是最萌的你有什麼看法?
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 10/08/2008 : 08:24:05
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quote:
Originally posted by blackknight
quote:
Originally posted by dasha
以較高的升力效率換取較低的整體暴露面積,是有助於減低阻力延長射程的,這才是整個設計上的優先點.
這是說前掠翼可以作比較小?
沒錯.次音速時升阻比與升力係數最高的是直翼,但穿音速起因為震波阻力,直翼不再好用,前掠翼就勝過了後掠翼.
不過嚴格說來,這些飛彈可能都算是VG翼......
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前掠翼的匿蹤設計
