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 標題  |
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Captain Picard
我是老鳥
9669 Posts |
 Posted - 01/17/2009 : 10:56:45
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哈德遜河上的奇蹟締造者 全美航空機長成為英雄
中廣 更新日期:"2009/01/17 10:35"
昨天把因為鳥擊而引擎故障的客機，迫降在哈德遜河上的全美航空機長（蘇倫伯格），被形容成是「在當下最適合坐在駕駛艙裡的人」，他這一生的經歷，似乎都在為昨天那五分鐘的考驗作準備。（夏明珠報導）
今年57歲的蘇倫伯格機長，14歲就拿到飛行執照，空軍官校時期，曾經獲得最佳飛行員的榮譽，後來飛過戰機，超過四十年的飛行經驗，加上長期參與飛安課題的研究，造就了他的沉著與冷靜，臨危不亂。
當終極考驗真的來臨的時候，蘇倫伯格機長只講了一次話，他透過擴音器發出或許是一個機長所能下達的最恐怖指令，他用無比冷靜的語氣，要大家準備好接受強烈撞擊。
美航編號1549班機，引擎吸入飛鳥，兩具發動機同時故障，最後竟然可以全員生還，機上154人都對機長高超的飛行技術和冷靜的頭腦折服不已，不過蘇倫伯格機長的親友則說，他們一點都不驚訝，因為他這輩子的訓練和經歷，似乎就是在為這個奇蹟作準備，
蘇倫伯格是在德州長大，15歲那年駕駛噴灑農藥的飛機，成為新聞人物。
1973到1980年在空軍服役期間，他飛過幽靈戰機，1980年成為民航機飛行員，他擁有空軍官校和普渡大學的心理學學位，專門研究危機的心理反應，多年來，他為柏克萊加州大學危難管理中心擔任講員，經常針對飛安以及空難發生時如何降低死傷等議題，發表演講，曾經無數次參與空難調查，兩年前，他成立了自己的飛安顧問公司，在朋友的眼裡，他極端聰明又不失謙卑。
昨天意外發生當時，他透過擴音器講話的時候，機艙內一片死寂，他用極端冷靜和沉著的語氣，一個字一個字的要大家準備撞擊，聲音裡面聽不出一絲緊張，一名乘客說，幸虧如此，因為乘客一旦察覺到機長不安，他們就會更害怕，結果恐怕就完全改觀。
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這種人才以後還是不要飛好了，萬一折損掉，損失就太大了。
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Edited by - Captain Picard on 01/17/2009 10:58:24 |
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cobrachen
管家
4513 Posts |
Posted - 01/17/2009 : 11:00:40
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| 今天美國公共電台訪問一位前7372的機長，也是NTSB的官階主管，他提到雖然現在都有使用模擬機進行訓練，可是像是這一類的演練，因為沒有適當的參數去模擬，所以並沒有在模擬機上實際跑過。 |
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Captain Picard
我是老鳥
9669 Posts |
Posted - 01/17/2009 : 11:06:02
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而且真實飛行時的G力、應力等狀況，模擬機根本不可能複製。
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Captain Picard
我是老鳥
9669 Posts |
Posted - 01/17/2009 : 13:13:08
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飛航事故調查極複雜 美運安委員會任重道遠
中央社 更新日期:"2009/01/17 11:24"
（中央社台北17日電）全美航空公司（US Airways）班機15日從紐約拉瓜迪亞機場 (LaGuardia Airport)起飛後不久，墜入冰冷的哈德遜河（Hudson River），機上所有155人全部獲救生還；不過，幾乎正巧在27年前於美國華府發生的一起類似空難，機上乘客就沒這麼幸運了。
1982年1月13日，美國佛羅里達航空公司（AirFlorida）一架波音737-200型客機在少見的大風雪天氣中，從華盛頓特區國家機場起飛後不久，因發動機推力不足無法繼續爬昇撞上第14街橋，墜入華府市區內的波多馬克河 (Potomac)，機上79人有74人死亡，另外造成橋面車輛中的4人死亡。
經過失事原因調查判定，飛機起飛前地面除冰作業不確實，造成737機機翼前緣因結冰而有起飛後機首朝上（Pitch Up）的傾向；同時，發動機壓力判讀探針（Pressure Reading Probe）因風雪太大而阻塞，機師操作飛機在跑道滾行起飛時，誤以為發動機已達最大起飛推力，但當時實際發動機推力只有標準值的2/3。
全美航空班機15日在紐約哈德遜河演出奇蹟迫降，大大振奮美國人心，也成為全球焦點熱炒新聞，不過，雖然美國聯邦航空總署 (FAA)初步研判，這起意外可是鳥擊事件所引起，但實際執掌空難調查大權的美國全國運輸安全委員會 (NTSB)仍在等待所有證據齊全後，才能展開初步調查。
就NTSB的調查員而言，每一件事故後留下的殘骸或實體證據，都在訴說事實經過；例如，發動機是否空中停車，在撞擊地面或水面後的呈現狀態是不一樣的。
航空事業專業而複雜，嚴格標準限制重重，嚴寒天候的飛機起飛降落標準不同於平常，講究確切證據與人因關係的全國運輸安全委員會，首要任務是藉著調查空難原因來確保以後不再發生類似空難。
根據全國運輸安全委員會的公開資料，「空難調查最重要的意義在於找出空難發生的可能原因，提出改進建議，讓悲劇不再發生」，任何事先臆測對調查和未來飛航安全沒有幫助。
美國是人類航空的先驅國家，航空歷史已經超過一百年，先進的航空器製造工藝暫且不提，就算空難調查所累計的經驗和實務，也早已成為專門學問，並被認定為持續發展航空事業、製造航空器、維護飛行安全的重要因素。
根據聯邦法令，美國全國運輸安全委員會負責調查在美國境內發生的飛安事故，並確定造成飛安事故的「可能」原因，當然，除飛安事故之外，運輸安全委員會也負責調查其他包括鐵路、公路、海運、油管等運輸工具的意外事故。
同時，全國運輸安全委員會是獨立的聯邦機構，不是美國運輸部以及運輸部所屬聯邦航空總署的附屬機構。
NTSB 空難調查發言人只報告或回答媒體記者提問有實際調查依據的內容，絕不分析或推測調查所獲得的資料，以免誤導。委員會也不可能在調查過程中談論空難發生的原因，空難原因通常需時一年或一年半才能確定。像1996年發生的汎美航空800班機空難，費時4年才確定「可能」的空難原因。980117
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SK2
路人甲乙丙
2341 Posts |
Posted - 01/17/2009 : 13:44:23
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quote:
Originally posted by Captain Picard
小弟很好奇那位機長到底是如何還能控制飛機的。
印象中，A-320是fly by wire的飛機，兩具引擎熄火
之後，應該沒有電力再供應飛機操控，只剩下把
一具螺旋槳放出去旋轉發電這招
That's the emergency power
Alternative power source is the APU at the tail of the plane, which quite a lot of airlines loved to use it in flight, in order to let the main engines to provide more power to fly during flight |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
Posted - 01/17/2009 : 16:11:16
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明天領消費券
和投票的方式一樣
帶通知單、身分證與印章
而領取地點
也就是在選舉時的投票所
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May the Force be with you
President of IMFS(International Military Fans Society) |
Edited by - Luke-Skywalker on 01/18/2009 09:47:58 |
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ghostwolf
路人甲乙丙
2415 Posts |
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Captain Picard
我是老鳥
9669 Posts |
Posted - 01/17/2009 : 19:09:16
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發現最後飛機漂浮地點，背後放了一架協和號
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von_Guo
路人甲乙丙
4430 Posts |
Posted - 01/18/2009 : 03:55:36
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quote:
Originally posted by ghostwolf
Hudson river crash from USCG camera view
http://www.liveleak.com/view?i=9e6_1232166872
2:02 客機迫降在河上
如果影片是沒有剪接 渡輪不到三分鐘之內就趕到
渡輪船長是二號英雄 --- 可惜老二總是被遺忘
另外讓機體浮水的設計工程師們是幕後英雄 無名英雄 被遺忘就是理所當然
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歐巴馬的就職委員會如果不邀請蘇倫伯格機長觀禮就太不夠意思
當天如果掉在市區 那就觸歐巴馬的大霉頭了
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ian125
我是老鳥
8328 Posts |
Posted - 01/18/2009 : 09:05:34
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quote:
Originally posted by Captain Picard
發現最後飛機漂浮地點，背後放了一架協和號
漂到無畏號那邊去了？
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你知道嗎？所謂的IRBM的速度是
秒 速 五 公 里
以如此的速度飛行，能迎擊嗎...
2010年全球上映(大誤) |
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cobrachen
管家
4513 Posts |
Posted - 01/18/2009 : 09:30:25
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quote:
Originally posted by von_Guo
quote:
Originally posted by ghostwolf
Hudson river crash from USCG camera view
http://www.liveleak.com/view?i=9e6_1232166872
2:02 客機迫降在河上
如果影片是沒有剪接 渡輪不到三分鐘之內就趕到
渡輪船長是二號英雄 --- 可惜老二總是被遺忘
另外讓機體浮水的設計工程師們是幕後英雄 無名英雄 被遺忘就是理所當然
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歐巴馬的就職委員會如果不邀請蘇倫伯格機長觀禮就太不夠意思
當天如果掉在市區 那就觸歐巴馬的大霉頭了
他們現在正接受NTSB的調查中，是不能對外發表意見。星期五紐約市市長褒揚他們的時候，新聞已經有提到了。所以不出席是正常的。 |
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HapyyPosting
剛剛入門
5 Posts |
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HapyyPosting
剛剛入門
5 Posts |
Posted - 01/18/2009 : 10:37:59
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quote:
Originally posted by Captain Picard
哈德遜河上的奇蹟締造者 全美航空機長成為英雄
中廣 更新日期:"2009/01/17 10:35"
...他這一生的經歷，似乎都在為昨天那五分鐘的考驗作準備。（夏明珠報導） ...
台上一刻鐘 台下十年功
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Captain Picard
我是老鳥
9669 Posts |
Posted - 01/18/2009 : 12:49:20
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一開始就覺得有趣了，NTSB自家委員成了當事者，
他本人應該是要保持中立。
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孔明：大哥是對的
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a380
新手上路
Taiwan
210 Posts |
Posted - 01/18/2009 : 13:04:33
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三仟六佰領到了
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olddog
路人甲乙丙
Taiwan
1944 Posts |
Posted - 01/18/2009 : 13:48:56
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| 去年的華航火燒機跟今年這次迫降事件都證明了......逃生設備是有用的？ （華航那次是證明了飛行員逃生繩有用？這次是救生衣不是只有在 '殘骸' 落海時，辨識失事位置有用.....） |
Edited by - olddog on 01/18/2009 13:50:17 |
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潛水羊
剛剛入門
38 Posts |
Posted - 01/18/2009 : 17:20:17
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quote:
Originally posted by a380
三仟六佰領到了
嗯.感覺很像大富翁裡的玩具鈔票 |
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hawkeye
我是老鳥
6207 Posts |
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bloodrose
路人甲乙丙
1744 Posts |
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陸戰屋小步兵
版主
7782 Posts |
Posted - 01/18/2009 : 19:35:26
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經濟似乎活絡了一下
剛剛經過街上的商店 賣外食的幾乎都滿座
戰爭對於國家來說是一件太過嚴重的事情,它會造成巨大破壞並且致人於死,所以不能輕易得把戰爭掛在嘴上 |
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ghostwolf
路人甲乙丙
2415 Posts |
Posted - 01/18/2009 : 20:55:52
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今天下午也拿到了不過是家人替我代領, 所以目前沒看其長相
好像這是政府學90年代日本的"地域振興券", "定額補貼金"之類. 不過
日本的消費券政策最後告為失敗, 其一原因消費者把現金存下來， 只用
消費券買東西，甚至有民眾拿直接消費券向店家換取現金, 根本無法達
到經濟刺激效果. 所以這是為何有人對台灣消費券政策質疑其效果. |
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ghostwolf
路人甲乙丙
2415 Posts |
Posted - 01/18/2009 : 20:59:24
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quote:
Originally posted by bloodrose
這算是第一次民航客機水迫成功嗎?
應該不是, 之前還有很多客機(螺旋槳動力, 噴射動力)迫降在水面
還能保持機體完整, 機組員和乘客全成功逃生例子.
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darkmoon
路人甲乙丙
845 Posts |
Posted - 01/18/2009 : 21:16:35
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quote:
Originally posted by bloodrose
這算是第一次民航客機水迫成功嗎?
不是,大型客機第一次水迫成功的案例是我們偉大的華航在啟德機場作出的"創舉"
在那次意外後波音和空巴才"赫然發現"原來客機真的浮的起來..XD |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
Posted - 01/18/2009 : 22:17:10
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晚間去逛饒河街夜市
滿滿的人潮
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President of IMFS(International Military Fans Society) |
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Reich
路人甲乙丙
Saint Croix
4918 Posts |
Posted - 01/18/2009 : 23:03:06
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日本當時的消費券
是能找零也能兌換現金
當然成效不彰，據說真正使用的才不過三成
所以這次發行
還特別規定不能找零也不能兌換現金
以免民眾換現金
傍晚去賣場，一堆人都拿消費券出來使用
台灣商人看來也是靈活的很
誰都想搶這八百多億的商機啊....
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2. SS-Panzerdivision "Das Reich",
Panzergrenadier Kampfgruppe z.b.V.
http://blog.udn.com/zbv2004 |
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