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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
 Posted - 01/26/2010 : 16:02:16
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聽到廣播報導的新聞
至於詳情如何待收到新聞資料後再說
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May the Force be with you
President of IMFS(International Military Fans Society)
http://www.wretch.cc/blog/luke822 |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
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26649 Posts |
Posted - 01/26/2010 : 16:27:33
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http://n.yam.com/cna/society/201001/20100126561146.html
T-34教練機失聯 空軍搜救中
中央社╱中央社 2010-01-26 15:42
(中央社記者施馨堯台北26日電)國防部空軍司令部今天表示，空軍官校1架T-34雙座螺旋槳教練機，於中午1時40分執行例行訓練時，失去聯繫。飛機上有2名飛行員，空軍全力搜尋中。
失聯的T-34雙座教練機上前座學員為25歲的少尉陳澤宇，空軍官校97年飛常班畢業，飛行時數約110小時；後座為48歲的飛行聘雇教官饒健保，空軍官校74年班，飛行時數約4235小時。
空軍司令部表示，這架T-34編號為3437，今天中午1時5分由空軍官校起飛，前往岡山以西空域執行例行訓練課目。13時40分時，飛機光點在跑道東北方向空域消失。
空軍司令部指出，空軍已出動1架S-70C直升機，前往失聯區域全力搜救中。空軍司令部專案小組並已前往岡山調查了解。
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閒遊之人
我是老鳥
6811 Posts |
Posted - 01/26/2010 : 16:43:24
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又摔了...........
大概又會炒教練機的問題
然後又不了了之............. |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
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j35621
剛剛入門
42 Posts |
Posted - 01/26/2010 : 21:10:03
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原來每天中午在甲仙高空翻跟斗的飛機是T-34.
願英靈安息. |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
Posted - 01/26/2010 : 21:21:15
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quote:
Originally posted by j35621
原來每天中午在甲仙高空翻跟斗的飛機是T-34.
願英靈安息.
你家在航訓空域附近啊.........
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Luke-Skywalker
我是老鳥
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26649 Posts |
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hawkeye
我是老鳥
6205 Posts |
Posted - 01/27/2010 : 17:52:21
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到現在還沒有任何搜索進展˙˙˙˙
倒是有些立委在說漢翔T-34維修紀錄造假可能是肇因 跟本就還沒找到人機就這樣亂下定論(謠言)真是無知到極點 ˙˙˙˙
還有就是早就該做的就是要強化搜救直昇機的的裝備ˋ看著太陽又要下山了ˋ寶貴的搜救時間又得等明天了˙˙˙˙˙ |
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agentbear
剛剛入門
35 Posts |
Posted - 01/27/2010 : 20:43:04
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quote:
Originally posted by j35621
原來每天中午在甲仙高空翻跟斗的飛機是T-34.
願英靈安息.
白河六溪影城那邊也可以看到T34訓練~ |
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Captain Picard
我是老鳥
9669 Posts |
Posted - 01/28/2010 : 07:00:17
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T34沒有彈設裝置，天啊....
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天佑吾「王」！ |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
Posted - 01/28/2010 : 09:57:08
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此文僅供參考
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32263617/IssueID/20100128
老教練機 危險又無用（單永立）
2010年01月28日蘋果日報
一架隸屬岡山空軍官校飛行訓練指揮部基本組的3437號美造T-34C教練機，在執行飛訓任務時在高雄縣山區失蹤，學官與飛行教官恐已凶多吉少。這是該型教練機在我國空軍服役期間發生的第五起重大飛安事故，T-34C是世界第一種渦輪螺旋槳教練機，我國空軍購入這型教練機，取代國產中興號教練機（美製T-28教練機改良型），巧合的是這個月適逢該型教練機進入我國空軍服役屆滿二十五周年。
大凡軍民用航空器出現重大飛安事故，原因不外乎人為因素，與不可抗力、難以預測的自然環境因素，在正式的官方飛安事故調查報告結果出爐前不宜妄下定論，然而值得注意的是，盱衡我國空軍教練機隊的使用時間與航空科技演進趨勢，我國空軍教練機隊當下使用的各型訓練機種等硬體設備，顯然到了該提升性能，甚至必須以新機種汰換的時候。
我國空軍戰鬥機飛官培訓基本組課程使用T-34C，高級組課程使用國造AT-3自強號噴射教練機，先導部訓（LIFT）課程使用F-5E/F戰機。這幾種訓練機服役時間平均超過四分之一世紀，服役至今並未實施過全面的性能提升或周邊設備更新延壽計劃，F-5E/F更早從西元一九七四年就進入空軍服役。與其他國家空軍使用的飛訓機種相比，我國空軍現有訓練機種並未裝設現代軍民用航空器座艙標準航電配備的抬頭顯示器（HUD）、多功能顯示器（MFD）、操縱桿與節流閥合一（HOTAS）、數位化線傳飛控系統（FBW），仍多屬傳統機械與類比航電儀表設備，T-34C座艙甚至未裝設有助逃生的零零彈射椅。現有飛訓機種硬體周邊配備，與空軍第一線戰機的配備與性能相差一個世代，不僅浪費可觀的人力與物力、時間，錯誤、落伍的訓練養成過程，更將導致天價的第一線戰機，因人為操控疏失折損。
更換新機提升安全
在軍方與政府高層決策者心目中，非第一線作戰機種如教練機或救難機，資源分配優先順序永遠比不上戰鬥機，也懶得動腦筋為現有裝備實施延壽乃至性能提升計劃，天價的高科技戰機若缺乏經過嚴格訓練的飛官操控，根本無法發揮其性能極限，戰力也將大打折扣。基於為戰而訓的前提，國防部與空軍實宜儘早建案汰除空軍官校與部訓隊現有的飛訓機種，退而求其次也應為現有飛訓機種實施更換數位化航電與飛控系統暨機體延壽方案，作為新一代教練機與先導部訓機服役前的替代方案。提升空軍飛官訓練流程效能與安全，便於和第一線戰機銜接，降低人力與物力、時間浪費。
作者為文字工作者
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pcgamer
我是老鳥
10092 Posts |
Posted - 01/28/2010 : 11:55:47
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| 怎麼這個時候就跟某立委一樣，通通都喊買？ |
Edited by - pcgamer on 01/28/2010 11:58:23 |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 01/28/2010 : 12:08:33
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挖國家的錢補某些人的口袋嘛!
吉屋出售
台北縣板橋市大觀路一二樓公寓,接近國小至大學各級學校及公車總站,離捷運及板橋車站不遠.
詳情請洽0931043559田小姐 |
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ian125
我是老鳥
8327 Posts |
Posted - 01/28/2010 : 12:11:16
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| 換是該換，但是那個邏輯真的不敢恭維 |
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pcgamer
我是老鳥
10092 Posts |
Posted - 01/28/2010 : 12:35:13
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quote:
Originally posted by dasha
挖國家的錢補某些人的口袋嘛!
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台北縣板橋市大觀路一二樓公寓,接近國小至大學各級學校及公車總站,離捷運及板橋車站不遠.
詳情請洽0931043559田小姐
看來我也可以『合理懷疑』，『某些人』『故意讓飛機失事』，他們好從中牟利？？ |
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hawkeye
我是老鳥
6205 Posts |
Posted - 01/28/2010 : 15:27:17
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最不願意聽到的消息還是來了!
一位是已經退伍還回來飛行線培育子弟的好教官ˋ一位是(不像現在很多青年學子醉生夢死的)已經大學畢業轉而從軍立志當飛鷹的好青年ˋ這種結果實在不能讓人接受ˋ只怨蒼天變了心(方季偉的歌)!
真相還在調查中ˋ不過T-34已經服役26年了真的老了ˋ功能很陽春跟一般民航小飛機差不多已經無法跟現代戰機所需培訓接上軌了ˋ日本早早就汰除了現在用的T-7了ˋ美國用的是T-6TexanII南韓也是用自制KT-1ˋ這三個國家的教練機很值得作為替換的參考(當然是美國的T-6最有可能引進)
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Edited by - hawkeye on 01/28/2010 15:29:23 |
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Steve Su
路人甲乙丙
2195 Posts |
Posted - 01/28/2010 : 15:38:35
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很三流的一篇文~
試問；
USN也以T-34為初級教練機，之前甚至有飛F/A-18C的飛行員的高教機
還是T-2與TA-4；請問"落伍"的教練機有導致USN的飛行員水準下降嗎?
T-2還服役到2008年咧
T-34C到底是有何落伍之處?
美國飛行學校用的西斯那172小飛機也沒彈射椅還是做為初級飛行學生
學飛用的教練機，而且飛行性能更不能與T-34C相比；FAA有認定
西斯那172性能不佳不能做為初級飛行生練習用機嗎?
西斯那172還可以練習儀表飛行咧~
而且從T-34C到所謂的一線戰機中間的訓練分幾級?
今天初級教練機全改玻璃座艙與HOTAS是可以馬上銜接一線戰機是不是? |
Edited by - Steve Su on 01/28/2010 16:20:01 |
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ian125
我是老鳥
8327 Posts |
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Steve Su
路人甲乙丙
2195 Posts |
Posted - 01/28/2010 : 16:16:22
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出廠時間永遠不等於機務狀況好壞的依據。
一架只會起飛降落的小飛機永遠比有緊急起飛空對空攔截纏鬥
與對地炸射的戰鬥攻擊機來的長壽。
還有某媒體把所謂的國軍於74年接收當做是1974年，做出T-34C
在台灣已經服役36年的報導，真的有夠鬼扯。
話說回來我也真無聊，今天下午開車經過台南86號快速道路看到帶人
回去岡山的S70C就情緒一直壞到現在。 |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 01/28/2010 : 16:26:45
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HOTAS/HUD之類東西只有多少民用機在裝啊?其中又有多少是民機籍的F-104或SAAB-35這類東西啊?特別去指定裝備來批評的文章,不是作者本人根本不懂亂寫,就是背後有廠商先授意,隨時準備有事就發文......
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詳情請洽0931043559田小姐 |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
Posted - 01/28/2010 : 17:07:18
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quote:
Originally posted by hawkeye
最不願意聽到的消息還是來了!
一位是已經退伍還回來飛行線培育子弟的好教官ˋ一位是(不像現在很多青年學子醉生夢死的)已經大學畢業轉而從軍立志當飛鷹的好青年ˋ這種結果實在不能讓人接受ˋ只怨蒼天變了心(方季偉的歌)!
已證實兩名飛行員殉職
遺體已尋獲
http://n.yam.com/cna/society/201001/20100128639404.html
教練機墜毀 兩飛官遺體尋獲
中央社╱中央社 2010-01-28 15:32
（中央社記者陳守國高雄縣28日電）空軍官校一度失聯的T-34C教練機，陸軍航特部直升機今天發現墜毀在高雄縣那瑪夏鄉鞍輪名山1330公尺高地西北方360公尺谷地，並尋獲教官饒健保及學員陳澤宇遺體。
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Edited by - Luke-Skywalker on 01/28/2010 18:20:35 |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
Posted - 01/28/2010 : 21:11:39
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軍聞社照片
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Steve Su
路人甲乙丙
2195 Posts |
Posted - 01/29/2010 : 08:17:03
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空間迷向
改正不及 |
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MikeH
路人甲乙丙
USA
4743 Posts |
Posted - 01/29/2010 : 08:45:44
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quote:
與其他國家空軍使用的飛訓機種相比，我國空軍現有訓練機種並未裝設現代軍民用航空器座艙標準航電配備的抬頭顯示器（HUD）、多功能顯示器（MFD）、操縱桿與節流閥合一（HOTAS）、數位化線傳飛控系統（FBW），仍多屬傳統機械與類比航電儀表設備
T-6 Texan II的儀表用得雖然是新科技
但是人機介面還是同樣傳統
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地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/ |
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pcgamer
我是老鳥
10092 Posts |
Posted - 01/29/2010 : 09:13:04
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沒錯，雖然儀表顯示方式很現代化，但是實際上顯示出來的都是傳統儀表，
學員就是要從這些傳統儀表的資料判讀開始學起，總不能因為第一線戰機全都採用數位儀表設備，
而荒廢掉這個基本的技能吧？要是學員只會看數位儀表，面對這種傳統儀表看不懂，
那就只能準備跳傘逃生了............ |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 01/29/2010 : 09:19:43
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那些傳統儀表現在恐怕比電子式的還貴吧?很多感測器現在都晶片化了,傳輸電子訊號用電子螢幕比較容易,傳統儀表連接那些皮氏管甚的機械式油壓式設備,用齒輪甚的連接的指針比較方便.
不過初等教練機沒有很大的高科技需求,中級以上有武器投射訓練的,那確實有必要換上比較好的設備.
吉屋出售
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空軍T-34C教練機失蹤！
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