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慎.中野
我是老鳥
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Posted - 04/08/2011 : 00:31:43
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quote: Originally posted by pcgamer
紐約居,還真是大不易,但是這位女性在她租的90平方英呎房間裡頭,居然還能住得那麼自得其樂...... http://shine.yahoo.com/event/green/simple-life-in-manhattan-a-90-square-foot-home-2472666/
這比我之前住四年的房間大,跟我現在住的房間差不多。
不過我很羨慕那個架高的床可以充分利用空間。
大概因為在軍校待過的關係,我總覺得只要有床、櫃子就夠了,有獨立桌子放電腦跟看書就能讓人滿意,剩下若有足夠放書跟光碟的空間,跟一個好的公用廁所,就能夠安穩的住上很久了。
之前有看過一個日本的單身漢公寓的格局裝潢,他們的共通特色跟上面這個紐約小姐的房間類似,就是會把床架高,櫃子也做高,多利用垂直空間,以及多用可收納或摺疊的家具,好騰出足夠的地板來減少壓迫感。
回頭一看就發覺自己家浪費的空間真多,特別是那個床的上空完全是浪費。
於是我就想起部隊的雙層床仔細想想真是好東西。
不過鋼筋水泥房子倒是還好,日本的木造老房子聽說塞得太緊,過度的重量有可能會造成房屋結構本身受損。在地震帶也得擔心地震的時候被翻倒的櫃子跟書壓死之類的問題,所以得裝設固定裝置。
這類收納跟室內空間利用的知識也可以用在建設地下避難所上頭,所以偶爾讀讀還蠻有趣的。
如果沒有書的需求,各位看還有人挑戰裝潢技術的極限:
http://tw.house.yahoo.com/article/aurl/d/a/100316/59/145h.html 五坪空間大挑戰
---- 「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是:道聽途說加上斷章取義,然後歸納推理,最後忘掉訊息來源,開始強詞奪理,堅持我所言就是既定事實。」 史考特.亞當斯,《呆伯特之黃鼠狼當道》
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Edited by - 慎.中野 on 04/08/2011 00:44:59 |
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MikeH
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dasha
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Posted - 04/08/2011 : 09:48:10
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其實前幾年台灣也發生過類似現在美國聯邦政府的狀況,就是元老院的黨派糾紛導致預算案遲遲未通過,一直以緊急預算因應,美國行政部門有個絕招,那就是關掉政府......公務員算是被波及,所以當然要政府買單. |
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Reinherd Von Hwang提督
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HOTARU
路人甲乙丙
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Posted - 04/09/2011 : 08:28:45
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阿扁執政末期有口頭答應漢翔出資研發TFE1042引擎的推力提升型,我覺得早早出錢做這個才真, 就算飛機不打算自造,這個做出來也可以投入很多戰機改裝與教練機市場賺現金. |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
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Posted - 04/09/2011 : 12:34:15
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quote: Originally posted by HOTARU
阿扁執政末期有口頭答應漢翔出資研發TFE1042引擎的推力提升型,我覺得早早出錢做這個才真, 就算飛機不打算自造,這個做出來也可以投入很多戰機改裝與教練機市場賺現金.
我的看法是認為提升射控雷達比引擎推力重要太多了 除非國際市場有這個需要(目前沒有看到) 否則只為了這130架開發新引擎一定虧錢
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HOTARU
路人甲乙丙
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Posted - 04/09/2011 : 13:22:02
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國際市場怎麼沒有需要?之前F124/F125賣出幾百具的都是這個市場. 開發新引擎不是為了這130架,而是賺錢以外還可以充作下一代自製戰機的動力來源,擺脫現在IDF的短腿. |
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dasha
版主
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Posted - 04/09/2011 : 14:11:42
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F124/125確實有這個引擎市場,連日本人都踏入作了XF-5/7,因為這個等級市場的上一批引擎接近退役潮了.Ador這類等級的引擎很意外的缺乏後繼者. 射控是該升級,只是有些關鍵不知道還有沒有人留下來做? |
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pcgamer
我是老鳥
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pcgamer
我是老鳥
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Posted - 04/09/2011 : 19:45:09
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>>而是賺錢以外還可以充作下一代自製戰機的動力來源,擺脫現在IDF的短腿. 這不划算吧,為了遷就能讓IDF可以使用,結果讓下一代戰機性能受限, 還不如在開發新引擎時,就將目標擺在讓新一代戰機使用,這樣才能擺脫掉前一代戰機的限制。 |
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dasha
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Posted - 04/09/2011 : 20:43:08
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現在開發全新科技引擎的費用,已經超過開發前一代戰鬥機的經費了...... |
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HOTARU
路人甲乙丙
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Posted - 04/10/2011 : 01:55:03
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quote: Originally posted by pcgamer
這不划算吧,為了遷就能讓IDF可以使用,結果讓下一代戰機性能受限, 還不如在開發新引擎時,就將目標擺在讓新一代戰機使用,這樣才能擺脫掉前一代戰機的限制。
跟IDF用不用無關,IDF也不可能上的,真上了IDF就算裝適型油箱油也不夠燒,只會更短腿. |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
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Posted - 04/10/2011 : 03:32:35
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雖然近期的F124/125市場隨著新教練機市場起飛而變大 但是我們不因該忽視一點 這些不論是新教練機(如M346) 或是舊攻擊機延壽(如Jaguar) 基本上目前都沒有更大推力之需求 我們可以從F125最新改良型 F125 IN看得出來, 沒有提升推力 http://www.honeywellforjaguar.com/
而目前的輕型多用途戰鬥機計畫 例如FA-50/JAS-29/JF-17都是單發戰鬥機 也不會需要這種發動機 (這樣後勤方面才能通用進步比較快的大型發動機) 所以目前似乎唯一比較會需要這種大小的發動機 並且還會想要提升推力的 只剩下日本的心神 但是日本會願意和台灣合作嗎?? 更不要提我都會懷疑心神的開發會不會持續下去
所以我認為對於以防空為主的IDF來說 最重要的不是推力 而是雷達射控, 以及空對空飛彈, 射控 例如整合AESA/頭盔瞄準器/內建電戰干擾系統
http://www.deagel.com/Aircraft-Warners-and-Sensors/Vixen-500E_a002404001.aspx 例如義大利的Vixen 500E 輕型AESA 甚至可以裝在M346之上
或是開發新一代的空對空飛彈 我就很希望ㄎㄎ院開發(山寨)MICA飛彈做為未來的纏鬥/中程多用途飛彈
TO Dasha: 射控是該升級,只是有些關鍵不知道還有沒有人留下來做? 我認為過去成立ITEC的方法很值得借鏡 就是和歐美國家成立合資空頭公司或是直接讓他們入股中科院/聯勤(要先法人或公司化) 以此得到他們的技術開發合作, 甚至用他們的名義來出口(一如F124/5用Honeywell的名義外銷)
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Edited by - Reinherd Von Hwang提督 on 04/10/2011 03:40:45 |
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HOTARU
路人甲乙丙
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Posted - 04/10/2011 : 04:00:42
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quote: Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
而目前的輕型多用途戰鬥機計畫 例如FA-50/JAS-29/JF-17都是單發戰鬥機 也不會需要這種發動機
你要寫的是JAS-39嗎? 後兩者用的本來就是兩萬磅等級的發動機,早不在這個級數,但FA-50/T-50就是我說該開發這種引擎的原因.T-50作為高教機卻用單引擎,而且是較貴又較大推力的F404系列,讓她單價下不來也讓很多希望雙引擎教練機的買家卻步,至今除了韓國自用一架也沒賣出去,這正是個反例,說明這個市場真正需要的是F125-X這等級.F125-X的預定推力約12500磅左右,無後燃器版大約會落在8000磅,正符合這個級數的教練機與改裝機市場所需,而以F125的大小裝兩具給F-16等級的輕戰機也正好.
印度的美洲豹改裝為什麼用推力不到一萬磅的F125?F404這麼粗的八成塞不下,且推力大到超過17000磅的F404系列美洲豹的油箱也養不起.但這並不表示美洲豹不需要或不想要推力超過一萬磅的引擎,問題是要小直徑又不能超過一萬磅太多到油耗吃不消,市場根本沒適合的現貨可以選,只有F125了.
至於AESA我同意可以自己開發,不過外銷先不要想太多,英國跟以色列開發出來多久了,到現在一具也沒賣出去....Vixen 500E就是賣不出去的英國貨. |
Edited by - HOTARU on 04/10/2011 04:06:48 |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
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Posted - 04/10/2011 : 04:36:53
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quote: Originally posted by HOTARU
quote: Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
而目前的輕型多用途戰鬥機計畫 例如FA-50/JAS-29/JF-17都是單發戰鬥機 也不會需要這種發動機
你要寫的是JAS-39嗎? 後兩者用的本來就是兩萬磅等級的發動機,早不在這個級數,但FA-50/T-50就是我說該開發這種引擎的原因.T-50作為高教機卻用單引擎,而且是較貴又較大推力的F404系列,讓她單價下不來也讓很多希望雙引擎教練機的買家卻步,至今除了韓國自用一架也沒賣出去,這正是個反例,說明這個市場真正需要的是F125-X這等級.F125-X的預定推力約12500磅左右,無後燃器版大約會落在8000磅,正符合這個級數的教練機與改裝機市場所需,而以F125的大小裝兩具給F-16等級的輕戰機也正好.
印度的美洲豹改裝為什麼用推力不到一萬磅的F125?F404這麼粗的八成塞不下,且推力大到超過17000磅的F404系列美洲豹的油箱也養不起.但這並不表示美洲豹不需要或不想要推力超過一萬磅的引擎,問題是要小直徑又不能超過一萬磅太多到油耗吃不消,市場根本沒適合的現貨可以選,只有F125了.
至於AESA我同意可以自己開發,不過外銷先不要想太多,英國跟以色列開發出來多久了,到現在一具也沒賣出去....Vixen 500E就是賣不出去的英國貨.
也許你講的是對的 另外就是"出錢"來看 目前可能的態度是, 軍方(空軍)不會想要出錢開發, 要搞要靠AIDC自己想辦法 一如目前高級教練機案
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dasha
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Posted - 04/10/2011 : 10:24:24
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日本心神要變成F-3要放大,到時要的發動機是EJ200等級...... 美洲虎不須要增加推力,增加航程更重要,這要強化燃油控制與燃油使用效率,可能的話避免讓飛行員亂開後燃器更重要. 小型引擎的市場要鎖定的是灣流這類客機,這拿F404/CFM56之類就太大了. |
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pcgamer
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MikeH
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von_Guo
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路人甲乙丙
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pcgamer
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Captain Picard
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Posted - 04/14/2011 : 09:46:26
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小弟認為美國跟英國政府現在的困境有點類似,政府赤字嚴重不得不減少開支, 但是減少開支就會危害未來的基礎研發、基礎建設、社會福利安全乃至就業機會,陷入兩難。 偏偏歐巴馬需要錢來兌現他的health care......
如果現在美國擴大出兵,財政能否支付?先前小布希在伊拉克、阿富汗無法抽身,還不是在國內被 罵得臭頭?所以不出兵會有人罵,出兵了還是有人罵,當在野的只要出一張嘴多麼容易,關鍵在於出兵的目標以及能否達成;當年越戰 就是目標不明確、錯估形勢而失敗,現在美國出兵利比亞的目標也不明確 (歐巴馬的目標就是現階段盡可能少惹麻煩,減少成本代價),目前只能說是消極地 「配合安理會決議」,砸了錢但恐怕有果效。但是其他方案能否更好?出兵直接推翻格達費,伊拉克 與阿富汗殷鑑擺在前面;如果代為提供反抗軍武器,1980年代阿富汗戰爭扶植了賓拉登一幫。只有 利比亞自己才能根本解決自己的問題,然而現實是格達費軍力穩固,國內還有相當的支持者;而美國 現在國力承擔不起大規模干預,這就是現實。只能說歐巴馬運氣實在不好。這種情況換共和黨上來 也不會好到哪裡去。更慘的是現在中東是許多國家一起亂,而且不是每個國家都像埃及一樣可以迅速搞定。
至少歐巴馬每次演說都很漂亮,讓人聽得很舒服(???),所以小弟情感上希望他還能再幹下一個四年。
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天佑吾「王」! |
Edited by - Captain Picard on 04/14/2011 09:50:05 |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
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Posted - 04/14/2011 : 10:48:04
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quote: Originally posted by Captain Picard
至少歐巴馬每次演說都很漂亮,讓人聽得很舒服(???),所以小弟情感上希望他還能再幹下一個四年。
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天佑吾「王」!
我希望他幹下一個四年並且兌現他的健保 我已經很幹的付了三年我認為沒有什麼屁用的高額民營醫療保費了~~~怒 (全世界所有已開發國家唯一一個沒有公營全國性的) 歐巴馬政府不是沒有錢搞(今天其實美國花在health care上的錢非常的多) 而是既得利益者太多(私營保險公司), 選舉前需要金主, 因該沒有人敢真的推動.............
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von_Guo
路人甲乙丙
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Posted - 04/14/2011 : 11:05:52
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>>> 至少歐巴馬每次演說都很漂亮,讓人聽得很舒服(???),所以小弟情感上希望他還能再幹下一個四年。 <<<
歐巴馬背稿子的本事高強 再加上嘴巴會說 是公認的名嘴啦 敝人對他沒有什麼情感牽扯 倒是有些物質上的交往
話說小布希末年爆發了金融海嘯 眾銀行倒閉紛紛 敝人在有家銀行存款剛好超過了聯邦保險理賠的數額上限若干 也就是說超出的部份 銀行可以吃肉不吐骨 小老百姓就這樣被坑啦
不甘心也沒用 除非你想端著一把散彈槍衝進銀行發飆 但是發飆也得找到CEO才算是債主啊 那麼CEO又上哪去找呢?
歐巴馬上臺後整頓金融 其中一個動作就是提高聯邦保險理賠的數額上限(當然是由銀行負擔保費) 因為小老百姓既然不敢投資 手頭上的現金總要有地方擺啊 這是預料中的事
但想不到的事情是 他的行政命令回溯既往 逼著銀行把爆發金融海嘯時吞下的再吐出來 所以在事發近兩年之後某一天 敝人突然收到一張支票 那筆款子失而復得啦 只是沒附上利息 不過感覺是從天上掉下來的
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歐巴馬這算是買票嗎? 感覺上 我欠他一個 favor 但是經濟沒起色 我該繼續投他嗎? 總不能因為他會講話就投給他啊
想起這事 就讓 Von Guo 有些心煩
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