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張忠石
新手上路
74 Posts |
Posted - 08/05/2010 : 21:06:25
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這集有美軍空襲橫濱,相對500以上B29+100以上P51,日本只升空十多架,有人可以回答嗎? |
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dasha
版主
41770 Posts |
Posted - 08/06/2010 : 12:13:56
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戰爭末期就是這副樣子啊,美國海軍與陸軍航空隊整天掃蕩,轟炸機來的時候有大量攔截機升空是異數,幾架零星升空才是正常.
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Bohr
新手上路
176 Posts |
Posted - 08/13/2010 : 13:47:47
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日本一直都缺乏高空性能過關的截擊戰鬥機 |
Edited by - Bohr on 08/13/2010 13:48:54 |
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seaworth
剛剛入門
10 Posts |
Posted - 09/05/2012 : 10:32:52
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日本後期跟德國一樣,有一些夢幻戰鬥機的試作出來,但工廠都已經都破壞得差不多了,來不及大量生產;而訓練充足的飛行員也死傷殆盡,只剩下用來特攻的學生兵,根本不可能去攔截轟炸機 |
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玄史生
路人甲乙丙
Taiwan
1484 Posts |
Posted - 09/05/2012 : 13:24:27
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因為日本航空燃料不足 所以大戰末期即使還有飛機,也保留到最後登陸決戰時才使用 德國也是如此 工廠生產出來的新式戰鬥機因為沒有燃料可用 就擺在地上被盟軍地面部隊捕獲。 |
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
Posted - 09/05/2012 : 18:06:58
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quote: Originally posted by seaworth
日本後期跟德國一樣,有一些夢幻戰鬥機的試作出來,但工廠都已經都破壞得差不多了,來不及大量生產;而訓練充足的飛行員也死傷殆盡,只剩下用來特攻的學生兵,根本不可能去攔截轟炸機
日本的試作機就算不考慮完成度可靠性,其性能也不夠夢幻阿....和德國不在同一個水平. 對日本而言,P-51還比較像夢幻機. |
Edited by - kumachan on 09/05/2012 18:09:36 |
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 09/05/2012 : 21:19:35
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還有日軍的汽油不及格,戰機能達到設計性能的80%就要偷笑了 還要加上戰爭末期日本飛機廠的生產跟品管更是拉低了日本戰機的妥善率..... |
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ian125
我是老鳥
8303 Posts |
Posted - 09/05/2012 : 22:43:20
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如果要說性能的話,我是認為Ki94-II,Ki83就挺像樣的 還有日本人說Ki94-II的性能比Ta-152強哩... |
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
Posted - 09/06/2012 : 01:51:25
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quote: Originally posted by ian125
如果要說性能的話,我是認為Ki94-II,Ki83就挺像樣的 還有日本人說Ki94-II的性能比Ta-152強哩...
Ta-152在44年就已經試飛了,沒幾個月就上戰場. Ki94-II到終戰根本連設計都沒完成,弄個地面測試機而已. 有沒有比零戰強都不確定,起碼零戰能飛....
真的要比,Ki94-II也應該跟同期未完成的Me1101/Ta 183噴射機比較性能. 如果不是4月工廠被佔領,Ta183已經有幾架打算在5-6月先裝上Jumo004來試飛. 進度遠超過Ki94-II. 所以~跟同期的德國未完成機相比,日本的一點也不夢幻. 就算開外掛,給它們正常的汽油,良好的組裝,多一點時間完善,優秀飛行員.... 日本那些未完成機恐怕都仍飛不贏天上P-51H/P-47N及未完成的P-51L.
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Edited by - kumachan on 09/06/2012 02:16:54 |
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LE323
路人甲乙丙
1146 Posts |
Posted - 09/08/2012 : 03:52:37
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基本上德國交給日本的火箭戰鬥機圖紙 如果日本能量產並有合格的後勤支援 配合飛行員駕機去撞萬惡美帝轟炸機這種導引機制 感覺戰果會不輸直接用美蘇第一代防空飛彈來打 |
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閒遊之人
我是老鳥
6809 Posts |
Posted - 09/09/2012 : 13:04:19
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對空版神風特攻嗎.......... 感覺在此之前會被對空彈幕打爆..................... |
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dasha
版主
41770 Posts |
Posted - 09/09/2012 : 23:25:24
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火箭機的操控不容易,找資深飛行員是浪費人才,找資淺飛行員美國人還會奇怪"這些日本人幹嘛自己炸自己機場?" |
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
Posted - 09/10/2012 : 12:10:44
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quote: Originally posted by LE323
基本上德國交給日本的火箭戰鬥機圖紙 如果日本能量產並有合格的後勤支援 配合飛行員駕機去撞萬惡美帝轟炸機這種導引機制 感覺戰果會不輸直接用美蘇第一代防空飛彈來打
與其寶貴的飛行員用在神風特攻, 不如裝滿幾十枚R4M火箭之類,對整個機群轟一遍. 高速機其實不太容易瞄準重轟,R4M這東西出現的太晚, 否則噴氣機的攻擊效率會更好一點.
這東西雖然是一次性打完,而且不夠准,只能打大目標. 一般戰鬥機對決不適合用火箭. 不過火箭機基本上也沒有動力進行第2次攻擊.火箭機只對付轟炸機. 所以算是非常適合集束對空火箭之類的東西. 而且發射時後座力比較小,發射完不必像帶機砲有一堆呆重... 對於木造或機體強度不夠的急造機而言,火箭算是好東西.
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Edited by - kumachan on 09/10/2012 21:58:21 |
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 09/10/2012 : 20:00:42
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德國1944年研發出一種對空用的火箭,打得夠準的話一次可以幹掉3~4架轟炸機 雖然發射方式很鳥(仰角射擊以後讓火箭在轟炸機群中爆炸) 不過當年看書說這玩意的效果不錯......
火箭機配這種東西一路衝近轟炸機編隊裡面掃射以後一擊離脫好像比較有效 |
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rockitten
我是老鳥
Australia
8191 Posts |
Posted - 09/10/2012 : 22:51:12
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quote: Originally posted by ZPLUSC1
德國1944年研發出一種對空用的火箭,打得夠準的話一次可以幹掉3~4架轟炸機 雖然發射方式很鳥(仰角射擊以後讓火箭在轟炸機群中爆炸) 不過當年看書說這玩意的效果不錯......
火箭機配這種東西一路衝近轟炸機編隊裡面掃射以後一擊離脫好像比較有效
Rocket planes are so fast that, the response of the control surface is extremely sensitive, so a small angle in the rudder can become a big turn. That's why it is hard to control and the pilot has to be very experienced. And, as it turns so fast, "一路衝近轟炸機編隊裡面掃射" is extremely hard to maintain a reasonable dispersion of shots....
Regarding to that "German air launch rockets in 1944", that was the Wfr. Gr. 21 in 1943. Why it had to be launch upwards was because it was converted from artillery rockets so it was too slow (so the ballistic drop was significant) and had a time fuse.
R4M was not bad for bombers, but the accuracy of US copy (Mighty Mouse) was so awful that all pilot didn't believe it can hit anything in real combat at all........
小貓不會作模型,小貓只愛玩模型;看似小貓玩模型,其實模型玩小貓: A B 補土白膠條,樹脂改套蝕刻片;凹線凸線凹凸線,乾磨水磨銼刀磨; 水性油性消光漆,乾掃手掃噴槍掃;模型一盒三百幾,零件一堆三千幾; 多買多作進步多,買了不作口水多;花錢耗時傷精神,小貓是隻敗家喵。 |
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toga
版主
Tajikistan
12762 Posts |
Posted - 09/11/2012 : 00:06:58
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Me163連在德國空軍自己手上使用都是一場災難了,換成日製山寨降級版由神風特攻菜鳥操作........
火箭戰機最大的問題在於腿短:燃料所能提供的動力飛行時間只有五分鐘左右,航程更只有40至100公里∼在欠缺完善防空預警雷達體系的情況下,希望經驗值趨近於零的神風菜鳥駕著如此短腿的戰機,在其油盡燈枯墜落之前成功找著美軍轟炸機,並且突破美軍護航戰機與轟炸機自身火力網完成特攻使命,其機率........
一萌二PAK三聯閃,四代歐風五國潘,十全側衛百戰鷹,成千蟲隼萬國繁。 |
Edited by - toga on 09/11/2012 00:19:36 |
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