為了維持台灣周邊領空的安全，空軍規定第一線的戰備飛行員每個月要達到「10架次、15小時」的飛行時數，各個飛行部隊也經常維持訓練動態，在台灣的軍用機場中，除了有塔台管制飛機起降之外，在跑道頭還設有「飛行輔導室」的小塔台，空軍第七作戰隊長荊元武解釋，每當有飛行時，基地都要派出資深飛官進駐飛輔室，替落地階段的機群提供技術輔導和考核(t)。荊元武：『譬如說五邊進場大約在五浬時，我們會從燈光判斷起落架是否放妥？燈有亮就是(起落架)有放出來，燈沒亮就是忘了放；第二個是飛機進場的角度，譬如下滑角規定是3度，我們就看進場看高了就是角度大了、進場低了就是角度低了；最後就是看速度資深人員可以看出速度大、姿態不正確，然後是否在計畫著路著陸，如果預判不會在著陸區，輔導人員就會用無線電通知應該調整速度、測場。』。荊元武說，輪值飛輔室的資深飛官，必須是具備1000小時以上飛行時數的領隊級飛行員，必要時也可以下令機群重飛(t)。荊元武：『塔台是負責機場範圍五浬半徑、高度三千英呎以下，所有航空器都是由塔台管制，飛輔室是針對飛行員的技術層面，飛機在進場時，塔台會將技術輔導的權責交給飛輔室，飛輔室如果下令go around 重飛，就表示媒辦法安全落地，會影響飛行安全，馬上就可以下令。飛機還沒進場之前所有管制程序由塔台負責。』。
＜集中＞國防新聞集中欄2011年度(上)
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Posted - 11/17/2011 : 15:53:01
