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blackknight
路人甲乙丙
4339 Posts |
 Posted - 07/01/2011 : 02:32:23
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flak老大po過IAPR中幻象4000的介紹，其中關於爬升性能是"展示了3.45分鐘內爬升到5萬呎與1.9馬赫的能力。"
而作為最接近對手 F-15參考WIKI的部份是
"The F-15 can climb to 30000 ft (10000 m) in around 60 seconds"
但沒寫速度........請問有人有這類同時列出高度/速度的比較數據嗎?
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我的女神!!
フルメタのシリーズを通しての女性キャラ人佋で不動のＮｏ．１を誇るテレサ�裔藉腎鉸橶褲�
記者：請問關於官方承認泰莎艦長是最萌的你有什麼看法?
發言人：非常好!!這是符合全體密銀戰隊隊員的最大共識，有助於部隊士氣的提升
和反恐活動的進行!!讓我們一起呼口號!!打倒暴力鐵拳女主角!!泰莎艦長是最萌的!!
今天心情不錯~~~就到這吧!! |
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toga
版主
Tajikistan
12757 Posts |
Posted - 07/01/2011 : 11:22:14
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EF-2000爬升能力（標準空戰構型下）：
a. 海平面爬升率：大於315公尺／秒。
b. 自鬆煞車至離陸起飛所需時間：少於七秒（一說可在五秒內起飛）。
c. 自鬆煞車至突破音障所需時間：少於三十秒。
d. 自地面鬆煞車到爬升至10,973公尺／36,000英呎處, 時速1.6馬赫：少於兩分三十秒。
e. 綜合英德義挪等國試飛員的說法，則標準空戰構型颱風戰機能在一分鐘至一分四十秒內，自鬆煞車一路爬升至39,000至42,000英呎高度（另有一說表示從鬆煞車到爬升至40,000英呎高度，掛載六至八枚AAM標準空戰構型的颱風戰機需時60至70秒，而掛載六至八枚AAM與兩具1,000公升級副油箱的標準QRA構型颱風戰機則約需時90秒）
緊急爬升佔位性能：
A. Eurofighter Typhoon
* Clean configuration, from brake-off to 40,000 fts: 60 to 70 seconds.
* QRA configuration (six to eight AAMs + two 1,000L tanks), from brake-off to 40,000 fts: 90 seconds.
B. Rafale M F1
* QRA configuration (four AAMs + one 1,250L tanks), from brake-off to 40,000 fts: in 2 mins.
C. F-16C Block50
* Clean configuration, from brake-off to 40,000 fts: around 2 mins.
D. F-15E (F100-PW229)
* Clean configuration, from brake-off to 30,000 fts: 1 min 20 secs.
E. JAS-39C Gripen
* Clean (?) configuration, from brake-off to 31,800 fts: 1 min 40 secs.
* Clean (?) configuration, from brake-off to 45,900 fts: 3 mins.
一萌二PAK三聯閃，四代歐風五國潘，十全側衛百戰鷹，成千蟲隼萬國繁。 |
Edited by - toga on 07/01/2011 11:27:12 |
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dasha
版主
41764 Posts |
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rockitten
我是老鳥
Australia
8191 Posts |
Posted - 07/01/2011 : 20:57:56
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quote:
Originally posted by dasha
可能要先看看定義......
http://mac.hansweb.idv.tw/mj/f-15/f15deve2k1/f15deve2k1p2.asp
這網頁列出裸奔老鷹當年的爬升率紀錄,30000ft就要207.8秒,快要3.5分鐘,Mirage4000的紀錄遠遠超過?
it depends on how the aircraft and engine designed for, some design optimized for low level can have very good clime rate on the first 10000ft, soso on 10000~20000ft and shit on above, some are just soso until reaching 25000~+ ft....
and Mirage III, 2000 and 4000 's engines are all optimized for high attitude designs........and so they only say 50000ft, rather than their just so so numbers on 20000ft
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。 |
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dasha
版主
41764 Posts |
Posted - 07/01/2011 : 21:04:00
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| 小弟倒不是這意思,而是,裸奔老鷹那個爬升速度可是世界紀錄,幻象四千遠遠超過這個紀錄?那為何還要等Su-27來破紀錄?航空紀錄可是由法國負責紀錄的,自己人的飛機破了紀錄,而且還是這種同樣時間卻比人家多出20000ft的紀錄,那根本是F-86比F-15的差距...... |
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toga
版主
Tajikistan
12757 Posts |
Posted - 08/07/2011 : 11:44:09
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新近一期Aviation News月刊，SR-71黑鳥在英國專題報導節錄：
”自鬆煞車至爬升到高度73,000英呎（約相當於22,250公尺）處並加速至三馬赫，需時17分鐘”。
一萌二PAK三聯閃，四代歐風五國潘，十全側衛百戰鷹，成千蟲隼萬國繁。 |
Edited by - toga on 08/07/2011 11:45:34 |
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toga
版主
Tajikistan
12757 Posts |
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dasha
版主
41764 Posts |
Posted - 08/12/2011 : 15:09:24
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| 挑戰20000m以上爬升紀錄時,都是在30000ft左右改平加速,然後二次爬升,這以下就是直接拉上去. |
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幻象4000 VS F-15
