MDC第二論壇 - 慎．中野的2011年冬環島紀行

MDC第二論壇

首頁 | 會員資料 | 註冊 | 最新發表 | 會員列表 | 傳訊 | 搜尋 | 常見問題

登入名稱:	密碼:
記住密碼
Forgot your Password?

論壇首頁

閑聊區

MDC交誼廳

慎．中野的2011年冬環島紀行

發表新標題

回覆本標題

友善列印

作者

標題

慎．中野
我是老鳥

27929 Posts

Posted - 04/05/2012 : 05:15:10

有些原因所以旅行結束後隔了四個月才寫。

這個遊記非常的長，有興趣的人請耐心看。

----

前言

我在2011/11/27做了第二次的四天三夜機車環島旅行。

跟將近四年前的第一次環島稍微不同，這次是有旅伴的二人旅行。

讀者諸君，沒有什麼好期待，旅伴並不是女的，而是在這邊我將其簡稱為「CBT君」的男性惡友，這傢伙才是這次旅行的主角。

在這邊先簡單介紹一下關於CBT君的基礎知識：

CBT君是土生土長的艋舺人，幾代家族都世居萬華，有張很適合討女人歡心的小白臉，男性朋友很少，但把妹的經歷還算成功，興趣之一是在路上看妹。在學業的必要考試上比我成功，但受父母輕度的過保護，在常識上少一根筋，以我的標準有心無膽型的膽小。

一定要提的是我剛認識CBT君不久後，發現這傢伙根本搞不清楚桃園跟基隆跟台北的相對位置，哪裡比較北邊都搞不清楚，理由是「還不都一樣」。雖然必要的考試與測驗比我成功，但考完試就將書本知識忘光光的能力也是我難以望其項背。

以我的標準，CBT君是個可愛的阿呆，見過的壞人跟世面都太少的小朋友。

促成這次旅行的主要原因，就是我跟他提過上次我自己環島的經驗後，CBT君也想環島，但沒膽量獨自成行。四捨五入已經三十歲的他事實上一出了台北市根本分不清楚東西南北，連自己一個人騎車到台中都不敢──最初我以為他只是膽量很小，後來旅行開始後沒多久我就發現他是真的辦不到──而且加上母親過保護的緣故，他想做機車旅行大概也會遭到反對，這次他是趁著母親出國的空檔先斬後奏決定成行的。

至於我自己進行這場旅行的原因，除了上次環島後意猶未盡的想再來一次之外，想教育教育CBT君在他的人生上推他一把也是原因──因為放這傢伙自己一個人他大概一輩子都無法機車環島一次。

另一方面也是想測試測試自己的能力。我個人雖然無用的地理跟旅行知識很多，但平日生活方式所限能夠活用機會很少，這次領著CBT君旅行，對於實際上能否派上用場，能否帶領跟照顧一個旅途同伴，自己在長年的獨居生活後的溝通能力程度如何，都是一個很好的測試。

幸好，CBT的一個優點是他對自己的缺點有自覺，沒有多餘的無用自尊，因此大致上都聽從我的意見與指示，算是蠻好帶的。

行前準備

接著我簡單介紹旅行前我對CBT君所要求的行前準備。

（一）裝備篇：

01.機車：

我個人的搭檔還是上次環島旅行的戰友100c.c. X’Pro R1 100。不出遠門的CBT君家的自家機車只是小50，油箱容量跟馬力性能在跑長途上都有些勉強，因此在我的指示下他特別去跟親戚借了台125c.c.的速克達機車。長途旅行前對於最重要的搭檔，當然要檢查與保養一番，但我們的機車本身沒有大問題，主要也就是更換機油、檢查煞車與輪胎的磨損是否能跑完全程等等而已。

02.衣著：

跟我上次環島旅行相比，2011年11月底的氣溫還算溫和。但我特別要求CBT君應該做如下的裝扮：

頭部與眼睛：

使用附大片護目鏡的安全帽。安全帽保護性命之外也擋雨，護目鏡對於擋風擋雨來說更是有用。風沙雨水之外，在野外高速行駛中偶爾也會撞死一些小蟲，沒有護目鏡，行駛中異物觸到眼睛就有危險。安全帽最好也有帽簷，這一小片帽簷就決定下雨時水是否會沿著安全帽跟護目鏡間的縫隙流到你眼前。另外，我事前忘了但後來在旅行中實際痛感到自己犯了大錯的，就是應該準備遮光的太陽眼鏡，少了這裝備讓我後來在某段路程上因為逆光吃了很多苦頭。

嘴巴與頸部：

平日過著標準室內派城市生活的我跟CBT君都完全不能期待身體有防曬能力，因此我們使用了最近腳踏車族之間流行的魔術頭巾用來防護頸部，防曬之外也有簡單的防禦飛沙走石跟止汗的功用。魔術頭巾除了可以防禦頸部之外也可以當作簡單的口罩，但真正穿越空氣不好的區域還是需要標準的機車口罩。

身體：

既然是冬季當然就要穿外套禦寒。我要求CBT君一定要準備袖子有彈性束口構造的防風外套。對於平日不在戶外活動的人，長袖防曬是長時間戶外活動的基本。而騎機車的時候外套袖口沒有束口構造，風就會毫不留情的灌進外套內，雖然這都可以另外靠袖套彌補，但還是一開始就挑合適的外套方便一些。

手：

在速克達機車王國的台灣很容易就能買到的機車防風手套，是長途旅行的好裝備。主要的機能就是防風跟防曬，上次環島的時候有一段我因為天氣較暖和脫手套，結果當天晚上手臂就因為曬傷而疼痛，而在強風低溫的狀態下騎車手指被凍僵也是很危險的。其實就算只是簡單的工作手套也有一定防曬保溫的效果，但我跟CBT君都還是使用原本就有的現成防風手套。對於沒有袖口束口構造外衣的人，防風手套也可以套住袖口防止風灌入。大型重型機車騎士之間使用的防護手套還有防摔車的效果，但那個很貴，對我們這種預算低廉的小旅行來說就是過剩規格（Over Specification）了。

腳：

當然也是要求穿一定防曬防風能力的長褲。鞋子的部分，其實照理來說，跟登山一樣，長途的戶外旅行還是要有一定防水機能或是速乾的短筒靴最合適（如果你不在意外觀的話，其實在台灣大概膠筒雨鞋的價值比最高）。但機車旅行也就準備雨鞋套代替了，鞋子普通就可。

03.水壺與乾糧：

台灣地狹人稠找商店容易，不像在中國、美國或是俄羅斯之類的荒野大國，你開車出門就應該在車上常備數天份的糧水（在這些國家每年都有若干人因為車輛在野外拋錨曝屍荒野）。但以防萬一，我還是要求兩人都各自攜帶至少一天份的兩公升水壺，並攜帶若干餅乾類壓縮高熱量的乾糧。我個人是愛食某牌口糧餅乾，低體積高熱量，拆了就吃。這主要是為了防止在旅途中遭遇意外而受困在前不著村後不著店的地方，或是講極端一點，確保摔到路外的山溝時要有一定的自救待援能力。

04.簡易旅行求生用品：

穿越無人地區的戶外活動的基本求生組合，瑞士刀、打火機、電工膠帶、手機、小筆記本、鉛筆（不斷水也不怕水）、哨子等等。可能有些人在旅行的時候不想接電話，但手機關掉你還是帶著，這在出意外的時候聯絡有用，有帶手機當然也就有帶充電組。事實上這些工具大多數是只有我有帶，但大半人都有的手機之外，我要求 CBT君至少帶組電工膠帶。後來實際的路途中，這些工具部份確有派上用場。

05.雨具與背包：

在台灣長距離騎車雨衣當然是必備品，背包內則帶了少量的換洗衣物跟盥洗用具，旅行只預定四天三夜而已，沒有很多東西。

06.錢：

雖然沒什麼預算，但我們也在身上各自帶了大概三、四千元的旅費。錢可能是最重要的旅行工具之一，雖然帶太多也是會有麻煩，但身上有現金總是可以擺平很多事情。

07.公路地圖與指南針：

台灣公路局的網站上就可以下載全島的公路地圖，每年也有發行更新版的紙本地圖。民間也有發行很多地圖或附地圖旅遊書籍。對於長途旅行來說地圖非常重要，而有地圖也就還要有判別方位的指南針才能發揮效果。雖然對於攜帶GPS機或是智慧手機的人來說，可能用GPS或Google Map就能搞定。但我個人對要有電才能用的電子產品的可靠性向來不是很放心，何況也沒錢買這些高價電子產品，所以是使用紙本地圖與指南針──帶了地圖還有一個問題是你得要會看才行，這一點後來在實際上路的時候發生了某些爆笑事件。

08.其他：

雖然是冬天，但我個人出於可能會要止額汗的需求，帶了綁在頭上的頭巾（大創39元買的）。因為這涉及個人造型的問題，我沒有要求CBT君帶。事實上綁頭巾的造型在旅途中引來過若干側目。但撇開造型不管，頭巾止額汗的效果絕佳，在熱天氣可以省掉許多擦額汗或汗水入眼的麻煩。實際上因為天氣涼爽沒派上什麼用場，算是我個人的堅持。

（二）行動篇：

我也是第一次以接近領隊的位置自己帶人做長途旅行，但幸好我過去有若干與人長途旅行的經驗和他人的經驗談，我在出門前與CBT君彼此做了簡單的行動約定。

01.旅行中不要吵架：

我認識的一個人曾經在長途旅行中與旅伴因意見不合大吵一架之後分開行動，雖然該位人士憑著自己傑出的氣勢在語言不通的異國獨自一人完成一個月左右的旅行，但這事實上有危險性。

02.原則上聽從我的指示：

雖然是朋友，但為了避免無謂的糾紛還是先設定了某種程度的意見優先順位，這是軍旅時代的經驗。

03.原則上不獨自行動，要獨自行動一定要告知同伴：

這也是出於安全跟減少混亂的理由。

04.行車順序：

畢竟我是有經驗的領隊角色，所以出發前特別跟沒經驗的CBT君說好，第一天絕對不要超我車。

05.簡單的行車暗號手勢：

因為不像某些大型重型機車族一樣集體出遊還有無線電可連絡，簡單的聯絡事項一直撥手機也沒有效率，所以我跟CBT君之間設定了簡單的聯絡暗號手勢。主要是「路邊停車」、「左轉」、「右轉」。

06.路邊停車問題：

我事先跟CBT君告知，旅行中為了確認現在位置與路線，還有讓車輛跟駕駛休息（以速克達的性能來說大概1小時內休息10分鐘），觀賞與解說景色與地標等原因，我會頻繁的做路邊停車，不要對此感到困惑。

07.定時連絡的確認：

這不是跟CBT君而是跟另外一位共通的友人KS君所做的行前準備。我跟KS君約好旅行中每天晚上會向他傳一封簡訊確認旅途平安。如果是我獨自一人的旅行，我是向來有曝屍荒野的心理準備所以很少向家族親友作定時聯絡（好孩子別學），但這回帶著一個沒這種打算的CBT君，以防萬一還是找了朋友幫忙作定時聯絡確認平安。

大概是諸如此類的事前通告，當然還有路線跟過夜地點的確認等等，以上用軍事術語來說叫做任務前簡報（Briefing），但畢竟這是旅行，我也沒打算弄得鉅細靡遺而喪失旅行中未知的樂趣，所以只解說了很簡單的大綱。後來事實證明有些事情就算是事先已經預料到也警告過，還是會發生問題，但事前已經預料到所以也就大概能冷靜的處理。

（三）路線：

環島路線與上次相同，大致上就是沿海逆時針騎車騎一圈，只是這回的出發點跟上次不一樣是淡水，所以出發前一天先跟從艋舺過來的CBT君在淡水會合。

事實上我個人強烈推薦在台灣要機車環島要逆時針騎。這雖然只是因為「靠右行駛這樣子海岸就會在右手邊」的簡單理由，但事實證明這個簡單的理由有很多的好處。不會被高架公路或分隔島之類的東西擋住壯麗的海岸景色，臨時要停車或轉彎到海邊去逛逛也非常方便。

出發前準備相當囉唆的寫了不少，這主要是想提供給今後也想機車環島的人參考用。準備的太詳細雖然會減少樂趣，但這些主要是簡單又不太花功夫的關於安全以減少麻煩的問題。

事實上兩個沒什麼錢的男生騎車環島也沒帶什麼東西，就衣服裝備上下一式，飲水乾糧若干，換洗衣物若干，一些小道具塞在口袋、機車置物箱、背包中，機車檢查檢查，油加滿也就上路了，沒什麼難的，比學生上學或是辦公室上班族上班帶的東西還少。

相機也因為並非必要品，就直接略過了（而且我也沒有），但手機有照相功能的人應該會方便不少，事實上旅途中確實有看見某些稀奇的東西卻因為沒相機不能留影。

雖然還沒有到真的幾乎什麼都不帶的以行李1kg為目標的究極輕量背包客那麼誇張，有軍旅經驗跟研究士兵與求生問題的我，還是堅持攜帶一定的安全與求生裝備，但整體來說我個人還是傾向輕裝旅行的風格（Style），這次旅行也不例外，所以能少帶我就不會多帶。

最後，旅行中我個人活用台灣的商店有開發票的規定，在停車休息時會到各地的便利商店買10元內的飲料或巧克力，收集購物發票。發票上有商店名稱也就能查到地址，還會有雖然不太準但大致可以參考的購物時間記載，這樣就能確實的確認自己在何時經過何地，是我個人興趣的旅行紀念品。加油站的發票也有同樣的效果。

出發的前一天在淡水跟CBT君會合，簡單的再確認裝備跟若干事項之後，也就早早睡覺，準備上路。

第一天（D-Day, 2011/11/27, Sunday）

今天與CBT君一早於0600自淡水出發，我在出發後碰上的第一個加油站第一次加油確保燃料充裕。

有鑒於上次環島在關渡、八里捲入上班車潮塞車的經驗，這次選擇一大早就迅速渡過關渡大橋前往八里。幸虧由於是周日，而且提早出發看來是正確的決定，車流比我原先預料的少很多。

到了八里看車況甚佳安心後，我等二人在淡水河邊的便利商店買了早餐，下車在河邊散步享受早晨的清爽空氣、欣賞淡水河口景色一邊用餐（邊走邊吃，在意形象的人不要學）。

吃飽後路經兩次環島之間才啟用的台北港，沿著61號公路南下，這就是旅程中第一次看見海了。對於不知道台灣長什麼樣子、血統純正到不能再純正、幾代前就住在台北國的正艋舺出身的城市土包子CBT君，八里、林口地區一帶右邊是海左邊是山的景色，雖然有經驗的我已經知道跟之後會看見的不能比，但在他的眼中應該是相當壯麗。事實上撇開冬天的台灣北部慣有的陰灰天色不談，海岸的景色總是不差的。

上次環島我是在大霧的日子經過這段路，當時能見度極差只看得見幾十公尺，我的眼鏡又一直起霧看不見什麼東西，所以事實上對我來說林口海岸的景色也是第一次見到。

中途在林口附近一處關閉的海岸風景區稍作休息。該風景區無人管理而且鐵門封鎖，但我們還是爬進去走了一下。上次環島的經驗中，我個人就碰上許多這類感覺就是會經營不順利的沿海觀光設施，這次親眼見到這廢棄的觀光風景區，更是感到悽涼。

我在休息時間中跟CBT君解說兩種路上還會遇到很多次的人種──說到沿海環島就一定會遇上兩種我很敬佩的人：一是不靠內燃機而靠肉體前進的偉大的腳踏車旅行者，二就是我個人認為台灣代表性極限運動員的磯釣釣客。

特別是後者以不畏風雨大浪著稱，台灣的沿海小村可以什麼商店都沒有就是一定會有釣具店，實際看過在大風大雨大浪中於危險的海岸或防波提沿海磯釣的釣客大叔，就會深感這真正是一種極限運動，不會比高空彈跳或跳傘之類的活動遜色，甚至說高空彈跳比較安全。

61線西濱公路主要通過海岸無人區，車流甚少，因而我等的車速平穩迅速。CBT君安定的尾隨在我的後方。作為先頭領隊，騎車必須不時看下後照鏡確保後車有跟上，幸虧CBT君頗聰明的選擇了一件螢光色的外套，因而要確認他的身影相當容易。

上路後經過林口發電廠。海岸邊因為不適人居，這類比較大型的工業設施很多，這也是平日很少出內陸城市的人不常看見的一種奇觀，畢竟Size一大什麼東西看起來都是很猛。儘管路上還會看見不少，但林口火力發電廠就是路上第一個這類設施的代表。

中途到了觀音附近，出發時認為油料充裕，未跟我一起在淡水加油的CBT君發覺殘油甚少。走西濱公路的問題此時暴露出來，我停車確認地圖後，很快發現我們位在穿過海岸無人區的西濱公路上頭一處前不著村後不著店的地點，想找加油站得轉往較為內陸的村子裡頭去找，而且還不一定有。因此一時在考慮要左轉去找油，還是迅速前往南方的永安。

最後決定還是前往永安比較可靠，於是繼續往前到了永安，離開61號公路左轉到了永安的鎮區，找到加油站加油。之後在台15線與台1線交界處一個奇特的馬路對面各有一間萊爾富的地點略事休息。

這時大概是0745前後，在休息時間我拿出地圖，開始教導CBT君地圖的看法。這傢伙雖然按照我的指示帶了地圖，但他其實完全不會看。先不說他跟我上次環島出發前一樣，對於國道、省道、縣道的路標根本分不清哪個是哪個，在如何定位自己位置上頭他也完全沒概念。我問他我們現在在哪裡，他好半天後竟然指著地圖上不相干的位置用手指繞圈說：「大概是在這一帶吧。」

發現他的無知超乎想像的我，嘲笑了他一番之後，開始教導CBT君簡單的看地圖方法，以及增補在路上等紅綠燈之類的短時間內就稍微有解說的路標的看法，還有觀察附近的建物、告示、門牌等確認自己位置的方法。不過這傢伙顯然學了點概念但還是不懂。

我可不想讓這傢伙在機車環島旅行中只學會跟著前車，但這也不是出發沒幾小時就能搞定的事情，反正這類生活技能比起用頭腦理解，還是靠實作來習慣跟感覺比較有效。

在永安還有件有趣的小事，是這個地方路邊的借貸公司廣告中，可以用來抵押貸款的東西中除了汽車等等常見的東西之外，還有船舶，這在一般內陸城市的借貸廣告中可不常看見。

永安是這趟環島路上我們停留的第一個漁港，但跟上次環島經過、這次環島也要經過的很多其他小漁港一樣，經濟活動冷清。雖然很多沿海漁港都想靠發展觀光漁市來振興地方，但老實說林口那邊的廢棄觀光區也好，永安這邊的景象也好，成功案例甚少。一想到路上還會看見很多這種漁村，身為島民的我，內心不免是有些感慨。

在休息時間結束時，我問CBT君，要走在沿海無人區域的61線，還是走稍微內陸會穿越沿海城鎮比較有人味的台15線。CBT短暫的想了想，決定走台15線，我想這個沒見過鄉下的首都來的土包子，應該是有開竅，懂得要感受一下這些沿海城鎮的風土。

走了一段台15線之後，在鳳鼻隧道附近台15線也到了終點，我們就回到了61線上。

過了鳳鼻隧道就到了新竹縣，在新竹市的海岸邊觀光自行車道的一處觀景台，我們停車休息上廁所，並且上觀景台去瞧瞧。這地方我上次也來過，景色當然還是一樣 ──新竹的海岸總之放眼望去就是一片海灘爛泥，老實說我上次環島之後就很疑惑，新竹市政府設立這觀光自行車道，不知道景色是好看在哪裡，但仔細想想，他們也沒有別的選擇。

路上當然還有一些小休息、加油，我也有確實的收集加油站跟便利商店的發票留念。車況相當順利，喜歡騎車的話，騎車長途旅行本身就是一件爽快的事情。

一路南下的我們到了苗栗，苗栗這邊就算是沿海公路也是得穿過山區。

中途我們於新埔加油站加油跟休息，此時我拿出地圖再度考驗CBT君的定位能力。雖然我覺得這根本是送分題，但他的無知還是超越了我的想像，他跟在永安的時候沒兩樣指著地圖上差老遠的位置說我們大概是在這裡。於是我再度嘲笑他的無知，然後指著加油站的招牌寫說上面就寫著這裡是新埔加油站，我們就在新埔，他才一副恍然大悟的樣子，學會看加油站的招牌來定位。

┐(￣▽￣)┌

當然我自己也沒多行，事實上真要說，我個人應該歸類為路癡，沒有方向感，幸好我有自覺，學了看地圖跟定位，而且長年下來已經懂得不要相信自己的直覺而應該信賴指南針跟地圖還有地標跟路標等等。但台灣的西部公路畢竟告示不清而且時常跟其他道路交叉，領頭的我覺得自己沒轉對彎偏離了公路，就時常要停下來拿出地圖重新定位。不過不管怎麼說，連加油站的招牌跟門牌都不會看，就算以我的標準還是太猛了一點。

繼續上路後，在台61線尚未修築的路段，我們轉而上台1線，在經過通霄附近時，我看見路邊的告示牌上寫著通霄神社右轉，對台灣尚有日式神社留存深感意外的我，跟CBT君提案來去看看，他同意後我們就右轉進入通霄鎮的市區。

這就是沒仔細計畫的旅行的好處，總會有意外旅程與新發現。

抵達通霄的時間大概是1000前後，通霄鎮上正有一場選舉造勢，火車站前一帶聚集了不少人潮，也有警察交通管制。在抵達通霄鎮前不久，CBT君的機車的排氣管隔熱護罩的一個固定螺絲脫落，變成只有一個螺絲鎖著，於是他便在通霄尋找機車店要進行修理。我在這段時間便在通霄車站前閒逛，站前的市場頗為熱鬧。

一小段時間後，在一處便利商店跟CBT君約定會合。CBT君的機車排氣管隔熱護罩脫落的螺絲孔已經損壞到沒辦法用新的螺絲鎖上，於是機車行也只是用條鐵絲穿過固定架與護罩螺絲孔綁起來固定，沒有收費。在便利商店購物拿發票留念兼問路後，我們前往位在通霄國中後山上的通霄神社。

通霄神社的鳥居依然健在，這讓我相當驚訝，日本統治時代在台灣建築的神社，在民國統治時期多半都已經被剷平，好一點的頂多留下若干基座。神社的本殿看得出來是重修的，一旁的神社社務所則已經年久失修荒廢還有部分坍塌，但還是看得出來是日治時代的建築，並未改建。

按照神社旁建立的碑文上的記載，通霄神社原本是祭祀天照大神跟北白川能久宮親王的神社，民國統治時期被改轉作為忠烈祠，忠烈祠撤除之後就逐漸年久荒廢，在通霄鎮公所的奔走之下才加以修復。

神社本體的外觀有確實加以修復，門窗深鎖，但透過窗縫可以看見裡頭什麼都沒留下。但在台灣有殘存的神社本殿還加以修復，對我而言就是前所未聞了。

神社前表參道的宮燈有新有舊，保留原貌的舊有殘存宮燈上頭尚刻有神社建立時的捐贈團體的名稱，看的出來是日本式漢字用法命名的團體，如煙酒交易商組合等等。

鳥居上原本刻有建造時的年月日及其他情報，但大概原本刻印的是日本帝國的年號與相關事項，所以已經被打磨掉並且塗上一層水泥加以抹銷而無法辨識，僅剩下月日的部分。我猜大概是民國時期為了剷除日本統治痕跡的措施，但鳥居有留下來本身就是特例了，以當時的風氣要再奢求，就算當事者有心恐怕也有實際的困難。這樣一個鳥居就為台灣兩個不同統治者的歷史留下見證。

因為在台灣的神社相當稀奇，CBT君對通霄神社也留下了很深的印象。

在通霄神社附近散了些步後，我們離開通霄繼續南下，約在1120前後抵達中部有名的生態保護區高美溼地，我帶著CBT君右轉入內見聞。

我很久以前參與別的活動來過高美溼地一次，跟當時不同現在已經建立起一處堤防，防止閒雜人等直接踏上溼地。高美溼地之前傳出拍MV燒鋼琴破壞生態的事件後，現在已經不能任意踏上，只能在堤防上頭遠觀。

堤防前觀光休息區的小販不知為何全賣著大腸包小腸、熱狗、花枝丸、魷魚與汽水。其中一攤的老闆娘見我們在找停車位，便主動上前招呼我們哪裡可以停車，停好車後我們也很賞光的各買了一組大腸包小腸。內包菜圃的大腸包小腸對我來說是很稀奇，我一般吃的是包酸菜，味道還不錯，價錢也還合理，我並沒有在觀光地被坑錢的感覺。

對CBT君來說不太湊巧，抵達時間正值漲潮時期，所以上了堤防也就只見一片海水，看不見溼地。但總之大腸包小腸還不錯吃，以休息時間來說也還不錯。

離開高美溼地之後，經過大甲，大約在中午時分抵達台中港，本日的環島旅程預定就只到台中。出發前就對CBT君的城市土包子及父母過保護的沒見過世面程度有些擔心的我，第一天只安排新手上路的熱身程度的行程。

中午在梧棲的一處魯肉飯店用餐後，之後我們走台10乙線經清泉崗機場接台10線再接台1線前往台中市市中心。路上我熱心的頻繁路邊停車向CBT君解說這是清泉崗機場的航廈跟這是漢翔公司云云，但看得出來興趣是看妹的他對此並不感興趣，只是看在我的面子上大致聽過。

在火車站附近我找了間便宜的旅館，在旅館放行李跟稍事休息後，我帶著CBT君前往大里光顧知道的人就知道的提督府牛肉麵。

CBT君是以舉辦牛肉麵節著稱的台北市市民，我也跟他還有KS君造訪過若干台北的知名牛肉麵店，但提督府的紅燒牛肉麵是被我跟KS君譽為「等級不一樣」的「超．牛肉麵」，吃過的人只有完全受不了或讚不絕口，沒有中間派。

當牛肉麵端上來後，只吃了一口，CBT君馬上露出百感交集的表情，並且支支吾吾的欲言又止想說些什麼，第一次造訪時已經體驗過他當時的感受的我，只對他笑了笑，說：「你想說的我都懂。」

不誇張，我們是帶著深切的感動吃完各自那碗牛肉麵。

在充滿的感動的吃完用美味來形容不充分的牛肉麵後，我跟CBT君回到台中火車站附近，徒步去逛當地有名的電子街、繼光商圈與第一廣場。

其中第一廣場是台中火車站前一處老舊的商業大樓，因為市中心的經濟沒落跟年久失修，現在已經從原本的大商場轉為外勞的假日聚集地，內部僅剩下若干老店還在營業，新店多半是以外勞為對象的店舖，店舖從招牌開始使用的就並非中文而是東南亞的語言。大樓內部無人無照明的死角區塊很多，有很多外勞與不良份子出沒，每個月都會傳出若干起大小治安事件，一般而言是普通善良市民太陽下山後最好不要接近的地方。

對於雖然是宅男但自認對防身還有些心得的我來說是無妨，但對小白臉的過保護兒CBT君來說，雖然他是土生土長的艋舺人，也見過台北等級的小混混，但在內部可說根本就有一半以上不是台灣的第一廣場觀光，他還是有些緊張。

但也不要太誇張，沒事情的時候都是沒事情，對於離鄉背井的外勞來說，第一廣場就是他們減少一點鄉愁的休閒場所，跟以前在海外工作的華僑勞工建立的唐人街是一樣意思。

附帶一提，台灣三大城市中，台中市的治安問題也是有名的，至少小混混等級比台北市高。事實上CBT君在分別行動的時間內騎車閒逛的途中，就有因為不小心按到機車喇叭，被前方的小混混回頭狠狠的瞪了好幾下，弄得他一時心驚膽跳。

對於有若干防身心得而且自認對社會底層不良份子敵意比一般人少的我來說，這種程度不會放在心上，但對不習慣的人來說，一定是有些可怕。

逛完第一廣場後我也累了，就回旅館休息並且撰寫本日的筆記。CBT君出於對旅館的房間水準要求不同還有一些私人原因跟我分開住宿，但那是私事，不好意思在這邊就不公開了。

（另外隔天早上他跟我吹噓他當天晚上跟正妹搭訕的事情）

本日以上。

第二天（D+1 Day, 2011/11/28, Monday）

本日也是一大早約0540就出發離開台中，這是為了避開上班車潮。自台中火車站前走跟昨天不同的台12線一路前往台中港，在梧棲找了地方吃早餐。吃完早餐之後繼續前進，一度因為騎得太順還直接闖進了往台中港內部的引道，到看見港區入口的檢查所才掉頭回來。

從台中港轉上了台17線往南前進，但我們很快就碰上了麻煩。

跟上次環島時一樣，因為省道公路本身是由很多地方路段接成的，在省道本身轉彎但路段本身沒轉的時候因為轉錯，於龍津一帶我們陷入了當地村落的小路之中迷路──這是路痴的我每次出門旅行大概都會發生一次的現象。

在這邊CBT君提議去向派出所向警察問路，因為對於警察只有被開罰單的印象，感情上抗拒向警察問路的我一度拒絕，猛查地圖想解決問題。但理智上我還是很清楚該問路的時候要問路，最後我還是不太情願的走進派出所向警察問路，地方警察雖然也不是很清楚台17線在哪邊，但至少他知道要怎麼到地方主要幹道的大馬路上，於是在他的手繪地圖指引之下，我們順利脫出了當地的小路，然後設法回到了台17線上。

我個人的性格是能自己擺平的事情絕不會一開始就求助，這個性格好處跟壞處都很多，表現在旅行上，就是可以自己查地圖找路我就不會向人問路。不會看地圖但社交性比我好的CBT君則是能問路就問路。

．．．．．．我不太喜歡向人問路其實還有一個原因，是因為以前我曾經被人問路，回答完對方人都開走，我才想起來我弄錯了，不知道對方多走了多少冤枉路。

(;￣▽￣)

大約在0820，騎過了中彰大橋之後，我提議跟上次我獨自環島旅行時一樣，來去看看大肚溪的河口。CBT君同意之後，我們便右轉突入了河口一帶的漁塭地帶。這裡只有漁塭之間的泥土與碎石小路，騎車要相當慎重。在魚溫之間的小路迷宮轉了轉，順利抵達大肚溪河口於彰化側的尖端。我提議跟上次我一個人環島旅行時一樣，在河口小便，CBT君欣然同意，於是我們兩人就很原始很自然的小便留念。

雖然年輕男子作長途旅行總是要自然派的於無人區隨地小便幾次，但我還是聲明一下，這趟旅途上我們絕大多數還是在便利商店或加油站上廁所。（笑）

離開了大肚溪河口後，我們回到台17線上繼續前進，到了彰濱工業區，再度轉到了西濱公路的台61線上頭。這一帶的西濱公路路寬筆直，而且車輛稀少，是摧油門的好路段。

在這個地方，機車的排氣量比我的R-1大，在出發一天半之後旅行的興奮情緒已經高過最初的緊張的CBT君，開始會摧油門超我的車了。

在這邊解說一下，通常我跟這傢伙的交流模式是我嗆他的無知跟白目，而他看見我栽跟頭或是顯然他比較行的時候就不會放過大好機會的嗆回來，我則適當的將他的回嗆很冷靜沉著的架開（裝酷）。這時的超車正是這種模式的代表，所以這算是預料之內。

但CBT君本質是個有心無膽的角色，得意忘形到了某個限度就會害怕自己鬧過頭然後縮回來，說好聽一點就是還知道要節制，所以超完我的車之後，通常沒幾分鐘還是會乖乖減速退到我的後面去。當然，我也不是什麼被超車之後就會乖乖跟在後頭的傢伙，只是知道前面有紅綠燈還有這傢伙的性格，所以適當的保持高度巡航速度，只要他一減速我就會超到前面去。

在彰濱工業區，看見有個路口可以右轉，想去看看海的我，就領著CBT君轉了過去，他也很跟得上我這種漫無計畫的調子，我們就一路騎到了海堤上稍事休息去看海。

彰濱工業區的海岸景色客觀來看是沒什麼大不了的，但平日生活空間狹小的內陸城市人只要看到廣大的海洋多少會有些興奮。在這些海堤上當然也少不了極限運動員的釣客，他們之中一些特別極限的人還會爬下堤防到消坡塊上頭更危險的位置去釣魚。

在海堤上散步一陣後，我們沒有沿原路轉回台61線，而是沿著海岸邊的小路上前進，想走到這片海埔地的盡頭再轉回去。沿海的海埔地上有很多巨大的發電風車，風車底下的小路很多部分是沒有舖柏油的碎石小路，我們兩輛速克達只得用%E��速一路抖抖抖的騎過碎石路。我有點擔心車輛的損壞狀況，幸虧文明進步，速克達王國的台灣產速克達也相當耐操，車輛並沒有大礙。

回到大馬路上，沿著61線繼續摧油門，很快到了麥寮。我帶著CBT君轉進去看看因常發生火災遭抗議而聞名的六輕工業區，還有麥寮長庚醫院。CBT君臨時想上廁所，便在六輕大門附近的一處排水溝蓋上頭偷偷的小便。

離開麥寮後，我問CBT君要走台61線趕路，還是走台17線體驗鄉土風情。CBT君選擇鄉土風情，於是在雲嘉地區，我們便穿梭於農田、漁村、漁塭之間。在這個地區，路邊的民家院子或空地常有成堆的空蚵殼，顯示了地方的特產。

因為想去美食有名的台南吃午餐，這段鄉間公路也相當筆直寬廣，CBT君在這邊就放膽的加速直衝，速度常破100km/h，雖然總是會被紅綠燈截停，加上我過彎的技巧比他好一些，還是會很快被我追上。為了讓他不要太得意忘形樂極生悲，在中途看見路邊有輛警車後，我還故意告訴他可能有被照相開單。

布袋鄉一帶的漁塭尤其廣大，幾乎是小湖，公路某段更是被巨大的漁塭夾著像是跨海大橋一般。中途我們有在布袋漁港稍作停留，這裡是沿海漁港中比較成功的案例，加上今天有選舉造勢活動，頗為熱鬧。

到台南還有一段距離，正午時間我們一度停在某處的公路高架橋下的停車空間休息。肚子餓的CBT君拿出我事前要求他準備的餅乾乾糧想充飢，我原本因為那是應急用的所以反對，但他既然肚子餓想吃那也是很合理的，而且我準備的乾糧還留著那應該問題也不大，所以最後我還是跟他分著吃掉了他那份餅乾。

在前一段路上，昨天固定好CBT君的機車排氣管隔熱護罩的那條鐵絲鬆脫，護罩一端再度脫落。在這邊他突發奇想的想試試看用路邊的雜草能不能代替鐵絲來綁住，卻因為沒辦法順利將雜草穿過螺絲孔弄了老半天。

看著他搞不定的我雖然有好辦法，但基於教育的目的，不想輕易的告訴他，於是只對他說大意是「我雖然有好辦法，你想求我還是自己想出來？」的話。CBT君雖然拼一口氣的自己試了幾分鐘，最後還是開口向我求教。

於是我就對他說了我的好主意──橋下散亂著若干廢物，拿來利用就成了。

於是我們先找到了一根竹筷，想看看能不能將雜草頂進螺絲孔，但很快發現更好的東西，一條大概是某種機械的傳動帶殘骸的小繩帶。CBT君用竹筷將這條繩子穿過螺絲孔，然後我幫他打結，將機車的排氣管隔熱護罩綁好固定在支架上，多餘的部分我拿出瑞士刀想切斷，但繩帶比預料中堅固切不動，於是最後用我的打火機燒斷。

事實證明這個在橋下找到的繩帶比鐵絲管用，之後一直到旅行結束這個少了一根螺絲的排氣管護罩沒再脫落過。

上路後一直到了約1330我們才抵達台南市，打算加完油之後去找飯吃。進了台南市內，原本想說在台17線路上右手邊的第一個加油站加油，但沒想到左手邊過了三個右手邊的第一個加油站卻還是沒出現。一度打算回頭的我們，終於還是碰上了右手邊的加油站。

加油後要找飯吃的我們，CBT君說他在來程的路上不遠處聞到一股食物香味想去找找看，結果很快發現那是新東陽香腸的專賣店的味道，讓他非常沮喪。不過塞翁失馬焉知非福，我們最後在路邊隨便找了間招牌很稀奇的「高鈣軟骨飯」用餐。這間軟骨飯很合我們的胃口，相當美味，CBT君的心情變得很愉快。

真的不愧是台南市，路邊招牌看起來有點歷史的店就有一定水準。以前我在軍旅生活中認識的幾個台南人抱怨伙食難吃的頻繁程度遠勝其他地方出身者。到了台南，你就會體會到他們既然是台南人，這也是情有可原。難吃的店在這裡是混不久的。

機車加油人吃飽，休息後我們繼續上路。台南市跟高雄市距離沒有多遠，離開台南市沿著台17線前進，不久就進入了高雄。

騎完了大半的台灣西海岸，說到西部沿海的路上有幾個值得一提而且內陸城市不會見到的特色。首先就是路邊會有很多很多貨櫃屋，被利用來當各種用途，大概因為港口附近要弄到貨櫃很容易而且成本低又方便。其次就是廟宇一定蓋得很大，大概因為沿海地帶寬廣地大，靠多變的海吃飯的人也比較相信神明。再來就是一路上穿越鄉間會見到很多名為農舍的別墅，因為鄉間地價便宜所以農舍蓋得相當豪華是很正常的。雖然大部分還只是稍微有點雄偉的住宅，但有些真的是小號的皇宮，我們旅行前後一段時間因為選舉被炒作的某副總統候選人的豪華農舍，講真的放在一路上看到的農舍別墅中，大概只能排中上。

進入高雄的第一站是左營，我們先去看了左營海軍基地前面的造型奇特的國家體育場。之後CBT君本想去找老朋友的家，但最後還是忘了正確位置而作罷。

我們穿越市區到了高雄火車站，此時大約1630左右。到了火車站前面，在於我住高雄時期常去的一間便利商店買東西弄了發票作紀念後，我讓CBT君帶頭找旅館投宿，放行李稍事休息後，我們出門前往西子灣中山大學，想看夕陽入海。

結果因為CBT君說他以前來高雄時曾被友人帶去一處絕佳的景點，在他帶路我們於中山大學內轉來轉去找不到的時間內，我的西子灣夕陽入海景色就這樣沉下去看不見了，最後還是沒找到景點，只隨便找了個地方看見一點餘暉。

嘛，凡事不能盡如人意。不過就算是平日，西子灣的遊覽車還是有夠多。

大約1800左右離開西子灣中山大學後，我在便利商店買了份高雄市的地圖。我們到了代天宮廟前廣場吃汕頭乾麵，40元俗擱大碗，味道也很好。

原本我一度想去小港看飛機，但因為距離很遠天色也黑大概也看不到什麼，所以也就很快斷念。

吃飽之後我們到了漁人碼頭，此時天色已黑看不了太遠，所以也就隨便散步吹吹海風，看看附近的拖船跟渡輪，貓奴的CBT君發現了一隻野貓還很興奮的學貓叫試圖跟貓對話。

離開了漁人碼頭，按地圖指引這回換到愛河邊的河口附近去散步吹海風。今天並非假日，遊客不多，但還是有碰上一組中國觀光團。

在高雄市的觀光最後一處我們來去高雄有名的新堀江附近逛逛，順道讓愛看妹的艋舺人的CBT君看看什麼叫正港高雄風格的台妹，那在台北市看不到的。在新堀江我們看見了一位車主騎著一輛全車鑲滿鑽石亮片的機車停在路邊，這個就算在高雄也很稀奇，而且正是我心目中台客風格的一種極緻表現，讚！

在新堀江逛了一陣，CBT君看妹看得也很愉快後，我們就回旅館休息。

在旅館還發生了某些會影響CBT君個人名譽的爆笑事件，很抱歉，在這邊就不公開了。（笑）

本日以上。

Edited by - 慎．中野 on 04/05/2012 06:03:37

慎．中野
我是老鳥

27929 Posts

Posted - 04/05/2012 : 06:00:44

第三天（D+2 Day, 2011/11/29, Tuesday）

今天也是一大早0530就從高雄市退房出發。

我們沒有沿台17線經小港南下，而是出於我個人的原因，到了鳳山某大學跟某大學後面的鳳凰山步道去簡單的逛一下。跟我的記憶相比，後山已經被改造了不少。

大約0625前後在鳳山某大學後門的早餐店吃過早餐（這些後門附近的商店對當年的某大學的學生而言，是只可遠觀不可消費的）後，跟我上次環島的路線相同，我們由台25線經大寮、林園，一路前往屏東的楓港。

過了高雄這段路，南國風情就越來越顯著了。路旁椰子樹為首的南方植物開始增加。一路往南，在跟高雄附近的重工業巨大工廠與輸送各種工業製品、物資的卡車告別後，大約0745前後我們在枋寮附近稍事休息。CBT君在休息時間還特地一個人跑去看附近檳榔攤的正妹。

在枋寮，台中以來的台17線抵達終點與台灣西部主要省道台1線會合，之後我們上台1線往南。

枋寮以南道路左邊是山、右邊是海的景色絕佳，騎起機車特別爽快，旅程中我個人忍不住「Ye～Ha～～～」的鬼叫了幾次，因為風很強大概是沒什麼人聽到。大約在0830就抵達了台1線的終點楓港。

在楓港的7-11門市買了東西拿發票作為台1線終點的紀念，稍事休息後，我們跑去加油。因為上次環島旅行時我沒在楓港加油，而在過南迴時面臨油不知是否會用盡的不安，所以特別叮嚀CBT君應該將油加滿。但因為在枋寮已經加過油，結果加油站的店員一按加油槍，油從就從機車油箱噴出來，弄得他非常尷尬，他當然向我抱怨。

楓港是台1線的終點之外，也是從台北經宜蘭、花東縱谷貫穿台灣東部的主要幹道台9線的終點，但對於我們來說則是往東部的南迴公路的起點。

告別西部海岸，我們上了南迴公路，往東。

南迴公路過中間點後，我們在一處可以直望太平洋的轉角停車休息，由山上俯瞰太平洋側海岸的景色，跟我記憶中的相同，相當令人感動。初次見到這景色的CBT君也很感動。

．．．不過最後只花了一小時就穿過了南迴公路，上次中途缺油的經驗誇大了南迴公路在我記憶中的長度，所以CBT君加油加到油噴出來的尷尬經驗完全是多餘的，這算是我搞了他一次。

南迴的東海岸端是達仁，在這裡我上次環島時購物的加油站商店已經停止營業，取而代之的是附近開了一間全家便利商店。花10元弄了張發票當紀念後，見便利商店的門口有幾張很舒服的躺椅，我們便坐下來休息。

因為椅子實在太舒服，加上東海岸的陽光與天氣相當舒爽，CBT君一旦坐上去之後就不想起來了。於是我只好哄他說「花蓮海濱公園的椅子躺起來更爽」，這招奏效，CBT君從椅子上跳起來，我們得以繼續上路。

從達仁出發，天氣與陽光都非常舒適，東南海岸的公路幾乎沒有紅綠燈而且道路非常的長，騎車變的非常愉快。

途中我們騎到某處海岸沙灘上稍作休息，單純的想去看看台東的海岸。但是要離開沙灘的時候，CBT君因為車輪打滑而摔了車。台灣一般的速克達是設計來在舖裝道路上行駛而非越野用，比如輪徑跟打檔機車相比很小就是一個問題點，我個人在沙灘上行駛的做法是用低速前進並將兩腳伸到車身兩側當腳架隨時準備來接地。

雖然摔了車但因為是在沙灘上而且速度很低，我回頭看發生了什麼事情時，CBT君表示沒有大礙，但我後來才知道，事實上在我把頭轉回去之後他馬上摔了第二次車。

以前某次CBT君跟我吹噓說他騎車技術很好，不相信住在速限有夠低紅綠燈有夠多道路有夠窄警察滿街都是的台北市市民騎機車技術會好的我，現場嗆他騎車技術怎麼可能會好，說他應該是「萬華犁田王」。從這一刻起他的獲得的新稱號就是「台東犁田王」。

話雖如此，離開了沙灘前進一段路後到了小鎮金崙，我們在一間機車店更換機油。此時我詢問CBT君的傷勢如何。他捲起褲管，發覺一腳膝蓋有略為擦傷，我便從上衣口袋拿出旅行前在藥局買的外傷用的簡單急救小包，讓他用酒精棉將傷口消毒之後貼上OK繃。

今天的天氣非常好，這跟我上次環島的時候在這路段過了中午就開始下小雨不同。以CBT君的生活方式與家庭狀況，生平或許就這一次在台東機車旅行，天氣如此之好，加上他當兵的時候也是在爽單位，我在這段路上嗆了他一句「你到底是在什麼星星底下出生的？」。

現在是往北，大約1120到了太麻里，我們於開在公路旁、廣告做得很多的台灣牛牛肉麵店的停車場稍作休息。CBT君肚子餓了想在這間牛肉麵店吃午餐，我認為在台東市用餐較為合理所以反對（也因為前天吃了提督府，暫時不太可能覺得其他牛肉麵好吃），於是就決定到台東市再吃。

我上次環島旅行時也曾在這個停車場停留，2009年八八水災時，我在新聞畫面上看見這間牛肉麵店完全泡在水裡，只剩下高聳的招牌頂端還露出水面。當時我環島經過的台東沿海地區全部泡水，這間牛肉麵店就是一個代表。太麻里這一帶還有若干的重建工程在進行，可以看見水災的痕跡。公路旁有一個大石寫著是水災的紀念館籌備建設預定地，但看來是預算不足所以就只先刻個石頭放著。

大約在正午時分到了台東市，因為想到市區去用餐，我便開始尋找台東火車站。途中雖然有看見若干叉路上有飲食店，但我還是無視繼續往前騎。就在這時，問題發生了。

因為騎了好一段路，路旁的景色卻是越騎越荒涼，一點都不像前方有市區的樣子。因為覺得不太對我還問了往火車站的路，確認應該沒錯後，我個人是不太在意的繼續騎想先找到火車站，但真的是越騎越不對勁。此時，在後方的CBT君因為看見有個叉路口有個小路標寫著往「市區」，想叫住我我卻沒聽見繼續騎，終於追上來發火了。

CBT君認為我走錯了路又不肯認錯云云，雖然我還是想先找到火車站，但此時我有點理虧而且他正在氣頭上，就儘量面無表情的對他說，那就讓他帶路按照他說的走吧。

於是CBT君在帶隊回頭轉進那個寫有往「市區」的路標的路口後，開始發揮他的溝通能力向路人問路找有名的飲食店，這一路上他得意忘形在紅綠燈停車並排之際繼續高調的嗆我走錯路，等到我們騎到了有名的「卑南豬血湯」（這是2011年的年末你在Google搜尋上頭輸入「卑南」就會第一個出現的字眼），就算到進了店裡坐下，他見我不發一語還是一直繼續嗆我，說些大意是「你擺臭臉是不是有話想說」、「你是不是很不甘心啊」、「你現在是不是很不爽啊」之類得意忘形的挑釁言語。

因為旅行前就說好不要吵架，雖然他真的怒了，而且成功的帶隊找到了有名的小吃店非常興奮一直嗆我，我心中雖然確有少許不爽，但還是壓住情緒，只回他說「如果明天早上我還記得我現在想說什麼我就告訴你」。畢竟我過往的經驗與知識，都告訴我在這種時候應該要裝酷保持冷靜，不要讓小問題鬧大，何況一時的情緒過幾分鐘通常也就沒啥意義了。

吃完卑南豬血湯雖然味道不錯但稍微有點昂貴的餐點，CBT君吃飽後心情就好了，此時此刻也真相大白。事實上他只是肚子餓心情就會浮躁的單純生物，加上之前在太麻里沒吃到牛肉麵，而且興趣是看妹的他對火車站一點興趣都沒有，幾件事情堆起來所以他就怒了。現在吃飽了，而且在市區的路邊有看到正妹的他，情緒也就恢復正常。

看他恢復正常，我的不爽也就減少到可以接受的程度，反正客觀來看也不是什麼大不了的事。不過最後我還是沒忘記要回嗆他，於是拿出路上在便利商店拿發票用買的10元巧克力棒，對CBT君說，為了獎勵他成功找到卑南豬血湯，賞給他糖果吃。

不過雖然現在已經沒必要，我還是很想知道台東火車站的謎團，於是現在帶著情緒正常的CBT君上路，幾經問路與查路標後，最後終於找到了台東火車站。

真相是台東火車站不知為何是在市區外頭的荒涼地帶，而且週邊商家沒幾間，我一開始走的路並沒有錯，只是就算騎到了火車站也找不到什麼飲食店，因為一開始「火車站=市中心」的刻板印象就是錯的。

結果這個台東火車站事件變成旅程中一場有點危險但圓滿收場的鬧劇。我個人是對自己的處理還算滿意，雖然有糾紛但並不需要去分什麼誰對誰錯，最後兩邊的問題都順利解決。

雖然如同CBT君後來指責的，我個人喜歡機場、港口、火車站之類公共交通中心跟巨大交通工具的習性，在這個事件中多少增長了我想找到火車站的執念，而這對興趣是看妹的他來說並沒有什麼意義。

被台東火車站的位置搞了一陣之後，我們在1350左右離開台東。在往「花蓮170km」的路標指引下，從台9線（從台東開始經花東縱谷到花蓮）轉上沿海的台11線，一路往北。

離開台東不久，我們在台11線旁小有名氣的免費景點「水往上流」稍作停留休息。上次我環島的時候也曾在這邊停留。景點旁邊有一輛賣冰淇淋的車子，CBT君在這邊買了很稀奇的釋迦口味冰淇淋。在這邊碰上一組中國觀光團，CBT君因為聽見其中一位大叔用對我們來說很奇特的腔調高聲說「水怎麼可能往上流，這違反物理常識！」的話，偷偷的在旁邊笑了很久。

看過了這個其實是錯覺的奇觀，休息結束後，我們繼續往北。上次我騎這段路在正午之後就開始下小雨，但今天的天氣還是很好。只是太陽已經過了山頭，而沿海的台11線乃左邊是高山右邊是大海，所以天色多少變的有些陰暗跟溼冷。

途中CBT君在東河加了油，我則因為離開台東時加的油還有剩餘所以沒加。途中經過東海岸的有名景點三仙台，但要徒步過去要花上不少時間，所以只是從路旁眺望了一下三仙台。因為11月的月初發生了有陸戰隊士兵參加在三仙台的靈修而被浪捲落海的案件，我在解說三仙台名稱來源的傳說故事之餘，還稍微的提了一下這個事件。

往北繼續趕路後，我們中途在北迴歸線標誌的景點稍作休息。

因為這段路上沒有紅綠燈而且車況順利毫無阻礙，沒有任何需要停車或減速的要素，我一路手摧油門不放，一直到手腕有些僵硬疼痛，開始有點懷念西海岸公路上頭的紅綠燈。

因為道路相當筆直，CBT君坦承他甚至騎到差點睡著。跟第二天時他老是想超我車不同，現在他知道超我車騎在前頭，既要注意後面的隊友，又要注意前面的車況，相當麻煩，不如乖乖的跟在我後面還比較輕鬆，但也太輕鬆他才差點睡著。

1450左右到了北回歸線標誌景點。在這邊休息時，我見到一位脖子掛著相機帶著大背包騎著速克達機車的青年，於是上前攀談。不出我所料他也是正在機車環島旅行的途中，只是跟我們方向相反，他是順時針的環島。今天中午才從花蓮市出發的這位仁兄，打算今天晚上去墾丁過夜。因為此時約莫是1500左右，我計算了一下我們從早上從高雄出發到這裡的速度，認為這樣可能要騎夜車相當危險，建議他在台東過夜。他則跟我談了昨天他在夜色中跟著一輛砂石車騎過台灣東部有名的危險路段蘇花公路的經歷，認為一小段夜車應該還沒問題。知道那段路的路況跟砂石車之多的我，認為他真是勇者。在這短暫的一期一會後，我們互相告別，這位跟我上次環島時相同孤身一人的仁兄先啟程上路。

北回歸線標誌這邊駐足的遊客意外的多，除了有觀光商店跟公廁之外，也有若干吸引觀光客的表演活動，在休息跟上廁所之後，我們繼續往北前進。

在這段路上碰上了意外的小問題，因為東海岸的道路穿過山與海之間，有部分曬不到陽光的路段，山谷又容易聚集濕氣，因此路段與路段之間的溫差跟溼度差都很大，就造成護目鏡的鏡片容易起霧。這對機車騎士來說相當危險，眼鏡族的我更是沒有辦法光靠揚起護目鏡就解決問題，眼鏡也會起霧，只能在惡化的視野中小心騎車，並且在霧氣真的很嚴重時，停下來擦拭鏡片。

中途我的油料不太充裕於是開始找加油站，在1520左右有些意外的到了跟在上次環島時同樣的豐濱村的加油站加油。雖然大概是我愛車R-1的油箱容量差不多就是到這附近剛好需要加油，這一帶的加油站也沒幾間，但因為路上的前一間加油站正在休業中，所以會到同樣的豐濱加油站加油，多少還是有些湊巧。

繼續沿著台11線往北，在快到花蓮市之前，經過一處正在建造中的遠雄水上樂園，因為就在公路邊而且規模相當巨大，看起來頗為壯觀。不久後就過了花蓮大橋，我們抵達了今天的目標地花蓮市區。

對只住在西部大城的市民來說可能對花蓮只有觀光地的印象，事實上花蓮市的民宿率也是全國第一多，但我還是要說，跟我上次環島的時候一樣，從南邊進來你就會知道，支持花蓮經濟的主要產業是砂石業。一過花蓮大橋就會看見許多的砂石場與砂石車，會打消你在風光優美的台東海岸邊培養出來的情緒，當然這對我來說是預料之內。

到了花蓮市，總之還是在市區南部的砂石廠地帶找到的第一間便利商店停車休息跟購物買發票。因為長途騎車的疲勞跟剛才吸了不少砂石車的廢氣，我們兩人都有些精神不濟。

此時，在進入便利商店之前，CBT君似乎對旅程有些疑惑，向我發出了本日的名言「花蓮羅東在哪裡？」，對於沒有經過羅東感到很奇怪。我因為精神疲憊一時竟然上了他的當，等到在便利商店買了綠茶喝完，才回神嗆他是「羅東根本在宜蘭！」

宜蘭羅東好歹也是在台灣北部有些名氣的地名，這句「花蓮羅東在哪裡？」就可以讓各位清楚的了解最近俗稱天龍人的純血台北市民的CBT君的台灣地理知識是什麼水準了。他是我碰過最具代表性的搞不清楚台北市以外的地方到底哪邊在哪邊跟長什麼樣子的台北國國民，對此相當擔憂也是我帶他出來環島旅行的主要原因之一。

在他的名發言讓我爆笑了一陣之後，我們前往花蓮市的市中心。在台中的旅館問題，還有中午的台東火車站事件，十分充分的了解到他對旅館跟伙食的水準要求跟我不同之後，我在這邊決定配合他，提議讓CBT君負責找旅館跟晚餐，他欣然同意

在這邊我們相當順利的分工合作，CBT君在火車站前找了價位可以接受跟房間水準都不錯的旅館，我們放了行李後，他向旅館老闆娘詢問了不少飲食店的資訊跟弄到了免費的當地的旅遊資訊跟美食地圖的小冊子。在旅館老闆建議下，我們為了節省麻煩，兩個人共乘CBT君的125C.C.開始逛花蓮市（前兩晚沒想到這個主意而是放了行李還各自騎車就是我們太蠢了）。

CBT君弄到了花蓮市區的旅遊地圖，但雖然比起出發前他已經看得懂公路的路標還有會做若干的定位，但他看地圖的能力還是不能相信，所以在這邊合理的分工，由我當司機。

因為旅館老闆說這個時間可能快要賣完，於是我們優先跑去吃了炸蛋蔥油餅。一開始我還以為是叫「炸彈蔥油餅」，炸彈可能只是什麼特殊要素的店名，所以問我要不要蛋的時候我還說不要，CBT君訝異的問說不要蛋還吃什麼炸蛋蔥油餅，我才發現我搞錯了。

炸蛋蔥油餅的味道相當好，吃完後我們接著去花蓮廟口紅茶店。這間店雖然店名叫廟口紅茶，其實是販賣各種麵包、三明治、泡麵等等簡餐跟飲料而且24小時經營的店，但簡餐跟紅茶的味道相當好之外，價格也相當划算，並非浪得虛名。在廟口紅茶之後接著我們又跑去吃了黃家蒸肉圓，這間也是相當好吃。

吃飽而且因為由我騎車所以在街上專心看了很多正妹的CBT君此時心情大好，但不幸的事情是早上在達仁說好椅子躺起來很舒服的花蓮北濱、南濱公園正在整修中，一面鐵皮圍起來完全無法進入。加上於東海岸到了西邊的太陽早早就被山脈遮住，雖然時間大概才1800左右但此時花蓮市已經完全是夜間狀態，所以讓CBT君在達仁從椅子上跳起來、吃飽後躺在花蓮海濱公園的椅子上看路過正妹享受黃昏時分的夢想場景完全破滅。

不過這也沒辦法，我們轉向稍微北邊的花蓮港附近的海岸公園、並且用CBT君剩餘的咖啡卷在便利商店弄了咖啡喝，在這邊稍微坐下跟閒聊，並且在視野不太好的夜色中看了看花蓮港跟船。

接著我們轉了轉看見一間買賣玉石跟石雕等的石雕藝術中心，CBT君在這邊想去替女朋友找找看有沒有一種不太常流通的玉石，但我陪他在石雕中心四處問店家後，最後是沒找到。現在並非觀光期所以並沒有什麼遊客，加上11月底的夜間溫度不高，石雕中心感覺有些冷清。

離開石雕中心後，我們又在市區繞了繞，之後接到友人KS君的電話要去買某知名麻糬店的麻糬。在店內詢問，得知保存期限相當有限加上旅館房間並沒有冰箱，我們決定等次日早上開店再來買第一批貨。

最後在火車站前稍微散步閒逛之後，我們回到旅館休息。盥洗之外，CBT君跟前一天一樣跟女朋友打他的報告電話，我則在筆記本上紀錄旅程的重點。在這裡也發生了若干跟他的個人名譽有關的爆笑事件，但很遺憾在這邊就不公開了。

本日以上。

第四天（D+3 Day, 2011/11/30, Wednesday）

一早0530起床Check Out，先去CBT君大好評的廟口紅茶吃早餐。接著到了0600開店的某知名麻糬店去買KS君委託的麻糬。

離開花蓮，沿台9線往北，在0640左右於新城加過油後，沒多久就看見一片山壁橫在眼前，這正是台灣環島公路中有名的難關蘇花公路清水斷崖的南端太魯閣。沿著山壁下的立霧溪河谷左轉上台8線就是太魯閣國家公園，我們則是要繼續走台9線過太魯閣大橋進入蘇花公路。

除了逆時針走海岸會在右手邊的理由之外，蘇花公路清水斷崖的存在也是我決定要走逆時針路線環島的原因之一。對於出發前的那個沒騎過長途的CBT君來說，第一天就從淡水出發過東北海岸走蘇花，負擔恐怕太大。

雖然跟數十年前道路完全貼在岩壁上、被譽為世界最危險公路之一的時候相比，現在的蘇花公路清水斷崖在危險的路段已經鑿開了幾個隧道，安全很多（在這些隧道的旁邊還可以看見廢棄的舊公路痕跡，那些路就算整修狀況完好，要騎車上去也需要相當的勇氣）。但一邊是山壁一邊是斷崖，平日大量的砂石車跟卡車的車流跟多彎道又只有雙線的路況還是不容小看。事實上蘇花公路還是時常發生坍方跟墜海事故。

對於某些時常在山路上飆車的山道大型重型機車族來說這可能只是小意思，但以一般的速克達騎士，來說要夾在砂石車流之間迅速通過蘇花公路還是需要一點起碼的技術。否則比較安全的對策就是慢慢的一路吃卡車的廢氣跟在後面通過。

我上次環島的時候，甚至還妄想如果可以真想在太魯閣存檔，出意外就可以讀檔回來──當然，現實的人生可不像電子遊戲那麼簡單。事實上當時我在這段路上出了點差錯，跟前車跟得太緊被前車揚起的潮濕沙子黏住護目鏡跟眼鏡，一時視野全失，真的差點沒命。

這當然也不能怪砂石車，因為砂石產業乃花蓮的經濟支柱，花蓮市南部跟蘇花公路上都有很多巨大的砂石廠。每天開著難以操控的砂石車穿越蘇花公路運送砂石也是一件危險的行業，就連走海路也一樣，台灣東北角海域還時常發生從花蓮港輸送砂石去基隆或台北港的砂石船的船難。來回運送生活物資的其他卡車也是花蓮市的重要命脈，客觀來說最礙手礙腳的反而是我們這種觀光客的車子。

不過我個人並非什麼完全安全駕駛的模範騎士，就算只是騎小速克達，可以摧油門的狀況我也不會特地踩煞車。因此我特別跟CBT君說在這個路段我不會注意後車，他也不用緊跟著我，我會按照我個人的興趣跟駕駛技術與機車性能儘可能超掉我能超掉的車，用最快的速度通過。

（蘇花公路跟山路一樣原則上禁止超車，滿十八歲有駕照的好人不要模仿）

當然，我也沒有到不要命的程度，我超車還是有一些安全原則，只有在確認對向車道沒有來車跟路線有足夠空間的時候，我才會設法超越前車。

在蘇花公路的入口崇德，我們在路旁一處觀景台稍作休息，看看海上的景色。上次我個人獨自環島時，在這邊看見了後來我才知道別名為「雅格的天梯（Jacob's Ladder）」的雲隙光，那是看了會讓大多數人相信有神明的幻想般光景。雖然今天只是單純的藍天大海，但景色也相當不錯。事實上，過了立霧溪口的海角到了崇德後，在這邊我指著前方綿延的海際斷崖給CBT君看，我們就是要從這片斷崖邊上穿過去。我事先跟他說好，這段路我要暫時忘掉他的存在，到時候我們再在南澳火車站會合。

稍事休息實際上路之後，我發現跟我上次環島時不同，路上卡車數量意外的少。但是一個被我遺忘的強敵則不斷的妨礙我。本日東海岸上午的朝陽在若干東向的彎道會讓駕駛面臨強烈的逆光，非常刺眼。戴眼鏡沒有另外準備外掛太陽眼鏡，安全帽護目鏡也沒有遮光效果的我，對此只能儘量把安全帽簷跟視線壓低來勉強抵抗。

儘管如此，我還是非常爽快的單純享受人車一體奔馳在山海之間的快感，並且盡我所能的試圖超越前車。

事先沒有調查路況的我，上了路才發現公路正在施工，大概是在修復之前的颱風與大雨對公路造成的損壞。因此部分路段只有單向通車，有工作人員管制雙向的車輛輪流通過。

我單純的享受騎車，於0800左右順利的抵達南澳火車站，大概五分鐘還是十分鐘後CBT君也抵達，他雖然也並非乖乖的一輛車都沒超，但出生長大在管制多多的台北市，速度狂的程度跟機車過彎的技術還是差我一點。

（只習慣市區標準40km/h以下的車速的話，住在中南部的鄉間大概要用掉一倍以上的時間在通勤，60km/h也只是起碼而已，旅程中我們的巡航速度大概都在70～80km/h左右）

在南澳稍事休息之後，我們很快在0850左右抵達小鎮東澳。車流比我預料的少很多的原因真相大白。東澳以北的公路路段正在整修因而封閉，一天只有0430～0730、1100～1300、1730～1930之間開放通車。昨天那位一期一會、說他在夜色中通過蘇花公路的仁兄，大概是在太陽被山脈擋住後的最後一個時段中通過的。

疏忽大意、事前完全未調查路況的我，在這邊當然也沒辦法，只能乖乖的在東澳停留兩個小時等到1100再上路。我們停好車子在東澳稍微散步閒聊，接著作為不速之客闖進東澳國小庭院（學校周圍只有很矮的護欄，稱不上有管制進出），坐在樹下的石頭上悠哉的乘涼。

因為計畫上正確來說與其說是環島旅行、不如說是環島飆車的我們這幾天一直都在趕路，這兩個小時的悠閒的時光也很不錯。今天天氣還好，我們一邊納涼一邊討論如果出生長大在這種村子會過怎樣的人生，或是如果人生的最後一段在像這種鄉下小村子中渡過又會怎樣，好處跟壞處在哪邊等等。

撇開想住在東海岸可有得夏天迎接強烈颱風直擊的膽量、還有時常準備碰上地震之外，我個人倒是真的想在人生的前中半存一筆錢，後半在像這種鄉下村子弄間貨櫃屋改造成自己專用的碉堡（防豪雨、颱風、地震、核子外洩等），做做私人研究寫幾本書跟小說，來度過餘生。雖然這需要的費用比在台北市買間廁所度過餘生還要便宜，不過我現在的存款狀況沒什麼顯著進展就是了。畢竟我個人也沒打算在人生的前半就過得很安定。

撇開他父母對他的男女關係還有娛樂活動睜一隻眼閉一隻眼之外，CBT君是典型被父母要求升學然後考公務員的輕度過保護獨生子，這場環島旅行可能就是他人生最大等級的冒險之一了，目前的發展他十之八九會當個堅實的社會人，然後繼承在台北市的老家房產。

當然，單純認為住鄉下很悠哉，那就只是沒見過世面的城市人的狂妄。在鄉下可要面對購物不便、交通不便、蟲子為首的小動物很多、附近工作機會甚少、以及跟城市大不相同的鄉下村子的人際關係等等問題，習慣不了的人就是習慣不了，像是CBT君跟他的父母這樣代代都市人的家族，搬到東澳這種鄉下來定居也是很難想像。

撇開漫無預定的未來設想，還聊了些有的沒的之後，這段兩小時的悠哉東澳時光也結束了。排在管制口前面的一長列車輛都已經蓄勢待發，我們的小機車靈活，鑽到了最前面。等待之餘，同樣在排隊的一位有些年紀的駕駛，還有提到在以前舊公路時代也是管制進出，時常要像這樣排隊。到了1100，雖然誤判了可通行的訊號所以起步輸給了幾輛大型重型機車跟最前面的小卡車，但我們還是第一批的上了路。

技術或許也輸了一點，但車輛的加速性畢竟速克達完全不是大型重型機車的對手。雖然我盡我所能的透過過彎設法一度超越這批大型重型機車車隊的最後幾輛，但還是很快就被追了過去。卡車則在幾次過彎之後，成功全甩到後面去了。

既然大型重型機車追不上，速度慢但是很難超越的卡車則甩到了後面去，剩下這段路我就單純的自己爽快的騎。CBT君雖然一度有跟上，但後來大概嫌集中精神騎快車麻煩放慢速度，於是被我甩到後面去看不見了。

一路到了蘇澳，我在最初的交叉路口停車等待CBT君前來會合，停車後過了幾分鐘他出現。此時雖然只剛過1100沒多久，但在這幾天的旅程中我學乖了，決定在南方澳先餵飽他再說。

於是我們轉進了南方澳漁港，接著讓CBT君挑餐廳，我們在當地林立的小吃店之一吃完了滷肉飯跟魚丸湯當作午餐。吃飯的過程中我一時離席去附近的便利商店弄發票，此時大概是1130左右。

離開蘇澳，我們告別經宜蘭市往台北的台9線，騎上沿海的台2線往北。

進入蘭陽平原，景色再度開闊起來，紅綠燈也變多了，變成較為類似西海岸的鄉村的景色。路上在等紅綠燈兩車並排時，有看見往羅東的路標，我也不忘要嗆一下CBT君說，羅東在這邊不在花蓮。

在蘭陽平原段車況相當順利、天色也相當不錯。當然，冬季的台灣東北角可沒這麼簡單，這時期這裡多雨是有名的。在蘭陽平原海岸的末端再度見到山頭橫在眼前之後，就可以看見東北角的山頭上雲霧繚繞，越往前騎是越感空氣濕冷，天色也變得灰暗，甚至飄起了淡淡的霧氣。

1240左右在頭城加過油之後，我們一度休息騎上一處海岸邊的小堤防去看看海，這段路上遠遠的都可以看見宜蘭外海的龜山島，但停下駐足觀賞也別有一番趣味。畢竟台灣雖然不大，但各地的海岸景色也都不太一樣。

繼續上路後，CBT君因為這一帶的路筆直寬廣，加上他的125c.c.機車直線加速性能在我的R-1 100c.c.之上，於是再度開始超我車，也會超前方要走東北角往北的卡車。但在台2線116km附近，他真的興奮過了頭想要利用對向車道一次超過三台緊接在一起的大卡車。雖然我有教過他利用對向車道超車一定要確認對象車道有足夠的空間並無來車，而且停留在對向車道的時間越短越好等等安全原則，但用對向車道一次超三輛有夠長的大卡車顯然是太過得意忘形。在後頭看著他一次超三輛正在想著這真是太誇張的我，在他的車消失於前方的卡車前之後沒多久，就看見他停在路邊。

講真的，我笑了出來。他剛超完車，就因為在對向車道上逆向行駛被埋伏在路邊樹叢後一處突出的路肩空間的警察抓個正著攔下來開單。我苦笑著騎到稍微前面一點的地方等他被開完單，雖然因為我不太喜歡警察所以沒湊過去聽他們的對話，但後來才知道真的連警察都說他一次超三輛卡車太誇張。

警察開完單之後，CBT君一張臭臉過來跟我會合，我看他一臉屎樣，便跟他說我們先騎一段再來聽他講事情始末，這樣他應該會冷靜一些。不過在這邊我發動機車準備上路的時候，因為地面濕滑一時打滑，幸好撐住了沒有完全跌倒，躲過了擦傷+被CBT君嘲笑的場面。

騎了一小段，我示意停到路邊一處休業中商店店前廣場，在這邊聽他講完了被開罰單過程的始末，話講完他心情也就稍微恢復了。

講真的環島飆車這麼一大段路（正好約1000km，我上次環島由R-1的里程表得到的數據），接到一張罰單也不算是太誇張。事實上旅程結束後不久，我也接到了一張寄來我家的罰單，說我在頭城因為騎到70km/h超速被照相。當天宜蘭警察大概是在拼業績，否則雖然台灣的馬路上很多路段路標表定說是速限40km/h或是60km/h云云，但真的70km/h或80km/h這種速度被開超速單的狀況還是很少，因為那些速限大半低得不切實際，照那種速度很多人上班一定遲到、下班回到家天都亮啦。路上大半車輛跟我們的車速也差不了多少，很多跑東北角的卡車司機還會熟練的用將近80/km的速度過彎呢。

撇開了罰單問題，我們在小雨之間進入了台灣東北角海岸。這一帶的海岸風光也相當不錯，就是冬季又濕又冷，平日也很多大卡車跑海岸公路，跟花蓮以南海岸的悠哉路程相比還是差了些。

通過了台灣本島最東側的三貂角，1350左右在我上次環島停車加油的一處加油站商店弄了發票作紀念，並且稍微休息。上次環島我是在中午時分通過此處，當時我用餐的以來往卡車運將為對象的小吃店也依然健在。

沿著台2線繼續往前，東北角的空氣雖然溼冷但也相當的清爽，我們經過若干海邊小鎮，順利的向前推進，往基隆前進。接著，又出了狀況。

在瑞濱港，我誤騎上了台2丁線快速道路，CBT君見我領頭衝了上去，雖然覺得不對勁也只好尾隨跟上。

因為路標曖昧跟機車道入口不明顯等等原因，在台灣騎長途機車，機車誤上只供汽車行駛的快速道路，並非什麼稀奇的事情。因為迴轉逆向行駛沿原路轉下來反而更危險，這種時候只能硬著頭皮加速往前騎，並且儘快找到交流道下快速道路。通常沒碰上警察也就快點下來就沒事，只是最近因為許多汽車都安裝了行車紀錄器，某些汽車駕駛會利用行車紀錄器的影像向警察舉發這種騎上快速道路的機車，在這個攝影機無處不在還會滿街趴趴走的時代，碰上這種的也就只能自認倒楣。

總之，在那些曖昧不明的快速道路的引道入口，路況不熟的機車騎士一恍神就是罰單一瞬間了。上次環島，初出茅廬的我也至少兩次還是三次在西海岸公路誤上快速道路，沒想到這次都已經繞完大半台灣，才在最後一段路上犯了這種基礎錯誤。

上去沒幾秒我就發現走錯路這下麻煩了，雖然擔心會有好事的汽車駕駛舉發我們，但此時唯一的安全對策也就是保持在快速道路標準的80km/h以上往前衝。雖然想找交流道下去，瑞濱上來的台2丁線是一路到底的，所以我們也就只能就這樣一路騎到快速道路的盡頭。

出了快速道，到了地名奇特的基隆暖暖，我們停車討論一下狀況。我們很快同意合理的忘掉照理講應該要經過的基隆八斗子跟和平島。反正我已經去過兩次，台北人的CBT君改天真的想去逛八斗子也不用花上多少時間。

台北人的CBT君以前就來過基隆市幾次，此時他提議要去吃基隆廟口某間他很推的滷肉飯。但很遺憾在他領頭帶到了基隆廟口後，那間店沒開，這讓他有些沮喪。

說到基隆就是要提這邊地狹人稠、腹地狹小，絕大多數路跟車流比起來都有夠窄。這種沒幾吋地的特性造就了基隆的一大名景觀，火車站就在港口旁邊，一出火車站就可以看見巨大的船隻停在旁邊。喜歡港口跟火車站當然每次來基隆都要去看一下，於是我們從廟口轉到了基隆火車站前。在這邊稍作休息，我照例去店前便利商店弄了張發票留念，買了根5元巧菲斯巧克力棒，順道餵給CBT君，他心情就變好了。此時大約是1510。

在基隆，就算是堂堂的省道也是照樣成為狹窄的小路，加上車多、紅綠燈多，飆了好幾天車的我們在這邊騎起車來非常煩悶。1530左右我們在市郊一間加油站加油後，總算沿著台2線上路離開了基隆。

今天的目的地是旅程最初的起點淡水，基隆到淡水這段路也就是最後一段路程了。愉快的旅程即將結束的時候總是有些感傷，不過我可沒打算因此放慢速度。

途中我們在溫泉有名的金山稍微做了休息。據我認識在金山泡過溫泉的人的說法，在海邊一邊看海一邊泡溫泉，泡完溫泉吃海鮮，吃完海鮮再泡溫泉，是非常爽快。雖然首都附近觀光地的住宿費可不便宜，但我想那應該是無話可說的真的很爽。

不過冬季台灣北海岸的天氣可不是普通的差，這一帶號稱一年超過兩百天有下雨並非浪得虛名。沉重的濕氣，強力的海風，冬季正對大陸高氣壓帶來東北季風的低溫，都讓台灣北海岸儘管在晴天時景色優美，但大概是全台灣平地最不適合有風濕的人養老的地方。

台灣的北海岸邊有個特色，就是有很多廢棄的別墅，每幾段路就可以看見一、兩間。我猜是哪些有錢人上了晴天的當又覺得離首都圈沒多遠在這邊蓋別墅，後來才發現這邊大半年又濕又冷住起來一點都不愉快，這些別墅就逐漸廢棄了。很多別墅的外觀看得出來設計相當豪華，但破碎的玻璃與鏽蝕的鐵門反而襯托出其悽涼。

儘管如此，身為首都圈近郊的風景區加上受掌管首都衛星市鎮的新北市政府管轄，北海岸的觀光風景區設施還是整備的比其他海岸多。而且人口上、地形上跟海象上，理所當然的，這裡都是全台灣海岸最多極限運動員磯釣釣客聚集的地方。

本日的風力雖然以當地標準並不能說是特別強大，但也已經是浪花偶爾會噴上馬路的等級了。特別是颱風直擊時北海岸跟東海岸公路，都是沿海道路上頭車輛可能會被大浪打中的危險地帶。儘管如此，這些極限運動員依然成批的聚集在北海岸的岩邊上釣魚。每次我在大浪的日子看見這些極限運動員，都會心想他們對釣魚的熱愛真是強大，勇氣十足的一群人。跟磯釣比起來，高空彈跳出意外死的人還比較少。

途中我們在北海岸的風箏公園停車下去沙灘散步，整趟沿海環島旅程中第一次下去摸了海水，畢竟這是旅程中最後一次中途停車休息了。在這邊，我跟CBT君交換完旅程即將結束的感言後，再度上路。

沿著台2線淡水─金山段的淡金路勇往直前，但在路程的最後一段，於台2線、台2乙線的分叉口處附近，過了個轉角，在遠方赫然出現的是淡水河邊近年林立的眾多高價社區大樓。

我很認真的說，在這幾天一路欣賞完台灣海岸風光，在旅程的最後看見這些金錢欲望的堆積物，我的第一感想就是「醜陋」。

淡水這邊是台灣北海岸的末端，一年也是超過兩百天在下雨而且又濕又冷，住起來很難說是很舒爽。若你是個有錢的老人想過退休生活，費了大半人生賺了一筆錢最後卻在淡水買房子居住，大概是有若干被虐傾向或是苦行趣味，否則就是上了某種當。

這些大樓以我的認知不過是台灣的建築商為經營惰性推動的開發案與房屋投資客投資金錢用的商品，真的有錢買又會住進去的人沒幾個，簡單來說就跟股票市場一樣是炒作用的玩意。價格驚人、空屋率也驚人，卻還是一直在蓋一直在推，在淡水住了好幾年，而且業餘研究經濟與國防問題的我，看見這些大樓真是越看越難過。一想到這種投資用的無人社區大樓十之八九在二、三十年會成為年久失修的廢墟大樓成為社會死角，感覺更是悲傷。

雖然這種長遠來看是惡性的建築案不只在淡水，在台中或是高雄等其他大城也有很多，不過在旅程的最後看見這些東西，還真有「回到俗世」的感覺。

嘛，撇開我個人的感傷不提，我們在1700左右到了淡水市區。在某間便利商店我跟CBT君買了飲料，乾杯慶祝旅程平安順利的結束，短暫的交換完旅程結束的感言。

之後我們到了住宿處放行李稍作休息，接著去吃我個人推薦的淡水的七條通拉麵與煎餃。初次光臨的CBT君對這間小店也非常滿意，但吃飽之後他還是意猶未盡，於是我又帶他去吃以前我們也一起去過、淡江大學附近小有名氣的店家的源味滷肉飯，旅程結束的興奮跟吃飽飽，讓他心情大好。

關於旅程的事情也就紀錄到此為止，之後的事情就是日常生活的範圍了。

本日以上。

後記

兩次環島旅行用比較像電視節目的說法，對我來說就是「了解台灣」跟「發現台灣」之旅。我相信這點對CBT君來說也是一樣的，何況以他出發前對台灣的認識還有人生背景，我相信他在旅程中驚訝與新奇的程度應該還遠勝於我。

當然，我可以肯定CBT君環島看台灣各地的妹確實看得很愉快，不過內陸部分以有美女著稱的南投地區的妹，他就得改天自己去看了。

不論如何，更多的了解自己的故鄉不會是什麼壞事。雖然陪他吃吃喝喝還有住以我的標準比較好的旅館（為了CBT君的名譽我在這邊聲明，並非他很奢侈，而是我的習性太窮酸），以及出於某些私人原因準備這趟旅行多了些出資與工夫，因此跟上次旅行相比多花了不少旅費，但這也不是說花了錢卻沒有爽到。相信這趟旅行對他的人生將有所幫助的我，還是對自己的教學成果感到很滿意。

對於我自己來說，這趟旅行跟以前不同，就是我活用自己的經驗與知識學著當旅行的領隊，並且嘗試教導別人我自己的經驗與知識。雖然還是犯了不少小錯，但相對的也從錯誤中學了不少，對我自己的學習成果，我個人也是感到很滿意。

當然，兩個人的旅行跟一個人的旅行的感受也是不一樣的，就這觀點來講，這對我來說也是「第一次」的雙人環島旅行。

另外，在這邊補充一下，照理講要安全順利的機車旅行，應該事先確認近期的路況，並且確認好一路上的加油站位置，特別是後者在某些車輛旅遊書籍有標記出來。但太有計畫也就沒什麼探索未知的樂趣，所以我事先就略過了這兩項工作。因此找加油站在旅程中變成一個有趣味也有不安的重點事項。

兩次環島旅行的所見有一樣的地方也有改變很大的地方，除了欣賞風光跟單純騎車很爽之外，業餘研究經濟與國防問題的我，也是在對台灣濱海地區鄉鎮的經濟與社會狀況做了解。這帶來一些憂心，講簡單點，大半的沿海村鎮都衰退得很嚴重，主要原因就是失去經濟基礎。不管是傳統漁業也好還是試圖起死回生的觀光漁業也好，能提供的收入大概都很有限，保持一定繁榮程度的沿海村鎮相當少。台東地區被水災襲擊後的重建狀況也相當緩慢。旅程的最後在淡水見到的炒作用大樓更是讓我很不爽。

嘛，撇開這些我個人鬱悶的風土考察感想，旅行本身是很棒的。在這篇旅行遊記的最後，還有關於旅程的主角CBT君的一段後日談。

後日談：CBT君的冒險

在這邊再次強調一次，在這趟環島旅行之前，CBT君是個不敢自己一個人從台北市騎車到台中──其實連騎車去桃園找女朋友都不太敢──完全看不懂公路路標，不會自己在地圖上定位，甚至還會說出「花蓮羅東在哪裡」這種名台詞的傢伙。

不過在旅程結束後的第二天，CBT君就獨自一人騎車前往桃園龜山去找女朋友了，甚至在出發之前還能故意裝傻說出「龜山就是到了淡金路上往左轉就會到了」（從淡水市區上淡金路往左轉可以到宜蘭龜山）這種笑話。

更加驚人的是，到了桃園龜山女朋友住處後的第二天1400左右，CBT君竟然就騎車載著女朋友南下去台中吃提督府牛肉麵。他們在1800左右抵達台中，趕在提督牛肉麵打烊前的30分鐘進了店裡，帶著女朋友享用提督府的超．牛肉麵，他的女朋友對提督府牛肉麵也是讚譽有加，意猶未盡的CBT君本人還一次吃了兩碗。（他自稱取得了新的稱號「提督府的牛肉麵連擊者」）

因為天色已晚，所以他們兩人吃完提督府後將車子放在台中，坐車回桃園。是的，CBT君帶著女朋友騎機車到台中，就「只是」為了吃提督府牛肉麵，真是狂熱。

數日後，CBT君搭車到了台中取回他的機車，這回特地帶了相機，受我之託順路去拍攝通霄神社的照片。

在這往返台中的路程通過大肚山之際，CBT君曾一度迷失方位，幸好當初我跟他解說時他沒什麼興趣聽還是聽了的清泉崗機場跟漢翔公司等的地標派上了用場，他很快的找對了路。

不過在北上即將抵達通霄之際，他出了差錯打滑摔了車。這回受傷可就比在屏東那時候嚴重，幸好還只是若干擦傷跟輕微的裂痕等級的手臂骨折，是醫生說其實可以放著不管也OK的程度的傷。

事後在我的心目中取得了「通霄犁田王」的稱號的CBT君，在通霄鎮上的某診所接受完簡單的治療後，還是前往通霄神社拍下了若干照片。這是台灣極少數還健在的神社的影像，我特別委託他要拍攝鳥居跟宮燈上頭殘存的日治時代刻字。

http://dl.dropbox.com/u/51835671/TongxiaoJinja_20111206_Upload.rar

這是CBT君拍攝的通霄神社照片，有興趣者請自行下載，RAR壓縮檔。

拍攝結束後CBT君獨自一人離開通霄沿著西濱公路北上，到了林口附近時因為天色以黑，他想說右轉穿過林口地區回台北比較快──是的，各位，這位台北市民不知道就在台北市旁邊的林口是山地，穿過林口的路當然是無人的荒野山路。因為是CBT君，說不意外也是不意外。

於是照CBT君自己的說法，他「進了魔界」，獨身孤車的在黑夜中騎進了林口的山間小路，雖然還是騎在路上，但很快的迷失了方位。

當然，我們的CBT君一時嚇得皮皮挫。確實，沒這種經驗的城市人半夜走沒照明的山路是真的很恐怖，而且事實上也不怎麼安全。

幸好後來碰上一輛小卡車，他才緊跟在這輛小卡車後面，平安的穿過林口的山地，回到了台北市，沒有獨自一人受困在山區過夜。

在短短四天三夜的旅行後成長至此的CBT君，他的這趟說沒什麼就真的是沒什麼的小小冒險旅程，對我來說，也就是這趟環島旅行的真正感動大結局了。

<(￣▽￣)>

－－－－
〝All you have to do is to knock the heels together three times and command the shoes to carry you wherever you wish to go.〞
「你只需兩腳後跟互敲三下，命令你的鞋子載你想去的地方就好了。」
～L. Frank Baum～

Edited by - 慎．中野 on 04/05/2012 06:07:16

陸戰屋小步兵
版主

7782 Posts

Posted - 04/05/2012 : 20:50:14

改天MDC來辦個參謀旅行

讀書不成先用劍用劍無它A讀書讀書用劍兩無成落魄江湖它W負

偷兒
路人甲乙丙

3592 Posts

Posted - 04/05/2012 : 21:41:09

騎車跑這麼遠是需要一些熱血的...
而人到某個歲數後...血就冷了~~~

這不是動畫!!!這不是動畫!!!
你將會看到時光的眼�..
勝利者將會是誰呢???
KeRo KeRo KeRo KeRoKeRo KeRo~~~

imahuman
我是菜鳥

Hong Kong
426 Posts

Posted - 04/05/2012 : 22:39:21

眼鏡起霧
http://www.dk101.com/Discuz/viewthread.php?tid=76305
1. 把濕肥皂均勻地塗擦在眼鏡片上，稍等一會兒，將鏡片用軟布擦亮。
2. 在鏡片兩面均勻地塗抹一層甘油，稍等一會兒，用軟布擦亮。

沒駕照的我流口水ing...

I would never die for my beliefs because I might be wrong.
--Bertrand Russell

SleeplessPrometheus
路人甲乙丙

3126 Posts

Posted - 04/06/2012 : 00:47:59

quote:
Originally posted by 陸戰屋小步兵

改天MDC來辦個參謀旅行

讀書不成先用劍用劍無它A讀書讀書用劍兩無成落魄江湖它W負

我是有想過，找幾個平常就是會吵起登陸戰城鎮戰會怎打起來的台灣版友，乾脆
就捲尺、米位尺、量角器跟計算機，羅盤、地圖，照相機帶著。大家就從海口一路騎車慢慢走到台七線為止，然後把幾個可能會登路的點都跑一趟真人版軍推兼吐巢打臉大會算了。
嘿~打臉的不想說就是你會被打，打人臉的也有可能被打。
不過這火藥味會不會太重?

慎．中野
我是老鳥

27929 Posts

Posted - 04/07/2012 : 09:01:26

我一個人在淡水跑過。

－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》

慎．中野
我是老鳥

27929 Posts

Posted - 04/14/2012 : 12:42:44

quote:
Originally posted by 偷兒

騎車跑這麼遠是需要一些熱血的...
而人到某個歲數後...血就冷了~~~

這種事主要靠的是氣勢。

http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC5/7027270.shtml
帶老公遺照 8旬嬤騎機車凸台灣
【聯合報╱記者賈寶楠／桃園報導】

2012.04.14 03:10 am

桃園社大講師陳錘鐘（前排右二）發起機車環島圓夢，昨天開始練習，漢文講師呂里組（前排左二）要沿途分送台語教材。
記者賈寶楠／攝影

「不老騎士」廣告令人動容，桃園社區大學20名年過6旬師生，決定用1周時間「騎機車凸台灣」，串連各地社大推廣終身學習，80歲獨居阿嬤陳明凡更要帶著丈夫遺照實現環島夢，18日將成行。

桃園社區大學電影文化講師陳錘鐘是發起人，昨天帶隊從桃園市騎到復興鄉東眼山，單程超過100公里，當成練習。

陳錘鐘說，要騎車齡超過20年的50CC小綿羊，環島拍攝濱海生態紀錄片，「我76歲還在關心自然環境，年輕人沒理由跟不上」。

他邀請一直想環島都沒能成行的姊姊陳明凡參加，偏偏陳明凡去年底右膝開刀置換人工關節，社大師生為了幫忙圓夢，特地等「最資深騎士」復原再動身。

80歲的陳明凡是彰化女中退休國文教師，20年前和老兵丈夫朱澤紹約好騎機車環島，結果老公先離開，她失去出發的動力，好不容易答應環島，出發前卻又動大手術，「我更不想人生抱憾終了」。她決定帶著丈夫的遺像上路，「綁身上或掛置物籃都好，陪我一起吹吹風，反正老公從沒好好看過台灣」。

陳錘鐘說，18日出發逆時針環島，停留彰化、台南、屏東、台東、花蓮、宜蘭，接受當地社大鼓舞打氣，推廣終身學習，讓民眾知道活到老、學到老「社大真實版」，23日才要回家。

20位團員有5人超過70歲，他們各有夢想，75歲的漢文台語講師呂里組，準備沿路分送有聲台語教材，分享推廣心得，倡導正統漢字。

70歲的黃進旺當了一輩子的機車行老板，負責領隊、維修，他看兒孫騎車出遊，羨慕又吃味，「人生70才開始，我怎能輸給年輕人？」

【2012/04/14 聯合報】@ http://udn.com/

----

－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》

殘月
路人甲乙丙

603 Posts

Posted - 04/14/2012 : 15:16:40

好個熱血澎湃的旅程....
實在不能不留點回饋地白看

小弟從國中起就有一種自我挑戰的行為
-先在家(台北市)中看地圖近乎隨機挑選目的地(一座橋某區公園設施等)，再輕裝騎著腳踏車憑著腦海中的路線想辦法抵達"
雖然中二的蠻勇也止於碰到河與丘陵就折返的程度，連過橋踏入大直士林都沒有
不過把老家一帶的地標建築和地貌大概全烙進腦海了這習慣對小弟大學到台中的認路不能說沒有幫助
順便一提在有google map後此挑戰的難度已經降到海平面左右了連路線規劃都省了大半

到台中後發現，習慣了台北市棋盤式的規劃初到台中這個充滿環狀道路的城市，好幾次創下想去大里卻誤入烏日的烏龍
又小弟的學校是位於(舊)縣市交界處一個既非城市也非鄉下的神奇過渡區
馬路除滿街汽機車外還有準備連接省道的大卡路旁工廠的堆高機客運車一起搶二線道的盛況
吾校學生經此鍛鍊，就算沒有空中馬戲團的轉彎技術也至少有能從兩台公車間面不改色超車鑽過的膽量

除了環狀道路台中市區神奇的一點是有不少外型接近的公寓大樓
這對習慣利用建築做地文導航的小弟，也是付了不少里程當學費(也不像台北盆地四面環山可以用山形準確定向)
對於熟路與否光在市區可能就是半小時的時間差距

熟悉後如何考量同行車手的經驗當天路況和時間因素
用同樣的速度在市區也可以有半小時的行車時間差距
找出紅綠燈最少和突發狀況(警察臨檢哨下班or 遊玩車潮)的小路
比其他走大路的人還快的抵達目標

也算是增添日常生活的小小成就感

十個軍迷七個好八個宅九個怪還有一個是女孩~

jack571207
新手上路

Taiwan
229 Posts

Posted - 04/14/2012 : 19:26:08

也就在慎大的環島之旅前不久，小弟也剛繞了半圈....

騎車環島反正就是騎車騎車騎車騎車外家吃飯睡覺

唯一比較可以臭屁的只有別人環島大概1000公里上下...
小弟環半島就跑了接近1500公里，而且5天4夜食宿錢只花了1000多，反而是油錢花比較多...

以下是照片
 http://photo.xuite.net/jack571207/5194672

=================
我是菜鳥，大家好

標題

發表新標題

回覆本標題

友善列印

直接前往:

MDC第二論壇