16世紀的海戰以混戰為主；16世紀的船隻，船頭擁有最強大的火力，所以戰鬥中強調把船頭先面對敵人，發射船頭炮，然後再發射側舷的輕炮，越過敵人後發射船尾炮，然後掉轉船頭，另一面的側舷輕炮再開火；而且戰鬥中的最有威力的傷敵手段是來自向敵艦登舷，水兵們進行肉搏，而非炮擊，因為16世紀的船隻其重炮的數量與威力達不到後世戰艦的水準，更重要的一點，雖然16世紀後期的艦炮有四輪炮車，但無法在戰場上進行再裝填，需要駛離戰場後才能進行填裝，像西班牙無敵艦隊那樣事先把炮彈塞在炮管裡的作法在16世紀並不罕見，因為他們本來就打算只發射一發。
雖然17世紀早期的海戰也是以混戰為主流，但17世紀的混戰不同於16世紀，17世紀是以炮戰為主要傷敵手段，然後輔以火攻船放火。加利恩船已經在17世紀變為主流，這種船的兩側擁有最大的火力，船頭船尾只部署少量的火炮；以荷蘭旗艦佈雷得羅德號為例，它有54門火炮，甲板、船頭、船尾只有10~12門6磅炮，其餘的火炮全在上、下炮甲板的兩側。
隨者時代的演進，海軍搭載的火炮越來越多；1571年的勒班多海戰，基督教聯軍的212艘船只不過搭載了1815門大小火炮，1588年的西班牙無敵艦隊，130艘船也僅有2431門，到了1652年的肯特諾克海戰，荷蘭62艘船就搭載1900多門火炮，以平均炮數來說，是西班牙無敵艦隊的1.6倍；1673年的奇吉敦戰役，荷蘭艦隊75艘船共搭載了4233門炮，其中60艘戰列艦沒有一艘船火炮低於40門。自1630年後，在戰場上進行火炮再裝填也成為可能，
戰艦不需要駛離戰場後進行裝填火炮，火炮的射速也更快了；第一次英荷海戰英國火炮的射擊速率為每小時4發，相比之下，1588年的西班牙無敵艦隊之役，英軍每炮射擊速率平均只有每小時1.5~2發。
雙方艦隊可能以多路前進，率領艦隊穿插對方，如果穿插成功，就可以切斷對方艦隊，然後包圍對方，以交叉火力打擊被包圍的敵艦，例如加巴德沙洲之戰中魯伊特爾搶T橫在英國艦隊前面，特羅普則趁機穿插英國艦隊，把蒙克和勞森的聯繫切斷，與魯伊特爾一起包圍勞森。或如斯赫維寧根之戰的做法，把艦隊排一字橫陣，船頭對著敵人，雙方船隻交錯穿過對方的佇列，以側舷開火，然後越過對方船頭，轉向，然後雙方位置互換(上風處換成下風處)，持續重複這個動作，這幾種都是17世紀早期常見的混戰戰術。
第一次英荷海戰以混戰為主，因為英國重型火炮多，炮手的訓練也勝於英國，在雙方炮數相同的情況下，單位時間內，英國人發射炮彈的總重量是荷蘭人的1.5倍，當戰鬥陷入互相炮擊的情況時，荷蘭人往往處於下風。荷蘭由於缺少重炮，喜歡在更近的距離攻擊英艦的桅杆和帆具，擾亂英艦的航行和指揮，然後搶佔不利於英艦發揮火力的位置炮擊英艦。
雖然英國人佔有混戰優勢，但在第一次英荷海戰裡，英國人還是開始嘗試新型的戰列線戰術，原因主要有二，一是查理一世被處死後，原本支持議會軍的一部分海軍將領無法接受克倫威爾這個弑君者，轉而投向王黨，為了控制海軍，克倫威爾將大量新模範軍的陸軍軍官安插到海軍中，布萊克、蒙克、迪恩原本都是新模範軍的陸軍將領，這些人把陸軍戰術中對秩序、火力發揚、穩定性的要求帶入到海戰中，促使了新型戰術——戰列線戰術的誕生。其二是如前面所講，船隻的設計讓大量的火炮排於兩側船舷，而戰列線戰術的特點恰好能夠發揮英軍的最大優勢-紀律與火力。
這種戰術要求全部的戰艦在作戰時尾相連排成一線，以側舷面對敵人，這樣可以發揚最大的火力，彼此的射界也不會互相干擾，當敵人靠近時，以側舷火力阻擋敵艦的衝鋒，戰艦如果沒有得到指揮官的命令，不允許私自離隊，這樣會破壞火力的完整性，敵艦的衝鋒也容易把己方艦隊切斷。
在英國在採取新戰術之前，雖然可以依靠混戰在海戰中取勝(例如多佛爾海戰與肯特諾克海戰的勝利)；但自身的損失往往也很嚴重，許多船隻都要回去修理，無法達成封鎖荷蘭的戰略目標。採用戰列線戰術後，衝鋒的荷蘭戰艦往往將面對更勝之前數倍火力的英艦，它們很難突破英艦的火力網，冒險靠近的荷艦都在火力下被擊沉或者擊傷，很難對英國戰艦造成傷害，雖然表面戰果不如混戰的收穫大，不過自身傷亡可以降低，例如加巴德沙洲之戰，英軍取勝後不需要像以往那樣修理船隻，直接就可以出海繼續封鎖荷蘭，我們可以說戰列線是在考慮如何降低己方的損失之下，所採用的”防禦”性質的戰術。
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16世紀與17世紀海軍混戰戰術小比較
Posted - 05/15/2014 : 10:07:10
