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 標題  |
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knightdepaix
路人甲乙丙
1332 Posts |
 Posted - 04/19/2015 : 00:03:38
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quote:
Originally posted by dasha
如dasha說的話，是不是應該將處理沈積的亂七八糟東西與鹵水鈉鉀鎂氯硫溴礦物結合處理垃圾的工序，產生更多礦物？ |
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dasha
版主
42882 Posts |
Posted - 04/19/2015 : 08:25:42
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處理垃圾的不是魔術師,更沒有慈善團體的財力,回收有利可圖的他們會做,現在連回收塑膠都一大堆,去日本買電器很容易買到這種回收塑膠品.但是工業廢水與鹵水目前只有做研究的在討論回收,要獲利的都要等作研究的找出降低回收成本的方法......
台灣很多科系整個系的都不懂得賺錢,至於外面的團體就更不用講,只會講些賠錢賠到死的花樣......單單蓋廠就要五億美元,接下來每天還要三四十萬美元的東西,這可是養主力作戰艦的耗費...... |
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ryan2181
路人甲乙丙
Taiwan
2362 Posts |
Posted - 04/19/2015 : 10:50:32
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RO + EDR 幾乎是現行業界對於回收水的SOP流程
怎麼都沒人提以色列5億鎂搞海淡....同時也花3億鎂興建汙水處理廠拿回收水去農業灌溉??
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筆書照肝膽 狂俠亦溫文
"黑色槍騎兵聽令:前方的都是敵人"
Secretary General of IMFS(International Military Fans Society)
銀河系的歷史又翻過了一頁....
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dasha
版主
42882 Posts |
Posted - 04/19/2015 : 17:17:17
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| 以色列搞的不止五億喔,只是拿來當廣告那個花了五億...... |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
12659 Posts |
Posted - 04/20/2015 : 14:43:26
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台灣花再多美金搞海水淡化，都比不上想辦法截流暴雨於地面不要直接入海來的便宜有效。至少維持費操作費省很大，更別別提什麼海水淡化需用電多少，增加碳排放多少。
但是如果一定要搞海水淡化，滷水除了製鹽鍊鋰，據說也能養海產。台灣的蚵產業不就是強調海水鹽度高，所以長得又快又好。海水淡化需要的是鹽度低的海水，那滷水出海口不就可以規劃成需要高鹽度的養殖區....原來不具備高鹽度的海域，現在有了海水淡化廠，就可以提供高鹽度的滷水加海水了.....
蚵殼現在好像開始變熱門了，網路上都可以看到有在賣煅燒的蚵殼粉，可以當土壤改良劑，還有代替骨粉作為飼料添加物...
我說，養牡蠣或是蛤蚌貝類等等，都是可以固碳的產業，國內有很好的養殖基礎和技術，不過要推也是該推海水養殖，免得和其他產業搶淡水.....
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小毛
我是老鳥
Taiwan
12659 Posts |
Posted - 04/20/2015 : 15:03:50
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忘了提一點，牡蠣不管是肉還是殼都可入藥，中藥方面應用也很廣。連現代人常見的胃酸過多也能吃牡蠣殼粉來抑制....，動物實驗也證明食物添加牡蠣殼粉對於骨質密度的改善...
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小毛
我是老鳥
Taiwan
12659 Posts |
Posted - 04/29/2015 : 14:45:07
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台灣小麥要增產了....每公頃補助四萬多，又不用太擔心缺水....應該要鼓勵推廣....
http://pchome.megatime.com.tw/news/cat1/20150426/14300317389036122009.html
台灣小麥振興有成 再添生力軍
台灣一年吃掉130萬公噸小麥，幾乎都靠進口，但1930年曾創13%自給率顛峰；民間近年掀起自種小麥風潮，繼喜願麵包與聯華麵粉廠，再添宏捷食品與泰成麵粉廠，栽種面積增4成。
不論中式早餐、麵食或是西餐一定用到麵粉，台灣人一年吃掉130萬公噸小麥，幾乎全靠進口。近年食安意識抬頭、氣候暖化要求糧食自給率提高與在地產銷的壓力擴大，都讓民間先於政策啟動，從農民、農業網媒到麵粉廠，攜手展開提振自種小麥面積之路。
近年來專注農業與食安領域的獨立網媒上下游新聞市集，不只榮獲過卓越新聞等獎項，今年再派記者林慧貞參訪日本小麥產業，特地避開已具國際市場知名度的產區北海道，深入與台灣氣候條件相近的福岡、香川與東京，探索當地如何以小量產出，與量產的進口麵粉在市場競爭並茁壯。
林慧貞說，她發現日本政府會把進口小麥售出的獲利，用於補助當地小麥發展，除培育自己特有的小麥品種，也會幫麵粉廠告知官方試驗所相關市場資訊，傾全力培育廠方需要的小麥品種，也就是市場所需的小麥特性，如此一來，所種小麥就能被市場接受。
她並說，當地小麥雖然產量與價格不敵進口小麥，但是當地拉麵、麵包及點心強調使用在地小麥，因而具市場區隔性，並結合觀光與社區凝聚力推銷，銷售情況因而穩定。
對比日本產官研從上、中、下游合力作戰，台灣近年在喜願麵包與聯華麵粉廠投入在地自種小麥、製麵粉、做麵包等食品，契作小麥田約有350公頃。如今有喜訊傳出，新添宏捷食品與泰成麵粉廠投入，栽種面積增加4成多，全國小麥田可達500公頃了。
宏捷麵包師父說，台灣小麥做成的麵粉，不用添加物，又新鮮，做成的麵包品質不會輸國外進口的，且鹹、甜或軟、硬口感都做得出來。
除了大廠，大甲才29歲的小農馬聿安已與胞兄投入小麥栽種4年。他說，種水稻7年，近4年開始種小麥，食安風暴後，已經有媽媽們透過網路接觸到他，固定向他買他的小麥磨成的麵粉，因為沒有什麼添加物，媽媽們更放心。
成立產銷班，也上課進修農業專業的馬聿安並說，現在種3甲地，一定會再擴大面積。而跟他合作的烘培工作者周志浩特別感謝他種在地小麥供他使用，因為做出麵包更新鮮、美味。另外還有青年人陳相全創業，用台灣小麥製作啤酒，口感因而加分。
此外，台大農藝系教授郭華仁提出政府應推廣種有機雜糧救國論，應補貼年輕農民種小麥等雜糧，並提高雜糧與有機作物品種研發，未來才會有農民持續耕作。文化大學保健營養學兼任教授陳俊成則建議，朝向研發有營養價值特色的品種，可強化台灣小麥競爭力。
回應民間各界意見，農委會農糧署糧食產業組組長蘇宗振說，小麥耕作補貼，已從每公頃新台幣2萬多元，增至現在的4.5萬元，政府會持續推廣，並加強品種研發。
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9715 Posts |
Posted - 04/30/2015 : 05:16:17
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quote:
Originally posted by 小毛
台灣花再多美金搞海水淡化，都比不上想辦法截流暴雨於地面不要直接入海來的便宜有效。至少維持費操作費省很大，更別別提什麼海水淡化需用電多少，增加碳排放多少。
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我一直有個狂想
可否把雨季多餘的淡水打入地層之中當地下水儲蓄 |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
12659 Posts |
Posted - 04/30/2015 : 16:06:35
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神奇的技術，不過想必耗能和產出不成比例吧...XD
http://autos.udn.com//topic/car/news/article.jsp?type=article&f_SUB_ID=46&f_ART_ID=22731
好神！AUDI用空氣與水製造低汙染合成柴油
【聯合新聞網／記者趙惠群／綜合報導】
面對油源枯竭與嚴峻的氣候遷，Audi去年底啟動一項新能源計畫，利用二氧化碳和水，再加上太陽能與風力發電的能源，製造所謂的e-diesel的綠能合成柴油。本月該計畫下位於德勒斯登的工廠已開始生產製造此一新能源。
面對油源枯竭與嚴峻的氣候變遷，Audi啟動一項新能源計畫，利用二氧化碳和水，再加上太陽能與風力發電的能源，製造e-diesel合成柴油。 圖／Audi提供
Audi的綠色柴油計畫領航工廠設於德國位於德勒斯登，由當地合作夥伴Sunfire公司營運，本月開始生產第一批的e-diesel，而德國聯邦政府的教育研究部長Johanna Wanka特地為她的一台Audi A8公務車，添加數公升的這種合成「新柴油」，以慶祝這項科技成就。
德國聯邦政府教育研究部長Johanna Wanka為她的Audi A8公務車添加數公升的合成柴油，以慶祝這項科技成就。 圖／Audi提供
奧迪e-diesel燃料可以和柴油進行混合使用，進而降低汽車的柴油消耗量，達到降低燃油消耗的目的。先前e-diesel燃料已經在一台Audi的A8 3.0TDI quattro車型上進行試行與實驗。而Audi表示，研發e-diesel的同時，Audi也在進行其他以二氧化碳為原料的新型燃料研發。
e-diesel這種基礎合成燃油被稱藍色原油（blue Crude），最是利用風力太能和水力發電產生的能源，運用可逆還原電解技術從水中生成氫氣，再利用氫與二氧化碳混合，經由兩道化學反應過程，最後可製造液態的長鍊碳氫化合物，這種藍色原油也就是合成柴油。該燃料沒有天然原油的硫和芳烴族，但十六烷值卻很高，這意味它具有極佳的可燃性，並對環境是友善的。
藍色原油是利用風力太能和水力發電產生的能源，運用可逆還原電解技術從水中生成氫氣，再利用氫與二氧化碳混合，經由兩道化學反應過程，最後製造液態的長鍊碳氫化合物，也就是合成柴油。 圖／Audi提供
而Sunfire則表示，使用這種合成柴油的引擎會比安靜，同時汙染排放也比較低。如同目前人們使用的生質柴油，它也能和一般柴油混合使用。
目前德勒斯登的前導工廠未來幾個月每天大約可生產42加侖的 e-diesel合成柴油，而接下來Audi和Sunfire將建造更大的生產工廠。Sunfire預估，這種合成柴油每公升的市場價格大約是一歐元到1.5歐元，合新台幣大約33.5元到50元之間。
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小毛
我是老鳥
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12659 Posts |
Posted - 04/30/2015 : 17:59:09
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提出一個能夠兼顧稻田休耕，水源涵養，畜牧，禽類養殖，魚類養殖，水質淨化等多目標的方案。
休耕農地轉作人工濕地
休耕農地需要的改變如下：
1.田隴加高到能蓄水50公分高，可維持一到兩個月不需要補水(旱季)，若遇下雨時則補充水位到50公分以上。
2.休耕田應建立一公尺高的圍欄和欄網，以避免養殖的水牛，鵝，草魚等動物逃逸，並避免濕地的植物意外擴散，造成附近農田受損。
3.濕地內應繁殖生長速度快的布袋蓮等水生植物，作為水牛，鵝，草魚的食物
4.政府鼓勵作三年期以上的稻田轉濕地特殊休耕(特殊長期補助)，避免短期休耕無法讓養殖的水牛，鵝，和草魚等有效生養，無法產生經濟效益。
效益分析：
1.布袋蓮免照顧，生長快，又能淨化水質，尤其是優養化的磷肥和鉀肥水質可以快速吸收淨化改善。又能作為水牛，鵝，草魚的食物。
2.水牛和鵝與草魚放養，以布袋蓮和濕地植物為主食，免餵飼料，節省成本。
3.若其他河流水渠有布袋蓮氾濫成災時，可以撈取後移到人工濕地當作飼料用。
4.水牛肉肉質脂肪低，符合現代人健康飲食的概念，可推廣為健康食物。
5.鵝肉和鵝蛋也可販售或加工。
6.草魚生長在水質好的濕地，等於是野放，口感應比養殖的優良。
7.休耕田轉作人工濕地，可以增加暴雨時的滯洪作用與截流地表水，延緩流入海洋，以及涵養地下水的作用，乾旱時可以減少臨田對於灌溉用水的需求，降低水庫供水的壓力。
風險：
1.若未做好圍阻，布袋蓮易擴散成災，動物跑出濕地也可能會損毀林田，並造成休耕戶經濟損失。
2.台灣未有成規模的水牛養殖業與水牛屠宰業，水牛肉去化不易，價格不易提升。
3.休耕農民可能沒有水牛，鵝，草魚放養經驗，需要建立合作社或是需要農會輔導產銷作業。
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dasha
版主
42882 Posts |
Posted - 04/30/2015 : 18:43:50
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有些東西問祖先比較快,他們早做過了,現在被取消的原因則是水庫有水與炒地皮填掉......沒解決炒地皮問題前,很多事情做不下去.
台灣地形氣候大部分地方不適合種麥,適合的地方去種就好. |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9715 Posts |
Posted - 05/01/2015 : 07:15:43
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quote:
Originally posted by 小毛
提出一個能夠兼顧稻田休耕，水源涵養，畜牧，禽類養殖，魚類養殖，水質淨化等多目標的方案。
休耕農地轉作人工濕地
休耕農地需要的改變如下：
1.田隴加高到能蓄水50公分高，可維持一到兩個月不需要補水(旱季)，若遇下雨時則補充水位到50公分以上。
2.休耕田應建立一公尺高的圍欄和欄網，以避免養殖的水牛，鵝，草魚等動物逃逸，並避免濕地的植物意外擴散，造成附近農田受損。
3.濕地內應繁殖生長速度快的布袋蓮等水生植物，作為水牛，鵝，草魚的食物
4.政府鼓勵作三年期以上的稻田轉濕地特殊休耕(特殊長期補助)，避免短期休耕無法讓養殖的水牛，鵝，和草魚等有效生養，無法產生經濟效益。
效益分析：
1.布袋蓮免照顧，生長快，又能淨化水質，尤其是優養化的磷肥和鉀肥水質可以快速吸收淨化改善。又能作為水牛，鵝，草魚的食物。
2.水牛和鵝與草魚放養，以布袋蓮和濕地植物為主食，免餵飼料，節省成本。
3.若其他河流水渠有布袋蓮氾濫成災時，可以撈取後移到人工濕地當作飼料用。
4.水牛肉肉質脂肪低，符合現代人健康飲食的概念，可推廣為健康食物。
5.鵝肉和鵝蛋也可販售或加工。
6.草魚生長在水質好的濕地，等於是野放，口感應比養殖的優良。
7.休耕田轉作人工濕地，可以增加暴雨時的滯洪作用與截流地表水，延緩流入海洋，以及涵養地下水的作用，乾旱時可以減少臨田對於灌溉用水的需求，降低水庫供水的壓力。
風險：
1.若未做好圍阻，布袋蓮易擴散成災，動物跑出濕地也可能會損毀林田，並造成休耕戶經濟損失。
2.台灣未有成規模的水牛養殖業與水牛屠宰業，水牛肉去化不易，價格不易提升。
3.休耕農民可能沒有水牛，鵝，草魚放養經驗，需要建立合作社或是需要農會輔導產銷作業。
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這在廣東很常見, 魚塘稻田
以前在高中地理課本有提到過, 稻基魚塘
讓農田和魚塘的腳色輪替.
我是很贊同這樣做 一方面等於是在平地蓄水 減少農田需要水庫水
並且從國防的角度來看
魚塘對於登陸軍的行動限制>水田>旱田
反正台灣養那麼多水稻田也麻煩, 米價不夠高然後產量過高往往還要政府餘糧收購
還不如輔助民眾休耕, 但是休耕後往往荒廢又製造很多麻煩
(我以前在花蓮念書時就看到這種狀況, 大量田地休耕廢棄後
變成芒草原, 芒草比人高, 有些不法份子就躲在芒草原中作案)
還不如改造成人工濕地魚塘 一來休耕, 並且可以儲水做為農業用水
戰時還可以多收水之後變成人工地障.
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9715 Posts |
Posted - 05/01/2015 : 07:30:38
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不太理解為何一定要做成柴油
如果做成甲火完這種不需要成長鏈的小分子燃料會簡單很多巴
希老闆: 為何我當年沒有這個技術~~~怒
不過我還是希望台灣有這個技術就是了~~XD
哪天如果兩岸開戰, 油輪和石化工業無法運作時
可能就需要靠這種產出不成比例的科技來生產柴油給軍車使用
這種科技我覺得軍用價值可能比民用價值高, 因為這年頭還是比較傾向蓄電池巴
例如說核動力軍艦就能夠用這個技術製造燃料給其他軍艦使用
或是在戰時製造石油替代物
quote:
Originally posted by 小毛
神奇的技術，不過想必耗能和產出不成比例吧...XD
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面對油源枯竭與嚴峻的氣候遷，Audi去年底啟動一項新能源計畫，利用二氧化碳和水，再加上太陽能與風力發電的能源，製造所謂的e-diesel的綠能合成柴油。本月該計畫下位於德勒斯登的工廠已開始生產製造此一新能源。
面對油源枯竭與嚴峻的氣候變遷，Audi啟動一項新能源計畫，利用二氧化碳和水，再加上太陽能與風力發電的能源，製造e-diesel合成柴油。 圖／Audi提供
Audi的綠色柴油計畫領航工廠設於德國位於德勒斯登，由當地合作夥伴Sunfire公司營運，本月開始生產第一批的e-diesel，而德國聯邦政府的教育研究部長Johanna Wanka特地為她的一台Audi A8公務車，添加數公升的這種合成「新柴油」，以慶祝這項科技成就。
德國聯邦政府教育研究部長Johanna Wanka為她的Audi A8公務車添加數公升的合成柴油，以慶祝這項科技成就。 圖／Audi提供
奧迪e-diesel燃料可以和柴油進行混合使用，進而降低汽車的柴油消耗量，達到降低燃油消耗的目的。先前e-diesel燃料已經在一台Audi的A8 3.0TDI quattro車型上進行試行與實驗。而Audi表示，研發e-diesel的同時，Audi也在進行其他以二氧化碳為原料的新型燃料研發。
e-diesel這種基礎合成燃油被稱藍色原油（blue Crude），最是利用風力太能和水力發電產生的能源，運用可逆還原電解技術從水中生成氫氣，再利用氫與二氧化碳混合，經由兩道化學反應過程，最後可製造液態的長鍊碳氫化合物，這種藍色原油也就是合成柴油。該燃料沒有天然原油的硫和芳烴族，但十六烷值卻很高，這意味它具有極佳的可燃性，並對環境是友善的。
藍色原油是利用風力太能和水力發電產生的能源，運用可逆還原電解技術從水中生成氫氣，再利用氫與二氧化碳混合，經由兩道化學反應過程，最後製造液態的長鍊碳氫化合物，也就是合成柴油。 圖／Audi提供
而Sunfire則表示，使用這種合成柴油的引擎會比安靜，同時汙染排放也比較低。如同目前人們使用的生質柴油，它也能和一般柴油混合使用。
目前德勒斯登的前導工廠未來幾個月每天大約可生產42加侖的 e-diesel合成柴油，而接下來Audi和Sunfire將建造更大的生產工廠。Sunfire預估，這種合成柴油每公升的市場價格大約是一歐元到1.5歐元，合新台幣大約33.5元到50元之間。
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
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9715 Posts |
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 05/01/2015 : 09:59:26
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小的還是比較喜歡這種....徹底解決浪費水資源與空間的傳統種植, 才能超越現有的價值.... |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 05/01/2015 : 14:38:10
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quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
我個人覺得他們學錯人了
現實就是拉麵 麵包 點心的價格不高 所以當地小麥很難在利潤上和進口美國小麥競爭
所以一定要改做一些高價值的東西, 例如酒精飲料
例如說找台酒合作生產用台灣產麥釀造的啤酒, 或是找金車合作生產用台灣麥製造的威士忌
這種酒精加工飲料因為利潤高, 並且愛喝酒的人願意用多一點錢換一些特別的口感
所以比較適合搞這種本地麥酒的噱頭
不是喔,高級的麵包,拉麵,點心會用比較好的麵粉.
像法國進口的麵粉,或是日本自己的麵粉,
做出來的香味和口感都不一樣.
麵粉價格也貴很多.是一般的好幾倍.
製酒其實很費穀物,而且主要技術是酵母及釀造.
錢都是被酒廠賺走.
台灣的精緻農業算還OK,是跟其他國家相比,
不是法國和日本這種農業高度發展的國家.
這方面不但是農民,連消費者也還需要教育.
要懂得吃穿,需要富三代,不是沒有道理的.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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sungf29
路人甲乙丙
914 Posts |
Posted - 05/01/2015 : 14:43:07
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quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
不太理解為何一定要做成柴油
如果做成甲火完這種不需要成長鏈的小分子燃料會簡單很多巴
希老闆: 為何我當年沒有這個技術~~~怒
不過我還是希望台灣有這個技術就是了~~XD
哪天如果兩岸開戰, 油輪和石化工業無法運作時
可能就需要靠這種產出不成比例的科技來生產柴油給軍車使用
這種科技我覺得軍用價值可能比民用價值高, 因為這年頭還是比較傾向蓄電池巴
例如說核動力軍艦就能夠用這個技術製造燃料給其他軍艦使用
或是在戰時製造石油替代物
quote:
Originally posted by 小毛
神奇的技術，不過想必耗能和產出不成比例吧...XD
http://autos.udn.com//topic/car/news/article.jsp?type=article&f_SUB_ID=46&f_ART_ID=22731
好神！AUDI用空氣與水製造低汙染合成柴油
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面對油源枯竭與嚴峻的氣候遷，Audi去年底啟動一項新能源計畫，利用二氧化碳和水，再加上太陽能與風力發電的能源，製造所謂的e-diesel的綠能合成柴油。本月該計畫下位於德勒斯登的工廠已開始生產製造此一新能源。
面對油源枯竭與嚴峻的氣候變遷，Audi啟動一項新能源計畫，利用二氧化碳和水，再加上太陽能與風力發電的能源，製造e-diesel合成柴油。 圖／Audi提供
Audi的綠色柴油計畫領航工廠設於德國位於德勒斯登，由當地合作夥伴Sunfire公司營運，本月開始生產第一批的e-diesel，而德國聯邦政府的教育研究部長Johanna Wanka特地為她的一台Audi A8公務車，添加數公升的這種合成「新柴油」，以慶祝這項科技成就。
德國聯邦政府教育研究部長Johanna Wanka為她的Audi A8公務車添加數公升的合成柴油，以慶祝這項科技成就。 圖／Audi提供
奧迪e-diesel燃料可以和柴油進行混合使用，進而降低汽車的柴油消耗量，達到降低燃油消耗的目的。先前e-diesel燃料已經在一台Audi的A8 3.0TDI quattro車型上進行試行與實驗。而Audi表示，研發e-diesel的同時，Audi也在進行其他以二氧化碳為原料的新型燃料研發。
e-diesel這種基礎合成燃油被稱藍色原油（blue Crude），最是利用風力太能和水力發電產生的能源，運用可逆還原電解技術從水中生成氫氣，再利用氫與二氧化碳混合，經由兩道化學反應過程，最後可製造液態的長鍊碳氫化合物，這種藍色原油也就是合成柴油。該燃料沒有天然原油的硫和芳烴族，但十六烷值卻很高，這意味它具有極佳的可燃性，並對環境是友善的。
藍色原油是利用風力太能和水力發電產生的能源，運用可逆還原電解技術從水中生成氫氣，再利用氫與二氧化碳混合，經由兩道化學反應過程，最後製造液態的長鍊碳氫化合物，也就是合成柴油。 圖／Audi提供
而Sunfire則表示，使用這種合成柴油的引擎會比安靜，同時汙染排放也比較低。如同目前人們使用的生質柴油，它也能和一般柴油混合使用。
目前德勒斯登的前導工廠未來幾個月每天大約可生產42加侖的 e-diesel合成柴油，而接下來Audi和Sunfire將建造更大的生產工廠。Sunfire預估，這種合成柴油每公升的市場價格大約是一歐元到1.5歐元，合新台幣大約33.5元到50元之間。
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合成柴油或汽油
可以立即應用在全球數億機動車輛
甲烷 氫氣都要改裝
甲烷大量生產沒做好儲存 溫室效應高co2 23倍
氫氣大量生產沒做好儲存 請別忘了福島那驚人的爆破畫面是氫爆 不是核爆
ps:我映像中沒錯的話 audi 是汽車廠商
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Edited by - sungf29 on 05/01/2015 14:45:07 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 05/01/2015 : 14:51:00
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quote:
Originally posted by LUMBER
小的還是比較喜歡這種....徹底解決浪費水資源與空間的傳統種植, 才能超越現有的價值....
這種種植,目前還是有些隱憂.
主要的是營養液的供應,
因為好的蔬果,除了乾淨之外,土壤所提供的多種礦物質也很重要.
甚至有些蔬果,被蟲咬,或是外來的細菌都會讓口味產生變化.
這些都是單純的營養液所無法提供的.
另外,營養液裡的某些成分,目前也都是用化學方式合成.
這部分也無法保證環保的問題.
並且營養液也會產生廢液,也需要再處理.
個人覺得最後這種方式只能滿足部分的需求,
如果要成為主流,很多地方還是需要改良.
就算以科學的角度,個人還是會偏向吃有機蔬菜.
而不是這種水耕蔬菜.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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dasha
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Posted - 05/01/2015 : 15:56:56
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LED農業台灣農學院罵得要死......雖然有本位主義,但是也有值得注意之處,那就是這種農業的營養液汙染其實更高,而且成本的話,在日本都是一般土壤的三倍,所以目前只有幾種狀況在做:
1.成本是納稅人稅款的研究案.
2.福島那種有核汙染疑慮的區域,或是有幾家廠的半導體真空室被震壞,回不去了,改種菜比較便宜.
3.針對小弟這種代謝症候群,必須嚴格控管飲食成分的用戶,也就是當成藥而不是糧食在賣.日本這類患者好幾百萬人,市場夠大了.
4.中東沙漠區.
5.特定奇怪品種的研發比較,需要嚴格控制變因.
合成柴油之類的技術好幾個單位在做不同方式的研發,還有些是人工光合作用......目前使用上都是與天然油以一定比例混合,所以你的成份要與天然油相近,不然進油箱會出問題. |
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dasha
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kumachan
路人甲乙丙
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Posted - 06/15/2015 : 15:46:34
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quote:
Originally posted by LUMBER
小的還是比較喜歡這種....徹底解決浪費水資源與空間的傳統種植, 才能超越現有的價值....
這種若光照度不足,植物有可能硝酸鹽過量(致癌).
就連低光照區，蔬菜中的硝酸鹽含量也較多,何況那幾盞小燈遠遠不如陽光強度....
成本也太高,都市土地貴,才會考慮垂直農場,吃點不好東西總比沒吃蔬菜好. |
Edited by - kumachan on 06/15/2015 15:50:44 |
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慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
Posted - 06/15/2015 : 17:17:19
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quote:
Originally posted by dasha
LED農業美夢,破滅......
這些學者大概是想說LED比以前的燈泡省電，想要挑戰看看能不能比利用自然光便宜，事實是技術還沒贏過大自然。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
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dasha
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Posted - 06/15/2015 : 21:32:14
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福島那個方案的最大問題,其實是在價格,日本的萵苣差不多150日圓上下,看季節,他們就這樣賣,然後賠死......富士通則是一開始就定價在450日圓,然後宣稱可供腎臟病患者吃,當藥來賣,至少不會賣一株賠一株......
當然也是有150日元還賺的啦,大阪那邊某個大學就是賺,但那是因為土地成本與電費水費都由學校出,不算他們成本,勞工只給學分不給薪水,也是零成本,還可以凹他們加班不怕被告......這個成本轉嫁很猛. |
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 06/15/2015 : 22:46:23
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| 可惜....小的還想說只要能克服土壤,菜只要能吃就好的話.... |
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小毛
我是老鳥
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標題 |
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台灣的生質能源與糧食產業大戰略 part 4
