| T O P I C R E V I E W |
| yangly3 |
Posted - 06/04/2025 : 04:28:10
前欄滿400篇,後續請在本欄討論 |
| 25 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| oneeast00 |
Posted - 11/14/2025 : 12:10:06
川普第二任第十個月後第一筆對台軍售 2025-11-13
價值3.3億美刀的 F-16/C-130零配件
quote:
https://www.dsca.mil/Press-Media/Major-Arms-Sales/Article-Display/Article/4330755/taipei-economic-and-cultural-representative-office-in-the-united-states-non-sta
The Taipei Economic and Cultural Representative Office in the United (TECRO) has requested to buy non-standard components, spare and repair parts, consumables and accessories, and repair and return support for F-16, C-130, and Indigenous Defense Fighter (IDF) aircraft; U.S. Government and contractor engineering, technical, and logistics support services; and other related elements of logistics and program support. The estimated total cost is $330 million.
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| kmleu |
Posted - 11/10/2025 : 14:37:38
#不精確比價:
[]澳洲買C-130J新機:USD3.3e
[]加拿大買P-8A:USD4.2e
#其他選項,別亂噴!不詢價不比價怎精算
[]買英國澳洲即將退役C-130J延壽更新加減用
[]KC390+C-27J:韓國購買KC-390的採購價約為每架6700萬美元,順便搞定中運機,海巡想跟也行
%土耳其國防部:採購英國空軍中古C-130J-30 Super Hercules運輸機
https://adf20021021.pixnet.net/blog/post/578096422
%聯合軍演之際 澳洲向美採購20架大力神運輸機
"美國國務卿布林肯和國防部長奧斯汀本週稍晚來訪前，澳洲今天表示，將斥資98億澳元（66億美元），
購買20架新型超級大力士（Super Hercules）軍用運輸機。"
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4373987
%波音P-8A海神汰換40年老爺機隊 1,850億進帳！
https://www.ctee.com.tw/news/20231201701133-430701
[]海巡想組建機隊初期可以考慮農航所模式或部分外包給安捷航空
%農航所新航遙測飛機亮相 可年拍高解析全台灣1次
"農航所指出，計畫從民國109年到118年運行，以類似BOT的融資租賃方式，持續執行國土航空攝影。
吳淑華說，這2架King Air 360ER新機分別註冊為B-36001、B-36002，依序於110年底、111年春天從美國飛抵台灣，
這2家新機由飛特立航空股份有限公司提供，並將投入5000小時飛行服務，包含飛航組員、飛機維護等，
搭配農航所航攝團隊展開國土航拍；朝陽科技大學協助履約管理。"
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202302220146.aspx
%安捷投入軍用領域 蒼鷹號搭載軍規設備多次偵獲共艦
https://www.cna.com.tw/news/afe/202509140115.aspx |
| oneeast00 |
Posted - 11/09/2025 : 17:03:37
老梅只是坐著看戲不腰疼…
美國國防部與L3公司簽約ALQ-254 for 66架block70是在2024/7 , 合約金5億美刀
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240704000845-260301?chdtv
現在要改諾格ALQ257 ?
這起碼150億NT的已簽約合同出張嘴就想換公司？ 必定鬧上法院
LM願意幫國軍和L3打官司嗎? 還是老梅願意幫國軍和L3打官司?
現在如果要改換 ，也只有在國軍尚未定案的block20外掛Pod上做文章
算然測試早 , 但老美要到2026年才排預算採購
現在前面已經有USAF的訂單佔位
等到美軍訂單完成好歹要2027了 台灣接裝257要等到哪一年? 2028? 2029?
還有老美買的257是國軍block20幾乎不可能裝備的內置版
這ALQ-257要推出外掛Pod 版 並完成整合是不是還得等更久?
就算國軍買的是外掛pod版257 , 有多少料件能和美軍內置版257通用, 後續升級是否能比照美軍 都是要打天大問號….
更沒人吐嘲的是 美軍雖然選上可還沒正式簽約接裝
按川大老闆一日數變 翻臉比翻書快的特性
這257最終美軍到底會裝幾架可都還是變數 (畢竟老美有F35壓陣, 對16未必有決心….)
急著換257 要是重演 ALQ-131A的故事是不是又要哭天喊地？
建軍大忌 騎驢父子 一事無成 |
| losanbeve28 |
Posted - 11/09/2025 : 16:03:34
quote:
Originally posted by oneeast00
下文驗證了 FB網友老梅年初的 預告
1. Block70的內建ECM AN/ALQ-254 於2025.3月才剛開始測試
2. 按官員講法 6831和 已出廠的 Block70 到現在都是還沒裝內置ECM的 裸奔機…
這應該才是block70尚未回台的真正主因
現在就算強把 6831∼拉回台
也只是讓軍方多幾架只能繼續掛老ECM ,
除引擎外 所有配置和現役block20一樣的 新造F-16A-V……
quote:
https://today.line.me/tw/v3/article/mW5lE7z
2025.11.04
國民黨立委徐巧芯質詢時詢問，這個軟體是不是有瑕疵，發動機內組件是否瑕疵還在修正？李慶然則說，這個沒有，他們已經澄清過。
徐巧芯追問，戰機內電戰系統測試有沒有落後？
李慶然說，有落後，電戰系統的測試是放在最後面，因為要等飛機整個系統設計完，這是有排序。
今年3月有一架出廠，這架電戰系統是否已經測試？李慶然說，「那架飛機目前硬體部分、電戰系統是分開測試，那架飛機上是不具有電戰系統」。
空軍F-16V用「蝮蛇之盾」電戰莢艙 梅復興：能否應對先進威脅待驗證
〔記者涂鉅旻／台北報導〕空軍完成141架F-16V BLK20戰機升級工作，並向美國採購外掛式的AN/ALQ-254（V）1 「蝮蛇之盾」電戰莢艙，不過，台海安全研析中心主任梅復興今表示，立法院2017年通過決議，要求確保未來裝備運用及維護能與美國空軍裝備一致，雖與F-16C/D BLK 70內置版莢艙有共同後勤補給優點，但非美軍制式裝備，且有評估報告指此莢艙若欲提升至可應付先進威脅水準，最快得2027年第二季才可能達成，且擴充裕度有限。
旅美軍事專家、台海安全研析中心主任梅復興今日在臉書發文，回顧空軍電戰莢艙籌獲歷程，他表示，美國政府於2011年同意我國F-16 BLK20戰機升級案軍售時，提出現役ALQ-184（V）11性能提升、採購L3Harris公司的ALQ-211、採購諾格ALQ-131A三方案，原本美國空軍支持我國籌獲後者，我國空軍2017年也藉預算採購採購少量的ALQ-131A莢艙，卻在此案執行時面臨美軍政策改變，2019年終止新一代電戰莢艙的研發與採購，讓此案胎死腹中。
梅復興說，在幾經波折與爭議下，立法院曾於2017年通過決議，無論空軍在電戰莢艙案中最終選擇何種解決方案，都必須「確保未來裝備運用及維護能與美國空軍裝備一致」。也就是說，空軍不得選用美國空軍不使用的電戰系統設計與技術，來滿足其電戰莢艙需求。
後來，美國空軍另起爐灶投資研發ALQ-257「整合式蝮蛇電戰系統」（IVEWS/Integrated Viper Electronic Warfare Suite），以供其數百架計劃仍將服役至2040年代的F-16機隊加裝內置型莢艙使用。不僅技術整體更新，後來也推出莢艙型，滿足包括台灣在內的盟邦需求。
梅復興說，在我國空軍2024年初將採購外掛式電戰莢艙獨立建案時，一度曾有貝宜、L3Harris、諾格、RTX等4家公司參與競標，最後僅ALQ-254（V）1與ALQ-131C進入決賽。就他所知，台灣會考慮ALQ-254（V）1，是考慮可與66架F-16C/D BLK 70戰機的內置式電戰系統，享有共同後勤補給優點。
但梅復興指出，此舉能否確保系統長期可支援性，以及與立法院決議相符待釐清，ALQ-254並非美軍使用裝備，不符立法院決議，可能有適法性問題。美軍的F-16戰機均為BLK 40以後構型，機體空間足以容納內置式電戰系統，其規劃從2026會計年度起，加裝新研發成功的ALQ-257/IVEWS內置式整合電戰系統。美軍中央司令部提出緊急作戰需求，撥款2.5億美元優先採購ALQ-257電戰系統，裝備該司令部轄下的72架F-16戰機，將成為美國空軍制式裝備，未來裝機服役量，至少是ALQ-254將近三倍。
梅復興也說，根據美國空軍委託Dayton Aerospac所做的評估報告，以及他所獲悉的內容，ALQ-254精進版有一定程度成本優勢、交貨更快，但性能評價不如ALQ-254、Storm EW等其他提案。ALQ-254無法有效應對先進威脅，若欲提升至可應付2026年先進威脅水準，最快得等到2027年第二季才可能達成，不僅風險很高，擴充欲度也有限。
梅復興研判，顯然我國空軍在期程和成本壓力下，才接受ALQ-254方案，但建軍投資應永遠考慮武器能否滿足作戰需求，其次才是成本、期程、後勤共同性等，就算當年迫於期程的決策勉強可以理解，「性能能否滿足台海作戰需求如此重大的因素，豈可在後續建案的規劃審查中不予強調和重視」？
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5239780
空軍電戰系統老問題迴圈又來了
一開始在block20(外掛莢艙)升級案說要跟美軍用一樣-->結果美國先不玩-->擱置ALQ-131系(現在的ALQ-257,IVEWS,美國,土耳其會用)
新購block70(內置型) 礙於交機期程選了L3harris ALQ-211系(現在的ALQ-254(V)1,ViperShield,新造block70的其他各國用戶,波蘭升級案,希臘看起來也要用，因為土耳其選257),結果看起來還在測?
254真的如那間顧問公司說的如此嗎?但其實看下來254用戶也不少，再來南韓空軍也有機會用，但如果254沒那麼快好，現在改後繼第幾架開始用257(美國剛測完，號稱有五代機電戰水準,超寬頻架構,apg-83也是諾格自家的)是不是也來不及或者要搞更久?或者沒跟美軍一起用257會不會那天被立委諸公拿出來電國防部?
ALQ-254外掛莢艙(台北航太展有，應該是V2?)會被推翻嗎 |
| gera |
Posted - 11/07/2025 : 20:08:21
L3Harris Phoenix AEW&C
機體,Bombardier Global 6500
優點,高升限長航時平台. 7200海哩航程 51000英呎高度. 提供最大 十 小時的執勤時間(原則上不可空中加油).
(E-2K 34000呎高度 約 五 小時的執勤時間,但可空中加油(可是台灣基本用不了))
雷達,EL/W-2085 L/S雙頻 AESA. 依構型可以是360'
平日:飛行員二員(可+一員) 任務組員一組六員 執勤五~六小時左右.
戰時:飛行員三員(可+一員) 任務組員二組十二員 執勤八~十小時左右.
:E-2D不用想了,但L3Harris Phoenix AEW&C是不錯的替代方案,值得爭取. 商用機底,好修好養. 腿夠長,可長時間執勤.
缺點是會掏乾空軍這部份的人力.
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| oneeast00 |
Posted - 11/06/2025 : 12:43:25
下文驗證了 FB網友老梅年初的 預告
1. Block70的內建ECM AN/ALQ-254 於2025.3月才剛開始測試
2. 按官員講法 6831和 已出廠的 Block70 到現在都是還沒裝內置ECM的 裸奔機…
這應該才是block70尚未回台的真正主因
現在就算強把 6831∼拉回台
也只是讓軍方多幾架只能繼續掛老ECM ,
除引擎外 所有配置和現役block20一樣的 新造F-16A-V……
quote:
https://today.line.me/tw/v3/article/mW5lE7z
2025.11.04
國民黨立委徐巧芯質詢時詢問，這個軟體是不是有瑕疵，發動機內組件是否瑕疵還在修正？李慶然則說，這個沒有，他們已經澄清過。
徐巧芯追問，戰機內電戰系統測試有沒有落後？
李慶然說，有落後，電戰系統的測試是放在最後面，因為要等飛機整個系統設計完，這是有排序。
今年3月有一架出廠，這架電戰系統是否已經測試？李慶然說，「那架飛機目前硬體部分、電戰系統是分開測試，那架飛機上是不具有電戰系統」。
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| semmyenator |
Posted - 11/06/2025 : 11:17:08
https://www.youtube.com/watch?v=My5yF2gUxrE
有大佬可以說明說明???
觀，未濟。先王以省方，觀民設教。君子以慎辨物居方。 |
| damau |
Posted - 11/05/2025 : 17:22:22
台灣的M1比較不一樣，車體引擎在台灣沒下定單時早就造好了，算是庫存品吧.
要再定也只有翻修品了，但這些都和全新建造的新貨不一樣，比較不會受材料來源，價格和人工影響 |
| 慎．中野 |
Posted - 11/05/2025 : 09:25:17
quote:
Originally posted by pcgamer
軍購大跳票的原因有這麼嚴重？
這貼文也沒提供啥消息來源，先不要妄測原因到底是不是勞工短缺。
但這兩三年由於烏俄戰爭+以哈戰爭影響，歐美軍購需求突然暴漲，過去二十年緊縮的軍武供應鏈供給跟不上需求，倒是確實被觀察到的現象。
比如現階段沒啥暴增需求的M1戰車(歐洲甚至韓國廠商也都提供地面重武器貨源，戰車類沒太多供需不平衡現象)就已經交貨給台灣，各地都需求孔急的航太系有延遲倒不是很意外。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
| 慎．中野 |
Posted - 11/05/2025 : 09:02:22
quote:
Originally posted by pcgamer
早在2001年就下單，預定2008年全部交貨，結果廠商只交運8架，挪威政府要撐到2022年才宣布取消這筆訂單並要求退錢，他們還真有耐心........
與其說有耐心不如說是漠不關心吧。
歐洲各國的軍火業界過去這20年就是軍縮預算不足+製造業外移+政治不關心等影響，很多採購案都一拖再拖。
烏俄戰爭激發危機意識後這幾年才開始重新檢討。
但軍工製造商產業鏈的上下游零件供應商，很多已經轉移國外，或過去這二十餘年沒錢賺倒閉，產業鏈再建也要時間。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
| pcgamer |
Posted - 11/05/2025 : 08:53:44
好在目前跳票的狀況沒挪威這麼慘：
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5233153
苦等14年！挪威取消NH90反潛直升機訂單
早在2001年就下單，預定2008年全部交貨，結果廠商只交運8架，挪威政府要撐到2022年才宣布取消這筆訂單並要求退錢，他們還真有耐心........ |
| pcgamer |
Posted - 11/03/2025 : 16:01:47
軍購大跳票的原因有這麼嚴重？
https://www.facebook.com/SpecialForceDB/posts/pfbid0f9P9vfhWrKNfqdY6CGPEdwBcnYrSwWZmSxqFkk8yUCTuabv3oMKStbe9Q5BFYiG7l
>>問題癥結點，直指洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）在南卡羅來納州格林維爾（Greenville）的生產線，正疲於應付全球訂單，而人力短缺導致產能無法拉升。
>>....美國國防部所謂的「供應鏈問題」，翻譯過來就是「嚴重的勞工危機」。
>>....罷工與高離職率的背後推手，正是美國的持續高通膨。
>>....台灣的軍購案是透過美國的「外國軍售」（FMS）管道，合約極為嚴苛。美方可將供應鏈問題、勞工短缺等歸類於「不可抗力」因素。實務上，除非能證明美方有嚴重違約或疏失，否則幾乎不可能獲得賠償。 |
| oneeast00 |
Posted - 11/02/2025 : 23:31:37
不對稱陰魂不散
所有美軍售載人飛行器的新聞勢必要打大問號...
別忘了 不管是購新機還是升級. 能否成行?台灣的意見不重要.....
不對稱派掌權的五角說了才算
國軍買運輸機的對美說法:
壯大傘兵反攻大陸.一定吃閉門羹
人道救災? 五角誰理你. 讓內政部自己買民航機去
強化戰機轉場效率在現在"不對稱"(大步兵/大陸軍..XX無用論)風氣下也寸步難行.
國軍買運輸機勢必要想好能讓"五角不對稱派"滿意的說帖 (佈雷? "不對稱"彈藥運補?)...
C-130原廠LM目前最大的爭議是 F-16 Block70至今一架未能抵台
不管C-130是否成行. 勢必得等到 Block70開始正式抵台. 空軍才有臉找立院提
不然任何對LM的新購案勢必會被立院砍死 |
| gera |
Posted - 11/01/2025 : 22:36:38
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5231050
C-130H運輸機性能提升案生變 傳空軍改提採購10架C-130J計畫
〔記者羅添斌／台北報導〕空軍以135億餘萬元經費，計畫為20架老舊的C-130H型運輸機進行性能提升，
但傳出因美方報價太貴せ超出我方預期，軍方決定取消C-130H型運輸機的性能提升計畫，並且規劃改提向美採購10架C-130J型運輸機的新機。
主要項目著重於「座艙整合介面」、「增進海上搜救能力」及「模擬機」等三大主要項目，其中包括全球精準定位、機位回報及安全避碰的系統。
此外，空軍現役的C-130運輸機，採用的是4具四葉螺旋槳及T56-A-15型號發動機，新方案則是計畫更新為八葉螺旋槳及T56-A-427型號發動機，為20架C-130運輸機進行更換，
合計至少要80具的八葉螺旋槳以及至少20具T56-A-427型號發動機，估計經費將增加達數十億元台幣的額度。
先是美國空軍進行中的C-130H運輸機的NP2000八葉螺旋槳換裝工作，因美國國防部認為效益不大而即將終止，接下來又是美方針對我國提出的C-130H型機性能提升計畫的報價，
日前終於將報價數字提交給我國空軍，但報價數字比我方估計的高出太多，在成本太高せ美方自己也終止C-130H型機的性能提升計畫等多重因素考量，傳出空軍決定取消C-130H型運輸機的性能提升計畫。
在新方案上，軍方內部則是傳出空軍將改提向美採購10架C-130J型運輸機新機的規劃方案，目前正在走建案程序中。
不過，我國若是改向美方採購C-130J型運輸機，訂單還是要排隊，因為洛克希德馬丁公司負責空中機動暨海上任務專案副主管麥克萊恩（Rod McLean）在今年10月曾表示，
洛馬現除獲澳洲籌購20架C-130J運輸機外，另有美國海軍下訂的E-130J指管通信機（TACAMO）；潛在客戶方面則有美國海關暨邊境保護局、一個尋求增購的不具名客戶，以及某洽談中的亞太國家。
:買新機與舊機升級本質上並沒有衝突. 兩案可以並行. 當然基於成本預算,二選一也沒什麼不對,買新機就不升級舊機.
問題在於,台灣喜歡把舊機捏在手中. 也就是說,舊機還是繼續不安全的使用,直到除役.
如果買入新機,就把舊機甩賣,那不升級當然無所謂. 但如果舊機還是留用....那升級的理由顯然仍舊存在.
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| ARTHUR |
Posted - 11/01/2025 : 21:17:07
https://www.youtube.com/watch?v=N-1lEBvO31s
官方的天弓三影片
飛行速度:7馬赫
S波段被動相位雷達(空間饋電設計)
探測距離:約400公里
水平搜索:120度
俯仰角度:90度
最大搜索距離:300公里
同時追蹤與搜索目標數:100個
可以導引24飛彈
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| cph0516 |
Posted - 11/01/2025 : 20:24:09
說真的IDF裝那做啥
萬一洩密
連美軍戰機都會有危險.以台灣保密防諜的水平
最好都不裝.自成一格
賣台賊滿地都是的今天
美方不可能給台灣多先進與機密的武器設備
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| oneeast00 |
Posted - 11/01/2025 : 19:35:02
上圖已經有 關鍵詞： 下一代戰機……
老美不給 link16, 那就直接 <TW-Link> 和 下代國機一起搞…..
現在TBE5那套內置聯網互K模擬系統不就是TW-Link原型….
先天要適應激烈動對動,又要求砲控級精確度,還能塞上戰機的機載雷達
如果軟硬體都完善， 可以有不少衍生用途
就算沒用在下代戰機 , 光是配個旋轉架就能輕鬆在機動防砲和小船上勝任
如果那兩顆AESA能在超級媚外的空軍IDF上磨好磨舒服用
管他下代戰機有沒有
光是搬到地面防砲 還是X江上很可能大有搞頭 還爽度爆表 , 搞不好還是海軍第一款AESA雷達….
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| ASMP |
Posted - 11/01/2025 : 07:39:27
看到最近IDF測試構改AESA的消息，就想到107年空軍在專案報告說明IDF不裝Link-16的理由，
主要是美方不肯釋出技術設計文件，還有就算取得技術設計文件，漢翔也要花6年時間來整合開發，
等到完成部屬，IDF可能已將屆壽期。
但老實說現在IDF才在測試AESA，等到真正完成部屬，機隊不也將屆壽期了嗎?
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| semmyenator |
Posted - 10/31/2025 : 00:32:59
quote:
Originally posted by ASMP
有趣的是IDF經國號粉專說目前IDF測試的AESA是國際市場現貨，不過媒體則報導是中科院的國產品。
「超級經國號」F-CK-1C搭配空用AESA雷達試飛成功
https://www.airdefensenews.com/post/%E5%8D%81%E5%B9%B4%E7%A3%A8%E4%B8%80%E5%8A%8D-%E7%B6%93%E5%9C%8B%E8%99%9F%E6%90%AD%E9%85%8Daesa%E9%9B%B7%E9%81%94%E8%A9%A6%E9%A3%9B%E6%88%90%E5%8A%9F?fbclid=IwY2xjawNwG0RleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFmODNPb3NGYWR2WGx3TjFJAR7k3WhB1oYJZIFCBGK3BqvWPrh67oXJCpJMXOrJ574Q0DWkMckg3cEVqM3bGg_aem_D2tjn68qe3iTLxsKVhUj5w
中科院：鷹隼專案測試中 AESA雷達為國造產品
https://udn.com/news/story/10930/9106970?from=udn-catelistnews_ch2&fbclid=IwdGRjcANwBkZjbGNrA3AF9GV4dG4DYWVtAjExAAEeL7BtEo9pt4wBn10N1zcpXuXe9jAjnh2aZRbi9cGcwrrZLCQFztZJpj5X9V4_aem_YVPOFwLBMIsko3KhMaUSuQ
看看那冷莫無情的川習會,看看IDF經國號粉專,看看中科院和交大的相關新聞,再看看新聞交互的時間,一妙也
觀，未濟。先王以省方，觀民設教。君子以慎辨物居方。 |
| ASMP |
Posted - 10/30/2025 : 18:26:51
有趣的是IDF經國號粉專說目前IDF測試的AESA是國際市場現貨，不過媒體則報導是中科院的國產品。
「超級經國號」F-CK-1C搭配空用AESA雷達試飛成功
https://www.airdefensenews.com/post/%E5%8D%81%E5%B9%B4%E7%A3%A8%E4%B8%80%E5%8A%8D-%E7%B6%93%E5%9C%8B%E8%99%9F%E6%90%AD%E9%85%8Daesa%E9%9B%B7%E9%81%94%E8%A9%A6%E9%A3%9B%E6%88%90%E5%8A%9F?fbclid=IwY2xjawNwG0RleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFmODNPb3NGYWR2WGx3TjFJAR7k3WhB1oYJZIFCBGK3BqvWPrh67oXJCpJMXOrJ574Q0DWkMckg3cEVqM3bGg_aem_D2tjn68qe3iTLxsKVhUj5w
中科院：鷹隼專案測試中 AESA雷達為國造產品
https://udn.com/news/story/10930/9106970?from=udn-catelistnews_ch2&fbclid=IwdGRjcANwBkZjbGNrA3AF9GV4dG4DYWVtAjExAAEeL7BtEo9pt4wBn10N1zcpXuXe9jAjnh2aZRbi9cGcwrrZLCQFztZJpj5X9V4_aem_YVPOFwLBMIsko3KhMaUSuQ |
| damau |
Posted - 10/29/2025 : 23:37:40
那拆下的apg-67能否改裝到勇鷹上去？？ |
| ASMP |
Posted - 10/29/2025 : 21:46:17
https://www.facebook.com/share/p/1ChuzLGXSd/
來自IDF經國號粉專的消息，構改AESA的IDF已經試飛成功，
這代表之前這個標案的執行成果已經初步呈現。
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| oneeast00 |
Posted - 10/25/2025 : 08:23:34
quote:
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5212890
幻象雙座機、武器都延壽 空軍61.84億買魔法、雲母飛彈6年零附件
倒是很好奇
MDBA 維護MICA沒問題
但 因為Rafale 不兼容 Magic / R550
老法的幻象機已經 10多年不再使用magic / r550 而全面改用 MICA-IR
MBDA還有 magic / R550 的料件產線嗎？ |
| ki1 |
Posted - 10/24/2025 : 01:21:47
quote:
Originally posted by gera
4,為什麼比較慢? 多重因素,a,是疫情衝擊,導致23年24年的生產速度比預期慢. b,是台灣專用機在軟體與系統整合上,比巴林等標準機更繁雜,需要更多時間測試.
...空軍坦承美製F-16V還沒試飛...
https://newtalk.tw/news/view/2025-10-23/1000623
如果是軟體與系統整合,似乎不至於無法開始試飛? |
| ARTHUR |
Posted - 10/23/2025 : 23:04:37
轉FB
https://www.facebook.com/photo?fbid=819713480445643&set=a.274205431663120
勇鷹 11002原型機加裝RWR雷達預警接收器開始飛試 |
