| T O P I C R E V I E W |
| 冗丙 |
Posted - 03/07/2009 : 10:18:39
最近小弟在馬祖資訊網上看到老共跟澳洲訂購的海洋協和號照片
http://www.matsu.idv.tw/topiclist.php?f=143
才發現它是所謂的雙體客輪~詳細的規格資料如下；
造船廠：澳洲塔斯馬尼亞Incat
船 長：112米
舷 宽：30.5米
載 重：1,400噸(Deadweight)
主 機：4 x 9,000kW + 4 x Waterjet
航 速：42節 (78Km/h)
客 艙：1,200名乘客
貨 艙：2,800平方米x 4.35米高
吃 水：3.93米
總噸位：10,500噸
造 價：8,500萬歐元
交船日：2009年4月2日
請問諸位網友~這種萬噸級的雙體船真的適合北台灣的海象嗎??我是知道日本津輕海峽有一艘類似的快輪行駛~但是因為不堪虧損而停航~
北台灣冬天有7~9級的風浪是很正常的~導致5000噸的台馬輪常停航~
改用類似這艘雙體船真的可以避免冬天多霧的馬祖停機/停船的危機嗎?? |
| 8 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| rockitten |
Posted - 03/09/2009 : 21:49:34
quote:
Originally posted by dasha
quote:
Originally posted by 冗丙
我就知道老哥您一定會回應~不過就您大作裡看來米軍似乎十分滿意往返沖繩/日本的雙體船~
對啊,找澳洲租的,其他國家自己做的現在還不夠班......
現在老美陸軍和海軍是正式下訂了十二艘TSV，但實地操作之後評語也是"像飛機"：載重一加大極速或航程就跟著降(所以要有load master )而且不長於低速巡航
所以LCS就選了單體船和同樣是澳洲的(AUSTAL)三體船設計
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。 |
| dasha |
Posted - 03/09/2009 : 20:14:23
這是日本第二次雙體船掛點了,第一次是自己造的停駛,這次澳洲來的解決了航海問題卻敵不過經濟問題......不過這種高速船的經濟效益其實是飛機等級的,載量大約C-5的10倍,速度大約1/10,耗油相當......相對的傳統船速度更只有一半,可是載量十幾倍,耗油低得多......
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| Akula |
Posted - 03/09/2009 : 19:36:03
quote:
Originally posted by 冗丙
請問諸位網友~這種萬噸級的雙體船真的適合北台灣的海象嗎??我是知道日本津輕海峽有一艘類似的快輪行駛~但是因為不堪虧損而停航~
東日本フェリー用做青函聯絡船的那兩艘啊，現在這家公司已經全面退出日本國內渡輪事業，國際航線停駛(不知道他的休止是不是可能還會再復駛的意思)，好像是被去年那個怪油價和糟糕景氣幹掉的........很可惜的兩艘船啊，第一艘ナッチャンRera才用了一年，第二艘ナッチャンWorld甚至只用半年.........
現在去官網只能看到一個停止營業的告示了..........
http://www.higashinihon-ferry.com/
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勝利のポーズ、決め
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| dasha |
Posted - 03/07/2009 : 14:59:05
quote:
Originally posted by 冗丙
我就知道老哥您一定會回應~不過就您大作裡看來米軍似乎十分滿意往返沖繩/日本的雙體船~
對啊,找澳洲租的,其他國家自己做的現在還不夠班......
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| Captain Picard |
Posted - 03/07/2009 : 10:54:56
Dasha前輩以前有提過傳統平底雙體船在日本失敗的原因，
以及澳洲穿浪船體成功破關的設計；但是那個穿浪首
應該也不是有裝就有效，隨便設計的外型應該還是不會管用。
傳統船舶比較規律緩慢的搖晃，而不是
雙體船過一個浪就猛震一次（大陸網上有
人乘坐的感想）....
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孔明：大哥是對的
小喬：萌萌，站起來，加把勁 站起來
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http://www.mdc.idv.tw/mdc/ |
| 冗丙 |
Posted - 03/07/2009 : 10:49:47
我就知道老哥您一定會回應~不過就您大作裡看來米軍似乎十分滿意往返沖繩/日本的雙體船~
而沖繩海域的惡劣海象跟北台灣類似~
今天海大有一場船槳研討會~希望能從聯設那裡挖到一些新台馬輪的訊息~
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| Captain Picard |
Posted - 03/07/2009 : 10:39:34
Incat先前也為老美提供HSV、TSV。
中國大陸這幾年似乎也相當熱衷於玩這種穿浪型雙船體，
只不過一堆內河、近海渡輪都不需要與惡劣海象搏鬥。
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| dasha |
Posted - 03/07/2009 : 10:21:06
澳洲產的應該可以,因為他們花了幾十年去克服相關問題,而且這艘屬於大量生產的113m系列,有不錯的實績.其他國家也有在澳洲成功後想仿造的,但都失敗,跑去找澳洲買了再研究.
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