| T O P I C R E V I E W |
| astroboy |
Posted - 09/05/2009 : 02:48:06
在某本民航雜誌上看到的一段話，說是所有發動機失效時，APU只能以電瓶啟動，因而有啟動的高度限制。請問這兩者之間的關係是什麼? |
| 4 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| oops |
Posted - 09/08/2009 : 11:57:56
會不會是價格問題?以前板上討論二戰航艦損管
有說惰性氣體很貴,當時灌的其實是不可燃氣體... |
| 閒遊之人 |
Posted - 09/05/2009 : 17:47:56
話說前陣子看空中浩劫~~
現代客機2005年左右才有在油箱注墮性氣體?
我以為和戰機同步的阿..................... |
| astroboy |
Posted - 09/05/2009 : 15:04:17
原來如此，謝軍師大 |
| 軍師 |
Posted - 09/05/2009 : 10:59:51
帶速度啟動apu時會造成apu超轉而無法起動或超溫啟動
原因 帶速度會造成葉片預轉動而使油氣啟動混合比錯誤
造成 無法點燃火星塞或是爆燃超溫損害apu
帶高度啟動apu可能造成apu超扭而可能啟動失敗
原因 例如高度40000英呎溫度-70f，
此時啟動apu會造成啟動扭力過大、
因熱脹冷縮，葉片軸承等應力使電瓶無力推動apu
且燃油過冷，易造成無法點火而起動失敗。
因apu啟動極耗電瓶電力
發動機全失效狀態下，可能僅能啟動1-3次
未免飛行員起動過於頻繁而失去自救機會
故有apu啟動高度及速度限制。
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In the church, they say to forgive.
Forgiveness is between bad guy and God.
It was my job to arrange the meeting.
But after I retired from that job,
my new job is arranging tools which used for that meeting.
51R TS 6553 2254
MEMBER OF IMFS
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