| T O P I C R E V I E W |
| Reinherd Von Hwang提督 |
Posted - 02/20/2010 : 09:13:49
如題
因為中興號一直到1980年代一直都還在空軍作偵察巡邏任務
為何空軍會想要買t-34取代中興號??
另外就是當年國防自主口號震天
怎麼會不想要自己再搞一個國產初教呢??
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| ewings |
Posted - 02/20/2010 : 21:03:20
最主要的原因是.......
因為當年某些人官大學問大，不見西方國家的慘痛經驗，堅持與UH-1共用發動機，結果得到一台裝了V12引擎的教練車........
若在教練場開這種車，小姐們踩錯油門不是撞到護欄就了事，而是會直接整台車飛起來...
*****************************
當你看到我在版上發的文章越來越多時，也代表我拿到博士學位的時間會越來越晚
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| Steve Su |
Posted - 02/20/2010 : 17:20:02
修改一下
翻了中國之翼的書，1990年中興分隊移往台南，
與71中隊共同執行勤務。
上面看到M兄一段話
>>主要原因據說是因為不好飛
小弟認識的一位老師級的教官分享過一個心得~
中興號比T-28還TMD的難開....
參考參考
>>另外據稱T-CH-1不是只有把T-28拿來更換引擎而已
當然啦~只是我要強調的是中興號不是新造機。 |
| MACOS8 |
Posted - 02/20/2010 : 16:55:28
quote:
Originally posted by Steve Su
T-CH-1應該是在台灣換上渦輪螺旋槳發動機的T-28吧~
以前聽我師父說過~
其實本來是要買PC-7的~
只是當時美國希望台灣買T-34C幫助畢琪度過
危機，才轉向購買T-34C。
71與72中隊以前是擔任FAC的工作，不是岸巡，偵查與密支。
71與72中隊使用的中興號編號為A-CH-1。
而且也不是全部撥給71與72隊，R-CH-1就是撥給12偵照隊使用。
印象中, 中興號在71與72隊期間一直擔任沿岸偵巡的任務, 另外戰時除戰場管制外亦會支援灘頭與戰場密接的工作, 不過最好是去問問以前在71/72隊的老人家才能確認
R-CH-1 一開始是交到12隊手上, 不過後來也從中興分隊回歸到71隊底下,
直到後期中興號的數量少到一定程度後才全部又轉到12隊
另外據稱T-CH-1不是只有把T-28拿來更換引擎而已, 其他部位也有做一些調整, 不過到底有做過多少改變, 有多少部分是新件, 就要看有沒有人要考據了..
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| Steve Su |
Posted - 02/20/2010 : 16:09:20
T-CH-1應該是在台灣換上渦輪螺旋槳發動機的T-28吧~
以前聽我師父說過~
其實本來是要買PC-7的~
只是當時美國希望台灣買T-34C幫助畢琪度過
危機，才轉向購買T-34C。
71與72中隊以前是擔任FAC的工作，不是岸巡，偵查與密支。
71與72中隊使用的中興號編號為A-CH-1。
而且也不是全部撥給71與72隊，R-CH-1就是撥給12偵照隊使用。 |
| MACOS8 |
Posted - 02/20/2010 : 13:09:56
T-CH-1退出教練線時才服役十年, 結構上的問題還沒浮現出來
中興號出問題是在交戰鬥部隊後才逐漸浮現的, 會從教練機行列退出的主因還是操作複雜的緣故
當初選用的發動機馬力跟扭力都很大, 飛起來不是那樣的容易, 機身結構也容易老化, 這是當初沒想到的
1985年之後取消中級教練機後, A/T/R-CH-1 全數改編入71及72隊做岸巡,偵查及密支使用
1991年兩隊合併, 只剩下71隊..這時已經差不多開始拆零了
一直到約1995年後就沒剩幾架可以操作, 98年正式除役..
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| dasha |
Posted - 02/20/2010 : 09:56:09
最重要是T-CH-1操得差不多可以退了.國軍當初有輕中兩種螺旋槳教練機,一次用一種機型淘汰也好.自製?人力都在IDF那邊啦!
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| MACOS8 |
Posted - 02/20/2010 : 09:30:10
主要原因據說是因為不好飛, T-CH-1扭力矩很大, 不適合拿來當初教機, T-CH-1做的是現在已經取消的中教機..
另外一點聽說是TM跟教案寫的很糟..
T-34C就沒有這樣的問題..反正直接拿別人的教案跟TM來用就好..
至於另外發展一型初教機, 除了會有以上的問題之外,
政府也沒有餘力再分出這個資源在這項非重點發展項目之上
對美國來說, 螺旋槳飛機也不在軍購禁止之列, 幹麻幫你擋自己人的財路 |
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