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puppyoliver
我是菜鳥
398 Posts |
 Posted - 03/25/2025 : 18:28:41
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quote:
Originally posted by cph0516
口國的純電就是笑話
某牌
號稱100度電的電車
跑300多km就沒電
儀表上一開始顯示最少600~700km
至於油電
省油能力與妥善率
更是大輸給日本廠牌的油電車
真不知道
口國大外宣哪來的自信
能在相同水平基礎上.打敗日本車廠?
雖然車輛之間的性能評比很方便，
但純電車的發展瓶頸是相關的基礎建設。
諸如充電樁的數量和分佈(等於充電版加油站)、電網能否負荷大規模充電(快速充電會導致舊電網超載)。
若日本想在本土發展純電車(鋰電池版本)，
還得考慮低溫充電的問題(日本溫度偏低)，
像是用室內充電樁替代室外充電樁(低溫充電困難)，
或是提供純電車使用的車庫(防止因低溫影響電池容量)。 |
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guy123
路人甲乙丙
2652 Posts |
Posted - 03/25/2025 : 19:41:07
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[quote]Originally posted by cph0516
口國的純電就是笑話
某牌
號稱100度電的電車
跑300多km就沒電
儀表上一開始顯示最少600~700km
===
如果没有链接，怀疑你夸大其词∼∼∼
至於油電
省油能力與妥善率
更是大輸給日本廠牌的油電車
===
不知道你哪来的自信，网上大把秦L满油满电跑两千公里的评测视频，你哪款日本厂牌的车能做的到？真当互联网没有记忆呢？
真不知道
口國大外宣哪來的自信
能在相同水平基礎上.打敗日本車廠?
====
口口你又懂了？中国品牌车辆的销量已经超过日系欧系和美系，位居全球第一，去年第四季度销量前十有三家中系的企业，日产被奇瑞挤下前十∼∼∼
日系车除了丰田，在大陆销量都是百分之三四十的暴跌。然而大陆汽车销量还是正增长的，这算不算打败日本车厂？除了极端保守的日本本土市场，还有禁止中国车进口的美国市场，中系车一路攻城掠地。可以说绑着一只手和你日系车打。
智驾没有，三电技术落后，也只有在前殖民地卖卖情怀，连东南亚都快守不住了∼∼∼
你日本什么时候推出5分钟实充420公里的电动车，我们再来谈日系车的未来吧，更不用说智驾了。
比亚迪12万的秦L就有自动驾驶，10万级别的车标配自动驾驶，这是你日系车能沾边的？ |
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cph0516
路人甲乙丙
5933 Posts |
Posted - 03/25/2025 : 19:42:52
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日本有日本的優勢
基本日本大都是住透天
也有家用停車位
要安裝1000~2000W低功率充電樁.並不會多大問題
日本也只有北海道.東北地區.北陸地區
冬天會長期0度以下
其他地區大都在0度以上
日本不一定要發展純電車
畢竟日本車油電車(半充電車輛)
很便宜.又耐用
台灣人喜歡開大車
賣的又貴
稅金也很不合理
加上汽車沒有限制的擴張
看日本嚴格的5年驗車制度.基本上都會選擇賣車換新
台灣也沒
需要固定車位才能買車
台灣對於車輛管制
早該做了
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guy123
路人甲乙丙
2652 Posts |
Posted - 03/25/2025 : 23:47:25
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[quote]Originally posted by cph0516
日本有日本的優勢
基本日本大都是住透天
也有家用停車位
要安裝1000~2000W低功率充電樁.並不會多大問題
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你这功率80度电的车要充80个小时，这是真正的充电2小时，通话5分钟。现在连7千瓦的慢充都是上一代产品，比亚迪的家用充电有22千瓦产品。商用更是一百到几百千瓦，比亚迪甚至推出了1000千瓦功率的闪充。
比亚迪日本在售车型慢充6千瓦 ，快充65到105千瓦？
https://weibo.com/6205478974/5049119636980701
日本也只有北海道.東北地區.北陸地區
冬天會長期0度以下
其他地區大都在0度以上
日本不一定要發展純電車
畢竟日本車油電車(半充電車輛)
很便宜.又耐用
====
挪威比日本还冷，照样全国推行电动车，去年近九成是纯电动车。�茷D是日本油车包袱更重。一如数码相机是柯达公司发明，但是数码相机推广会妨碍到公司胶卷相机的业绩∼∼∼最终在数码相机领域被尼康和佳能反超。
被着沉重包袱的日本汽车公司一如当年的柯达，我看已经进入下降螺旋了∼∼∼ |
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Henschel
路人甲乙丙
3464 Posts |
Posted - 03/26/2025 : 00:19:09
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挪威人口集中在沿岸峽灣，長途旅程很多時也靠汽車渡輪
更何況挪威人買純電車很多時也是在有一部燃油車的基礎上增購 |
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guy123
路人甲乙丙
2652 Posts |
Posted - 03/26/2025 : 08:41:48
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quote:
Originally posted by Henschel
挪威人口集中在沿岸峽灣，長途旅程很多時也靠汽車渡輪
更何況挪威人買純電車很多時也是在有一部燃油車的基礎上增購
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日本人口密度很大，人口很集中，长途旅程都新干线和电车。
更何况日本人买纯电车很多时候是在有一部燃油车基础上增购。 |
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cph0516
路人甲乙丙
5933 Posts |
Posted - 03/26/2025 : 17:41:16
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並不一定
日本除油電.也有油電.充電複合車
想充電就充電
想吃油跑長程就跑長程
但日本普通人
工作10個月就可以買輛車
口國人想買車
可是要工作36個月
才買得起最爛 |
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guy123
路人甲乙丙
2652 Posts |
Posted - 03/26/2025 : 18:27:41
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quote:
Originally posted by cph0516
並不一定
日本除油電.也有油電.充電複合車
想充電就充電
想吃油跑長程就跑長程
但日本普通人
工作10個月就可以買輛車
口國人想買車
可是要工作36個月
才買得起最爛
===
口口又胡说八道了，日本的bZ4x验证码之类的电动车在大陆打折卖都没人要，只好含泪加价卖给口岛。
我们想买车，A级新能源轿车比亚迪秦只要7.98万，相当于中国的年人均GDP，也就是工作十来个月。而同样级别的卡罗拉新能源版要在日本翻倍卖，还质次价高。
日本汽车已经是冢中枯骨了，在全球最大市场—大陆市场节节败退，只能仗着美国和日本本土的政治保护，顺便在前殖民地凯子岛卖卖∼∼∼ |
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Henschel
路人甲乙丙
3464 Posts |
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guy123
路人甲乙丙
2652 Posts |
Posted - 03/26/2025 : 19:47:23
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所以挪威人用甚麼純電車也沒關係，因為這個國家根本不鼓勵長途駕駛
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人口越稀少，基础服务设施越少，充电桩越不好布设，不是用纯电就更不利？
长途出行和国家鼓励不鼓励有什么关系？客户需要你过来当面交流，你说国家不鼓励长途出行所以我不过去了？
還有，口国的甚麼唐宋元明清在日本根本賣不動
===
需要在日本大卖嘛？日本一年汽车销售不到中国的七分之一，纯电汽车去年销售不到6万辆，不到中国的几十分之一。一个加拉帕斯市场让他自己玩好了。只要在中国市场把日系车挤出去，再在欧洲和第三世界攻城掠地就行了。没了海外市场供血，它还玩个蛋。 |
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Henschel
路人甲乙丙
3464 Posts |
Posted - 03/26/2025 : 21:57:17
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口国腦殘混淆了人口密度和公路密度
挪威公路密度低，車輛不是更集中嗎?
再加上挪威公路長度短，純電動車更易於隱藏最大的弱點，能量密度低
環保婊最喜歡拿挪威來替純電動車自瀆，說甚麼純電動車也適合寒冷天氣，用但是又故意不提挪威可憐的公路長度，怎麼口国腦殘會和環保婊尿到一個壺裡 |
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gera
我是老鳥
6401 Posts |
Posted - 03/27/2025 : 20:11:23
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NTT的宇宙戰略,四大領域.
第一領域是同步軌道的通信衛星.
以目前來看,新打上去的通信衛星要增加光數據中繼的服務.
第二領域是低軌道觀測衛星與運用.
由低軌道觀測衛星星座,然後自動生成3D數位地圖,做成資料庫,就能累積成時間軸.
這是個野心很大的項目,也很困難,最主要是,前端的星座少則七八顆,多則十幾二十顆,才能把地區再訪率提高到24小時以內.
但接下來更難,除了依賴第一領域把數據即時下傳,後端則是以AI生產數位地圖,而不是只給單純的衛星圖照.
往簡單的一面說,這種模式(暫時)不需要高精度的光學拍攝,1M解析度即可.
但困難的一面,後端的算力與雲儲存都會非常龐大...也就是說固定成本會很大並且會持續增加...
第三領域是高高度(20~50KM)平台.
第一階段會比較單純,就是飛天的基地台,用來直接補償困難地點,設置基地台成本昂貴的地區.
如山區,海洋離島.
更重要的是,如果這個方案可以對應因災害導致基礎設施損壞,而無法提供基礎通信的地方.
直接把HAPS派過去,手機還有電,就可以求救與聯絡.
第四領域就是與Starlink同樣的低軌衛星通信.
由於日本自身的局限性,因此NTT是與Amazon的Project Kuiper做戰略合作. 而NTT本身也是Starlink的合作對象.
這部份日本是專注於應用面,打衛星讓美國人去打.
不過,之後,日本應該會再引入歐洲的系統來平衡,這樣一來可以把價格打下來. 二來有多重備援,避免單一翻車.
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guy123
路人甲乙丙
2652 Posts |
Posted - 03/27/2025 : 21:06:18
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[quote]Originally posted by Henschel
口国腦殘混淆了人口密度和公路密度
挪威公路密度低，車輛不是更集中嗎?
再加上挪威公路長度短，純電動車更易於隱藏最大的弱點，能量密度低
環保婊最喜歡拿挪威來替純電動車自瀆，說甚麼純電動車也適合寒冷天氣，用但是又故意不提挪威可憐的公路長度，怎麼口国腦殘會和環保婊尿到一個壺裡
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首先口口留点口德。大陆人是口国脑残，挪威人事环保婊，你是什么东西∼∼∼愤世嫉俗的嘴臭但没脑子的破皮��赖？
挪威才550万人口，面积38.5万平方公里，一条沿海的1100公里的欧洲公路就贯穿狭长的南北国土，要那么多封闭的高速干什么？学日本北海道一样乱修高速然后上面只能跑狗熊？相比之下，日本同样是37.8万平方公里，人口1.24亿。人口密度是挪威的22.5倍。
还需要谈论车辆密度嘛？而且挪威的公路总里程9.8万公里。相比之下，贵岛公路总里程才2.1万公里，高速才1000公里，还有脸大谈挪威公路密度低。
https://www.fmprc.gov.cn/gjhdq_676201/gj_676203/oz_678770/1206_679546/1206x0_679548/ |
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Henschel
路人甲乙丙
3464 Posts |
Posted - 03/27/2025 : 22:58:36
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口国腦殘為了替口国純電動車自瀆，竟然連環保婊的臭腳也托得這麼高興
人家挪威人口就是集中在峽灣的大城市，汽車行不了多久就轉汽車渡輪，純電動車寒冷天氣持航力下降也不是問題。但是在日本，尤其是地廣人稀的北海道，在冬天的暴風中拋錨，對口国腦殘來說肯定是愉快的經歷 |
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guy123
路人甲乙丙
2652 Posts |
Posted - 03/27/2025 : 23:37:59
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quote:
Originally posted by Henschel
口国腦殘為了替口国純電動車自瀆，竟然連環保婊的臭腳也托得這麼高興
人家挪威人口就是集中在峽灣的大城市，汽車行不了多久就轉汽車渡輪，純電動車寒冷天氣持航力下降也不是問題。但是在日本，尤其是地廣人稀的北海道，在冬天的暴風中拋錨，對口国腦殘來說肯定是愉快的經歷
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山�R吃不了细糠的巴子一辈子待在井里吧。所有挪威城市都在峡湾嘛？就没有不是峡湾的城市，城市里就没有桥梁？就没有乡村？挪威现在近九成电动车销量又怎么说？
除了纯电，口口没有听说过有一种叫插混的车？比亚迪秦L是你日妈破烂卡罗拉续航里程的两倍多。你卡罗拉抛锚两次它都不会抛锚。
说到底，就是一个斯德哥尔摩综合征患者对精神母国的意淫，日妈什么都是对的，日本殖民台湾50年杀了65万，有骨气的都杀完了。剩下的都是什么奇行种∼∼∼ |
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cph0516
路人甲乙丙
5933 Posts |
Posted - 03/28/2025 : 15:01:43
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快笑死
講不過就開始談殺人嗎
口國這民族
鎮壓反對勢力.殺人有少過嗎
滿侵入關.也殺幾千萬人
光內部鎮壓反叛數十年
鎮壓太平天國.殺6000萬人以上
西北回亂.殺最少2000萬人
因北京~南京.內戰而死也幾百萬人
老將炸黃河.害死幾百萬人
國共戰爭.互殺幾百萬人
參加韓戰.害死幾百萬人
三反五反.又殺幾百萬人
大躍進.餓死害死幾千萬人
武漢病毒研發.又害死全世界數千萬人
簡單的說
口國200~300年多年以來
最少害死數億人口.果然是最棒棒的民族
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guy123
路人甲乙丙
2652 Posts |
Posted - 03/28/2025 : 15:43:05
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口口我们说的是杀人问题吗？说的是日本和口岛的虐恋，日本人杀的越多，口岛爱的越深。更有驻日代表屁股完全坐到日本一边这种外交史奇事，这要在大国早就按失职甚至叛国罪革职查办了，但是在口岛是理所当然的事。
口口你把所有数据要么乘十，让人��从讨论∼∼∼
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Henschel
路人甲乙丙
3464 Posts |
Posted - 03/28/2025 : 19:45:36
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不知口国和大日本的是甚麼戀
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cph0516
路人甲乙丙
5933 Posts |
Posted - 03/28/2025 : 20:28:18
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笑死叛國.是叛誰的國?
對比這一群
在屠所謂自己人時.是不會手軟的
這也是被證實
兩國沒有簽下條約(實際割讓).台灣是誰的領土
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kmleu
路人甲乙丙
1370 Posts |
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guy123
路人甲乙丙
2652 Posts |
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Henschel
路人甲乙丙
3464 Posts |
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guy123
路人甲乙丙
2652 Posts |
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Henschel
路人甲乙丙
3464 Posts |
Posted - 03/29/2025 : 15:12:32
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口国腦殘看不看到日本對口国ODA金額的那幅圖綠色面積是遂年上升
還有，"俠之大者，為国為民"的查良鏞先生當年會見鄧小平時，說自己父親被共產黨槍斃的事算了吧，口国人夠膽不學嗎? |
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puppyoliver
我是菜鳥
398 Posts |
Posted - 03/29/2025 : 19:18:29
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quote:
Originally posted by cph0516
日本有日本的優勢
基本日本大都是住透天
也有家用停車位
要安裝1000~2000W低功率充電樁.並不會多大問題
日本也只有北海道.東北地區.北陸地區
冬天會長期0度以下
其他地區大都在0度以上
日本不一定要發展純電車
畢竟日本車油電車(半充電車輛)
很便宜.又耐用
台灣人喜歡開大車
賣的又貴
稅金也很不合理
加上汽車沒有限制的擴張
看日本嚴格的5年驗車制度.基本上都會選擇賣車換新
台灣也沒
需要固定車位才能買車
台灣對於車輛管制
早該做了
買車不是競賽遊戲，
這是車主要花自己錢包的辛苦錢買的交通工具，
不能單看某種指標或性能。
純電車和油電車聽起來時髦，
但更一般油車比起來並沒有成本優勢，
廠商號稱的「省油」只是一種噱頭，
因為純電車和油電車的車價比油車貴很多、換電池更會貴到直接選新車，
賣純電或油電的舊車還得再被二手車市場坑一次，
「基本日本大都是住透天
也有家用停車位
要安裝1000~2000W低功率充電樁.並不會多大問題」
這一段很坑，而且是天坑，
安裝充電樁會對電網造成負擔，
需要申請許可通過才能安裝，
不可能每家都裝充電樁。
油車雖然聽起來落伍，
但純電車和油電車的廠商絕不敢把下面這三個的帳算清楚，
(1) 採購價
(2) 維護費(換一次電池就虧到死)
(3) 保值率(二手車售價)
油車是不可能讓出這三塊的寶座。 |
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日本正在迅速崛起還是迴光返照-5
