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ARTHUR
我是菜鳥
497 Posts |
 Posted - 04/16/2025 : 23:57:27
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標題不知道怎樣下好，就是之前有英國空軍在考慮F35A的新聞，這就觸及到
海空資源共享的問題，正常的空軍來說，肯定都是想要F35A那個最大航程跟攜彈量
F35B很強，但是扣掉垂直起降能力，就是輸F35A，然後問題來了，大部分國家都沒有能力
讓海軍部隊那麼豪氣自己養一個規模龐大的航空兵單位，結果變成海軍有了
可以起降F35B的艦艇後可以理直氣壯的去跟國會或政府凹說資源共享，空軍
買F35B能夠在艦艇上起降，像是日本或是義大利部分的F35B好像就是這樣幹?
(飛機歸空軍，在艦艇上操作)
雖然依舊把持對戰鬥機的所有權，但是變成空軍要多扛一筆額外後勤(如果有買A型的
國家)，或是都買B型等於買性能次一等的戰機
還要學艦上起飛這種本來跟空軍無關的活，因為現代飛機太貴了，變成有一方
要犧牲，但是這案例只要飛機要從艦上起飛
砍空軍預算給海軍買飛機
OR
空機買可以VTOL的飛機
其實受傷的都是空軍，大部分國家海軍海航規模有限，沒有拿到F35B也就跟之前
差不多而已
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ian125
我是老鳥
8506 Posts |
Posted - 04/17/2025 : 01:07:43
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皇家空軍本來就要上艦，更老實說皇家海軍的F-35B中隊是掛海軍名號的皇家空軍中隊...
義大利的F-35B原本是全部歸海軍，但是空軍跳出來說只要是F-35都該歸他們(義大利本空軍本來就操作F-35A)，協調之下40架兩邊各半20架
這個案例是空軍自己跑出來搶的不能抱怨要多負擔
所以真的倒楣的只有被塞F-35B的空自 |
Edited by - ian125 on 04/17/2025 13:49:48 |
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MikeH
路人甲乙丙
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4819 Posts |
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dasha
版主
41991 Posts |
Posted - 04/19/2025 : 05:23:54
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要看組織與需求.
英國因為是率先讓空軍獨立的國家,所以他們的組織比較特別,1938年以前還有海軍不能要求艦載機何時起飛的問題,要空軍同意才行,即使你已經肉眼可見敵艦也如此,後來解決方案是直接派遣夠高層級的空軍官員進駐;義大利也是1920年代的法律直接把不管哪邊起飛的都撥給空軍,修法吵了非常久,讓義大利很多年都不能有航艦......
不過皇家空軍的STOVL機隊並非只用在船上,Harrier與Sea Harrier航電差距很大,當時有一批駐守在西德的Harrier機隊,預防機場被奇襲使用,冷戰結束讓大家都忘了英國也有一般陸地作戰規畫. |
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MikeH
路人甲乙丙
USA
4819 Posts |
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F35B是不是變成各國中等規模空軍冤大頭的陷阱?
