| 作者 |
 標題  |
|
gera
我是老鳥
6875 Posts |
 Posted - 11/13/2025 : 21:57:59
|
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5244511
救災、作戰利器！國軍「上帝視角」TAK套件最小單位將更新到「班」
國軍近期於花蓮光復地區救災，以及陸軍「陸勝一號」操演、陸戰隊作戰計畫演練等場域，均導入部隊覺知應用套件（Team Awareness Kit，TAK），
提升單兵態勢感知，例如在手機或平板上提供即時數位地圖，取代傳統紙本地圖，並即時顯示藍、紅軍位置，讓部隊可以即時清楚掌握戰場布局，
並加強指揮官精確C2（指管）、情報共享及協同作戰能力等，目前該系統可設定最小單位為「排級」。
TAK是開源且由美國政府主導的軟體框架，我國陸軍近期在花蓮光復鄉救災時首度曝光，這套系統最初為軍事用途設計，有助提升作戰環境感知、情資交換或指揮鏈簡化，
給予指揮層級如同「上帝視角」的圖資，迅速掌握部隊規模、地點及動向。由於其開源特性逐漸應用於民間，尤其適用於高度依賴位置資訊、共享情資並跨單位協調的防救災情境。
:TAK提供的是 共同作戰圖像(COP). 它是把TAK APP安裝在安卓的平板與手機,再下定義. 譬如說,步兵排長手上拿一部,就定義為步排. M1戰車車長拿一部,就定義為M1戰車.
而這些數據是透過旅級的TAK SERVER與營級的TAK SERVER做交換. 承平時期透過中華電信的4G/5G網路. 戰時可以透過陸區的微波車,天頻車等. 以後低軌衛星的WIFI也可以加入.
(*值得注意的是,目前的37C原則上是很難負擔TAK系統的. 跟你們講一百萬次了,新式戰術無線電一定要搞)
這樣旅級與營級就可以完成對自己部隊單位的掌握,到排或車,此為藍軍單位.
而UAV的偵查,或是部隊偵查與接敵,就可以(目前是手動)標示出紅軍單位與威脅.
(*UAV等的偵察結果都是外接輸入)
這樣就可以把傳統的紙本地圖丟掉了. 至於套圖,可以用軍規數位地圖搭配GNSS套大地座標直接轉換來做. (當然不是GOOGLE MAP那種民用地圖)
也就是說,當UAV發現敵軍,那麼旅,營,砲營就都會近同步知道. 當營長要求攻擊,砲營FDC就可以直接轉成射令讓砲連發砲.
(*過程中,責權與C2指管是要釐清的,包括砲營與各砲連的狀況等等. 講直接點,目前陸軍的牽引砲與老自走砲,是"事倍功半" 而M109A6/A7或HIMARS,則是事半功倍. 天差地遠)
上述,如果旅TAK SERVER離線(GG了),那各營的TAK SERVER會以區域性維持運作. 如果某個營的TAK SERVER離線,那麼旅與其他各營照樣維持運作,就只有這個營的TAK單位暫時離線.
(*主要還是看能不能通聯,只要能通聯,TAK單位就在)
TAK沒有SitaWare那麼多功能與神通廣大. 但主打一個簡單實用. 它就是一個COP環境,讓TAK SERVER環境內的TAK機台,可以生成環境.
至於生成環境後,對於面臨的狀況怎麼用,如何用,該怎麼用,那是另一回事.
|
 |
|
|
teamgod311
路人甲乙丙
1051 Posts |
Posted - 11/13/2025 : 22:08:55
|
Y大的構想是很美好，台灣也確實向美軍看齊，方向是對的，但過程和執行有問題，常沒錢也沒長遠規劃，最慘的是人走政熄...還有百姓的全民國防決心也不足。
上面已經有人提醒到M1A2T缺的重要裝備，沒錯美軍之所以強大，是因為有完整健全資料鏈，讓M1和阿帕契還有其他友軍單位分享資訊，所以才有地表最強的戰車美稱，
但美國卻從來不賣這套系統給友邦，所以M1系列的外銷板很難有美軍的戰績，甚至很拉垮的被打爆(中東/烏克蘭)，既然知道美軍不會外銷這通聯系統，
但台灣也沒有尋求同級的通訊裝備補上或替代方案，繼續用落伍的銳指(再次強調只有語音和GPS定位)來魚目混珠，這表明就是瀆職和沒作為。
這就是我說的學半套，知道問題所在，知道缺失嚴重性，卻踐踏自己的專業不去提改善案，隨便用不合適的裝備來濫竽充數，
那怕已經有人提醒和指證，依舊我行我素硬推有問題案子，真的被公告到社會上才來道歉，但道歉後呢?依舊死性不改。
這些案例也一堆，3級抗彈版/雙目單筒夜視鏡/民規混軍規單兵無線電/紅隼1口徑太小，這些在研發時期就指出問題，結果研發和採購高層照樣我行我素，
等到展出成品或量產後才被打得滿頭包，被報導和全民+立委關注後才說要改善，請問以上裝備又花幾年研製?請問量產配發部隊了嗎?走了多少冤枉路?浪費多少公帑+時間?
這才是國軍目前最大的問題，Y大你說的建軍方向我從不擔心，有美語老師，全世界最會打戰專家指導，怕什麼?答案都借你抄了XD
問題改革制度和增加預算是台灣所有人的責任(政府/軍方/人民都有責任，不用互踢皮球)，老美在厲害也管不到(除非干預內政)，只有全台灣人都醒悟改革才有效。
-------------------------------
G大，TAK這套有一個問題，就是頻寬太小，還需要中X電信支援...問題戰時找的到民間電信業者幫忙架頻寬嗎?
軍方終究要花大錢強化這塊，所以有考慮增加通訊設備車輛和租借衛星 等等，等日後官方正式公布。
至於車載的銳指系統別占著茅坑不拉屎，拜託請國外專業來做，請他入土為安。
|
Edited by - teamgod311 on 11/13/2025 22:52:53 |
|
|
|
gera
我是老鳥
6875 Posts |
Posted - 11/13/2025 : 22:41:58
|
quote:
Originally posted by gera
而這些數據是透過旅級的TAK SERVER與營級的TAK SERVER做交換. 承平時期透過中華電信的4G/5G網路. 戰時可以透過陸區的微波車,天頻車等. 以後低軌衛星的WIFI也可以加入.
(*值得注意的是,目前的37C原則上是很難負擔TAK系統的. 跟你們講一百萬次了,新式戰術無線電一定要搞)
TAK與目前的新系統都一樣,大部份的,只要是數據通信系統都能吃. 這東西是一個軟體環境. 至於你們想怎麼搭硬體,是另外一回事.
之所以是用4G/5G的通信環境. 主要是一來直接好用,可以直接搭配民用手機與平板. 而授權與認證,直接用eSIM做就可以了. 很好管. 二來是37C的數據交換能力太老舊了.
但目前在建構的陸區三,走微波車,天頻車是沒有問題的. 以後做低軌衛星WIFI來搭系統,也是沒有問題的.
也就是說,戰時本來就沒有要繼續維持4G/5G環境,當然要繼續維持也可以. 專人專款把4G/5G網路的基地台與電力供應維持住也不是不行.
各系統互為備援,沒有必要只吊在單一系統上.
:譬如說,
旅級TAK SERVER車,可以直接跑4G/5G環境,然後加上陸區,天頻,低軌衛星接口,就有四套通訊系統互為備援. 它本身帶發電機,只要有柴油,它就能提供TAK能力.
兩輛旅級TAK SERVER車,本身就可以交互備援.
而營級TAK SERVER車,兩輛,也是如此.
上述如果做成標準機架式,那麼往裡面裝AI SERVER,與UPS都是很自然的事,
那麼UAV偵查,就是後端AI識別,自動登錄了.
因此營級微波車,至少要兩輛. 天頻車,一或二輛.
至於銳指,它應該更類似於SitaWare,但它是打不贏TAK這種開放系統的. TAK的部署成本太低了. 而且想要什麼功能,想要硬體換代,直接上.
銳指這種專用系統專用硬體根本打不贏.
|
|
|
|
oneeast00
路人甲乙丙
3607 Posts |
|
|
標題 |
|
|
|
國軍的裝甲與砲兵部隊重建討論 27
