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qaz9491
路人甲乙丙
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yangly3
我是老鳥
9615 Posts |
 Posted - 11/29/2025 : 17:10:21
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quote:
Originally posted by ki1
有趣的數字(當場+後續):
雪菲爾號死亡20(20+0)人,考文垂號死亡20(19+1)人
但史塔克號死亡37(29+8)人
雖然略顯弔詭,但42型在保護人員方面反而看似優於派理級
考文垂号是被500磅航弹炸中机舱，收到致命伤害后快速沉没的，跟谢菲尔德号与斯塔克号的状况不太一样。这种状况，算是硬伤，根本没得救的
谢菲尔德号只被命中一发飞鱼，在舰体内引发大火，不得不先行弃舰，然后又燃烧了数日才沉没的。也就是说她一开始受的其实并不是致命伤，属于生存力欠佳，进而导致的严重后果
与她类似的是莫斯科号，两发鱼叉斯基打中的也非要害部位，是由其引发的大火�茠k控制，人员弃舰后任舰体燃烧了大半天后沉没的。也是属于先天“体质”太差，小伤引发感染，进而变成致命伤害的
斯塔克号人员伤亡惨重，是因为她挨了两发鱼叉，而且被命中了人员密集的上层建筑，才造成在瞬间如此严重的后果
但是，比谢菲尔德号难得的是，遭到double伤害以后， 同样是在舰内引发了大火，但是她就及时控制住了损害，顽强地挺过来了。这才是她生存力更强的体现 |
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dasha
版主
42349 Posts |
Posted - 11/30/2025 : 12:17:47
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雪菲爾在被命中後7小時棄船,史塔克花20小時滅火,這也是原因.
雪菲爾的問題與F-105類似,雖然消防設備分前後獨立安裝,理論上一方壞掉另一方還能用,但卻因為電纜管通連,進入前機艙的飛彈與火焰蔓延到另一側,加上平常可能缺保養,沒命中的部分也故障,就...... |
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damau
路人甲乙丙
1752 Posts |
Posted - 12/01/2025 : 00:41:23
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準備潛航的海鯤號並聯6台柴油機 梅復興：後續艦換MTU主機未定
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5262876
當然MtU是專業潛艇柴油引擎大戶，
用過都改不回去，但拿到出口許可的是某是潛艇專用？？還是民用再去改？？
現用的六台柴油引擎在水面發動充電也許沒大問題，水下時有限進氣，可靠度，維修性，和IMPS系統整合，和靠戰損漏水性能就完全不知了.而且可能過於複雜，尤其負載分配.
不過會不會有可能六顆並聯也有些好處，目前所知，佔據空間較小，戰時零件取得容易.
不知全開時低頻或整體噪音比開兩顆MTU低還是高？ 散熱性不知如何？ 秏油量不知如何？
之後反正要改鋰電池和隔音瓦，也是要修改設計，真要加改個MTU也應該沒啥問題，不過也許前兩三艘還是採原設計小改，
在建造期間設計大改會是比較好的方法 |
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中華民國海軍未來發展討論區39
