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kmleu
路人甲乙丙

2227 Posts

Posted - 06/05/2026 :  08:08:59  會員資料 Send kmleu a Private Message  引言回覆
認知有問題???不就是*量產技轉*,難道要研發人員除研發外還要負責客戶服務與不良品維修嗎?
此次初教機事故原因是???人為?技術?環境?組織?沒方向怎提解決方?隔空抓藥嗎???
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newkiid
新手上路

60 Posts

Posted - 06/05/2026 :  19:29:09  會員資料 Send newkiid a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by kmleu

認知有問題???不就是*量產技轉*,難道要研發人員除研發外還要負責客戶服務與不良品維修嗎?

"*量產技轉*",您確定嗎?

看來得把勇鷹高教機案,軍方,中科院/航研所與漢翔公司,這3方的關係說個清楚。

勇鷹高教機案中,軍方,航研所與漢翔公司的角色分工是:空軍提出需求並作為最終使用者;航研所負責主導研製與專案管理,擔任主合約商;漢翔公司則是主要承製商,負責設計、製造與系統整合。三者形成「需求方 / 研發主導 / 製造執行」的合作架構。

航研所是專案管理者,漢翔公司才是飛機的設計者。

單位 身分/角色 主要任務
=============================================================
空軍 最終使用者、需求提出者 提出教練機汰換需求,設定性能與訓練要求,接收並操作勇鷹機隊

航研所 主合約商、研發主導 負責專案規劃、設計審查,並與漢翔簽約分工;確保符合「國機國造」政策

漢翔公司 次合約商、製造執行者 負責外型設計、結構測試、飛控與航電軟體研製、生產組裝、後勤支援系統開發
==============================================================
所以,漢翔公司除了是研發設計者外,還真的是"還要負責客戶服務與不良品維修"

=======我是分割線=======
真的累了,多打個i都不知道。:(
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