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gera
我是老鳥
7601 Posts |
 Posted - 08/24/2026 : 18:34:12
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1, ISV/Chevrolet Colorado ZR2只能至多保證到二級供應是非紅.
2,軍規,並且可以做到幾乎全非紅的,悍馬.
3,輕戰=JEEP民規. 由於Stellantis的政策,它們會與中國供應商深度綁定. 要繼續用輕戰,就是默許特例開放紅色供應給輕戰.
4,民用商規皮卡,北美生產非紅供應,TOYOTA Tacoma雖然目前無法確定完全非紅,但非紅比例會比Chevrolet Colorado還高. 優勢,可以討好川普.
Ford Ranger也是全球供應生產,非紅比例與Chevrolet Colorado相當,至多只能做到主部件與二級非紅. 優勢是底盤很適合改軍用版,目前多種改裝版並一部份在烏克蘭作戰.
Toyota Hilux同樣是全球供應生產,也是至多只能做到主部件與二級非紅. 優勢是量大可靠.
:如果要裝甲並盡可能非紅,買悍馬.
如果以非紅為條件的民用皮卡,買Tacoma(但目前無法保證全非紅).
如果想買底盤自改,但默許一些可能是紅色,買Ranger.
如果要量大便宜可靠,也默許一些可能是紅色,買Hilux.
可以很明確的說,現在做到三級非紅很困難,目前至多只能保障到二級. 事實上台灣自己都睜隻眼閉隻眼,只要不被揭穿.
供應鍊的轉移需要時間,就算是Tacoma,如果真打算做到完全非紅的話,差不多要2030年以後才可能.
其他的,包括ISV(其實就是Chevrolet Colorado ZR2)都只能做到二級主部件是非紅.
而JEEP之類肯定不行,因為車商政策是要加深與中國捆綁好降低成本.
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小毛
我是老鳥
Taiwan
12401 Posts |
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MistOfWar
路人甲乙丙
USA
2129 Posts |
Posted - 08/25/2026 : 01:17:34
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如果美國自己都不在乎軍用皮卡要完全非紅，台灣幹嘛要在乎這個問題？
Taco的可靠度比 比什麼Ranger, Jeep, Colorado好太多了，也比Hilux大一些，Hilux有點太小了。
如果台灣要正式引進大量改裝軍用皮卡，應該還是要首選Taco, 起碼到時候如果妥善率不好，就沒有理由，像現在批評三陽Jeep一樣，是所謂底子不好。
若Taco都養不好，那100%就是軍隊自己的問題了。
但如果可以的話，還是要選擇Taco三代，而不是現在採用渦輪增壓四缸的Taco四代，這在美國都賣不好了，大家還是喜歡三代 |
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kmleu
路人甲乙丙
2327 Posts |
Posted - 08/25/2026 : 13:36:09
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#說到全球汽車產業供應鏈的真真假假,遠的不說以近十年紀錄也非常可觀,
要說靠公開資料判定非紅程度,嗯!個人真的不懂汽車產業
#據報導美陸軍ISV使用約90%民用皮卡零件,個人魯鈍:實在無法從外觀看出與通用皮卡Colorado ZR2有多少關係,
或許美陸軍以Colorado ZR2 chassis開發ISV所投入的研發測試與修改資源比將外界已知的更多
個人肯定:豐田是世界級造車專家,旗下產品總能在各方達到均衡與極致
"豐田車-可靠耐用好維修還能讓車廠獲利,但一般而言留給改裝業與購買者的改裝空間通常不多"
第一代凌志LS430 4.3升 3UZ-FE 自然進氣V8引擎里程超過百萬公里仍可平順運轉,佩服!
但軍用皮卡使用者是準備上戰場軍人而不是會去汽車展示間賞車喝飲料吃點心免費上網的你我
%TOYOTA 出包！日本大發造假風暴擴大 Mazda、Subaru 都遭殃 台車廠會掃到颱風尾還是趁勢崛起？
https://money.udn.com/money/story/124512/7669348?dark_mode=1
%福斯柴油車排放造假 「近9成車主退車」慘虧1兆
https://www.mirrormedia.mg/story/20200728edi016 |
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gera
我是老鳥
7601 Posts |
Posted - 08/25/2026 : 18:36:16
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裝備運輸車(皮卡)
1.1,801c.c(含)以上渦輪增壓引擎，汽油或其他燃油型式，最高時速可達110公里(含)以上。
2.變速箱六速自排(含)以上，可切換手動模式。
3.馬力200匹(含)以上、符合歐盟六期廢氣排放標準。
4.載重1,000公斤(含)以上。
5.可搭載3-4名人員(含)以上。
6.車斗尺碼達1,500*1,500*520毫米(含)以上。
7.具備不斷電系統、提供24V及50W電源輸出達1小時。
8.車內具24V電源輸出插座1具。
9.具衛星導航系統。
10.具智慧型四輪驅動系統。
11.具全方位駕駛防護輔助系統。
12.具智慧型駕駛輔助系統。
13.具動態行車切換系統。
14.配備車頂LED探照燈。
14.配備車輛後斗箱，模組化設計可供拆卸(附支撐腳架)，使用具防腐性、防水性材質；高度、寬度及延伸長度需符合道路行駛規範。
Ford Ranger Wildtrak
這次原廠為大改款的Ranger Wildtrak車型，搭載了一具2.0升直四雙渦輪柴油引擎，並搭配Selectshift 10速手自排變速箱，可輸出205hp、51.0kgm最大馬力及扭力；
此外，也升級配置了Advanced 4WD四驅系統(智慧四驅4A)以及電子式後軸差速器鎖定等科技，來對應各種道路狀況並且提供出色的四輪循跡性表現，同時也能在沙地、
泥濘濕滑等惡劣路況擁有優異的脫困能力。
在貨斗尺寸部分，其長/寬/高分別為1547/1584/527mm，最窄寬度為1224mm，而貨斗平台的離地高度則為827mm，最大載重則來到1017kg。
此外，在貨斗內除了有6組固定扣環之外，還增設了可調式車斗滑軌，更加便利於裝載貨物，甚至Wildtrak車型還配置有12V與120V的電源插座，以供野外露營時的家用電器使用。
品項名稱 裝備運輸車
預估數量 266
單位 輛
預算金額 801,458,000元
招標單價301萬,市售價165萬. 雖然包括防水,裝備箱,車斗改裝,不斷電與24v系統,其它等等. 但價格算是頗為寬鬆.
但就是卡了非紅沒人敢標. |
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oneeast00
路人甲乙丙
4238 Posts |
Posted - 08/25/2026 : 22:54:31
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如果吵著要非紅, 乾脆跟著團購算了
很合台灣國防部”照舊最好”的風格
老美確定要新購350輛左右的新悍馬自用
美JLTV量產遇瓶頸將延近2年 只好再買數百輛舊型悍馬車 2026/7/31
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5522559
美國防部7月宣布，向印第安納州AM General公司追加一份價值9870萬美元的合約，用於供應多種悍馬車型。 |
Edited by - oneeast00 on 08/25/2026 22:56:41 |
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gera
我是老鳥
7601 Posts |
Posted - 08/26/2026 : 00:30:38
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其實這都是對也不對,自找苦吃.
禁用紅色沒有錯,但要搞清楚目的. 說直接點,現在福特,豐田都不可能也沒辦法為非紅背書. 所以上報說有神秘賣家能搞定,這讓人非常疑惑.
並不是福特與豐田做不到非紅,而是無法一直擔保非紅. 因為對他們來說供應商是變動的,很可能幾年後某個零組件就是剛好中國廠商生產的.
那該怎麼辦?
再者是,台灣要的數量也太小了. 如果有川普美國市場的底氣...2025年美國賣了313萬輛皮卡.
想活下去的單一平台,至少每年要10萬輛左右.
就算把全軍包括警察海巡政府機關單位全部加起來都填不滿.
其實最簡單的方式,就是重要的組件,引擎,變速箱,行車電腦之類的維持確定非紅. 而電系之類的次部件,二級非紅即可.
其他什麼車燈罩等一些完全不重要的部件,就當什麼都不知道.
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