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 標題  |
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star3
路人甲乙丙
903 Posts |
 Posted - 08/07/2017 : 12:47:23
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其实开品质加油站，你能想 到的老外早想到了，问题是政策不开放，现在只有深圳有壳牌公司的加油站
网上喷国内油品质量是没问题的，但是决定大陆私家车油箱汽油质量的真不是两桶油，很多大陆文科生不懂现代化工业的流程胡喷，两桶油这样世界五百强的前几名专门给你生产劣质油，你知道设备损失有多大？我在中石油某大练厂检修车间工程师朋友，参加过到马来建厂，中东产油国建厂，都从来没有质量问题，他的同事还有远到苏丹建炼油厂的。
那么问题出在哪了，各个加油站的站长敢不敢出来走两步，如果你有半夜宵夜完了在外面溜溜车的习惯，你就会发现半夜三更那些鬼鬼祟祟刷着含糊标识或着根本没标识的小型油罐车在进出加油站，而两桶油正规油罐车都是刷着两桶油标识的大型油罐车，那么多有关部门这时候就瞎了一样看不到，全靠站长自己良心
所以有个段子说加油站站长，比较有良心的站长，会加两车正规油后才混一车小厂油
在政府的环保政策下，国内现在已经没有93和97号油了，从92号95到98号，但大家明显感觉92和95不如以前93及97耐用 |
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ryan2181
路人甲乙丙
Taiwan
2298 Posts |
Posted - 08/07/2017 : 13:25:40
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樓主可否談談這題目:
常看到說貴方那買車容易,上牌難如天,請個牌牌價有多達車價數倍者,還有一夜之間宣布停發車牌的事
========================
筆書照肝膽 狂俠亦溫文
"黑色槍騎兵聽令:前方的都是敵人"
Secretary General of IMFS(International Military Fans Society)
銀河系的歷史又翻過了一頁....
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 08/07/2017 : 13:28:13
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quote:
Originally posted by star3
其实开品质加油站，你能想 到的老外早想到了，问题是政策不开放，现在只有深圳有壳牌公司的加油站
网上喷国内油品质量是没问题的，但是决定大陆私家车油箱汽油质量的真不是两桶油，很多大陆文科生不懂现代化工业的流程胡喷，两桶油这样世界五百强的前几名专门给你生产劣质油，你知道设备损失有多大？我在中石油某大练厂检修车间工程师朋友，参加过到马来建厂，中东产油国建厂，都从来没有质量问题，他的同事还有远到苏丹建炼油厂的。
那么问题出在哪了，各个加油站的站长敢不敢出来走两步，如果你有半夜宵夜完了在外面溜溜车的习惯，你就会发现半夜三更那些鬼鬼祟祟刷着含糊标识或着根本没标识的小型油罐车在进出加油站，而两桶油正规油罐车都是刷着两桶油标识的大型油罐车，那么多有关部门这时候就瞎了一样看不到，全靠站长自己良心
所以有个段子说加油站站长，比较有良心的站长，会加两车正规油后才混一车小厂油
在政府的环保政策下，国内现在已经没有93和97号油了，从92号95到98号，但大家明显感觉92和95不如以前93及97耐用
https://www.zhihu.com/question/22026241
中国汽油质量为什么这么差？是原油质量？炼油技术？还是垄断的黑心？
建廠不是大問題,這方面的技術也沒有封鎖.
因為每個國家地區的煉油原料都不一樣,一般設計時就會針對來源做設計.
馬來亞和蘇丹的油品是好的,比較不需要複雜的製程.
中東的原油品質較差,不過建廠時也會引進歐美技術,建廠的問題也不大.
2桶油的硫含量高,那是成本問題,增加脫硫設備後,成本會變很高.
那就更不用說一般的茶壺煉油廠了.
主要原油來源是中東,這就已經是先天不良,再加上這方面投資還不足,
也有以前的技術路線問題,導致較難投入脫硫製程.所以產品這方面的指標不佳.
再加上你說的問題,那就是雪上加霜了.
你都開雙B級的好車,那就別吝嗇買油.高7也是德系,也是吃好油的命.
喂喂汽油清淨劑也是種方法.
另外好車是要操的,必須每週(至少每月)飆車飆個幾小時高速.這樣能把一些積碳燒掉.
對車子的性能也有好處. (有機會的話,最好超過80mile/128km)
老是在市區低速開,停停走走,久了車子是會陽痿的... 
-----------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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star3
路人甲乙丙
903 Posts |
Posted - 08/07/2017 : 14:45:08
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quote:
Originally posted by ryan2181
樓主可否談談這題目:
常看到說貴方那買車容易,上牌難如天,請個牌牌價有多達車價數倍者,還有一夜之間宣布停發車牌的事
========================
筆書照肝膽 狂俠亦溫文
"黑色槍騎兵聽令:前方的都是敵人"
Secretary General of IMFS(International Military Fans Society)
銀河系的歷史又翻過了一頁....
有是有，但远没那么夸张，几百个城市，显牌照大概十个城市左右吧，当然北上深是肯定的限牌的，但以我的经验，外地车进上海只要不是高峰期，不上高架，交警是不会理会的，北京吗，外地车大概是不让进吧，没试过
印象中，玩半夜鸡叫的城市就两个，贵阳和杭州 |
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star3
路人甲乙丙
903 Posts |
Posted - 08/07/2017 : 14:55:02
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quote:
Originally posted by cwchang2100
[quote]Originally posted by star3
馬來亞和蘇丹的油品是好的,比較不需要複雜的製程.
中東的原油品質較差,不過建廠時也會引進歐美技術,建廠的問題也不大.
2桶油的硫含量高,那是成本問題,增加脫硫設備後,成本會變很高.
那就更不用說一般的茶壺煉油廠了.
主要原油來源是中東,這就已經是先天不良,再加上這方面投資還不足,
也有以前的技術路線問題,導致較難投入脫硫製程.所以產品這方面的指標不佳.
再加上你說的問題,那就是雪上加霜了.
你都開雙B級的好車,那就別吝嗇買油.高7也是德系,也是吃好油的命.
喂喂汽油清淨劑也是種方法.
另外好車是要操的,必須每週(至少每月)飆車飆個幾小時高速.這樣能把一些積碳燒掉.
對車子的性能也有好處. (有機會的話,最好超過80mile/128km)
老是在市區低速開,停停走走,久了車子是會陽痿的...
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
知乎那种文科生的东西居多，看看就行了，当不得真，两桶油属下各几十个大练厂，吸附脱琉早就普及了，又 不是什么天顶星科技，反倒是两桶油重金属催化技术的研发，外国几个大牌也引进过
乡镇小厂，那就没办法了，也不归两桶油管
另外，中东油油质含琉少，毛子和中亚进口的原油琉才多，所以西北和东北练油厂原油用他们的大修期就长 |
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star3
路人甲乙丙
903 Posts |
Posted - 08/07/2017 : 15:12:03
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开双B的是其它几个网友，表张冠李戴吗
说了俺以前是大江西本地陆风车的粉，但陆风这几年越来越不成器，现本人准备改投观致或BYD唐100门下重新效忠，哈哈
大概每年税费是这样
车船税
老婆的是385块RMB一年，1.5升以下都一样，我2.4升的要交1800多块钱
交强险
一年七折七百多块
商业险
老婆全险近六千，我只买第三者险千把块，这些费用在大陆养车是最基础的 |
Edited by - star3 on 08/07/2017 15:20:26 |
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zfss
路人甲乙丙
2266 Posts |
Posted - 08/07/2017 : 16:18:28
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| 我是2.5的V6，也是只买了3责，给老婆的smart还是买了全险，含税大概4K。 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 08/07/2017 : 16:24:19
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quote:
Originally posted by star3
知乎那种文科生的东西居多，看看就行了，当不得真，两桶油属下各几十个大练厂，吸附脱琉早就普及了，又 不是什么天顶星科技，反倒是两桶油重金属催化技术的研发，外国几个大牌也引进过
乡镇小厂，那就没办法了，也不归两桶油管
另外，中东油油质含琉少，毛子和中亚进口的原油琉才多，所以西北和东北练油厂原油用他们的大修期就长
含硫這個議題在MDC的國際關係已經討論過很多次.
以light來說,中東,毛子和中亞是同一個等級,硫含量都不低.
heavy的油,中東更是高到快破表.
較sweet的油就是非洲,北海,馬來西亞和美國.
基本可以用1.0當分界,中東油都在上面.
兩桶油的技術主要是催化油,不是說脫硫有多難,
只是這種方式再脫硫會很貴,所以以前裝得不多.
https://kknews.cc/zh-tw/car/lz8y9e.html
中國的汽油，品質到底有差？太嚇人了！
...
從加氫裂化、加氫精制、加氫處理三類加氫裝置的總比例來看，
我國僅有20.1%，美國73.54%，日本87.74%，歐盟60%，
從另一方面說明，脫硫能力，我國還處於世界落後階段！
...
聽說新建的煉油廠會有較大的加氫脫硫能力,但是還沒蓋好... 
quote:
Originally posted by star3
开双B的是其它几个网友，表张冠李戴吗
Sorry, 弄錯對象.不過高7也是需要注意的.
個人在台灣保的是甲式車體險,是全險裏保最多的哪種.
不論誰撞誰都賠的那一類.
一開始是兩萬出頭,但是隨著日子久了,我都沒出險.
現在保費已經降到七八千.
保險其實是看信用,你若被判定屬於不容易出車禍的那一群,保費就會降.
美國也ㄧ樣,記得當時我的保費是一百多鎂.
但是,如果開的是跑車,那就至少400鎂起跳,某些州就算兩千鎂都不奇怪.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
Edited by - cwchang2100 on 08/07/2017 16:45:41 |
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zfss
路人甲乙丙
2266 Posts |
Posted - 08/07/2017 : 16:28:55
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油的话，我现在只敢加2桶油的，中海油的在我这边的加油站快开张了，以后也许会试试。小加油站的油我是真不敢用了，不知道哪个地炼出来的油，质量波动很大，很好和很差的都遇到过。
很好那次感觉汽车就像打了鸡血，马力都上升了，提速都变快了。
很差那次开了几公里直接抖熄火了。 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 08/07/2017 : 16:44:38
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quote:
Originally posted by zfss
油的话，我现在只敢加2桶油的，中海油的在我这边的加油站快开张了，以后也许会试试。小加油站的油我是真不敢用了，不知道哪个地炼出来的油，质量波动很大，很好和很差的都遇到过。
很好那次感觉汽车就像打了鸡血，马力都上升了，提速都变快了。
很差那次开了几公里直接抖熄火了。
差的油真的不要貪便宜,那會傷車,不划算.
可以考慮加點汽油清潔劑,清一清油路.
3M有出一堆,聽說效果還可以.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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zfss
路人甲乙丙
2266 Posts |
Posted - 08/07/2017 : 16:54:59
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quote:
Originally posted by cwchang2100
quote:
Originally posted by zfss
油的话，我现在只敢加2桶油的，中海油的在我这边的加油站快开张了，以后也许会试试。小加油站的油我是真不敢用了，不知道哪个地炼出来的油，质量波动很大，很好和很差的都遇到过。
很好那次感觉汽车就像打了鸡血，马力都上升了，提速都变快了。
很差那次开了几公里直接抖熄火了。
差的油真的不要貪便宜,那會傷車,不划算.
可以考慮加點汽油清潔劑,清一清油路.
3M有出一堆,聽說效果還可以.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
价格不是问题，问题是没油的时候附近只有民营加油站，这就很�茤`了。 |
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waffe
我是老鳥
7186 Posts |
Posted - 08/07/2017 : 20:37:56
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| 劣質油小弟看應該是貴國環保單位的問題，那些混進去的東西應該大多是回收的工業用廢溶劑。台灣也有人在混不過都是混到鍋爐用的重油裡面，台灣一年就有十幾萬噸的廢溶劑在生了中國的量應該是天文數字。 |
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anffne
我是菜鳥
356 Posts |
Posted - 08/07/2017 : 20:53:31
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就在这里回吧，专门的帖子讨论比较好。
2014款的GLK300，按照配置不同在中国售价41.8万-48.8万。
2017款帕拉梅拉按照配置的不同可是118万-233万....
为何台北的帕拉梅拉要多于GLK？难道是台湾人比较不爱都市款的SUV？
烧机油这事儿不了解，个人没遇见过。倒是朋友的大众途观烧机油略微夸张，丫受不了就直接换BMW X3了。
定期口碑好的4S保养，使用97/95号油品。某次荒郊野岭的实在没办法加的民用加油站的不知道啥油，只敢加20升，回城里赶紧换成97。
说我土豪我是坚决不承认的。有朋友爱车一族的，每款车只开一年左右，2万公里左右就售出换新款，大众啊奥迪啊宝马啊这些保值率比较好的车，二手新车也能卖个不错价钱。
等于他还回避了高里程后维修保养高发期。很难说这个是浪费还是节约啊，而且她还玩的很高兴。
至于车牌嘛，本地盛产全世界最贵的一块儿铁皮，沪牌大概现在拍卖价在10万人民币左右。
可以理解，如果上海像北京以前那样不限制上路车辆总数，修完五环修六环的，上海早就成大停车场了，每个家庭都买得起车，很多家庭甚至买得起第三辆第四辆，然并卵。
你能让政府给你专门修一条路不成？
很多身边的朋友收入很高也不买车，如果没混到一定层级，公司配车位，上海的A级写字楼一小时40块停车费，一天就是320。。。买得起车你也停不起啊。
米国那种住在郊区开车一小时城区上班的生活方式，不适合人口密度太高的北上广深。
共享小型电动汽车是个好选择，如果有足够多的，公共停车专用位、充电桩和专门的牌照运营费用补贴，是个很不错的解决方法。 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 08/07/2017 : 23:07:39
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quote:
Originally posted by anffne
就在这里回吧，专门的帖子讨论比较好。
2014款的GLK300，按照配置不同在中国售价41.8万-48.8万。
2017款帕拉梅拉按照配置的不同可是118万-233万....
为何台北的帕拉梅拉要多于GLK？难道是台湾人比较不爱都市款的SUV？
烧机油这事儿不了解，个人没遇见过。倒是朋友的大众途观烧机油略微夸张，丫受不了就直接换BMW X3了。
定期口碑好的4S保养，使用97/95号油品。某次荒郊野岭的实在没办法加的民用加油站的不知道啥油，只敢加20升，回城里赶紧换成97。
说我土豪我是坚决不承认的。有朋友爱车一族的，每款车只开一年左右，2万公里左右就售出换新款，大众啊奥迪啊宝马啊这些保值率比较好的车，二手新车也能卖个不错价钱。
等于他还回避了高里程后维修保养高发期。很难说这个是浪费还是节约啊，而且她还玩的很高兴。
至于车牌嘛，本地盛产全世界最贵的一块儿铁皮，沪牌大概现在拍卖价在10万人民币左右。
可以理解，如果上海像北京以前那样不限制上路车辆总数，修完五环修六环的，上海早就成大停车场了，每个家庭都买得起车，很多家庭甚至买得起第三辆第四辆，然并卵。
你能让政府给你专门修一条路不成？
很多身边的朋友收入很高也不买车，如果没混到一定层级，公司配车位，上海的A级写字楼一小时40块停车费，一天就是320。。。买得起车你也停不起啊。
米国那种住在郊区开车一小时城区上班的生活方式，不适合人口密度太高的北上广深。
共享小型电动汽车是个好选择，如果有足够多的，公共停车专用位、充电桩和专门的牌照运营费用补贴，是个很不错的解决方法。
GLK300之所以比較奇怪,是Benz中國造的孽.
因為Benz在中國有廠,所以有開始所謂Benz國產化這回事.
GLK因為是Benz車型中最小的SUV系列 (現在已經沒有這系列了...)
所以GLK300最先國產化.
然後Benz中國用了一個很奇怪的策略.
低排氣量的GLK-230不推,反而將比較高階的GLK-300切成三個價位.
變成GLK-300低價,GLK-300中價,GLK-300高價.
更奇怪的是進口和國產的低價GLK-300才差3萬人民幣.
在台灣,Benz全都是進口.有引進GLK-220.
變成GLK-220平價,GLK-220豪華,GLK-300.
(但是車身ㄧ樣大)
所以,台灣的GLK-300空車定價在286萬,
但是全車就要至少310萬.而且AMG套件還是標配.
GLK-220的定價,差不多就是中國GLK-300的中低價.
主要原因是Benz在台灣的品牌ㄧ直是豪華高級房車.
以往再怎麼便宜,最便宜入門都要兩百多萬起跳.
(現在有便宜系列了. 以往不是E-Class就是S-Class甚至是SL-Class最多見)
GLK-300這個排氣量等級,以往都要300萬起跳.
所以GLK-300在台灣賣44萬人民幣,等於是品牌自殺.
Porsche Panamera最便宜在台灣的價格是488萬.接近百萬人民幣.
但是GLK-300就要310萬以上,其實價差1百多萬而已.
如果真沒那麼多錢,也可考慮BMW x5(275萬),
甚至是保時捷Macan(303萬)或是Cayenne(308萬).
個人覺得這些都要比GLK-300來得好,不論是外型或是內裝.
大概只有Benz粉,才會執著於GLK-300...
台北除非你是停五星級飯店的停車場,要不然是不會到每小時40人民幣這麼貴.
普通每小時100元就貴死人了,一般上班族是會租停車位,
好一點的地段如信義區,一個月四五千是常事.
開車煩的地方,倒不是停車費貴,而是找停車位難,有時還要排隊.等死人.
我寧願直接坐計程車去,還省點事.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
Edited by - cwchang2100 on 08/07/2017 23:23:06 |
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badguy2000
路人甲乙丙
2867 Posts |
Posted - 08/07/2017 : 23:14:26
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说实话，本来对国产车也是印象不佳。但是有次坐过吉利的博瑞之后，对吉利的车大为改观，对国产车未来也是信心大增。
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zfss
路人甲乙丙
2266 Posts |
Posted - 08/08/2017 : 01:03:27
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| 台湾的进口车是不是品牌比较少？刚刚搜台湾车价时发现很多牌子没得 |
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metalfinally
路人甲乙丙
2805 Posts |
Posted - 08/08/2017 : 02:41:24
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高級車在這幾年台灣所得分佈M型化，高收入的人越敢買來犒賞自己的努力知識多麼英勇過人的情況下（或者該說意識到自己的生命多麼值錢，需要級別高一點的車保障自己），歐洲的高級車品牌在台灣市場應該都沒少（歐洲好像就剩愛快羅密歐目前在台灣沒代理商，而美國的豪華品牌別克、凱迪拉克則是沒辦法跟歐洲豪華車競爭退出市場）
至於歐美的平價車則是因為日本車廠在台灣耕耘許久，在產品品質和價格沒辦法跟日本車廠競爭的情況下，就淡出或者不進台灣市場，像雷諾、歐寶、雪佛蘭那類在台灣就是不好賣，所以也沒代理商想經營。
比起進口車，比較想知道五菱宏光為什麼在大陸是神車，台灣這裡的神車指是Toyota Corolla，是一款三箱四門轎車，像五菱宏光那種雙廂MPV在台灣的市場就只是販售成績還可以接受的程度 |
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zfss
路人甲乙丙
2266 Posts |
Posted - 08/08/2017 : 11:22:32
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五菱宏光在大陆主要是业务用车，装人，装货，装维修设备。不像卡罗拉，家用很少的。
至于为什么是神车，主要是多年前一段视频的缘故。可以参考这段讨论https://bbs.hupu.com/17143790.html
昨晚想对比下自家的几台车两边的价格，结果发现好像只有smart台湾有卖，其余几部都没找到。 |
Edited by - zfss on 08/08/2017 11:30:08 |
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star3
路人甲乙丙
903 Posts |
Posted - 08/08/2017 : 16:05:36
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大陆神车的地位好象从五菱宏光切换到长城H6了吧，单月经常飙出六七万台的成绩
青海，中国最后一块自驾圣地，交警基本不测速，很多路面随便时速放到一百六七，想冲两百可以，不过高原动力会有所衰减
大点排量自吸车比小排增压就体现出优势了 |
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star3
路人甲乙丙
903 Posts |
Posted - 08/28/2017 : 21:54:42
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quote:
Originally posted by waffe
劣質油小弟看應該是貴國環保單位的問題，那些混進去的東西應該大多是回收的工業用廢溶劑。台灣也有人在混不過都是混到鍋爐用的重油裡面，台灣一年就有十幾萬噸的廢溶劑在生了中國的量應該是天文數字。
只是达不到标号的村镇小炼油厂的油而已，一般在90号或以下，现在电喷机头又不象几十年前化油器什么都能烧 |
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
Posted - 08/30/2017 : 18:05:46
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台灣消失的歐洲車品牌很多,不是沒進口過,而是水土不服當時不受歡迎.
90年代私家車輛高成長期存活下來的品牌大部分是日本的.
接下來由於家戶有車率已經超高,現有主流品牌都已經卡位好了.
失敗過的品牌想換代理商再重新進入很困難.
畢竟是個只有2300萬人口的市場.
無法同時讓所有品牌都達到永續經營的經濟規模.
(不同體系的後勤維修,全台灣到處要設據點養技師)
不少在台灣形象已呈弱勢的品牌後來就沒人想代理.
因為估計生意規模做不起來.
除非跟市場現有其他品牌車型共用底盤共用零件,改外形就換品牌的那種. |
Edited by - kumachan on 08/30/2017 18:17:35 |
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star3
路人甲乙丙
903 Posts |
Posted - 10/06/2017 : 02:42:04
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不知道有多少人国庆节在高速路上度过的，看新闻人多到服务区女人都在男厕所门口排队了，哈哈
其实就是十年前，路上车的都很少，记得那时带前妻练车，只要避上下班开高峰就可以放手让她开，结果第三天晚上在很空的一个十字路口勇敢的怼上一出租车...
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star3
路人甲乙丙
903 Posts |
Posted - 10/06/2017 : 03:13:39
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现在BBA里有两家都在中国推出共享汽车，但看车型，个人问题比较大，还是投入汽油车，那么��论算小时计费还是公里，
都不能准确的反应机械的损耗，比如我在河边开二十公里鹅卵石路和跑二百高速，肯定前者损耗大
这些新鲜事物最后不知道能不能坚持 下去，或者会变成什么样子
我们比较传统的办法，比如去年和现任去云南，在昆明租车行定一辆SUV，一直自驾到束河结束开回去交车也很方便，唯一不爽的是压金要过一个月才能返还，因为车行要确定你没有违章
这个时间有点长
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燃燒地板
我是菜鳥
419 Posts |
Posted - 10/08/2017 : 08:48:22
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Originally posted by star3
不知道有多少人国庆节在高速路上度过的，看新闻人多到服务区女人都在男厕所门口排队了，哈哈
其实就是十年前，路上车的都很少，记得那时带前妻练车，只要避上下班开高峰就可以放手让她开，结果第三天晚上在很空的一个十字路口勇敢的怼上一出租车...
教训就是一定要避开长假第一天出门，最后一天回来。
长假选择在国内所谓的名胜古迹旅游其实是性价比最低的方案，大部分都是花钱买罪受。
要么邀几个好友选择周边的野山野水烧烤露营，或租条渔船出海海钓。要么就出国玩。同样的钱，在国外能获得更好的旅游体验。
突然想到，你这帖会不会引来某北美A网友的反驳：老百姓的生活零几年就到了顶峰，之后十几年一直就停滞不前。车多起来？都是幻觉，你们看到的都是权贵啦。想一想权贵们前胸贴后背被堵在各个风景区的画面，实在是有点美。 |
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star3
路人甲乙丙
903 Posts |
Posted - 12/15/2017 : 20:36:56
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有个熟人是温州人，脑子里发财小点子不断
前几天饭局上他这样跟大家叨叨：每年南方都有很多泡水豪车，非常难以修复，主要是车主不懂电器知识在泡水后爱直接打火试车
造成电路短路，4S对豪车是从来不客气的宰客，换整车线路甚至能高到半个车价都出来了
他准备开个这样业务，做发广告要车主泡水后不要动车，而是叫他上门，他用拖车把豪车弄出来再用板车运到塔克拉玛干大沙漠里
用世界上最干燥的气候来自然干燥水份，他叫这是大自然疗法，呵呵，这个脑洞怎么样？？？
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 12/16/2017 : 02:01:17
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quote:
Originally posted by star3
有个熟人是温州人，脑子里发财小点子不断
前几天饭局上他这样跟大家叨叨：每年南方都有很多泡水豪车，非常难以修复，主要是车主不懂电器知识在泡水后爱直接打火试车
造成电路短路，4S对豪车是从来不客气的宰客，换整车线路甚至能高到半个车价都出来了
他准备开个这样业务，做发广告要车主泡水后不要动车，而是叫他上门，他用拖车把豪车弄出来再用板车运到塔克拉玛干大沙漠里
用世界上最干燥的气候来自然干燥水份，他叫这是大自然疗法，呵呵，这个脑洞怎么样？？？
基本想法不賴,但是有些例外情況要考慮.
那就是有時泡的是泥水,這時就不是乾燥了水分就了事.
剩下來的雜質,有時也會造成短路. (要碰運氣...)
甚至會造成其他部分的問題.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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