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semmyenator
我是菜鳥
Japan
585 Posts |
 Posted - 09/12/2017 : 15:41:16
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無聊間香朋友聊起台灣心和國研,
友人提起了青大仍有高熵合金這"黑科技"可超共俄追日美,
有以下問題請教一下各位先進
1.大家如何比較高熵合金和一至五代單晶合金?
2.現時高熵合金技術上是否足夠形成産業?
3.友人説NIMS有找青大/台大"合作",這合作是那個層面的?
4.台灣目前的單晶合金加工技術到那水平了?
《自由花》
清未民初-李叔同,陳毅
自由花開八千春，是真自由能不死
取義成仁今日事，人間遍種自由花 |
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
Posted - 09/13/2017 : 10:40:58
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清大高熵合金應該還只是實驗階段,刷名氣寫論文用,
沒有針對航太實際產品去開發,也尚無量產能力.
還不是這一代引擎能用的.
公開資料來看,我的理解是這樣.
中科院已有一代單晶合金加工能力.
有無繼續發展新一代不太清楚.
目前生產F125引擎的漢翔沒有單晶合金加工能力.
(AIDC跟美國當初合約有約定分工,想自己試也不能做,除非修改合約)
據說漢翔想改合約技轉自己做單晶葉片製程技術，承製高壓渦輪段. |
Edited by - kumachan on 09/13/2017 10:48:27 |
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Skyshade
路人甲乙丙
1317 Posts |
Posted - 09/14/2017 : 03:33:42
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其實沒人真的在用這些學術界所謂的四代到六代單晶的，大家都是三代改。高熵的材料性質還不夠明朗，應用的價值不明，也還沒到研究如何生產葉片的工序來形成產業。
台灣的單晶高壓渦輪葉片製造能力，在精密脫蠟模鑄的前段搞不好比大陸還差，良率和產量都有問題，但是至少有做低壓渦輪葉片的基礎（大陸有做老一代 DS 高壓渦輪葉片經驗略勝台灣）；後段的打洞、處理和上隔熱膜比較有其他產業可以借鏡，可以衝得上去，但這些絕大部分是發動機公司自己藏私的（三大廠民用引擎精密脫蠟模鑄現在幾乎都是外包），要有人出錢給練功。 |
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
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stall
新手上路
234 Posts |
Posted - 12/18/2018 : 10:28:10
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高熵合金一直是材料界的热点。大陆这边也是一直有跟踪和投入。
台湾具有先发优势，但日美德中对高熵合金的投入远远高于台湾。材料这种东西需要资金和时间。。。而高熵合金由于金属种类比例的关系，更需要大量的实验 |
Edited by - stall on 12/18/2018 10:34:50 |
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
Posted - 12/18/2018 : 20:46:26
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長期而言,還是資源多的大國佔優勢是一定的.
你小國用10組團隊找組合配方,後發大國用100組500組團隊追趕,總會領先的.
2004台灣發表論文後,2010年代各國研究發表量也開始飆升
美國國家實驗室補助據說以億元為單位在進行高熵合金的研究....
台灣官學資源有限只能求藉研究者先起跑找到部分自己能搞的產品化,
有產值成果才能吸引民間產業資金繼續投入.
在長期空白的材料領域,爭得一小塊專利位置,切入材料供應鏈.
至少這比連大國燒錢都無力趕上西方列強的傳統合金領域,
新興領域更有機會吃到一口飯.
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Edited by - kumachan on 12/18/2018 20:51:52 |
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allenhsy
路人甲乙丙
1364 Posts |
Posted - 12/24/2018 : 16:37:57
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下一代葉片研發方向可以確定是CMC,渦輪引擎上高溫最大的問題是葉片氧化問題,而陶瓷本身就是氧化物,輕鬆突破2000度,所以什麼五代六代單晶對發動機廠商來說都不是很有興趣,三代單晶已經貴氣逼人了
高熵合金在渦輪未必有啥優勢,可能可以用在低壓渦輪幫忙減重?
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kumachan
路人甲乙丙
Taiwan
3832 Posts |
Posted - 12/26/2018 : 11:17:23
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高熵合金仍有無限可能,高溫高壓段也是可能發展,
只是初期還做不到.它其實不一定要超越現有材料技術.
因為在便宜這方面它潛力很大.它多種金屬混合時常用廉價金屬.
卻能達到高性能.
人類現在苦於不是沒有更好的,而是都越來越貴....用不起. |
Edited by - kumachan on 12/26/2018 11:18:18 |
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高熵合金幾問
