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newkiid
新手上路
56 Posts |
 Posted - 05/15/2022 : 20:09:55
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quote:
Originally posted by dasha
...43
於要2024年弄出新戰機,小弟認為這是騙錢手法,當然你要做個能地上展示的,兩年以內做出來沒問題,只是不能確定2025年能不能飛,日後有沒有辦法量產與有沒有量產價值,只是很明顯大家要搶錢了......
43...
您怎麼說得如此直白。
等到2025年真象就會大白。
=======我是分割線=======
真的累了，多打個i都不知道。:( |
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semmyenator
我是菜鳥
Japan
585 Posts |
Posted - 05/15/2022 : 20:53:35
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Originally posted by cwchang2100
quote:
Originally posted by semmyenator
日文從來都吾止成文句,靠機翻睇吾掂就咪怪人,
斷估吾係有"高能"人士,四級試都未考過學人出來膠呀
那是啥破日文?! 我的姪子可是過N1的,啥四級?! 不知道是什麼怪東西.
quote:
Originally posted by semmyenator
It is impossible or reckless to design a 5th generation fighter without any development experience.
The X-2 was designed and flown as a technology demonstration aircraft, but it took almost 10 years from flying a scaled-down unmanned model to manned flight.
I think parts like the planes and the software can be upgraded at any time, just like the F-35, but if that's the case then the fuselage needs to be designed to include the development of those parts, and the engine, that which is primarily developed must be further developed to some extent.
"parts like the planes"這是啥東東?? 是啥parts??
"that which"是什麼鬼? 國中生都不會這樣寫.
這個英文也是破得可以,不要再說啥幾級了,爛就是爛,幾級都一樣.
X-2的開發,可是有帶XF5-1的新引擎,也就是其實有多項新科技的驗證,
並不是某些外行人想的那麼簡單.
台灣早就有IDF的經驗,加上勇鷹的練習,並不是完全沒經驗.
而且看來並不是要全部從頭來,引擎也是要拿現成的.困難度降低很多.
上面那幾句英文,基本沒有什麼技術上的成分,更多只是空話.
其實,你大多都是為了酸而酸,至今都是虛的,沒有啥觀點是真正從技術出發的. 
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
N4咪4級Lo,你姪子過N1呀,幸會曬wo
政治D硬膠野吾講了,費膠事你又睇到要葡萄膠就吾好LA
「同ДユИ同ヱьЗ」ゾ「一回ベ大わゆリ⑦Ж⑦」ソ誤ベろシ。
F125ゎ二基クシ、推力ゎF404単體シF414単體ソ中間ямю、重量ゾF414単體プベХъユ重ゆ。
F125ソДユИゾF414シソ比較クシ、徑ゎ2/3程、全長ゎ9割程。
グスノズF125ゾ、直徑ビ重量ゾF414プベパヤЭみヤズ近ゆシ思ゆネエ。
參考ネザズヤЭみヤビ、F-5ゎ搭載ウギJ85、ガウサ日本ズやペ意味縁ソやペJ97パ載オサ置わネエ。
J97-GE-100ゾ、日本ゎT-2ソ時ズ採用メ見送ゲギGE1/J1A1ソ実用化版ザ、推力重量比ゎF135-100級ソリ⑦Ж⑦ザエ。
F125-GA-100: diameter 0.59m, total length 3.56m, weight 617kg, thrust military 26.8kN, afterburner 41.1kN
F404-GE-402: diameter 0.89m, total length 3.90m, weight 1035kg, thrust military 48.9kN, afterburner 78.7kN
F414-GE-400: diameter 0.89m, total length 3.91m, weight 1110kg, thrust military 57.8kN, afterburner 97.9kN
Eurojet EJ200: diameter 0.74m, total length 3.99m, weight 0989kg, thrust military 60kN, afterburner 90kN
J85-GE-21: diameter 0.53m, total length 2.86m, weight 310kg, thrust military 16kN, afterburner 22kN
J97-GE-100: diameter 0.62m, total length 2.78m, weight 315kg, thrust military 23.4kN, afterburner 35.0kN
Adour Mk 102: diameter 0.78m, total length 2.97m, weight 704kg, thrust military 22.7kN, afterburner 30.8kN
Adour Mk 811: diameter 0.78m, total length 2.97m, weight 738kg, thrust military 24.6kN, afterburner 37.4kN
如此簡單的該不會看不到了吧
條件上來說,兩具J97,加個YF17構型,
或參考EADS Mako/HEAT(AT2000),後機身改回M346雙發,
似乎是個不錯的選擇,
就看某院和菜菜子一年多些時間搞出那些魔術來
寶祚延庥萬國歡 景星拱極五雲端
海波澄碧春輝麗 旌節花間集鳳鸞
晚傾波濤離海岸 天風浩蕩白鷗閒
舟人哪知傷心處 遙指前程是馬關
明知此是傷心地 亦到維舟首重回
十七年中多少事 春帆樓下晚濤哀
--詩述甲午黃海 雪野,李鴻章,梁啟超 |
Edited by - semmyenator on 05/15/2022 20:54:03 |
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tadc
新手上路
215 Posts |
Posted - 05/15/2022 : 23:08:24
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quote:
Originally posted by Dr Evil
雖然外型讓人呵欠，但有趣的是現在KF21，AMCA，ADF，三者動力完全相同，
布局架構也雷同，日後各家的飛行性能揭示，可以看出各研發單位的功力∼
目前AMCA紙面性能數據勝KF21，印度ADA贏棒子KAI，接下來看中華CSIST隊登場 
心臟 構型都幾乎一樣 那影響性能的重要因素有? 材料 飛控?
小弟之前看過一篇評論KF-X "KF-X號稱五代機，但大部分機身材料仍由鋁合金銑削而成，而非鈦合金鍛件的一體衝壓成型。由於韓國缺乏大型複合材料一體化加工技術，KF-X的複合材料用得也很少，在KF-X Block1樣機上仍主要採用傳統的鋁合金蒙皮鉚接結構"
台韓印 不知材料上誰較強
話說ADF 不知有沒有機會像IDS一樣 英商占有不小的比重 |
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cph0516
路人甲乙丙
5415 Posts |
Posted - 05/15/2022 : 23:08:25
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最多就是閃肥架構改成雙發
這樣變動最小吧
能共用的零件也更多 |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
13032 Posts |
Posted - 05/15/2022 : 23:16:47
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quote:
[i]Originally posted by semmyenator[/iめ
N4咪4級Lo,你姪子過N1呀,幸會曬wo
=
這個…我核對一下世界線
N1是最難的吧？
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
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semmyenator
我是菜鳥
Japan
585 Posts |
Posted - 05/15/2022 : 23:57:53
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quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
quote:
[i]Originally posted by semmyenator[/iめ
N4咪4級Lo,你姪子過N1呀,幸會曬wo
=
這個…我核對一下世界線
N1是最難的吧？
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
正解,還有一階更高的是(実用日本語検定)J-TEST A級,N1比照J-TEST B級,那個沒工作需要不會去考吧,外話是GoogLe機翻(英文轉日文)是有N2(J-TEST CD級)的
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--詩述甲午黃海 雪野,李鴻章,梁啟超 |
Edited by - semmyenator on 05/16/2022 00:02:57 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 05/16/2022 : 00:43:43
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quote:
Originally posted by semmyenator
N4咪4級Lo,你姪子過N1呀,幸會曬wo
政治D硬膠野吾講了,費膠事你又睇到要葡萄膠就吾好LA
「同ДユИ同ヱьЗ」ゾ「一回ベ大わゆリ⑦Ж⑦」ソ誤ベろシ。
F125ゎ二基クシ、推力ゎF404単體シF414単體ソ中間ямю、重量ゾF414単體プベХъユ重ゆ。
F125ソДユИゾF414シソ比較クシ、徑ゎ2/3程、全長ゎ9割程。
グスノズF125ゾ、直徑ビ重量ゾF414プベパヤЭみヤズ近ゆシ思ゆネエ。
參考ネザズヤЭみヤビ、F-5ゎ搭載ウギJ85、ガウサ日本ズやペ意味縁ソやペJ97パ載オサ置わネエ。
J97-GE-100ゾ、日本ゎT-2ソ時ズ採用メ見送ゲギGE1/J1A1ソ実用化版ザ、推力重量比ゎF135-100級ソリ⑦Ж⑦ザエ。
F125-GA-100: diameter 0.59m, total length 3.56m, weight 617kg, thrust military 26.8kN, afterburner 41.1kN
F404-GE-402: diameter 0.89m, total length 3.90m, weight 1035kg, thrust military 48.9kN, afterburner 78.7kN
F414-GE-400: diameter 0.89m, total length 3.91m, weight 1110kg, thrust military 57.8kN, afterburner 97.9kN
Eurojet EJ200: diameter 0.74m, total length 3.99m, weight 0989kg, thrust military 60kN, afterburner 90kN
J85-GE-21: diameter 0.53m, total length 2.86m, weight 310kg, thrust military 16kN, afterburner 22kN
J97-GE-100: diameter 0.62m, total length 2.78m, weight 315kg, thrust military 23.4kN, afterburner 35.0kN
Adour Mk 102: diameter 0.78m, total length 2.97m, weight 704kg, thrust military 22.7kN, afterburner 30.8kN
Adour Mk 811: diameter 0.78m, total length 2.97m, weight 738kg, thrust military 24.6kN, afterburner 37.4kN
如此簡單的該不會看不到了吧
條件上來說,兩具J97,加個YF17構型,
或參考EADS Mako/HEAT(AT2000),後機身改回M346雙發,
似乎是個不錯的選擇,
就看某院和菜菜子一年多些時間搞出那些魔術來
呵呵 我們沒有把N4講成四級的習慣!
看完之後,你可能不只有語文的問題,還有邏輯的問題.
你列了這麼多,到底想說明什麼??? 完全看不懂!!!
簡單講,ADF就打算用F414,我看不懂列一堆引擎參數是要做什麼???
特別裡面一堆過時老引擎,不知道要幹嘛?!
已經沒人要講高教機了,列一堆教練機也不知道要幹嘛???
你先搞清楚狀況再說吧? 否則根本雞同鴨講...
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多馬福音第1節 |
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semmyenator
我是菜鳥
Japan
585 Posts |
Posted - 05/16/2022 : 00:53:30
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quote:
Originally posted by cwchang2100
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Originally posted by semmyenator
N4咪4級Lo,你姪子過N1呀,幸會曬wo
政治D硬膠野吾講了,費膠事你又睇到要葡萄膠就吾好LA
「同ДユИ同ヱьЗ」ゾ「一回ベ大わゆリ⑦Ж⑦」ソ誤ベろシ。
F125ゎ二基クシ、推力ゎF404単體シF414単體ソ中間ямю、重量ゾF414単體プベХъユ重ゆ。
F125ソДユИゾF414シソ比較クシ、徑ゎ2/3程、全長ゎ9割程。
グスノズF125ゾ、直徑ビ重量ゾF414プベパヤЭみヤズ近ゆシ思ゆネエ。
參考ネザズヤЭみヤビ、F-5ゎ搭載ウギJ85、ガウサ日本ズやペ意味縁ソやペJ97パ載オサ置わネエ。
J97-GE-100ゾ、日本ゎT-2ソ時ズ採用メ見送ゲギGE1/J1A1ソ実用化版ザ、推力重量比ゎF135-100級ソリ⑦Ж⑦ザエ。
F125-GA-100: diameter 0.59m, total length 3.56m, weight 617kg, thrust military 26.8kN, afterburner 41.1kN
F404-GE-402: diameter 0.89m, total length 3.90m, weight 1035kg, thrust military 48.9kN, afterburner 78.7kN
F414-GE-400: diameter 0.89m, total length 3.91m, weight 1110kg, thrust military 57.8kN, afterburner 97.9kN
Eurojet EJ200: diameter 0.74m, total length 3.99m, weight 0989kg, thrust military 60kN, afterburner 90kN
J85-GE-21: diameter 0.53m, total length 2.86m, weight 310kg, thrust military 16kN, afterburner 22kN
J97-GE-100: diameter 0.62m, total length 2.78m, weight 315kg, thrust military 23.4kN, afterburner 35.0kN
Adour Mk 102: diameter 0.78m, total length 2.97m, weight 704kg, thrust military 22.7kN, afterburner 30.8kN
Adour Mk 811: diameter 0.78m, total length 2.97m, weight 738kg, thrust military 24.6kN, afterburner 37.4kN
如此簡單的該不會看不到了吧
條件上來說,兩具J97,加個YF17構型,
或參考EADS Mako/HEAT(AT2000),後機身改回M346雙發,
似乎是個不錯的選擇,
就看某院和菜菜子一年多些時間搞出那些魔術來
呵呵 我們沒有把N4講成四級的習慣!
看完之後,你可能不只有語文的問題,還有邏輯的問題.
你列了這麼多,到底想說明什麼??? 完全看不懂!!!
簡單講,ADF就打算用F414,我看不懂列一堆引擎參數是要做什麼???
特別裡面一堆過時老引擎,不知道要幹嘛?!
已經沒人要講高教機了,列一堆教練機也不知道要幹嘛???
你先搞清楚狀況再說吧? 否則根本雞同鴨講...
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
就拿到授權生產的可能性,只賣現貨,直上F110不好,當然,貴過了敢登和國務院那關再說吧,倒是好奇那自己搞爛就有得挑的想法何來的,我倒是看個樂的
寶祚延庥萬國歡 景星拱極五雲端
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舟人哪知傷心處 遙指前程是馬關
明知此是傷心地 亦到維舟首重回
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--詩述甲午黃海 雪野,李鴻章,梁啟超 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 05/16/2022 : 01:02:36
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quote:
Originally posted by semmyenator
就拿到授權生產的可能性,只賣現貨,直上F110不好,當然,貴過了敢登和國務院那關再說吧,倒是好奇那自己搞爛就有得挑的想法何來的,我倒是看個樂的
我的天呀! 還真是看不懂這邏輯??
F414又不是啥新產品,F404當年就用在F-20上面了.是80年代的老貨.
F110就已經用在F-16上面了,台灣在使用上是沒有問題的.
又不是小學生做作業.你的認知有很大的問題.難怪雞同鴨講...
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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cph0516
路人甲乙丙
5415 Posts |
Posted - 05/16/2022 : 04:55:18
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要短時間(10年)內成軍
只能用現有的發動機(F414.F110)
不然就是參加其他國家(非美系)的戰機計畫(參與一部分)
當然出錢是少不了的(目前次世代戰機計畫.基本花費都超過百億美金)
因該很多國家
都會希望有分母(金主)可以來分擔 |
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pcgamer
我是老鳥
10092 Posts |
Posted - 05/16/2022 : 13:57:26
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>>至於要2024年弄出新戰機,小弟認為這是騙錢手法,當然你要做個能地上展示的,兩年以內做出來沒問題,只是不能確定2025年能不能飛,日後有沒有辦法量產與有沒有量產價值,只是很明顯大家要搶錢了......
搞不好會學韓國那套模式，研發單位先生出KF-21拖出來公開展示，典禮結束後再全機大卸八塊進行細部研發設計......... |
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airbear
新手上路
71 Posts |
Posted - 05/16/2022 : 15:02:18
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quote:
Originally posted by semmyenator
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
求積弊+1
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E7%A7%91%E9%99%A2%E7%88%BD%E7%BC%BA%E8%87%AA%E8%82%A5-%E8%BB%8D%E7%81%AB%E5%95%86%E8%A6%AA%E5%B1%AC%E5%A4%9A%E7%82%BA%E7%8F%BE%E8%81%B7%E4%BA%BA%E5%93%A1-%E8%B8%A2%E7%88%86%E4%B8%AD%E7%A7%91%E9%99%A2%E9%87%8D%E5%A4%A7%E4%BA%BA%E4%BA%8B%E5%BC%8A%E7%AB%AF-215859280.html
https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E7%A7%91%E9%99%A2%E7%88%BD%E7%BC%BA%E8%87%AA%E8%82%A51-%E9%AB%98%E5%B1%A4%E8%A6%AA%E5%8F%8B%E8%A6%AA%E4%BF%A1%E9%81%8D%E5%B8%83%E4%B8%AD%E7%A7%91%E9%99%A2-%E4%B8%AD%E6%96%87%E7%B3%BB-%E7%BE%8E%E8%A1%93%E7%B3%BB%E9%83%BD%E8%83%BD%E5%96%AC%E9%80%B2%E4%BE%86%E5%8D%A0%E7%BC%BA-215858866.html
https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E7%A7%91%E9%99%A2%E7%88%BD%E7%BC%BA%E8%87%AA%E8%82%A52-36%E8%BB%8D%E7%81%AB%E5%95%86%E6%89%BF%E5%8C%8520%E5%84%84%E6%8E%A1%E8%B3%BC%E6%A1%88-%E7%AD%89%E8%A1%80%E8%A6%AA%E7%AB%9F%E5%85%A8%E5%9C%A8%E4%B8%AD%E7%A7%91%E9%99%A2%E4%B8%8A%E7%8F%AD-215857196.html
換成肥缺多到不想貼,但願只是個別煤體耍癈only
quote:
Originally posted by Dr Evil
織女星的罩門在鑄造葉片的熱處理數據，這些都是發動機大廠的鎮廠不傳之密
照理說就算合作，RR可能也會對土耳其有所保留，但這樣土耳其的自製發動機
等於我們的F125~熱鍛由原廠提供，很難想像他們會接受
織女星設計上不是問題，而且看來還滿先進，一般單級軸流壓縮比
記得在1.3~1.5，織女星是鎖定在1.7
RR合作可能也會對土耳其有所保留,熱鍛由原廠提供
不見得人家就TUSAŞ就會沒license-built的F110
再退一步反骨去找三哥玩GTX-35VS或和共俄玩AL31/WS10也不是沒那條件
和還在玩重新發明輪子的未免差大遠
熱處理數據,"高熵合金做出耐攝氏1000度高溫以上耐壓葉片",似乎沒下文
織女星設計看來還滿先進,鎖定在1.7?又自製不用管推重比了?
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舟人哪知傷心處 遙指前程是馬關
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十七年中多少事 春帆樓下晚濤哀
--詩述甲午黃海 雪野,李鴻章,梁啟超
織女星最大問題是關鍵核心部件
燃油控制系統, 還有熱段組件, 台灣極度依賴美方
除非美方同意輸出, 或是台灣自己搞出來
熱段結構台灣可能還有機會(最多犧牲大修間隔和使用壽命)
數位燃油控制系統, 台灣靠自己基本不可能搞定~~
這玩意全世界被少數幾家公司寡佔了
其實就連汽車的噴油控制系統, 全球供應商一只手數得出來占絕大多數市場
(就日本/德國跟美國三國寡占)
織女星覺得可以繼續搞, 但要長期, 目的是做以後無人機動力
需要掌握核心技術能力, 開發出來技術可以部份授權專給民間企業
包含先進合金技術, 鍛造技術, 重型航太用機具等投入航太產業
台灣搞不動發動機, 關鍵就是台灣重工業底子太薄, 包含學術跟工業能力都不足 |
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cph0516
路人甲乙丙
5415 Posts |
Posted - 05/16/2022 : 17:04:38
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工業底子需要市場來維持住
台灣汽車工業長期被歐美日把持住
甚至淪落至加工廠等級
加上政府與人民
喜歡炒短線賺快錢.也沒培養基礎技術的機會 |
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semmyenator
我是菜鳥
Japan
585 Posts |
Posted - 05/17/2022 : 16:22:18
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酒醒人散得愁多。
寶祚延庥萬國歡 景星拱極五雲端
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十七年中多少事 春帆樓下晚濤哀
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Dr Evil
路人甲乙丙
Taiwan
4585 Posts |
Posted - 05/18/2022 : 23:38:48
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quote:
Originally posted by tadc
心臟 構型都幾乎一樣 那影響性能的重要因素有? 材料 飛控?
小弟之前看過一篇評論KF-X "KF-X號稱五代機，但大部分機身材料仍由鋁合金銑削而成，而非鈦合金鍛件的一體衝壓成型。由於韓國缺乏大型複合材料一體化加工技術，KF-X的複合材料用得也很少，在KF-X Block1樣機上仍主要採用傳統的鋁合金蒙皮鉚接結構"
台韓印 不知材料上誰較強
話說ADF 不知有沒有機會像IDS一樣 英商占有不小的比重
還有內部配置，譬如載油係數會影響重量，進氣道整段各截面與曲度變化，
會影響發動機效率，譬如結構只要像SU75承受8G就好，設計成９G就加重量
其實就算構型布局相當，細節還藏著許多魔鬼，譬如機身長度，展弦比，後掠角
機體布局的流暢度，進氣口類型等，都會影響飛行性能，我認為比較KF21與AMCA
就是證明，以下我只抓兩者都有的數據
-----機長---翼展----極速----武器載籌---最大起飛重量
AMCA／17.6／11.13／ 2.15 ／ 6.5t ／ 25t
KF21／16.9／11.2 ／ 1.81 ／ 7.7t ／ 25.4t
明明同卵雙生，高度雷同的布局，速度與載籌上卻有不小的差異，
剛好這可以做為預估ADF數據的範圍輪廓，判斷後發的中科院功力如何...
關於複合材料，漢翔在十年前蓋了台灣先進複材中心，號稱是東亞最大，
可做到12公尺長複材，目前是接空巴的機腹蒙皮
勇英號稱複材比例高，但記得好像快三成，還是只有機翼而已
ADF是否會有跳躍性的成長，我不敢樂觀和臆測
韓國KAI印度ADA不知道！不過這兩者規模都比漢翔大不少
漢翔其實是世界航空製造業裡的微型企業
如果按上朱報導，ADF根本是先求有重於一切，那就不會把自製率當回事
自然就跟IDS一樣，裝備外購大雜燴，但為何要獨鍾英商? 有GE則RR就GG
BAE無可取代嗎?
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Edited by - Dr Evil on 05/18/2022 23:52:49 |
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cph0516
路人甲乙丙
5415 Posts |
Posted - 05/19/2022 : 00:51:39
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想用GE的引擎限制很多吧
如同巴基斯坦買的AIM-120飛彈不能拿來主動攻擊印度
RR在軍用發動機上
並沒有多少選項可以選擇
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 05/19/2022 : 01:31:15
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複合材料的碳纖維,世界第一就是東麗,這個是公認的,沒話說.
但是,除了日廠外,亞洲最大的供應商,如果我沒記錯的話,應該就是台塑,只輸給日廠.
以複合原材料來說,台灣是屌打韓印共,大概只在技術含量上輸給日美歐.
環氧樹脂則是南亞的產量世界第一.
至於製造用的機械,大家都跟西班牙Mtorres買,只是看買多少設備而已,漢翔也不例外.
軍用航空領域,幾乎全包.當然包含KFX.(其實還有J-20)
https://mtorres.es/en/references-by-sector/aeronautics/military-references
Military References
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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tadc
新手上路
215 Posts |
Posted - 05/19/2022 : 09:54:30
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quote:
Originally posted by Dr Evil
[quote]Originally posted by tadc
如果按上朱報導，ADF根本是先求有重於一切，那就不會把自製率當回事
自然就跟IDS一樣，裝備外購大雜燴，但為何要獨鍾英商? 有GE則RR就GG
BAE無可取代嗎?
一樣的心臟 AMCA的航程 速度可以高出KF21這麼多 小弟也很驚訝
LCA上複合材料的高比重 印度應該也會用在AMCA上吧
小弟倒不是鍾情於英商 只是覺得IDF IDS跟英商的合作好像還蠻愉快的 再者英國政府敢發許可證 其他國家敢公然接台灣的生意嗎 又英商只是當個人頭
ADF感覺也是驗證各國對台灣實際的態度 是否真的有改變的 還是不過只是"嘴巴說說"
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
13032 Posts |
Posted - 05/19/2022 : 10:43:36
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有一個問題是，AMCA的號稱數據，大家是不是要保守評估比較好。
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 05/19/2022 : 12:11:11
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quote:
Originally posted by tadc
一樣的心臟 AMCA的航程 速度可以高出KF21這麼多 小弟也很驚訝
LCA上複合材料的高比重 印度應該也會用在AMCA上吧
AMCA的翼面積要比KF-21大了18%,因為採用了LERX.
恐怕是因為升力較大,因此極速和航程都有所提升.
但是航程部分可能有灌水的嫌疑,因為事實上AMCA的空重要比KF-21重一點.
可是居然最大起飛重量反而是KF-21比AMCA多一些.
在載重上較少的情況下,能飛遠一點,那也是相當正常.
因此AMCA在高速和遠航程上,除了有可能灌水之外,兩者應該無法同時兼得.
quote:
Originally posted by tadc
小弟倒不是鍾情於英商 只是覺得IDF IDS跟英商的合作好像還蠻愉快的 再者英國政府敢發許可證 其他國家敢公然接台灣的生意嗎 又英商只是當個人頭
ADF感覺也是驗證各國對台灣實際的態度 是否真的有改變的 還是不過只是"嘴巴說說"
從IDF的飛控電腦是Lear做的,後來Lear變成BAE的一部分,
因此也算是BAE做的,因此合作的時間也是相當長了.
而且Lear原本就是美國公司,因此可能也是歸在BAE美國分公司之下.
所以,反而跟英國政府的許可沒有多大關係.
電子系統方面,台灣的實力本來就不弱,除了極機密的電戰和雷達方面,
其他一般的航電大概沒有什麼是需要限制出口的.
飛控電腦用的晶片,說不定還是TSMC代工的.
TSMC的代工晶片要是限制出口BAE,倒楣的反而是BAE吧!
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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MikeH
路人甲乙丙
USA
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Dr Evil
路人甲乙丙
Taiwan
4585 Posts |
Posted - 05/26/2022 : 20:13:12
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他山之石，從韓國網站掏寶，中英維基百科均無的KF21時程規劃
2015年12月，KAI與韓國政府簽約，發展開始
2016年 4月，12位洛馬工程師赴KAI，系統需求審查(SRR)概念設計
2018年 6月，完成初步設計(PDR)
2019年 9月，完成細部設計(CDR)
2021年 4月，原型機出廠
2022年 2月，地面測試
2022年 6月，預計首飛
2026年 7月，完成測試
另補充飛機設計3階段
一，概念設計
先分析研究飛機的任務需求與製造成本，規劃飛機的外觀形狀、尺寸大小與結構，
選擇適合的引擎，都是紙上作業。
二，初步設計
製成實體模型進行風洞試驗，以調整修正飛機外形，使之趨於固定，將設計圖上
的線條，和數字立體化製成第一架成型飛機。
三，細部設計
不再更動外形，對細部結構與線路進行規畫設計，並決定最後是否能量產。產出
一比一實體模型，成為各設備模組工作人員協調零件匹配、驗證安裝細節的重要根據。
綜合以上，如果按報導ADF已完成細部設計，兩年後完全足以生出原型機，KF21就是兩年
另，KF-21有三分之一的系統外購，自製率65％，Ｆ414佔飛機價格15％
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Edited by - Dr Evil on 05/26/2022 20:17:20 |
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arescai
我是菜鳥
500 Posts |
Posted - 05/26/2022 : 20:38:30
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KF21還是不錯的，非常的務實，相比某些好高騖遠的同行踏實多了。
內置彈倉搞不定，先用半埋式的。DSI進氣道太複雜，那就先將就加萊特式的。所有技術都採用成熟的貨架產品，這玩意假如能夠成熟，外銷市場估計不會小，目前市場上非常缺這種中型平台的4.5代戰機。買F35太貴還不一定能買到，歐洲雙風那個性價比真的渣渣，毛子的那個SU75感覺很不靠譜，TG的J35是個艦載機。所以對於很多國家來說，買不到F35的話，K21非常不錯。
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誰曾造不倒的殿堂
誰曾見不朽的國王
苜蓿上的蜻蜓用一生飛折翅膀
更有誰的臉龐永遠沐浴陽光 |
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tadc
新手上路
215 Posts |
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oneeast00
路人甲乙丙
2996 Posts |
Posted - 05/27/2022 : 12:42:51
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quote:
Originally posted by tadc
小弟比較好奇人機介面 自動化 頭盔方面
看戰機性能還是要看核心本質
雷達/電戰or隱形/推比.....
這些有了,後面人機配套 有資源有時間可以慢慢磨...
不努力雷達,隱形,電戰,推比
去煩惱頭盔好不好,螢幕夠不夠大....
那只能是 本末倒置 譁眾取寵....
人家老美F-22出生沒盔顯,至今一大半機隊沒盔顯..螢幕只有3塊板,沒比16V玻璃到哪裡去
so what??
隱形外型壓陣,119, 77加持
放在今天已量產機內也絕對是排名前三...
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更極端的例子:
老美/日本 F-15C 玻璃化程度還不如F-CK-1...
哪個有常識的會認為 升級最新的IDF能打贏老美F-15C ??
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給我 APG-81/F-135/隱形外形/ALQ-135
哪怕只有F16A 兩塊單綠色MFD 我也敢戰天下
機上只有教練機等級的窮酸 F125, APG-67..電戰照樣空白 擺爛..
發你裝 F35全套座艙行頭/HMCS
so what
照樣是連F16都打不贏的 軟腳 I.Dxxt Fly....
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Edited by - oneeast00 on 05/27/2022 13:24:08 |
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接棒鷹揚，奔向承揚，自製下一代戰機
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