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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
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ian125
我是老鳥
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 Posted - 02/13/2018 : 20:17:58
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| 看這鈴木的車有點眼熟──那輛大的要死的Mini Countryman的前世嗎 |
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慎．中野
我是老鳥
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Posted - 02/13/2018 : 22:24:02
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quote:
Originally posted by ian125
看這鈴木的車有點眼熟──那輛大的要死的Mini Countryman的前世嗎
這叫趨同演化。
話說最近的車商總是把車前正面做得一副反抗期的凶神惡煞模樣，Mini跟Suzuki願意用傳統圓眼燈算是一股清涼劑。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
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metalfinally
路人甲乙丙
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metalfinally
路人甲乙丙
2805 Posts |
Posted - 02/23/2018 : 00:25:33
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這禮拜新年開工後，各家廠商也開始辦媒體春酒或者發拜年新聞稿，宣示一下今年目標
而國產車重鎮的中華汽車（母廠不爭氣，就只能靠自己啦）也發表了今年預計會出什麼產品
中華汽車2018年度目標，揭露二度小改款Mitsubishi Outlander與大改款CMC Veryca推出計畫 - 2018-02-22 - u-car.com.tw
https://news.u-car.com.tw/article/40843
中華汽車2018年年度三大目標
1.成車內外銷提車目標5.1萬輛，以Veryca大改款及Outlander小改款全力衝刺提升銷量。
2.電動二輪事業，今年將挑戰年銷1.2萬輛目標，並加大投入通路及品牌建設。
3.中國大陸事業東南汽車今年內外銷提車目標16.4萬輛，力求突破歷史紀錄。
不只加裝ESC ！中華汽車首度鬆口大改款Veryca（中華菱利）將現身
中華汽車首度透過新聞稿證實2018年內將推出Veryca車系的「大改款」，在在證明Veryca的改款幅度不僅僅是加裝ESC動態穩定系統，而是有望由中華汽車自行操刀，以大改款幅度的工程進行蛻變。
Veryca車系在2017年的全年銷售量為13,387輛、平均每月銷售1,116輛，在台灣總市場車型銷售量中排名第5。
中華汽車2017年四輪、二輪的銷售表現
此外，中華汽車也在新聞稿中提及2017年的銷售表現。四輪成車內外銷提車49,816輛，較2016年成長3%。
電動二輪及大陸事業也都有不錯的表現，電動二輪2017年中華汽車提車9,260輛，較2016年大幅成長56%；東南汽車2017年提車數將近15.5萬輛，雙雙創下建廠以來新高。
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東南汽車看起來挺好賺的，希望ESC整套系統也是國產的 |
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lyrics
路人甲乙丙
1059 Posts |
Posted - 02/23/2018 : 09:10:41
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欧蓝德和xtrail什么时候把cvt8变速箱换掉，目前市场反应故障率相当高。
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metalfinally
路人甲乙丙
2805 Posts |
Posted - 02/23/2018 : 22:39:30
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quote:
Originally posted by lyrics
欧蓝德和xtrail什么时候把cvt8变速箱换掉，目前市场反应故障率相当高。
我個人抱持悲觀的態度，要日系車廠短時間內把CVT變速箱換掉應該有難度
那畢竟是他們在汽車變速箱領域中比較突出的一塊（行星齒輪的自排變速箱和自動手排的雙離合器變速箱都做不贏歐洲人）
而且結構比較簡單，在打價格戰應該會有點優勢（油耗什麼的都用起步平穩帶過就好） |
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metalfinally
路人甲乙丙
2805 Posts |
Posted - 02/23/2018 : 22:52:14
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南韓GM關廠風暴（上）：用萬人生計勒索文在寅？ - 2018/02/23 - 轉角國際
https://global.udn.com/global_vision/story/8663/2996377
2月13日，距除夕夜還有兩天時間，南韓通用汽車（GM）在上午發送給記者一份緊急說明資料。
『公司決定，至5月底為止，群山工廠將中斷車輛生產並關廠…理由是最近3年間，群山廠的開工率只有約20%，並持續下降，目前已不可能持續讓工廠經營下去了。』
年初開始，「GM將撤守南韓」的說法，已在業界與媒體界甚囂塵上，如今群山工廠成為第一個被開刀的對象，讓南韓地方與中央政府，還有各地汽車製造業從業員，繃緊神經。
在關廠消息傳出後，南韓政府召開臨時會議，並發表立場稱：「對GM片面決定關閉群山工廠，我們深表遺憾。政府將和產業銀行與GM方面協商，盡可能促成客觀與透明的財務核查。」
事實上，不僅全羅北道政府要求中央協助渡過難關，就連虧損連連的GM，也開口向文在寅政府要錢紓困。
早在上個月，統領美國GM海外部門事業的社長英格爾（Barry Engel）就直接向南韓GM工會說道：
『若無南韓政府的幫忙，那麼當下就沒有解決之道。』
由於南韓即將於今年6月舉行地方選舉，拜瑞社長的這句話，被輿論解釋為以工作崗位與經濟發展為條件，抓準時機向文在寅政府施壓，企圖獲得南韓官方的金援。
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南韓GM關廠風暴（下）：美國資本「吃飽就跑」？ - 2018/02/23 - 轉角國際
https://global.udn.com/global_vision/story/8663/2996822
韓國通用汽車（GM）在農曆年前，宣布將於5月底前，關閉位於全羅北道群山市的工廠，屆時可能將造成1.2萬人失業，讓中央與地方政府感到憂慮。但宣布關廠的背後，通用汽車的內部不透明經營爭議，也一一浮上檯面。
目前公開出來的諸多相關數據，都顯露出GM的經營存在問題。
首先是GM美國母公司的態度與政策，令人質疑。
截至目前為止，美國GM對韓方注入的資金，只有兩筆金額：包括2002年收購大宇汽車時，投下4,340億韓元（新台幣124億元）的資金，加上2009年遇上金融海嘯時，給予韓方9,259億韓元（新台幣224.5億元）。
此外，美國母公司又向韓方借貸2.4兆韓元（新台幣685.7億元），卻開出每年5%的利率，光是2013至2016共4年間，韓方花在償還母公司利息，就達到4,620億韓元（新台幣132億元）。
而依照規定，韓方還必須每年得繳交營業額5%的「品牌特許使用費」（簡稱忠誠費）與固定研發費用給美國母公司。根據現有資料，被美國母公司收購後的9年間，韓方就交給母公司多達2兆韓元（新台幣571.4億元），而自2014年以後，韓方也給了母公司共1.8兆韓元（新台幣514億元）的研發費。
在GM總部在幾乎沒有任何對韓定期投資的情況下，單就這些數據，就讓美國母公司在10多年間，從韓方身上淨賺2.9兆韓元（新台幣828.6億元）。
據南韓金融監督院的資料，南韓GM於2016年花在研發的費用，達到6,410億韓元（新台幣175.4億元），但同年營收數字為虧損5,220億韓元（新台幣149.1億元）。由於兩造並無太大差異，只要從研發費上節約，南韓GM損失就能大幅減少。為何無法避免？經營層在當中的決策過程可能出現問題。
在束手無策的情況下，且「GM撤守南韓」的風聲甚囂塵上時，產業銀行更在去年12月向GM要求提出改善經營的對策、中長期經營計畫、降低美國母公司對南韓方施予的貸款利率、擴大生產量、同意產業銀行的監督等意見與報告書，南韓GM卻毫無理睬，但卻在兩個月後的現在，宣布關閉群山廠。
從南韓公司得到巨大利益，如今分公司出了問題，不先將公司經營問題與詳細數據給予釐清，也不接受股東提案擬定補救計畫，而是直接開口向南韓政府要求給予援助，因而讓GM招來「吃飽就跑」的批評聲浪。
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GM在韓關廠事件是美韓間的政治鬥爭？還是真的大環境景氣不佳？南韓汽車業代表現代-起亞集團會不會也被捲入這場風波呢？讓我們繼續看下去
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
Posted - 02/24/2018 : 09:52:10
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韓方跟GM合作部分還有武器製造這大塊，就像當年拉法葉+幻象2000=馬特拉捷運木柵線
這個很難扯清~~
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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慎．中野
我是老鳥
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metalfinally
路人甲乙丙
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metalfinally
路人甲乙丙
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慎．中野
我是老鳥
27929 Posts |
Posted - 03/07/2018 : 15:54:56
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http://auto.ltn.com.tw/news/9555/2
全家人都能坐！ Lamborghini 休旅 Urus悄抵台舉辦私密賞車會
2018/03/06 00:42
去年即在國內開出 999.89 萬起接單價的 Lamborghini Urus，現已抵台展開私密賞車會，預計最快今年上半便能開始交車。
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個人感想：
價值千萬全新校園巴士，義大利黃牛車。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
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metalfinally
路人甲乙丙
2805 Posts |
Posted - 03/13/2018 : 12:59:24
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三陽：電動機車 應充換電併行 - 2018-03-13 - 工商時報
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180313000226-260202
政府擬制定電動機車換電系統公版規格，引爆業界爭議反彈，光陽、Gogoro雙雄互槓不讓，另一國內機車大廠三陽昨天終於打破沉默，表明電動機車產品應該採「充換電併行」的設定，不該被單一技術規格綁死的立場。
吳清源直言，換電系統投資龐大、且有距離地域限制，許多國家幅員廣闊，發展換電系統有其困難，台灣政府重押發展換電系統恐不利台灣電動機車拓展外銷市場，應該要發展既可充電、又可換電的電動機車，較具有市場行銷的彈性。不論電動機車採充電或換電公版，政府都要考慮「國際接軌」問題，讓業者有機會將台灣電動機車外銷至其他市場。
若真的要發展換電系統，吳清源呼籲，希望由政府或像中油這樣的大型國營企業「做莊」，主導發展，不該由單一民間企業主控，以保障消費者權益；他說：「一台機車動輒騎十幾、二十幾年，萬一這家民間企業營運出狀況，電池、換電站停擺，電池租金被人家賺走了，三陽還要出面收爛攤子！」
吳清源認為，電動機車或電動車發展關鍵還是在電池，但鋰、鈷等原料都是「稀有」金屬，大量生產並不會帶來成本下降的成效，只會因資源稀少而哄抬價格，他不看好短期內電動機車電池會快速降價，想在短時間內取代傳統燃油機車普及，機會並不大。
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看來三陽要打保守牌，不會推自有系統，但會去靠夠大夠穩的系統。 |
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偷兒
路人甲乙丙
3592 Posts |
Posted - 03/13/2018 : 18:44:41
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狗肉到手第四天
論作車
狗肉真的太嫩!!
前叉避震效果跟沒有一樣!!
不過那個綿密的動力~~
有點像坐電聯車一般~~
作的愈多
體會愈多
智慧愈多....
發現的謊言也愈多!!!
改自靜思語 |
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metalfinally
路人甲乙丙
2805 Posts |
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偷兒
路人甲乙丙
3592 Posts |
Posted - 03/18/2018 : 19:19:27
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把七天鑑賞期起動
小方格旗打開
哇~~
動力真的很充沛
不過吃電也很乾脆~~~
還好
記價的是里程而不是換電池次數~~
作的愈多
體會愈多
智慧愈多....
發現的謊言也愈多!!!
改自靜思語 |
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慎．中野
我是老鳥
27929 Posts |
Posted - 03/18/2018 : 21:31:29
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https://www.youtube.com/watch?v=Gjh8Os04pjQ
Top Gear 2017 Did the communists make a good car?
TG二老介紹冷戰時代的共產黨車。
這集收錄在S12E6。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
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metalfinally
路人甲乙丙
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慎．中野
我是老鳥
27929 Posts |
Posted - 03/21/2018 : 08:02:26
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之前TGT節目中，克拉克森就不太看好自駕車的未來，他用詼諧的口吻表示如果人類特地找AI車麻煩，AI車很容易陷入判斷的兩難。
這次事件或許也是突發狀況讓AI陷入混亂。
我個人認為完全自駕車在相對安定的封閉環境中，例如工業園區或是大型學校之類地方使用，會是比較妥當的主意。
但AI自駕技術研究的成果，運用在人駕車輛上作為副駕駛，人機合一，可能就會是個比較穩當的主意。
事實上看TGT介紹很多最新高級車輛，我也能感到最近的行車電腦實在相當驚人。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
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metalfinally
路人甲乙丙
2805 Posts |
Posted - 03/21/2018 : 12:58:08
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Uber 自駕車撞死人事故，警方透露可能不是車子的錯 - 2018-03-21 - Engadget中文版
https://chinese.engadget.com/2018/03/21/uber-fault-pedestrian-fatality-police-chief/
據昨天坦佩警察局長 Sylvia Moir 向 San Francisco Chronicle 透露的內容得知，根據行車記錄儀的影片顯示「該名女子在陰影處走出馬路的行動，不論是任何駕駛模式都顯然會很困難避開碰撞。」今天則陸續有更多的相關資訊釋出。
涉事的 Uber 自駕車雖然載有人類駕駛者 Rafaela Vasquez，不過當時正以自動駕駛模式行駛。他回想起當時的情況是有如「電光石火的一瞬間」，突然就有個人在車子前面的中間位置出現。Moir 向 San Francisco Chronicle 引述司機口供指「他是在聽到撞擊聲之後，才知道發生了碰撞。」續指該輛自駕車是在限速 35 英里的路段，以時速 38 英里（約時速 60 公里）行駛，該路段本身並沒有過路設施，不過其設計卻很容易惹人誤會。
坦佩警方正在積極與美國運輸安全委員會和美國公路交通安全管理局合作，希望能判斷出這宗死亡事故的責任誰屬。Moir 曾表示「我初步懷疑 Uber 在這宗事故中，沒有出錯」；可是就在這說話被 San Francisco Chronicle 的報導引述之後，坦佩警察局隨即發出聲明澄清他們並不會為任何汽車意外判斷過錯，這最終需要交由縣檢察長決定。
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以後自駕車的感測器可能要把能偵測動物熱能的紅外線熱像儀列為標配
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metalfinally
路人甲乙丙
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gera
我是老鳥
6100 Posts |
Posted - 03/22/2018 : 19:38:48
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我不喜歡它的翻轉式電池艙設計,以及NFC感應,
就我來看,這樣的設計既容易故障出毛病,也增加了額外成本.
踏板電池的好處是重心低,
但它會使踏板比較高,因此人因工程的設計要很考究,才能符合大部份男/女性的騎乘.
更換電池會比較麻煩,因為會有一層腳墊,蓋板等等,所以光陽企圖用翻轉式電池艙/NFC感應繞過麻煩,但很可能增加了新的問題.
我的看法與以前一樣,踏板電池應該是固定(核心)電池,這樣它可以有比較良好的防水與防護設計,
特別是台灣這種多雨環境,ionex系統更可能泡水與髒污.
抽換電池,GGR與中華,山葉都選擇裝在座墊下是有理由的,防水防護簡單設計等等,
而GGR的設計其實就是針對坐墊電池的優化,
可以看到單純的平板電池反而容易造成空間浪費.
而它的後台設計也顯得很煩瑣,
消費者等於要買一顆核心電池,加上一或二顆充電電池(與座充器).
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慎．中野
我是老鳥
27929 Posts |
Posted - 03/23/2018 : 05:06:52
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TGTS02E10終於作了號稱占了英國銷售新車25%的SUV測試，三傻各挑了一輛「如果被逼買SUV時會買的SUV」，Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio、Range Rover Velar、Porsche Macan去加拿大進行測試。
最後獲勝的是．．．．．．北美最佳銷售車Ford F150 Raptor Pickup Truck！而且只要一半價錢！
超好笑！XDDDDD
節目中說的跟之前討論差不多，如果要大空間可以買商用廂型車，如果要越野就買越野卡車，而且都只要SUV一半價錢。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
Posted - 03/23/2018 : 09:17:02
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不公平吧??
少了後座與內飾等等，只留後面平板運貨大空間~~
頭又大的海格拉斯在內地基本版30萬，但奔跑者Fortuner基本版就34萬~~
但兩台都是相同的底盤與引擎開發的~~
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Edited by - 冗丙 on 03/23/2018 09:24:02 |
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民用汽車機車等交通載具全般討論串1
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