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gera
我是老鳥
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 Posted - 01/22/2018 : 15:40:57
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日本MHI為陸自AH-X推出的機型,以UH-60JA為基底,混合UH-60K以來的新技術.
最大的特異點是駕駛艙頂設置有固定式的長弓雷達,這導致只能做前方搜索,
不過維修與運用成本比較低廉.
其他類似於美軍MH-60M武裝版,左右短翼上共有四個掛點,可掛副油箱,地獄火,機鍊砲,70火箭,刺針等等各式武裝.
沒有固定機砲,但有空中加油桿.
氣象雷達與FLIR等航電與防禦設備皆為基本配備.
多用途,機艙可搭載人員或設置機艙油箱,亦可搭配側格林機槍.
對手是OH-1重武裝版,
只能做一種六噸級左右的攻擊直昇機,戰力不足.
以及Bell 412EPI-UH-X改裝為AH版,
同上,略等同AH-1W的攻擊直昇機,戰力不足.
以上,簡單說就是自衛隊的八卦是,沒有AH的AH-X,由上述三者中選出.
武士鷹是我推測的,最貴也是三者中性能最好,但會比AH-64E便宜.
另外有隱藏優勢是開發與整合較簡單.
OH-1重武裝版,性能與價格都是三者中間.
成本與機動性有優勢,但日後升級可能困難,並且與原有OH-1也沒太多共通性.
Bell 412EPI-UH-X改裝AH版要視改裝的幅度,但沒有太多意義,
因為這等於是AH-1Z與UH-1Y的劣化版,
優勢是共通性高,但性能恐怕不怎麼樣.
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Edited by - gera on 01/26/2018 21:49:18 |
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gera
我是老鳥
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Posted - 01/26/2018 : 21:48:29
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30DEX的FFG(X)版.
艦體與輪機基本上不需要什麼變動,外觀上顯著的變化是,
整合桅桿因配合三面的EASR相位陣列雷達而修改,以及5吋砲可能改成其他更小的砲.
其它MK41兩組,魚雷發射器兩具,SeaRAM一組皆通用,使用美軍的反艦飛彈.
戰系,電戰,聲納,衛星通信按美軍需要設定.
優勢,
平衡的性能以及相對便宜的價格,估計約8億美元一艘.
傳統,簡單,以及相對容易的整合.
缺點,
MHI沒有向美方提出RFI.
美方要求現貨技術,但30DEX要2020年以後才會下水.
最近似美海軍的就是海上自衛隊了,而30DEX也很近似於FFG(X).
英國的Type-26與西班牙的F100衍生版都太大也太貴.
德國的MEKO A200與義大利的FREMM的風格又與美軍不太相似.
自由級衍生型,可能是最大的對手,但它的成本肯定比較貴.
獨立級衍生型,以目前的想像圖來說,並不成熟,它只能裝57砲,下甲板不足使其MK41要突出一截.
而它的上部結構安排衛星通信與電戰上也不太方便.
其實我認為NSC改成FFG(X)應該是不錯的選擇,但不知為何,NSC很貴,它很難守住9.5億元一艘的底線.
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gera
我是老鳥
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Posted - 01/28/2018 : 03:33:49
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A案,
以出雲級為藍本的輕空母.
滑跳台設在第一直昇機起降點之前,而非艦首.
挪走艦橋前的SeaRAM並取消底下的構造物.
前升降機往右舷靠攏.
前方陣與SeaRAM往左右舷部署.
第一起降點往右舷前方靠攏,其他不變.
機庫略增大.預計攜帶12架F-35B+8架直昇機.
取消對友艦補給機能,艦隊油艙改航空油庫.
擴大航空彈藥庫.
人員住艙略修改.
艦首聲納改回較小型.
優點,
成本易控制,便宜,整合沒有難度.
缺點,
性能單一且航空效率普通,難以支持中長期作戰.
如果日本以出雲級做為藍本,另行生產兩艘CVL,並採購30架F-35B,
海自可以達到一種守勢的機動作戰.
配合原來的出雲級亦可起降做為航空運輸艦用(只修改甲板耐熱可供起降),成本也不高.
當然缺點也很明顯,戰力不足而且也無法持續支持太久,
但日美同盟下,
這又不算個問題.
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cph0516
路人甲乙丙
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Posted - 01/28/2018 : 06:08:56
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美國安全巡邏艦（National Security Cutter，NSC）
4000噸又有直昇機能力
放大艦艇優化武裝是可行的
https://www.youtube.com/watch?v=G_wusP9gBvs
OTO Merela 76mm 62倍徑快砲＊1
八聯裝MK-41垂直發射器＊2（裝填 標準SM-2、海麻雀ESSM防空飛彈、VLA垂直發射反潛火箭）
SeaRAM公羊防空飛彈發射器＊1
MK-141四聯裝魚叉反艦飛彈發射器＊2
MK-32三聯裝324mm魚雷發射器＊2
遙控機砲＊2
12.7mm機槍＊4
如須更多武裝就把艦身加長5~10m,尾部直昇機甲板延長至滿
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gera
我是老鳥
6099 Posts |
Posted - 01/28/2018 : 16:49:29
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B案之一,
以出雲級為基礎,加入兩棲機能的LHD.
加入塢艙甲板,可容納兩艘LCAC,前半是車輛甲板,並有車輛艙舷門與跳板.
前升降機亦移至右舷略前,同後升降機樣式,並可降至車輛甲板,是飛行,機庫,車輛共用升降機.後升降機只運用飛行與機庫間.
機庫會略擴大,可塞6架F35B,6架MV-22,12架直昇機.
人員艙亦略增加為600員(船組員含航空)+600員(部隊-標準情況).
有滑跳台,仍是五個直昇機起降,一號點在右前舷,二至五號在左舷.
艦橋前後方各有一個甲板整備區,皆有彈藥升降機,兩個航空彈庫.
仍是兩組方陣配合兩組SeaRAM.
動力系統與輪機不變,最大航速降低.
預計噸位增加到32000噸左右.
優點,
以出雲級發展而來的多用途艦,兼具航空,兩棲,運輸,指揮,與醫療機能,
雖然噸位增加,但仍可控制成本與整合時程.
缺點,
樣樣通就是樣樣鬆,特別是航空效率不佳,因基本設計的關係,即便轉換成搭載F-35B為主的制海模式,
F-35B的航空出擊效率並不佳,而油彈補給的情況會更劣於專用CVL.
這種模式會更適合自衛隊,如採購兩艘,搭配26架F-35B,因為可配合新成立的海陸團與MV-22等,又具有基本的空中掩護,可用來進出西南群島之用.
混編出雲級與大隅級,即可投射一支混編旅團級奪還島部隊.
航空戰力不足的情況會更明顯,並且持續力會更差一些,
同樣的,反正有美國人頂著,無所謂.
B案之二,
直接引入美利堅級Flight 1.
優點,
艦體大持續力長載得多,而且針對航空能力優化.
缺點,
貴,非常貴.
遠大於需求的部隊載運能力.
美製武器最大的問題與阻礙,就是其昂貴的價格,連帶操作成本暴增.
美軍船艦更是如此,美國的造船業可以說是完全沒有市場競爭力,它轉型為美軍服務為主,
造成很極端的現象,它可以建造十萬噸航母,先進的核潛與軍艦,但在民用市場上比價格競爭遠遜於中日韓,甚至於也比不上台灣.
美國海軍=美國造船業.
而這種循環已經不可能打破了.
美軍要減輕壓力,只能使日英澳義等國使用同樣的標準與近似的裝備,
各國各自造艦或多或少採用相同的裝備,但一律使用F-35B.
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Edited by - gera on 01/29/2018 19:56:47 |
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攀登新高山1208
新手上路
China
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Posted - 01/30/2018 : 15:31:27
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方案C
排水量6-7万吨
滑跃起飞垂直降落
可搭载40-50架F-35B，总数超过60架的各型舰载机
优点
完整制海制空战斗力，可长时间远洋部署
缺点
贵 |
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xc091832
路人甲乙丙
673 Posts |
Posted - 01/30/2018 : 20:22:07
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B案之三
出雲級大改LHA，滿排增加至四萬噸
能完整搭載一個水陸機動團（約800~900人）及所需裝備，塢艙尺寸不小於大隅級，艦側小艇由三艘增加至六艘；武裝比照出雲級，若預算充足追加16管MK-41與八枚攻艦／攻陸兩用彈，或五吋艦砲搭配HVP。
雷達可考慮降級省錢或維持原本，動力系統盡可能不變，最大航速減為25節；艦隊油艙視戰術需求縮減或取消（個人想直接取消，但14年防衛省官圖還是保留補給艦的能力，否則3300L油水艙與美利堅級的3400L航空燃油相去不遠）。
升降機同B之一案，預算若充足便於左舷設置第三組升降機；由於甲板尺寸夠大，不一定要裝備滑跳甲板佔去直昇機起降點，視戰術需求與政治環境選配。
因為搭載兵員只有美國LHA一半，且不需跨洋作戰，生活空間可以大幅縮小，搭載更多彈藥與航空燃油，預期續戰力與防護力都強於美利堅級，操作二十架肥B並沒有問題，整體航空戰力不遜於正規中型航艦。
優點：
性能符合海自需求，必要時具備「踹門」能力，可於未來十年一比一取代大隅級，無需額外擴編艦隊。
缺點：
將航空戰力與兩棲兵力放在同一條船上，這心臟得非常非常強。
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gera
我是老鳥
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Posted - 05/06/2018 : 21:03:25
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F-22外殼F-35內裡.
A案,美方主導,在日本生產,續用APG-77與F119.
機體不修改,工法不修改.
APG-77與F119升級,戰機系統軟體修改,航電修改與替換,60億美元.
生產線再啟動,美方估計30億美元,日本需要30億美元.
(美方負責航電,雷達,軟體,發動機核心,日本負責周邊航電,機體,雷達部件,發動機部件,全機組裝)
(這是考慮美方將封存生產線大部出售給日方)
單機成本2.5億美元.(100架計)
B案,日美各半,在日本生產.日本航電(但為F-35架構)與雷達,F119
機體不修改,一體式工法.
F119升級,日本雷達,航電,軟體修改,整合與替換,70億美元.
生產線新設,美方估計25億美元,日本需要45億美元.
(美方負責整合,發動機核心,日本負責剩下全部)
(日本需與美方合作將一體化工法生產線化)
單機成本2.8億美元.(100架計)
C案,日方主導,日本生產,使用F135,日本航電(但為F-35架構)與雷達
機體修改,一體式工法.
機體修改,風洞測試都重來,F-135整合,日本雷達,航電,軟體修改,整合與替換,90億美元.
生產線新設,美方估計20億美元,日本需要40億美元.
(美方負責整合,發動機核心,日本負責剩下全部,由於F-135不需要重開量產,反而便宜一些)
(日本需與美方合作將一體化工法生產線化)
單機成本3億美元.(100架計,量產成本,不包括測試與預量產機)
*以上不包括日本先期投入的研究經費
C-1案是將發動機改成XF-9,相當於F119水準.
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gera
我是老鳥
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Posted - 10/19/2018 : 15:40:45
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蒼龍級改,
以凰龍級為藍本,增加一組艙段,來裝設美軍的MAC六聯裝垂直發射管,
裝設兩組,位於帆罩後,隆起龜背設計.
噸位,人員略增加,其他設計基本不變,只為此改裝微調.
原本是考慮與維吉尼亞級一樣放在艦首,但蒼龍級與維吉尼亞級的設計不同,
改裝太費力氣也太花錢,
直接在艦舯增設艙段反而簡單很多.
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gera
我是老鳥
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Posted - 10/21/2018 : 17:15:02
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JSS(日本空間站)
原為日本獨自的空間站計劃,在2020年以後,變成日八美二的混合計劃,允許美方人員訪問,駐留,並設置一個工作艙段.
HTV,原型艙段,即目前為ISS運補的無人太空船,並成為太空站的原型艙段,有多種次型號,大至分為,
HTV-S與原型一樣的運補太空船,有加壓與非加壓部,本身具有一定推力.JSS的測試部署即是由HTV-S與HTV+結合而成.
HTV-L,全加壓的實驗室艙段.
HTV-W,工作艙段,主要是進行空間站與艙外工作.部份非加壓.
上述只是略述,同型艙段只是基本性能類似,但每個艙段功能都有所不同.
HTV+
由HTV修改而來艙段,全加壓,主要做為連結,生活艙段.
HTV-
由HTV修改而來艙段,與+型不同處為沒有側向接口,全加壓,主要做為工作與連結艙段.
HTV-H,
日本首艘載人太空船,全加壓,最大五人,由HTV發展修改而來,但與SpaceX的Dragon雷同,
連返回艙回收地點,回收部隊都一樣.
載人艙即返回艙,
第一期JSS計劃為設置一個"土"型,由七個艙段組成,其中一個是美方艙段.
滯留人口為3-5人.
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gera
我是老鳥
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Posted - 10/23/2018 : 02:19:56
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青森級核動力儲備船,
以日本地方都市命名,首艘青森,配置於陸奧灣,因此稱為青森級.
青森級是核動力船舶,
以一顆S1BM反應爐為主體,出力500MW,它是福特級A1B的民用版,並由三菱合作研發與建造.
並搭配四顆LM2500做為輔助動力源.
S1BM設計壽命是六十年,基本上三十年設定更換燃料一次,這視其燃料壽命而定,可以延長.
雖然動力充足,但最大航速只有18節,S1BM主要用來發電,並用來驅動莢艙式電動推進器,
剩下的電力除了維持船上的貨物外,就是提供給岸上用電,大多數情況下,它是一座海上浮動電廠.
青森級是世界上最大級的船舶之一,
它是50萬噸級的多用途貨輪,可搭載40萬噸重的貨物.
長400m,寬70m,深30m.
青森級由國家儲備法人所管控,日本政府出資向日本國內船廠下訂單,
第一期與第二期各十艘,
預定將會建造總數四十艘,但不知道是否能建造滿足.
青森級所運載的是穀物,四十萬噸,
在兩期二十艘建成後,將會有八百萬噸的穀物儲備.
這也是選用核能爐的理由,這些穀物受到嚴格的溫度與溼度二十四小時365天控制,使用核能是最便宜的方案,
多餘的發電則賣給岸上.
穀物大約2-3年就會更新儲備一次,汰換的穀物用來製作政府指定便當與飯團,這是大家都知道的事了.
雖然是船舶,但很少移動,每年只有數天的試運轉或是為了躲颱風而離開泊地.
而穀物也是由其實貨輪運來,並沒有出國去運載過.
船上的配備很豐富,有海水淡化機,完整的醫療設備(病床50,可再擴增),可收容千人的船艙,會議室,指揮通信設備,直昇機甲板,小艇等等.
是依照海上緊急基地的方式設置的.
這麼大的船,其實只配置40個船組員便可運作,
但在泊區,還有30個電力組員與30個保安組員,共一百員,實際上輪班的關係,只有三十來人在船上.
雖然登錄為民船,但實際上有配置武裝,
方陣快砲二門,
JM61-RFS四門,都是20mm機砲,彈藥基本通用.
保安隊在船上也有械彈庫.
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gera
我是老鳥
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Posted - 10/24/2018 : 19:24:02
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海馬特戰潛艇
由09DRSV發展修改而來.
艇身比較緊致,3m寬,長仍為12.4m.
主推進起改為兩個電動莢艙式推進器,速度由三節增加到八節,並且可以在一定程度範圍內轉動.
艇首與艇尾兩個側向推進器保留.(可原地迴轉)
全電推進,主電池增加為四個,總共300KWH電力.提供單向250浬的航程.
二個緊急與系統電池,共40KWH.
一個備用緊急動力,是從魚雷轉用的,可提供15分鐘的動力輸出並轉換成電力.
艇首上部有個小帆罩,用來裝置非貫通潛望鏡與必要電子設備.
上部出入口在其後方,艇舯位置.
下部出入口在其對側,有一個台座,用來接合潛艦的後部逃生出入艙門.
(它對應一個專用的潛艦背負台座,可拆裝式)
內部有三個艙,分別是控制艙,人員艙,機電裝備艙.
控制艙在艇首,
控制全艇運作,可只一員操縱,但操縱台為二員二組,通常一員控制潛艇運動一員負責艇外監控(潛望鏡,避碰聲納,電波感測等)與通信.
一側有一台小床,用於休息或堆放雜物補給或塞更多人用.
人員艙即乾濕艙,
短行程時可以坐六個潛水特戰人員.
機電裝備艙,
有機電設備,電爐,補給品,也堆放特戰人員的裝備.通常會配置一個機電損管員,他也兼廚師(雖然只配置MRE)
這裡也有一台小床,必要時可多塞幾個人.
艇身兩舷可以外掛莢艙.
全艇仍為40噸左右.
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gera
我是老鳥
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Posted - 10/26/2018 : 19:53:10
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B-1R,
B-1的重製版,但有多處不同,
最顯著的是動力,由四顆F101換成二顆F135,動力由58400磅/123120磅,變更為56000磅(以上)/99000磅(以上),
發動機吊艙被重新設計,兼具匿蹤,電戰,與懸掛輔助莢艙等能力.
外型基本上沒什麼變動,而且大量改用複合材料與新製程,全機重量進一步減輕.
航電被重新規劃與設計,基本上是使用F-35航電架構為主體,而轟炸機的專屬系統則修改配合之.
駕駛艙被改為玻璃數位駕駛艙,機組減少一員,只剩正駕駛,副駕駛與電戰系統員.
彈艙與載彈量基本不變,也通用一切B-1可掛載的武器彈藥.
巡航飛行速度不變,但航程增加許多,因為新發動機省油許多,而且機體也比較輕,
並不強調低空突防與超音速飛行,
前者仍保有能力,但基本上不施行,
後者是在有條件下可以進入超音速範圍,但意義不大.
B-1R一開始的計劃是42+36(國外用戶)共78架,
但很快修改為78+45(國外用戶)共123架,
最後美軍又加購了10架達到88架,國外用戶不變,總數133架.
B-1R是B21的備檔計劃,從正式發展到試飛,只用了三年的時間,
由於計劃非常順利,但B21則正好相反,
因此美軍決定先推動B-1R的配備,由於B-1R的維持成本遠低於B-1B,因此美軍決定用88架B-1R替換所有的B-1B.
B-1R也是少有的外銷機,各賣了15架(一開始是12架)給英日澳三國.
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gera
我是老鳥
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Posted - 10/31/2018 : 00:38:26
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CH67
Mi290
基本上的要求是,以CH67縱列結構設計,但要求類似Mi290的模組貨艙架構.
一,要能直接運輸一個標準20呎貨櫃.
該貨櫃下方可以設置輔助移動設備.
二,也就是說,重量是貨櫃24t(最大)加上輔助移動設備2t(以下)
機體結構加上組員,燃油等,14t,
最大起飛重量40t.
三,每組旋翼都有二顆發動機,每顆6000軸馬力,共24000軸馬力.
四,做為起落架的短翼,要能掛載武裝或副油.
五,能執行空中加油.
六,基本飛行組員三員,駕駛艙必要時可乘坐五員.
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gera
我是老鳥
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Posted - 11/03/2018 : 19:28:00
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FN SP90-CT
即P90 5.7X28mm的CTA版本.
以P90戰術版修改,
SP90表示它是護衛用,這是專門的護衛用槍械.
盡可能使用碳纖維與鈦合金來降低重量,
以CT彈藥的需求重新設計機槍與進退拋殼,全槍會更緊致一些,
CT彈藥本身亦重新設計,環保鐵心(或鋼心),銅皮,聚合物彈殼,
新設計的加厚彈匣,72發,(但寬度縮減),
以上總重不大於3.1kg,(但不含光瞄,滅音管等配件),
一個專門的斜背包.
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gera
我是老鳥
6099 Posts |
Posted - 11/10/2018 : 21:24:01
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FN P21-CT
一樣使用5.7X28mm的CTA彈.
槍械本身是以SAR21 MMS為藍本,做出修改,基本規格也一樣,全長680mm,槍管長383mm(15吋).
特點,
握把與扳機通用於AR槍械,包括一些配件,光瞄,前握把與刺刀都通用.
保險與快慢機移至握把上方,雷同於克羅地亞的VHS2.
拋殼口與彈匣艙是個獨立的模組,拋殼口與槍機拉柄都可以按需要設置左或右方,唯需事前換好.
托底板膠塊被獨立出來.
與SAR21 MMS一樣,它基本以戰術軌運用,本身只有一組備用的機械瞄具.
當然它主要搭配一種便宜的光瞄.
可以下掛M203發射器.
使用一種加厚的45發直式塑料彈匣.
P21-CT是一種特化的槍械,它可以透過更換套件的方式,支持4.6X30mm的CTA規格,當然只是試作品,
它同樣是一種塑料槍,大量生產下很便宜,除了槍管與槍機外,沒什麼加工難度,也不算特別耐用,
後座力極低,完全可以單手操作,但有效射程只有200m,
對於穿防彈衣但無抗彈板的軍警有效果,而且命中後,通常很難貫穿人體,波及他人的可能性低,
全槍不算輕,不含彈匣仍有3.3kg以上,不過含五個彈匣225發彈藥的戰鬥全重倒是輕了一些.
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gera
我是老鳥
6099 Posts |
Posted - 11/13/2018 : 16:26:14
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M167 VADS,
M167A3,
是A2的全面升級版,它升級了AN/VPS-2(簡化版,僅測距)雷達的現代化,與日本版一樣,它中間有一顆光電頭.
此外它也引入了以色列版(M163/Machbet),在右側,雷達的上方裝置了飛彈發射架,並支持多種飛彈.
M167A3/1,基本型,配置雙聯裝刺針.
M167A3/2,反甲型,配置雙聯裝標槍.
射控系統都已經調整好,只要裝置飛彈並調整其型號射控模式便可使用.
上述編號指的是牽引型.
修改並搭載於TOYOTA Hilux板台上的,稱為M167A3/1-T.
搭載於M113上的,仍稱為M163A3/1.
*它的AN/VPS-2(簡化版)雷達只用來測距,使光電頭能夠有效追瞄目標,
並非搜索雷達也非射控雷達,雖然它方陣快砲上的AN/VPS-2雷達表親可以做到這兩件事.
我們利用它對任何大中小型又飛得低與慢的飛行器產生威脅(對微型基本沒用),包括地面移動車輛(對不移動的目標沒用).
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Edited by - gera on 11/13/2018 16:28:04 |
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gera
我是老鳥
6099 Posts |
Posted - 12/21/2018 : 16:32:03
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戰鬥工兵裝輪甲車,
由類似於Stryker或同型裝輪甲車改裝而成,全車為高頂加固型(即步兵艙為高頂,全車結構加固,非一般APC).
車前為排雷鏟,車尾為排雷標線裝置,配置一具雙武器RWS(射界只有前半球),
高頂艙頂上裝置一具除雷索火箭發射器,
發射器最好只能佔據單邊,把另一側空出來,
配置一枚最好二枚除雷火箭,火箭重量不能太重,盡可能控制在600kg以下,但除雷距離最好到300m左右或更好,火箭本身希望能多用途,譬如調整後可當破障火箭用等等..,
整組發射器包括(二枚)火箭,起重桿等,全重不要超過1.5t,如果是單枚,不要超過1t.
車上位置為3+6,但只配備7員,分別為駕駛,砲手,戰工班長(車長),二個雙人戰鬥工兵小組(共4員).
另外跟隨一輛皮卡,配置3員,以及資材曳引車.
以上為戰工班.
佈雷班由四輛3~5t卡車加二台快速佈雷器曳引車,二輛皮卡各加資材曳引車,共18員組成.
(所佈雷分兩種,一種是傳統地面雷,一種是架設雷(就是自感應的ATGM或火箭))
戰工排部,
一輛高頂指揮輪甲車,一輛IFV,一輛醫療皮卡,二輛皮卡各加油料曳引車,共23員組成.
機動橋裝輪甲車,
同上,為平頂加固型,無RWS,配置一具機動橋,
提供一個約20m,CL50~60t等級的機動橋,這也是一種架柱橋,它可以條件允許下,進行架柱配置,進而將橋樑延長.
每車配置4員,各隨行一輛軍卡與一輛皮卡(含資材曳引車),共10員.
裝輪甲車加曳引舟,
只是一般APC並曳引一艘浮舟,每車配置7員,
,各隨行一輛軍卡(曳引一艘突擊舟)與一輛皮卡(含資材曳引車),共13員.
舟橋排部同上.
工兵作業輪甲車,
高頂加固型,有推鏟與挖掘臂,鏟斗與臂頭都是多用途設計,可按需求更換.
沒有固定武裝,不過有槍架,可以選擇性的安裝機槍.配置4員.
屬於工車班.
(改裝幅度很大,是特規的特種車輛)
工程排下有工車班(除工兵作業輪甲車外,配置幾種專業工程車),
給水班,T工(程資)材班.
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Edited by - gera on 12/22/2018 00:46:27 |
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gera
我是老鳥
6099 Posts |
Posted - 01/09/2019 : 20:52:59
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核-電池潛艦(蒼龍改-改),
這是柴潛的終極版本,使用核電池的潛艦.
核電池選用,
是射線電池,是以β-衰變經半導體產生能量的技術,純固態,沒有電解液等問題,
鎳-63為主製作的電池,能量重量比鋰離子好六倍,
它的輸出時間就是其半衰期,鎳-63是100年,也就是說一百年後輸出剩一半.
這就是說,如果一艘潛艦預定要服役五十年,那設計的電池輸出功率應是其所需的120%,這樣,五十年後,它仍擁有輸出功率的90%.
它沒有燃料補給的問題.
它的缺點是,
β-衰變需要保護,否則對人體有影響,雖然保護很容易.
鎳-63不是自然產物,必須設置專用反應爐來提取.
生產當然也很麻煩.
核電池本身就是動力源,所以可省略主發電機,燃料槽,它也沒有一般核潛反應爐,冷卻的問題,
航行上最大噪音源就只剩主電動機,
可完全靜音,潛伏航行,時間為人類忍耐與補給的上限,這點與核潛一樣.
它的優勢區域是,中大型2500-4500噸柴轉核電池潛艦的最佳選擇.
因為往上,核反應爐特別是新型反應爐會有更好的能量輸出效率.
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閒遊之人
我是老鳥
6811 Posts |
Posted - 01/09/2019 : 21:22:56
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| 現今核電池有多少功重比? |
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ki1
路人甲乙丙
5871 Posts |
Posted - 01/09/2019 : 22:36:24
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quote:
Originally posted by 閒遊之人
現今核電池有多少功重比?
跟人力差不多 |
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davidboy
路人甲乙丙
3574 Posts |
Posted - 01/10/2019 : 08:43:43
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quote:
Originally posted by 閒遊之人
現今核電池有多少功重比?
读博的时候接触过一点点，除了bill gates推广的行波堆以外。
通常意义上的核电池主要有两种，温差转换（热电偶式），和辐射伏特效应式（用β辐射照射PN结产生电能）。
温差转换效率低，但是功率可以做到比较大，8kw级别。功重比不好说，因为这玩意基本都是用于太空的，不考虑屏蔽，《火星救援》里面马特达蒙屁滚尿流的搬运的就是这玩意，放射性太强了。
辐射伏特式效率较高，优点是可以做很小，放射性也较弱，最近很多创业公司在做这个，不过功率都很小，也就驱动一下起搏器什么的。
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gera
我是老鳥
6099 Posts |
Posted - 01/28/2019 : 01:56:14
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https://www.militaryaerospace.com/articles/2019/01/mobile-nuclear-reactor-deployable-atomic-power-semiautonomous-operation.html
Military eyes mobile nuclear reactor with semiautonomous operation for rapidly deployable atomic power
美軍想弄移動式的核反應爐,發電能力10MW以下,總重不超過40噸,可以小到由C-17運輸,
到定位後,72小時內運轉供電,在不更換燃料棒的情況下連續運轉三年,
停止它則不超過七天.(這應該是指恢復到可運輸裝態)
美國軍方將會資助三種不同反應爐的開發設計計劃.
*原則上來說,這技術前置發展是與NASA有關,這是為了設置月或火星基地時,提供穩定的供電.
有能源,可以做的事很多,包括維生能力.
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gera
我是老鳥
6099 Posts |
Posted - 01/30/2019 : 23:29:17
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EF-35E,
F-35的電戰版,雙座型,
它以F-35B為基底構型,但運用了F-35與EF-18G的技術,
與F-35A一樣,它是傳統起降型,
與F-35B一樣,它沒有內置機砲,
電戰系統主要來自於EF-18G,翼端的接收器使它的匿蹤能力略下降,
電戰莢艙以外掛的方式,ALQ-99是標準的方式,但會使匿蹤能力進一步惡化,
而NGJ(下一代干擾器)的則略好一些.
標準武裝是AIM120二枚,以及AARMG-ER二枚,都使用內置艙.
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gera
我是老鳥
6099 Posts |
Posted - 02/06/2019 : 17:29:19
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單人潛水艇/服,
外觀正面像是垃圾桶長著手與腳,雖然感覺是人穿著垃圾桶服,實際上是整個人坐在垃圾桶中操縱,
手與腳都是機械臂.
機械臂機構較複雜,但也能做出更多動作與功能,像手部就是個模組頭,藉由替換模式與工作機頭,實現在水下多種多用途工作性能,而無需上浮更換,
腳部設計成人類樣式是慣性,而它也的確可以在海底行走,浮游時則使用配置的動力槳葉來達成精細的控制.
操縱者坐在主身軀(桶)內,會更有利於長時間工作,桶內是標準大氣壓,沒有減壓問題,
筒身是鑄鋁與鋁框架,民用版有很大的透明GRP,有良好的視野,
軍用版只有一小塊視窗(可遮蔽),其他方向的視野是用CCD輔助配合桶內的顯示器達成.
桶身與其頭部兩側,有模組化接孔,用來搭配燈光,攝影機等等功能.
整個架構可以潛水至600m的深度.
小型模組動力背包,背負在筒身上,它是包括人類維生系統,電池,與主動力單元,
人類維生系統由緊急維生器與維生臍帶組成,後者往上接在船上.
電池,提供緊急電力與運作電力,有臍帶下,主電力是船上提供的.
主動力單元就是兩具推進槳,可前進,後退,以及偏向,但精細控制要配合腿上的動力槳葉.
長程模組動力背包,
簡單說就是將上述機能全部集成在一個超大型,比桶身大數倍的背包上,
有循環維生系統,足供長程使用的電池,與更強大的推進器.
這東西本身是一個大型UUV,只是接上一個人類單元,
它提供在低速下(4節)足支持12小時運作的能力.
當然,它也能攜掛水雷或微魚雷(比短魚雷更小).
一般情況與民用版,都是在有工作船支援下,進行定點水下作業.
而使用長程模組背包時,則變成單人潛水艇.
安全膠囊,
在需要時提供浮力的東西,它的原理與安全氣囊一樣,差別在於,爆炸充氣後,它是多孔吸水的高分子膠體,會與吸入海水反應成一個膠質囊球,
它還是能提供相當浮力,並且在深海水下相當有效.
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gera
我是老鳥
6099 Posts |
Posted - 04/16/2019 : 20:50:51
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MGSX10
是MGS的放大版,10輪型,
車寬增加到3.2~3.4m,十輪為前四後六,其中有小門可上下車.
MGS砲塔改RWS,完全無人,位於後六,進彈仍是底盤自動上彈,但改成類似T90/M1-TTB方式,砲彈沿砲塔環繞圈,有缺口,如倒C狀.
動力,駕駛,車長與砲手艙都在前四,車長與砲手之間的後方,防爆門隔開,如對準C缺口,則可進入砲塔檢修或為同軸機槍裝彈.
車尾有艙門,有空間放置其它物品,亦從此裝填彈藥入自動裝彈機中.
它改正了MGS彈藥不足以及進上彈系統容易故障的問題,此外乘組員的安全性也提高,
不過整個車體因此大了一號.
它的另一個優勢是可以升級至120戰車砲.
以美軍來說,它應該是M1-TTB的技術延伸,雖然它看起來更類似抄襲俄羅斯的T14.
砲塔上有車長用的RWS,配置一具機槍,它同時也是車長的獵殲系統,不過它的彈藥必須要在車外裝填.
同軸機槍則有兩具,在主砲左右,可以在車內裝填彈藥.
全車重約30噸(105砲,戰鬥重量),基本裝甲防護為前30機砲彈,左右30機砲彈至50機槍彈,後7.62機槍彈,
APS為標配,四具,反ATGM用,
可再外掛柵欄-反應-反應-柵欄裝甲,會略超重至32+噸,平日與一般狀況下不掛,柵欄裝甲為抗RPG用,反應裝甲抗至105彈與非串列的RPG.
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日美幻想武器
