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白河子
路人甲乙丙
Taiwan
4532 Posts |
 Posted - 10/25/2018 : 13:11:05
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剛看到的新聞更囧，所謂的六年4級大保實際上只有做到3級，而且主風泵的相關測試機具才正要採購...
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MKMAN200
路人甲乙丙
1856 Posts |
Posted - 10/25/2018 : 14:07:34
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Originally posted by dasha
現在甚至看到更可怕的推測,普悠瑪的儀器早就已經是快樂表,那種車速30給你130讓你以為自己是車神的......
小弟倒是相信一個爆料:因為採購法,後續維修零件缺料,有些車其實已經......
大俠可以多說一點嗎? |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
13036 Posts |
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zfss
路人甲乙丙
2266 Posts |
Posted - 10/25/2018 : 17:57:07
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| 大陆ATP故障后，装了LKJ的按LKJ跑，没有的必须限速40。至于速度表故障，我记得是不能出库的 |
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ki1
路人甲乙丙
5877 Posts |
Posted - 10/25/2018 : 20:20:23
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quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
兩班車時間差不到10分鐘，所以調度員很急
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2. 一路開常常失去動力滑行，後面的車次又在逼。(鐵軌沒法超車啊...)
宜蘭-新馬間還有羅東,冬山二處可待避(讓後車超車)車站,廣義而言新馬站(蘇澳新站場的一部份)也能待避
另一問題是當事普悠瑪之後有不只一班列車跟隨
宜蘭站周日當時往花蓮方向列車到開(表訂)如下:
車次 車種 目的地 到 開
6432 普悠瑪 台東 1621 1623(當事列車)
6234 太魯閣 花蓮 1626 1629
6688 復興 花蓮 1632 1635
4398 區間 蘇澳 1657 1707
6236 自強 花蓮 1703 1705
以事故列車1635還在宜蘭站內(約晚15分)來看,後兩班車的大概已經跟著誤點
以這幅度誤點下去則可能影響更多 |
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MikeH
路人甲乙丙
USA
4745 Posts |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 10/26/2018 : 06:11:11
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公共交通工具駕駛使用毒品是很可怕的事情,因為通常定義為毒品的東西,長期都會影響當事人心理狀態,你期待一個搞到最後以為全車乘客都要殺你所以我乾脆讓整輛車都撞山出軌之類的傢伙來開?
但更可怕的是,這是個人以前就有的壞習慣,還是長時間加班逼得當事人要如此提神的問題? |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
13036 Posts |
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 10/26/2018 : 13:47:51
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說採購法有問題,那是怎麼個問題法?
又是那個公家機關不能購買,但是可以修理,所以壞的不能換,用修的繞來繞去又不行的蠢事嗎? |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
13036 Posts |
Posted - 10/26/2018 : 14:05:27
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有很多種可能，其中的一種可能是廠商漲價。(可能是合理漲價，也可能是先低價搶標，然後不合理漲價)
但是採購法對於後續漲價有一些硬性的規定。很容易讓承辦在那邊卡在那邊。
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 10/26/2018 : 14:45:26
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| 還有更可怕的,零件可用的廠商一定標不上,能得標的廠商零件一定不能用,而且不是Intel與AMD的CPU差距那種不能用,是你要艦載機攔截勾(金屬),人家卻抓隻狗來殺了把狗鞭(蛋白質)給你的那種差異...... |
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MKMAN200
路人甲乙丙
1856 Posts |
Posted - 10/26/2018 : 16:24:12
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quote:
Originally posted by dasha
還有更可怕的,零件可用的廠商一定標不上,能得標的廠商零件一定不能用,而且不是Intel與AMD的CPU差距那種不能用,是你要艦載機攔截勾(金屬),人家卻抓隻狗來殺了把狗鞭(蛋白質)給你的那種差異......
有沒有例子可以舉一舉, 聽起來蠻玄的
難道採購時沒有相關驗收標準或是程序嗎 |
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
10750 Posts |
Posted - 10/26/2018 : 17:04:05
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股市能上萬點好幾個月不就是一大波外資湧入造成，現在不好賺就匯出了，股市就會回到合理價位......也就是反映經濟的真實景氣....
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀 |
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zfss
路人甲乙丙
2266 Posts |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 10/26/2018 : 18:21:49
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quote:
Originally posted by MKMAN200
quote:
Originally posted by dasha
還有更可怕的,零件可用的廠商一定標不上,能得標的廠商零件一定不能用,而且不是Intel與AMD的CPU差距那種不能用,是你要艦載機攔截勾(金屬),人家卻抓隻狗來殺了把狗鞭(蛋白質)給你的那種差異......
有沒有例子可以舉一舉, 聽起來蠻玄的
難道採購時沒有相關驗收標準或是程序嗎
陳水扁總統剛上台時軍方的一堆案子都這樣,那時把長期合作廠商都當成國民黨金流與弊案,好一點的只是小弟的軍用皮鞋鞋跟從維持3年變成維持半年,最慘的是老美留在左營的老作戰系統,中美斷交都超過20年了,想想那種1960~1970年代IBM的機器是長怎樣?
結果,標到案子的廠商報價直接比IBM少兩個零,但那堆傢伙居然連MS-DOS或RS232都不知道,看到電影中才有的磁帶機然後找不到USB端子在那邊傻眼......
後來我們要買Cray的時候也是,這次輪IBM死纏爛打,說他們兩千萬的機器比Cray的五千萬機器要好......
到台大的時候小弟就沒接觸採購人員,所以沒有親自看到案子怎樣,但有間接聽到民間更誇張,真的是敢標案子以後PC不交貨但貨款狂催,要指責對方違約?有的是要你上奈何橋去擊鼓鳴冤,有的就與你上法院死纏爛打......所以才有共同供應契約.
記得幾個月前才有個與中科院有關的新聞,廠商說中科院出平均每台一萬多要買他幾百元就買得到的機器人,但那個案子其實是要買類似DARPA搞一堆測試的那種AI機器人,而且是要廠商能提供原始碼,得標廠真的就想買玩具交差,無法通過驗收?我就上新聞告你弊案!
不要期待採購法的程序,那種東西或許可以保護你承辦人不坐牢,但不保證你案子一定能處理好,也不保證你家人不會突然碰到9mm車禍死亡...... |
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dasha
版主
41804 Posts |
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ki1
路人甲乙丙
5877 Posts |
Posted - 10/26/2018 : 18:52:49
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quote:
Originally posted by zfss
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
實戰是短期的生與死，游走邊緣追求優勢是可以理解。
鐵道迷的專業補充
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540480189.A.809.html
看了这个补充，清楚了很多，两岸在专业名词上差别太大了，之前看通话记录看得满头雾水。
另外台铁没有列检随车的？
有隨車機務，但是基本上只有三種車會派
1.有電源車的列車
2.用DMU的自強號
3.用舊式EMU(100/1200/300型)的自強號 |
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dasha
版主
41804 Posts |
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hawkeye
我是老鳥
6209 Posts |
Posted - 10/27/2018 : 22:18:57
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鐵路(鐵道)是我的最愛HOBBYˋ也是我最愛的交通工具(因為小時候沒錢搭飛機ˋ搭火車是最高級的享受)
但是台鐵卻是個人認為非常糟糕的機關ˋ有長輩任職台鐵ˋ是好不容易考進去的ˋ那時台灣光復不久ˋ應該說大陸淪陷撤退來台不久ˋ台鐵被安排不少(無能貪腐的冗官)員額做政治酬庸跟現在政府很像!
到底有多爛呢ˋ小學畢業可以當台鐵鋼梁維修的廠長呀!這爛貨除了奉承長官喝茶看報外啥都不會!外行領導內行!官大學問大!台鐵在早年就這樣的爛ˋ而台鐵能夠維持運作都是靠著日據時代留下來的台籍基層員工撐起來的ˋ那些台鐵高官只會尸位素餐ˋ只會欺負比他們低階的台鐵員工!還拿優退爽歪歪ˋ這就是台鐵的病根肇因!!
個人對鐵鐵的不爽回憶可多了!小時候有次搭普通車爛就算了ˋ還被擠到行李車去!就像難民ˋ讀軍校為了趕收假(那時可沒高鐵和二高ˋ不搭火車就會塞車逾假!六七年級以前出生有當過兵就知道)擠到連車箱廁所門口都是人ˋ跟逃難沒兩樣ˋ更不爽的是站票跟有座票價位是一樣的ˋ感覺台鐵站票是無限制發售ˋ常常連假例假列車為了擠人誤點都超過一小以上很正常!
還有更不爽的是ˋ大家都知道台鐵只要遇到連假對號列車座位很難買吧?尤其是過年春假長假的ˋ甚至要通霄排隊ˋ我後來因家人難以熬夜買票ˋ收假只能擠豬窩般的火車ˋ站到腳都發麻了真是XOJIBBJK(這裡不能罵粗話只好用這代替)但是呢ˋ台鐵有"長官特權保留席"只要是行政首長呀立委議員還跟台鐵高層長官很麻吉的不用排隊ˋ當天發車的就是有位子!爽!看的那些坐在"特權保留席"的真是讓人恨得牙癢癢!
這麼多年過去了ˋ感覺台鐵其實也很努力提升效率和形象ˋ不過感覺台鐵把氣力用太多在公關形象上了ˋ像是列車開放命名ˋ表面上這是尊重在地文化和原住民ˋ但是卻忽略了交通運輸最基本的要求-安全!使得普悠瑪成了傷痛的記憶~
相對日本福知山脫線事故ˋ台鐵不但學到教訓ˋ比日本JR(日本國鐵就是虧損太嚴重管理鬆脫每況愈下才改由JR七社分割接手經營ˋ想不到還是發生重大事故)更是官僚迂腐ˋ是官僚才會造成這悲劇ˋ如何學到這生命鮮血換來的教訓ˋ讓這些無辜罹難乘客不要白白犧牲ˋ不要再讓台鐵員工過勞出勤ˋ這可有解嗎??? |
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waffe
我是老鳥
7188 Posts |
Posted - 10/27/2018 : 23:41:55
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| 台鐵很多問題其實都是執政政府造成的，我爺爺(日據時代就在做了)與二伯都在台鐵待了一輩子聽過不少鬼故事..................... |
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
Posted - 10/30/2018 : 20:41:18
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今天就屬這張照片對台鐵的殺傷力最大，在下駑鈍找不出被PS過的痕跡~~
普悠瑪時速飆140？台鐵員工曝光照片打臉「可能非事實」
https://bit.ly/2OXqftf
台鐵普悠瑪21日發生翻覆意外，釀18死、187傷悲劇，台鐵指出，當時司機未通報調度員便關閉自動防護系統（ATP）又以時速140公里過彎釀禍，與司機稱車速在82、83公里的說詞不同。
一名黃姓台鐵員工今（30）日在臉書PO照，顯示數位時速為57公里，不過ATP顯示100公里，兩者數字有落差。
一名黃姓台鐵員工今日在臉書貼出一張照片，照片中，顯示數位時速為57公里，ATP卻顯示100公里左右，數字相差近40公里。他提到「普悠瑪事故當時車速140公里的說詞，很可能並非事實」，他目測事發畫面，認為時速應只有100公里左右。
台鐵員工認為，普悠瑪出軌主因並非超速，只是次要原因，主要原因是第7車故障緊急煞車及未傾斜，加上彎道高速離心力，「有如我們騎機車時速100公里急煞，前輪一定翻車的道理一樣。」
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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toga
版主
Tajikistan
12781 Posts |
Posted - 10/30/2018 : 21:58:35
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這解就跟解決這社會上所有血汗產業問題的答案如出一轍：增聘人手，強化訓練，設立完善監控除錯制度，改善軟硬體設施與人員待遇，然後羊毛出在羊身上，所有因而增加的成本最後還是得由消費者與納稅人買單。
天底下沒有又要馬兒好，又要馬兒不吃草的好事，政府為了選票政績以各種行政手段強逼社會上的公私企業單位不得反映成本，向國民增收必須的費用支出，到頭來就是整個國家社會都得自食其果。
以台鐵為例，為了討好選民，自李登輝時期以來歷屆政府無分藍綠，竟讓台鐵票價凍漲23年，這還奢談甚麼進步革新？？能不出事只是上天垂憐。
一萌二PAK三聯閃，四代歐風五國潘，十全側衛百戰鷹，成千蟲隼萬國繁。 |
Edited by - toga on 10/30/2018 22:20:45 |
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ChoshuTripneustes
路人甲乙丙
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曹公孟德
路人甲乙丙
3523 Posts |
Posted - 10/31/2018 : 00:24:26
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我看了那幾個理由，法官什麼時候改做律師了﹖
那些不知所謂的理由，由律師口中說出來就算了。
其實我不是特別支持死刑。
但為了不判死，什麼鬼理由都可以吹出來。
台灣法官沒有教化可能，能不能先判了他們死﹗
其三，原判決對於林等人飲用保力達B後的精神狀態，未說明憑據，理由未備；
上次不是有人說什麼要專家懂法律才能討論的嗎﹖
有這樣不判死的理由，那就沒有不判死法官的理由。 |
Edited by - 曹公孟德 on 10/31/2018 00:28:49 |
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台灣的社會與生活百態22
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