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Originally posted by dasha
現在油電混合車市場的細節離這個版太遠,就不提了.
這幾天小弟才想到,其實這幾年油電混合在重蹈1940年代飛機的覆轍......
1.活塞螺旋槳/純油車,在當時都是歷史悠久的主流,只是無法適應新時代的需求,飛機方面是極速,油車是碳排.
2.噴射(火箭)/純電車,都算是新科技,但缺點都一樣,續行力......所以,引發混合動力的構想.
3.活塞螺旋槳+噴射(火箭)/豐田油電(HV/HEV),這種就是由主流體系那邊搞出來的,把新東西在舊東西上找個地方插進去,優點是除了新加的噴射/電動模組部分,可以照舊的方式去修去用,現在的技工上幾個學分的課就能處理,缺點是最複雜,活塞與噴射連油都不同,而豐田是說純電車零件1.5萬~2萬個,純油車3萬~4萬個,他家油電混合是4萬~5萬個......
4.渦輪螺旋槳/插入式油電混合(PHV/PHEV),這邊的技術體系是屬於新東西的噴射/純電車,會調活塞引擎混合比的工人不知道怎樣去處理渦輪壓縮機,以前看變速箱減速比的不知道電動馬達那些電路,舊技工不能只靠幾堂課,要修雙學位才行. |
保ㄧ總隊買的藍哥給機場守備與首都衛戌部隊用夠格嗎?
Posted - 07/03/2020 : 09:21:50
