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cph0516
路人甲乙丙
5411 Posts |
 Posted - 11/02/2020 : 16:53:32
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這些檢修都要(有經驗)地面後勤人員的處理
問題是這些年來
空軍流失了多少維修檢驗人員
到航空公司去上班
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hawkeye
我是老鳥
6205 Posts |
Posted - 11/07/2020 : 08:50:09
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| 本來空軍的人員編制就很吃緊(在下指的1990尚未精實前)因為一口氣要接330架(麻辣機60戰隼150經國號120)還要保留90架F-5E/Fˋ這換裝作業就會折騰死人了ˋ可是"ㄙˇ"陸軍就說要裁軍三軍都要(聯勤憲兵後備也逃不掉)而我們國防部幾乎是陸軍在掌控ˋ海空軍本來吃緊人力就更雪上加霜了ˋ只能裁後勤補保維修員額ˋ超編的都退伍不補ˋ而空軍又把所有關注集中在一線戰機上ˋF-5就能撐則撐ˋ雖然F-5是老飛機構造比較簡單ˋ但維修還是有很多需要老師傅熟練技術人員才知道的訣竅(像我在戰管3D雷達ˋ第一批留美種子教官退伍後就沒人會修了!還把退伍的種子教官找回去維修ˋ不然雷達停機了ˋ這有多嚴重!)胡亂粗愚蠢荒本來空軍的人員編制就很吃緊(在下指的1990尚未精實前)因為一口氣要接330架(麻辣機60戰隼150經國號120)還要保留90架F-5E/Fˋ這換裝作業就會折騰死人了ˋ可是"ㄙˇ"陸軍就說要裁軍三軍都要(聯勤憲兵後備也逃不掉)而我們國防部幾乎是陸軍在掌控ˋ海空軍本來吃緊人力就更雪上加霜了ˋ只能裁後勤補保維修員額ˋ超編的都遇退不補ˋ而空軍又把所有關注集中在一線戰機上ˋF-5就能撐則撐ˋ雖然F-5是老飛機構造比較簡單ˋ但維修還是有很多需要老師傅熟練技術人員才知道的訣竅(像我在戰管3D雷達ˋ第一批留美種子教官退伍後就沒人會修了!還把退伍的種子教官找回去維修ˋ不然雷達停機了ˋ這有多嚴重!)胡亂粗暴愚蠢荒謬的裁員就這樣把技術傳承斷根了! |
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 11/17/2020 : 13:53:39
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https://udn.com/news/story/6656/5021518
勇鷹原型機進場速度高達142浬 蔡適應要求空軍研擬對策
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新式高教機勇鷹號A1原型機已於今年度進行飛行展示，據證實，A2原型機預計年底試飛，但勇鷹號高級教練機原型機進場速度約為142浬，較AT-3高出20浬，對僅受初級教練機受訓的學員恐有負面影響。立委將要求空軍研擬配套方案。
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跟F-16一樣喔
不要怕
大概跟A380差不多呢 |
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oneeast00
路人甲乙丙
2992 Posts |
Posted - 11/17/2020 : 16:29:10
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對300-400knot家常便飯的，拿20knot來做文章....
也真能唬...活老百姓
油門稍大稍小就有20knot了吧...
還不說at3多掛2顆滿副油箱時，起飛離地就根本不止140knot才能起...
噴射高教機在官校是戰鬥(機)組才用
飛完at3/T5，下一步就是要飛 F16/FCK1(160 knot) 甚至 更凶悍的 M2000..
會有“負面影響”的，趁早轉去空運組對自己比較好
教練場 考直線壓線,
會開的 管你是40還是60， 有差嗎
連20都在手抖的,發她駕照,9成也是當名片... |
Edited by - oneeast00 on 11/17/2020 18:31:19 |
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ki1
路人甲乙丙
5871 Posts |
Posted - 11/17/2020 : 19:39:33
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quote:
Originally posted by LUMBER
https://udn.com/news/story/6656/5021518
勇鷹原型機進場速度高達142浬 蔡適應要求空軍研擬對策
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新式高教機勇鷹號A1原型機已於今年度進行飛行展示，據證實，A2原型機預計年底試飛，但勇鷹號高級教練機原型機進場速度約為142浬，較AT-3高出20浬，對僅受初級教練機受訓的學員恐有負面影響。立委將要求空軍研擬配套方案。
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跟F-16一樣喔
不要怕
大概跟A380差不多呢
T-38大約150浬 |
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HOTARU
路人甲乙丙
3584 Posts |
Posted - 11/18/2020 : 08:46:22
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quote:
Originally posted by ki1
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Originally posted by LUMBER
https://udn.com/news/story/6656/5021518
勇鷹原型機進場速度高達142浬 蔡適應要求空軍研擬對策
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新式高教機勇鷹號A1原型機已於今年度進行飛行展示，據證實，A2原型機預計年底試飛，但勇鷹號高級教練機原型機進場速度約為142浬，較AT-3高出20浬，對僅受初級教練機受訓的學員恐有負面影響。立委將要求空軍研擬配套方案。
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跟F-16一樣喔
不要怕
大概跟A380差不多呢
T-38大約150浬
半個多世紀前的標準就甭提了,T-38服役時美國空軍的初教機是次音速噴射機T-37,學員上T-38前先受過噴射機初級訓練的,應該看T-X進場速度是多少?
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 11/18/2020 : 09:10:00
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| 拿巡航速度去比進場速度的......小的覺得這也是個笑話呢(攤手 |
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ki1
路人甲乙丙
5871 Posts |
Posted - 11/18/2020 : 21:26:47
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quote:
Originally posted by HOTARU
quote:
Originally posted by ki1
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Originally posted by LUMBER
https://udn.com/news/story/6656/5021518
勇鷹原型機進場速度高達142浬 蔡適應要求空軍研擬對策
T-38大約150浬
半個多世紀前的標準就甭提了,T-38服役時美國空軍的初教機是次音速噴射機T-37,學員上T-38前先受過噴射機初級訓練的,應該看T-X進場速度是多少?
現在美軍學員也是在螺旋槳的T-6之後飛T-38
至少以2017左右的RFI看來,
T-X要求的是能在8000'跑道,7400'密度高度,10節順風著陸,
但沒有直接提到進場速度要求
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Edited by - ki1 on 11/18/2020 21:42:36 |
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 11/18/2020 : 22:38:24
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T-38的設計需求是與F-100競爭超音速教練機
後者的進場速度高達180浬
照這來看美國當年是挑了比較慢的飛機沒錯
美軍在1950年代的規劃是先是T-6初級教練機, 再來是初級噴射教練機T-37, 再來才是超音速教練機T-38
國軍的配置比較老派, 等同於T-6初級教練機的T-34, 再來才是AT-3, 後來是部訓機F-5.
T-38的定位與F-5類似, 等同於我們的部訓機
同時間服役的T-33在當時則是初級教練機, 2009年才被T-6取代
有類似逆噴射的裝置來保證進場速度, 超級安全.....
我們的制度有沒有跟著改, 不知道.
更甚者, 我們的制度是不是按照初級教練機到超音速教練機的步驟走, 更不知道.
我們的T-34教練機有沒有美國T-6 II那樣可以銜接的, 也是天知道
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HOTARU
路人甲乙丙
3584 Posts |
Posted - 11/18/2020 : 23:07:46
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quote:
Originally posted by ki1
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Originally posted by HOTARU
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Originally posted by ki1
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Originally posted by LUMBER
https://udn.com/news/story/6656/5021518
勇鷹原型機進場速度高達142浬 蔡適應要求空軍研擬對策
T-38大約150浬
半個多世紀前的標準就甭提了,T-38服役時美國空軍的初教機是次音速噴射機T-37,學員上T-38前先受過噴射機初級訓練的,應該看T-X進場速度是多少?
現在美軍學員也是在螺旋槳的T-6之後飛T-38
至少以2017左右的RFI看來,
T-X要求的是能在8000'跑道,7400'密度高度,10節順風著陸,
但沒有直接提到進場速度要求
過渡時期將就著用跟原始設想不可相提並論,不然T-7換掉T-38後又要怎麼說?
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MikeH
路人甲乙丙
USA
4742 Posts |
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ian125
我是老鳥
8325 Posts |
Posted - 11/19/2020 : 18:02:06
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話說查了一下，絕大多數的噴射教練機的APC都是140節以下的C類
就T-38跟T-2(嚴格來說是F-1的數據)這兩個假戰鬥機會到D類...
(T-50哪一類查不到，但是失速速度105節1.3倍的話會接近CD之間的界線) |
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hawkeye
我是老鳥
6205 Posts |
Posted - 11/25/2020 : 20:54:35
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接連發生戰機事故ˋ又發生同隊機工長輕生ˋ問題出在哪?
我個人的愚見:當初(在下服役時)接收新戰機時ˋ國防部和空軍高層們糨糊腦袋呢突發奇想要基層部隊"精進"修補作業ˋ而本人是補給的ˋ怎麼提升補給作業ˋ竟然是每周排課就像補習班一樣填鴨ˋ講解各項作業規定ˋ然後每年都要考試ˋ題目跟聯考一樣選擇問答申論ˋ及格分數80分!不達標著議處分數越少處分越重!光嘉義聯隊就有很多人因此被記申誡!大家呢都把時間精力用來複習考試項目ˋ反而將原來工作給疏忽了!犬長官們用分數來判定這部隊的績效!!!!完全本末倒置!當然這也造成很多人辦退伍!
而當過兵尤其是參謀或幹部的都知道ˋ只要一出事總部就會派"毒"(督)查室來抄家找碴!
那些虎假虎威的督察室狗官們ˋ根本不把基層人員當人看!好像十惡不赦的犯人似的ˋ記了厚厚一本缺失!然後對失事單位要開出一疊厚厚的懲罰令ˋ嚴重的還要送法辦!要處罰到犬長官滿意為止ˋ然後事故檢討就這麼結束了!根本就沒有解決問題!!
可想而知ˋ這26隊將面臨被督察室的犬牙們要來個九級大地震了!全隊甚至聯隊都要被翻過來徹底剝皮ˋ當過兵都知道ˋ軍中很多事真的沒辦法按照"作業規定"sop執行那真的會停擺!加上人力精簡ˋ基層官兵叫苦連天!這壓力真的會讓人想不開!
20年前在下身為軍官常常"捐假"就是已經請好假單已經休假了ˋ但人卻還在部隊繼續辦業務!當過幹部就知道怎麼回事了吧?!事沒做完怎能安心休假?!
經過了20年來ˋ高層長官不斷的機車要求精進作為ˋ光是空軍事故有減少嗎?軍紀案件層出不窮ˋ飛安也是事故不斷ˋ我說過了ˋ頭痛醫頭的官僚式檢討是不會改善的!!! |
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Captain Picard
我是老鳥
9669 Posts |
Posted - 11/30/2020 : 09:33:36
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有人把空軍家務事公開爆料
https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%8D%E6%BD%9B%E6%A9%9F%E7%9B%A3%E6%8E%A7%E5%85%B1%E6%A9%9F-%E9%81%AD%E7%88%86%E9%A3%9B%E5%A4%AA%E8%BF%91-201000346.html
反潛機監控共機 遭爆飛太近
207
呂昭隆／台北報導
2020年11月30日 週一 上午4:10 [GMT+8]·2 分鐘 (閱讀時間)
有軍方人員爆料，空軍六聯隊反潛33隊某教官，多次遭人員投訴「情緒管控不佳影響飛行安全」，此外，該教官為了秀飛行技術，駕駛反潛機監控共機時，距離飛太近，對共機偵照時，相距共機僅0.2浬，已是升高衝突和挑釁行為。對此，空軍官員表示，該員情緒控管確有問題，但監控偵照共機距離，符合規定。
昨天是空軍建軍百年紀念日，昨晚1架共機進入我西南空域，是11月第21次侵擾。
國防部副部長張哲平日前在立院表示，共機在西南空域來的是哪一種機型，國防部會用相對機型對應，若來的是慢速機，就用慢速機，西南空域都用嘉義以南的飛機。據了解，大陸都是派慢速機飛西南空域，我則以派反潛機監控為主。
但我軍機監控共機若飛太近，有擦槍走火的風險，爆料者指出，有飛行官在11月21日搜救失蹤的F-16A戰機，進行低空操作時，被空軍六聯隊反潛33隊某教官不斷以情緒性語調辱罵，並強迫「不准接合自動駕駛」、「不准看機內姿態儀」、「僅能參考外界天地線」，遭辱罵的飛行官，操作超過負荷，已無法維持正常飛行，高度違規低至130呎，（機種限制最低200呎），該教官甚至違反規定要求在「飛行官下座換人」，因為違規被組員制止才作罷。
爆料者指出，該教官後來接手操作時，在超低高度時，「將手腳完全離開操縱系」，此時沒有人在操控飛機，距海面僅200呎，這時，只要一陣亂流就可能帶走飛機上10餘個家庭的幸福，而手腳全鬆開，只為想證明自己配平調整的多完美，爆料者說，每次危險飛行都是被上面壓下來，「與你同一批飛行，我們都很害怕。」
一位飛IDF戰機退役的飛行員，認識該名教官，看到爆料內容後在臉書表示，很後悔，當年在清泉崗基地擔任考核官時，留了條生路給這位教官。遭爆料教官本來飛IDF，後改飛反潛機。
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MDC Naval Ensign. |
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oneeast00
路人甲乙丙
2992 Posts |
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MACOS8
路人甲乙丙
3316 Posts |
Posted - 11/30/2020 : 14:09:50
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過去幾年空軍與陸航出的幾次重大事故都跟人為操作判斷失誤有關。
尤其在低空操作，遵守技令與儀器是重要的事項。這樣的規矩不建立就等著繼續摔吧。 |
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hawkeye
我是老鳥
6205 Posts |
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 12/03/2020 : 01:16:08
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用慢速機去跟蹤是一個禮拜前左右的新決定
有這麼快有適當的機種上去就該慶幸有專業決定了
不要說啥內鬥
馬賽樂是空戰王牌也是被教官幹得死死的
找到訣竅前也證明教官說的沒錯
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voidmagia
路人甲乙丙
2181 Posts |
Posted - 12/03/2020 : 08:07:28
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| 多生個兩打T-5來巡邏和對地攻擊會不會好點⋯⋯ |
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zyc120c
剛剛入門
21 Posts |
Posted - 12/04/2020 : 18:57:50
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國防部：漢翔已完成升級並出廠18架F-16V
空軍以代號「鳳展專案」將現有141架F-16A/B升級為F-16V，預計民國112年完成交機。軍方今天指出，統計今年1月至11月底止，已完成18架構改並出廠，同時也已針對日前構改落後的原因，擬定精進策略。
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202012030212.aspx
2018年时升级了4架，2019年进度落后，前三个季度完成6架，当年年度目标是20架。今年前11月完成18架。ROCAF目前已升级F-16V总数大概在30-42架。2023年末要完成全部升级，那么未来三年年均要完成33架以上。 |
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amazon373
路人甲乙丙
982 Posts |
Posted - 12/07/2020 : 12:10:47
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| 之前已講過，後來也映證了，先送去昇級的，是那不妥善的40~45%，還是重症，都是缺胳膊少腿，要不就是拔件 裂框裂樑的，幾乎是全面重整，再來就是原本妥善率高的健康寶寶，進度會快起來的，沒啥意外的。 |
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小毛
我是老鳥
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10742 Posts |
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ki1
路人甲乙丙
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小毛
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oneeast00
路人甲乙丙
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ROCAF的最近發展與展望之其四
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