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 標題  |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
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 Posted - 04/04/2021 : 19:34:17
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此案金額一億兩千四百八十萬新台幣,事實上預算不算低.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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ki1
我是老鳥
7100 Posts |
Posted - 04/04/2021 : 23:54:22
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quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
南迴是賠錢的，我們先獨立不算東西部，不在這條線爭議
東部另外有貨運，一天賺200萬
https://www.twreporter.org/a/railway-eastern-line-policy-bottleneck
報導者這篇文也明顯有問題,如同04/03/2021 : 21:29:46回覆提及的,
quote:
「想要從中塞進任何一班普悠瑪開往東部，就得要犧牲一班基隆往返的區間車或西部幹線的對號列車」。
把110和136延到東部顯然不用犧牲,還可增加座位利用率
(這兩班北部末端人數明顯減少)
另外127延到東部也並無犧牲基隆往返的區間車或西部幹線的對號列車
quote:
舉例來說，週六晚間7時至7時30分汐止站會有連續4班自強號通過，區間車就無法停靠，在汐止候車的旅客最長得等半個小時才能搭到區間車進入台北市
https://tradiagram.com/show_svg.php?lineKind=west_link_north&date=20190119
以該篇發文前一個周六來看,作者看來未考慮七堵-汐科為三線,汐止站內有四股道,1247-1251間也不到半小時
(儘管該時除了5931X1251外幾乎看不出有利用到)
quote:
更重要的是開往東部的自強號由目前嚴重「塞車」的七堵站，改到南港站發車。
開往東部的對號列車幾乎沒有從七堵站發車的
quote:
把東部幹線的自強號或普悠瑪全數由南港站發車
Errrr南港站當初沒設計成正線環抱式,拿來發對號列車的話,塞子就會出現在南港而不是其他地方了
而且南港站沒有多少停車空間,除了日間可以讓東部來的車立刻折返外,早晨和夜間還是要把車從七堵或樹林開來/把來車送去七堵或樹林...還從能載人變成載空氣
quote:
例如百福、四腳亭、猴硐等站，只要能增建備用軌道，提高列車待避與交會的彈性，不用花好幾億元的預算就能讓班次變多
百福就在七堵隔一站,四腳亭和猴硐都早就是兩座島式月台,只是軌道配置很尷尬
(東西正線都直通到其中一島,另外一島全是要拐道岔的)
四腳亭和猴硐需要的是重新整理軌道配置(改為像目前高雄站)而不是增設軌道
quote:
不過有台鐵司機員指出，貨運是台鐵重要的收入來源之一（平均每日收入200萬元）
本業便當收入還比這多
2019年台鐵客運收入177.7億,貨運收入6.3億(一天約200萬)
也就是如果能讓客運收入多幾%,打消貨運收入的損失是可能的
quote:
要台鐵去調動或縮減貨運列車，當然不可能
以列車為考量的話,目前台鐵四軸貨車正常滿載大多軸重13.X噸
增加到軸重16噸乃至18噸的話同等貨物所需車數自然會明顯減少
quote:
載運水泥以及煤礦的貨運列車，時速僅有一般列車的一半，堪稱是「移動路障」。
部分新型貨車已以100kph試車過,提升速度顯然也是解決方式之一 |
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ki1
我是老鳥
7100 Posts |
Posted - 04/04/2021 : 23:57:45
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Originally posted by BlueWhaleMoon
每個台鐵工地每天都用空拍機拍照上網
鐵路沿線不能使用空拍機 |
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judah1970
路人甲乙丙
2888 Posts |
Posted - 04/05/2021 : 02:36:21
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Originally posted by ki1
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
每個台鐵工地每天都用空拍機拍照上網
鐵路沿線不能使用空拍機
有这个规定？ |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
13686 Posts |
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JonJon
路人甲乙丙
3590 Posts |
Posted - 04/05/2021 : 08:57:04
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https://www.ctwant.com/amp/article/110699
不只李義祥！脫困者再曝照「山坡上一堆人」 還偽裝乘客逃離現場
如果這個報導為真，可以解釋蠻多疑點的
1.可以解釋巡視工地為何要開10噸吊卡
2.為什麼第一時間現場會傳出“工地工人全跑光”的消息
3.老闆為什麼堅持說自己開車再加一人工人，還讓工人在外面放話，因為現場不只一個人...
事發時間9點28分往前算15分鐘還有一輛列車經過
可見事發關鍵就是9點13分到9點28分發生的
順帶一題，那個斜坡很抖，看4/2-4/3現場直播，那個工務所轉彎處，還發生載著裝備和人員的小發財車上不了坡道，要人在後面推的情況
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Edited by - JonJon on 04/05/2021 09:01:02 |
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ChoshuTripneustes
路人甲乙丙
4733 Posts |
Posted - 04/05/2021 : 19:36:30
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目前確認是乘客，而且要告XiXi
這是第幾班失智列車?
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『我想可以用很簡單的幾句話，來概述在台灣這一群自稱為「覺醒」的人的特徵。
他們是一群「抗拒自身的改變，卻大談改變世界」、「尋找自己不做事的理由，卻要求別人給自己機會和福利」的人。
覺青唯一改變世界的方式，就是叫別人去改變世界，並且要符合自己的利益。
為此他們發展出很多關於「正義」的理論，
把生活的「壓力」解釋成結構的「壓迫」，方便強調自己是受害者，
他所要求的所有權利都是應得的，拿到只是剛好、別人給他則是一種義務。
他們會說「現在社會都不給年輕人機會」這類的話來自憐，
但是不會去想，為什麼機會不該是自己爭取得來，而是要別人給予？
甚至更進一步來說，自己有什麼值得別人給他機會的理由？
最終結果就是當越多的青年覺醒，這個社會反而越停滯。』 |
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metalfinally
路人甲乙丙
3095 Posts |
Posted - 04/05/2021 : 19:58:16
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現在風向開始檢討臺鐵了，檢討到最後不也是花錢改善、裁撤沒效益的人事物和賣土地（？）
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
13686 Posts |
Posted - 04/05/2021 : 20:26:36
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永遠不會漲票價XD
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
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ChoshuTripneustes
路人甲乙丙
4733 Posts |
Posted - 04/05/2021 : 22:11:13
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好像有種聲音說要向華航學習，該公司以前每4年摔機(小時候也很常聽到華航空難)
後來下決心請美國人改組，情形改善很多
說不定可以借鏡，國軍也是，尤其是國防預算要佔GDP3%
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『我想可以用很簡單的幾句話，來概述在台灣這一群自稱為「覺醒」的人的特徵。
他們是一群「抗拒自身的改變，卻大談改變世界」、「尋找自己不做事的理由，卻要求別人給自己機會和福利」的人。
覺青唯一改變世界的方式，就是叫別人去改變世界，並且要符合自己的利益。
為此他們發展出很多關於「正義」的理論，
把生活的「壓力」解釋成結構的「壓迫」，方便強調自己是受害者，
他所要求的所有權利都是應得的，拿到只是剛好、別人給他則是一種義務。
他們會說「現在社會都不給年輕人機會」這類的話來自憐，
但是不會去想，為什麼機會不該是自己爭取得來，而是要別人給予？
甚至更進一步來說，自己有什麼值得別人給他機會的理由？
最終結果就是當越多的青年覺醒，這個社會反而越停滯。』 |
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ki1
我是老鳥
7100 Posts |
Posted - 04/06/2021 : 01:11:54
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quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
永遠不會漲票價XD
台鐵沒有多少空間漲票價，
比較其他方式價格即可發現
漲票價只是把旅客推給更危險的方式
且台鐵漲票價更可能陷入JR北海道式的死亡螺旋 |
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judah1970
路人甲乙丙
2888 Posts |
Posted - 04/06/2021 : 04:55:09
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4月2日都说是10吨吊车滚下坡，侧面撞上刚好经过的130kmh的火车。
现在才知道是早滚下坡，被火车撞上。
这倒是解答了我的一个疑问：如果是侧面撞上车头，则列车应该整个脱轨——在刚要进涵洞的时候。结果应该是整辆列车撞山才对。
不过既然先掉再撞，难道没有时间通报么？来不来得及通知列车还在其次，但是看目前的资料，李老板是连发警报都没有。
这个性质就恶劣了。 |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
13686 Posts |
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迷路的小狗
路人甲乙丙
1319 Posts |
Posted - 04/06/2021 : 08:42:20
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Originally posted by judah1970
quote:
Originally posted by ki1
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
每個台鐵工地每天都用空拍機拍照上網
鐵路沿線不能使用空拍機
有这个规定？
遙控無人機管理規則第28條
操作人從事遙控無人機飛航活動時應遵守下列操作限制：
一、應遠離高速公路、快速公（道）路、鐵路、高架鐵路、地面或高架之
大眾捷運系統、建築物及障礙物三十公尺以上。
二、不得於移動中之航空器、車輛或船艦上操作遙控無人機。
三、最大起飛重量未達二十五公斤且裝置導航設備之遙控無人機最大飛行
速度每小時不得超過八十七海浬或一百六十公里。
四、延伸視距飛航者，最大範圍為以操作人為中心半徑九百公尺、相對地
面或水面高度低於四百呎內之區域，且目視觀察員應與遙控無人機保
持目視接觸，並提供操作人必要之飛航資訊。
政府機關（構）、學校或法人依第三十二條第一項規定向民航局申請許可
後，不受前項之限制。 |
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davidboy
路人甲乙丙
4085 Posts |
Posted - 04/06/2021 : 09:35:23
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quote:
Originally posted by cwchang2100
此案金額一億兩千四百八十萬新台幣,事實上預算不算低.
请教一下，此表显示设计单位和监造单位是同一家公司，这在台湾是合法的吗？ |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
13686 Posts |
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davidboy
路人甲乙丙
4085 Posts |
Posted - 04/06/2021 : 09:49:02
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我去过的工地，即使节假日，也必须有施工单位和监理单位的人值班，绝对不许空�茪@人的。否则失火坍塌，或者附近的小孩翻墙到工地里玩出事了怎么办？
具体到这次事故，没人在现场，也难保施工现场堆积的建材、设备、甚至边坡塌方滑落侵占线路。 |
Edited by - davidboy on 04/06/2021 10:18:39 |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
13686 Posts |
Posted - 04/06/2021 : 10:18:42
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是的，這個工地安全規劃看起來很有問題，比較囧的是，搞了好多年，都幾乎要完工了。
比較特殊的是，這是一個山區人煙罕至的工地。
我沒啥工地經驗，但是似乎台灣工地不一定24小時有人的樣子
2013的新聞
http://www.ibaby.org.tw/content/2425
「快救我妹妹」，雲林縣就讀小六的陳姓男童昨偕妹妹及妹妹的李姓同學進入工地戲水，妹妹與李跌落近兩公尺坑洞，陳跑出呼救，警消救起兩人時均已無呼吸心跳，送醫後李不治，昨天過十歲生日的妹妹仍與死神拔河。
出事的工地是雲林斗南鎮外環高架道路的橋墩地基工程，工地圍籬被潭美颱風吹倒，張姓工地主任表示，昨天沒施工，但有工人在案發前發現圍籬倒了，準備今天放晴後修護，沒想到發生意外，已經向公司回報，該負的責任不會迴避。
斗南警察派出所表示，昨天傍晚獲報隨即會同消防人員救援，到達時，只見一臉驚慌的陳童指著水池說「妹妹在裡面」，員警先以鋼筋測水深，再由消防人員下水打撈，約十分鐘撈到兩人，都已無心跳，隨即施作心肺復甦術並送醫。
「我也差點被淹死！」陳姓男童說，昨天他帶十歲的妹妹去找李童時正好放晴，所以提議到附近工地玩水；三人下水後，妹妹與李疑踩到坑洞，立刻不見人影，他被嚇到，奮力游上岸求救。陳童說，之前去玩時，水沒那麼深，昨天下水時突然感到有一個坡度，李童和妹妹就沉下去了。
陳童被帶到派出所時，驚魂甫定，他說妹妹被救起時，手指還有動一下，希望妹妹和同學能逃過劫難；他還喃喃自語說：「他們要吃藥、打針，才會好」；警方為他換濕衣服，並準備晚餐填飽肚子，告誡以後別到工地玩。
張姓工地主任向警方表示，橋墩地基工程坑洞長約十公尺、寬約四公尺、深一點七公尺，發生不幸，心裡很難過。
「都是工地沒有做好安全設施，才害兩童溺水！」李童父親認為三名小孩不是到工地戲水，一定是有東西被吹到工地，才會跑進工地尋找，包商不應將責任推給颱風，即使颱風天也應有人看守，放任圍籬被吹倒卻不馬上修護，才會發生意外。
【2013/08/23 聯合報】
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
Edited by - BlueWhaleMoon on 04/06/2021 10:23:20 |
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Harvida
路人甲乙丙
4572 Posts |
Posted - 04/06/2021 : 10:50:46
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quote:
Originally posted by davidboy
quote:
Originally posted by cwchang2100
此案金額一億兩千四百八十萬新台幣,事實上預算不算低.
请教一下，此表显示设计单位和监造单位是同一家公司，这在台湾是合法的吗？
採購工程法我算是外行人,拋磚引玉大家討論討論...
合法...我都不好意思說了。
政府採購法施行細則
第 38 條
機關辦理採購，應於招標文件規定廠商有下列情形之一者，不得參加投標
、作為決標對象或分包廠商或協助投標廠商：
一、提供規劃、設計服務之廠商，於依該規劃、設計結果辦理之採購。
二、代擬招標文件之廠商，於依該招標文件辦理之採購。
三、提供審標服務之廠商，於該服務有關之採購。
四、因履行機關契約而知悉其他廠商無法知悉或應秘密之資訊之廠商，於
使用該等資訊有利於該廠商得標之採購。
五、提供專案管理服務之廠商，於該服務有關之採購。
前項第一款及第二款之情形，於無利益衝突或無不公平競爭之虞，經機關
同意者，得不適用於後續辦理之採購。
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監造標算是第1款的"於依該規劃、設計結果辦理之採購",台鐵同意,設計可以同監造。環環相扣的制衡,就這樣被公家機關敲斷其中一個鍊。更省事是直接開設計監造標。 |
Edited by - Harvida on 04/06/2021 10:54:54 |
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davidboy
路人甲乙丙
4085 Posts |
Posted - 04/06/2021 : 10:59:12
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去年河南也出现四个小孩跑到工地玩，被自卸卡车全部活埋的惨案。
那个工地虽然已经用铁皮墙封闭起来了，但是还架不住小孩找个豁口钻进来。
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_7066064
其实不光小孩，建筑工地人员流动性大，昼夜施工，过去把自己人莫名其妙碾死活埋的事故也层出不穷。
所以现在建筑企业，是最乐意投钱买人脸识别智能门禁，定位标签，电子围栏，视频监控这些管理设备，至少人没了当天就能发现，打官司也少赔一点。工地空�茪@人的话，一堆头头脑脑都得吓醒。 |
Edited by - davidboy on 04/06/2021 11:08:17 |
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metalfinally
路人甲乙丙
3095 Posts |
Posted - 04/06/2021 : 14:29:15
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如果是一般蓋房子的工地，台灣也是用鐵皮圍起來，入口除了有鐵門外還會有管制站（雖然工地沒人時也不會有人站管制站，但可能會有保全定時巡邏）
但臺鐵那個應該要說對鐵軌線路防護沒有做很好，如果單純只是防非相關人士闖入工區的話，我想那個工地跟台9線鄰接的地方還是有圍離防止閒雜人等進入的
只是施工現場如果有火車在那跑的話，臺鐵的慣例是把列車速度放慢通過，不會特別把鐵路和工區隔離的像柏林圍牆那樣
所以才會有明明應該要放假停工，怎麼還有人在作業的反應，因為理論上現場停工沒人（工程機具那些都沒在鐵道旁的話），臺鐵就是維持比較高的速度通過工區 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 04/06/2021 : 14:37:30
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quote:
Originally posted by davidboy
请教一下，此表显示设计单位和监造单位是同一家公司，这在台湾是合法的吗？
設計和監造同一家公司,應當沒有問題.
但是,施作和監造是同一家公司的話,就有瓜田李下的放水嫌疑.
不過,監造不等於最後驗收,理論上也應該沒有問題.
當然大規模的工程分工較細,會拆給幾家專業的公司分別進行.
但是像補破路上破洞之類的小工程,根本也是一家全包.
拆給幾家作,那也太脫褲子放屁了. 
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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JonJon
路人甲乙丙
3590 Posts |
Posted - 04/06/2021 : 16:40:11
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quote:
Originally posted by ChoshuTripneustes
目前確認是乘客，而且要告XiXi
這是第幾班失智列車?
藍色衣服那位的確是民眾，但當天的確有多名工人多輛車輛進入工地
載輪胎擋土石掉落？？
這負責人從一開始就不老實了，講沒一句實話。
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https://udn.com/news/story/122094/5369301?from=udn_ch2_menu_v2_main_index
運安會還原時間軸！工地不僅一輛車 太魯閣號撞到工程車僅1分鐘
台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落鐵軌工程車造成50死、211傷的重大傷亡，國家運輸安全調查委員會今天召開記者會，說明調查最新進度。運安會說，工程車上午8時49分進入工地，且當天不只一部車。此外，工程車跟太魯閣號撞到實際只有一分多鐘。
運安會今天下午4時召開花蓮清水隧道太魯閣號出軌案事故重建說明會。會上還原時間軸，監視器顯示，工程車於8時49分59時進工地，依目前所解讀部分工程車紀錄器資料顯示，事故發生前除了有一輛工程車，還有其他車輛。運安會還原時間軸，8時49分59秒進入工地，車上載著很多輪胎；9時20分到9時25分，其他車輛往工程車前進；9時28分50秒到9時29分，列車撞及工程車出現粉塵；9時33分16秒，事故後其他車輛移動往後退，擋到另一通道。
運安會說，現場這支攝影機拍到還有其他車輛移動中，甚至裡面還有停放摩托車，也有吊車。運安會主委楊宏智說，工程車跟太魯閣號撞到，實際只有一分多鐘。
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https://udn.com/news/story/122094/5369175?from=udn_mobile_indexrecommend
李義祥事發日疑載廢胎擋土石落軌道 滑落的卻是卡車
太魯閣事故造成重大死傷，今天監視器畫面流出，李義祥當天上午用吊卡車載運廢輪胎，行經花蓮市中央路前往工地，疑要堆放做為邊坡工程與鐵道間的安全緩衝，阻擋土石直接噴飛到軌道上。沒想到到工地放好輪胎後，吊卡車疑似沒有停好，加上沙地摩擦係數低，才會滑到鐵軌上釀禍。 |
Edited by - JonJon on 04/06/2021 16:46:35 |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
13686 Posts |
Posted - 04/06/2021 : 16:51:44
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臺鐵的慣例是把列車速度放慢通過，不會特別把鐵路和工區隔離的像柏林圍牆那樣
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問題是這不對啊 就算用簡易鐵皮圍欄，這次都可能擋下
更不用說臨時有落石怎麼辦？
台鐵難道這麼省？
或者這是60km時速+視野良好平地留下的慣例？
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
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JonJon
路人甲乙丙
3590 Posts |
Posted - 04/06/2021 : 17:33:22
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該車408車次是直達台東的特快車，小站不停
上面我有貼該車次一月一日時的行車畫面
事發地點是兩個隧道之間短短只有百公尺的鐵道
408車次在經過事發地點時，時速都是維持在130KM/HR
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標題 |
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台灣的社會與生活百態29
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