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davidboy
路人甲乙丙
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 Posted - 08/04/2021 : 09:42:11
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Originally posted by ASMP
話說這應該是分離式主機的室內機吧，之前看到成功級和對岸的054A有裝分離式主機的室外機，
看來都是供艦橋使用，這兩者服役都有一定時間，而且後者還要出航炎熱的印度洋，
感覺加裝還算合理，就不知塔江艦在設計時為何沒有考量在艦橋採用中央空調式的環控系統，
感覺講究核生化氣密性的康定級就不會額外裝這種冷氣。
舰艇空调一般都是水冷式集中空调，用海水作为热沉，具备防爆功能，只是室内机样子很像民用空调而已。舱室还布置有通风系统，此通风系统并非简单的进行新鲜空气交换，须有三防功能。
054A也是集中空调，新国军标不许在作战舰艇上安装民用空调器。只有国军标发布前建造，没有布设风管的老舰允许安装分体式空调，也是按军标特制的，民品的室外机根本扛不住盐雾腐蚀。另一种情况是舰艇在厂修期间，会临时加装民用空调。 |
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darkmoon
路人甲乙丙
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Posted - 08/04/2021 : 10:10:03
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法國沒打算為拉法葉級裝設點防空飛彈以外的防空裝備
海響尾蛇已經老到沒有翻修價值，因此用最新型號的西北風Mk3去換掉，發射器還是從剛退役的Type F70AS上拆過來的，摳到極點的升級方式 |
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Forwell
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Posted - 08/04/2021 : 15:36:48
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Originally posted by HOTARU
西北風三代飛彈有加強對抗掠海飛彈的能力,舊版響尾蛇一次只能打一個目標,換成兩套西北風至少能打兩個,比以前算是有進步.
是說拉法葉換劍二如果那麼複雜，要不先換海劍羚就好，起碼面子有掛的住一點
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對正妹放電時的電子反制的能力趨近於0...〒△〒 |
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ASMP
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冗丙
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Taiwan
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ki1
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damau
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davidboy
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dasha
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Posted - 08/15/2021 : 07:31:28
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Originally posted by davidboy
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Originally posted by ki1
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Originally posted by davidboy
民品的室外机根本扛不住盐雾腐蚀。
現在耐鹽害的商用(甚至家用)室外機也沒這麼嬌貴了
(海邊不少地方也是整天淋海水)
不少商船(每年出海日數亦不少)也喜歡在各種地方裝商(家)用室外機
考慮到價格的巨大差距,就算常換也划算
某船上室外機使用6年的樣子,若位置適當(室外機幾乎裝在甲板上)則腐蝕不算太重
http://naikou00.blog70.fc2.com/blog-entry-3494.html
更有趣的作法則是做個半室內區放室外機,基本避免直接被鹽水潑
http://naikou00.blog70.fc2.com/blog-entry-3591.html
谢谢分享，很有趣的博客。“重塩害仕様になっていますが、底板は薄板の亜鉛仕様です”他这应该不是普通的空调，而是耐盐雾的海工型，而且时常用淡水清洗。
這要看地區,日本有出那種不只防鹽害甚至防火山氣體的空調,還外銷到好幾個國家,當然都是那種附近有活火山或其他狀況的地方,一般空調在這種環境活不到2年,所以不只專業單位,當地家電行與一堆一般家庭都找得到這種空調,但沒這種需求的地方根本不知道有這種設備存在. |
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Captain Picard
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Posted - 08/17/2021 : 17:40:56
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要開始學西方了
https://tw.news.yahoo.com/%E7%AB%8B%E9%99%A2%E5%BB%BA%E8%AD%B0-%E6%B5%B7%E8%BB%8D%E6%B5%B7%E5%B7%A1%E7%BD%B2%E6%AD%A3%E6%8E%A8%E4%BF%AE%E9%80%A0%E5%90%88-%E5%A2%9E%E8%88%B9%E8%89%A6%E5%A6%A5%E5%96%84%E7%8E%87-102159496.html
立院建議 海軍海巡署正推修造合一增船艦妥善率
The Central News Agency 中央通訊社
2021年8月16日 週一 下午6:21·2 分鐘 (閱讀時間)
（中央社記者游凱翔台北16日電）立法院近日建議海軍和海巡署規劃「造修合一，全壽期管理」機制，讓艦艇返回承造船廠保修，海軍、海巡署回覆說，已完成或正逐步建立上述機制，增進船艦可靠度和妥善率。
海軍艦船自承造船廠出廠、交艦後，除非重大損傷維修或原廠零附件更換，後續基礎維修保養大多由海軍自力處理，軍方內部近日出現推動全壽期管理、造修合一主張。
意即，若此艘艦艇由台船公司承造，後續全壽期的維修保養，同樣由台船執行。
立法院預算中心本月發表的最新報告指出，艦艇是海上執勤裝備，為維持安全性與可靠度，有效發揮海域執法基本能量，以最少壽期成本，達到最高妥善率，需要有效的後勤維修支援為基礎，應研議規劃「造修合一，全壽期管理」制度，確保艦艇整體後勤維保能量。
立院預算中心表示，海軍、海巡署辦理各型艦艇建造及維修計畫，應考量「造修合一，全壽期管理」機制，規劃所屬艦艇於服勤時間返回承造船廠保固、保養和維修，除可提升修艦能量、品質及效率外，並可增進艦艇及系統裝備可靠度與妥善率。
另外，報告說，海軍、海巡署也應在造艦計畫規劃之初，就將所屬艦艇研發過程的後勤支援各項需求設計考量其中，避免日後投入更多資源與成本，以維持系統全壽期正常運作。
立院預算中心指出，海軍對此回覆，依據「艦艇修護作業指導」艦艇維修及修造合一作法， 均已完成艦艇全壽期維保規劃。
海巡署也說明，目前正執行各式造艦計畫契約中，訂有全船2年保固、主機5年保養，均由承造船廠進行保固保養維修工作，逐步建立「造修合一，全壽期管理」機制。
國防部智庫、國防安全研究院學者舒孝煌表示，在原廠維修的好處，是原廠本身獲得商用料件管道會來得比軍方豐富。
舒孝煌說，也因為有訂單，原廠可「長留久用」有經驗的技師，不僅減輕政府負擔，也能提升維修品質，相較於軍方技師可能因服役最大年限的因素較早退伍，是一大優勢。（編輯：康世人）1100816
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Captain Picard
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Captain Picard
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Posted - 08/20/2021 : 22:45:37
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上報近日對IDS潛艦的更新。這幾天連續兩篇報導在盯台船正在徵求一些外國潛艦設計專業人員（GL公司簽約的人已經約滿離台，因為競業條款所以台船不能直接雇用這些人），而這篇報導就大概看出這次朱明是為什麼對象打廣告放話。
前半部文章照例還是補充近日潛艦案的發展，國防部推出一個針對國外特殊領域人才的草案，這些客觀資訊是有用的。
然後，到最後一段才切入正題，get down to business....
顯然與台船簽約五年合約的某國外公司，聘用的人員卻是透過某本國公司與台船牽頭，這顯然就是這次報導放話打擊的對象。
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=121851
國防部10日公告「外國特定專業人才具有國防領域特殊專長」草案，雖草案延攬國外專業人士涵蓋航空丶造艦丶艦載武器與儎台設計領域，據指出，該草案最初是由台船因建造IDS原型艦所需，向經濟部提出並經與國發會討論，經跨部會協調同意，國防部才公告其草案；因目前協助IDS建造原型艦艦體壓力殼的國外工程師與技師就有近百位，若草案通過並實施，可望替這近百位協助IDS建造艦體壓力殼國外工程師與技師在台工作限制解套。
...
自2020年招募的工程師與技師已陸續抵台工作，因這是長期的合約，受到疫情出入境有隔離的時間限制，一來一回就超過一個月，再加上180天工作簽證要重辦，若持續在台工作，則會面臨雙重課稅等問題，因此台船不能讓建造艦體壓力殼的工程師與技師，因工作簽證與課稅等問題，來回奔波而耽擱IDS建造的進度，台船才向經濟部提議尋求解套的方案，期望先有解套條例規定後，再用專案解決在台工作外國特定專業人才的限制。
雖整個草案擴大解釋適用範圍是國機國造、國艦國造政策上，並不是獨厚潛艦國造IDS的領域，但從資格條件限制上，國防航空、船艦產業領域並具有關鍵專業技術，並要是國內少見，並經主管機關會商相關單位來認定，現階段只有潛艦國造IDS原型艦艦體壓力殼的專業工程師與技師是國內少見。
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據指出，IDS原型艦建造艦艦體壓力殼商購模式卻不同，雖國外製造商來台設立分公司，並與台船簽訂了5年的合約，但是該公司自該國聘請的專業工程師與技師，卻是由國內公司出面與台船來簽訂合約，而不是原來的國外公司，未來在各項品質的要求上，究竟是國外公司要負責？還是國內負責出面簽約公司負責？其權利義務要如何釐清？這樣的風險要如何評估？
據了解，「外國特定專業人才具有國防領域特殊專長」條例通過實施後，雖建造IDS艦體壓力殼的外籍工程師與技師可因此以專案申請解套受惠後，但目前台船急找10多位國外潛艦艦體設計專家來台參與IDS，這是台船向海軍報備並經國防部同意後開始執行，這10多位國外潛艦艦體設計專家聘用究竟是由台船？還是與台船合作子公司來負責？海軍與國防部需審慎規劃。
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metalfinally
路人甲乙丙
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Posted - 08/31/2021 : 14:00:46
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官媒的報導
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202108310097.aspx
在軍事投資方面，民進黨立委蔡適應表示，由於幾年前累積許多大案，因此明年新增計畫相對少，就幾項指標個案來看，「F-16遠距精準武器籌購（AGM-84、AGM-154、AGM-88）」、「康定級艦戰鬥系統性能提升」、「高高空無人機系統（MQ-9B無人機）」是唯三總額超過百億元的案子。
另外，蔡適應說，像是「遙控無人機防禦系統」、「新型目獲雷達系統」也都相當讓人關注。
康定級艦戰鬥系統性能提升方面，蔡適應透露，艦艏B炮位使用20多年的海欉樹防空飛彈，終於確定要更換為中科院研發的海劍二，艦上偵蒐裝備也將強化，以有效提升康定級艦防空、反水面及反潛等整體戰力。
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MQ-9B出現在預算裡，未來十年台灣海軍的制海主角就是飛（彈）潛（艦）快（艇），不喜歡也得要接受；現代化升級後的康定則是麻雀變鳳凰，成為海軍真正能適應21世紀戰場的大型水面艦（還是要看法方開出什麼裝備，如果升級後還是網子在那邊轉的話，前一段就當作沒說） |
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gera
我是老鳥
6252 Posts |
Posted - 09/01/2021 : 01:19:20
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Lockheed Martin Corp. Rotary and Mission Systems, Moorestown, New Jersey, is awarded an $8,175,154 cost-plus-fixed-fee contract for
engineering services and supplies in support of the MK92 Fire Control System including equipment changes, repairs, and overhauls;......
This contract involves Foreign Military Sales to Taiwan.
MK92的支持服務的軍售.
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toga
版主
Tajikistan
12816 Posts |
Posted - 09/01/2021 : 09:22:26
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只有玩得起飛潛快的預算銀兩與技術國力就該務實認份，集中有限資源在最為關鍵重要的項目上，別儘是在天方夜譚畫大餅，然後又只能實際推動些雷大雨小，甚至不三不四的建案給政府做面子工程（災難失敗的獵雷艦案，浪費時間的微型快艇案，不知對台海保衛戰有何實益的油彈補給艦案，以及真有必要搞專門造艦計畫嗎的佈雷艦案etc.）。
柴電潛艇案能夠修成某種程度正果，儘快汰除那兩艘年過一哈雷的二戰柴潛，別再搞出像獵雷艦案般無法收拾的國艦國造爛攤子就於願足矣，其他徒然志向遠大卻眼高手低，無視現實和南韓海軍看齊較勁的造艦規劃大餅我就不期不待，不受傷害。
萌禽重罪三聯閃，殲廿雙風三代潘，十全側衛百戰鷹，成千蟲隼萬國繁。 |
Edited by - toga on 09/01/2021 09:47:12 |
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Captain Picard
我是老鳥
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toga
版主
Tajikistan
12816 Posts |
Posted - 09/01/2021 : 14:30:02
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震海案搞成今天這種德性，讓我不禁覺得只要條件合理的話，引進老美海軍準備提早汰除的四艘二手自由級LCS來取代老掉牙的濟陽級反潛巡防艦也未必就不可行矣∼如果老美肯保證售台二手自由級LCS上的雷達感測器，戰鬥管理系統，以及反潛聲納配備能有一定的水準檔次，並（最好）能用比較傳統靠譜的動力與傳動系統取代現行昂貴難養的高速行頭，開價又能明顯比全新造艦為低的話，此事或有可為。
萌禽重罪三聯閃，殲廿雙風三代潘，十全側衛百戰鷹，成千蟲隼萬國繁。 |
Edited by - toga on 09/01/2021 18:44:58 |
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Captain Picard
我是老鳥
9677 Posts |
Posted - 09/01/2021 : 15:25:16
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quote:
Originally posted by toga
震海案搞成今天這種德性，讓我不經覺得只要條件合理的話，引進老美海軍準備提早汰除的四艘二手自由級LCS來取代老掉牙的濟陽級反潛巡防艦也未必就不可行矣∼如果老美肯保證售台二手自由級LCS上的雷達感測器，戰鬥管理系統，以及反潛聲納配備能有一定的水準檔次，並（最好）能用比較傳統靠譜的動力與傳動系統取代現行昂貴難養的高速行頭，開價又能明顯比全新造艦為低的話，此事或有可為。
當年美國提供四艘派里，台灣只接收兩艘，現在看來失算了
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Forwell
新手上路
55 Posts |
Posted - 09/02/2021 : 14:57:24
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二十年前還是屁孩時，一直做著6艘柏克的大夢，現在的期望是不要出現嚴重代差就功德無量
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對正妹放電時的電子反制的能力趨近於0...〒△〒 |
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小毛
我是老鳥
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10884 Posts |
Posted - 09/02/2021 : 15:38:34
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為何老美的鋁合金船LCS獨立級才使用11年就退役，台灣的塔江沱江，海巡的也一堆，會不會也有潛在的壽命問題？
美國給四艘(派里)，台灣挑狀況較好的兩艘，剩下的是最近被美國打靶打掉了嗎？那是不是顯示沒有封存的價值？
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
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歡迎參觀 |
Edited by - 小毛 on 09/02/2021 16:04:00 |
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oneeast00
路人甲乙丙
3056 Posts |
Posted - 09/02/2021 : 15:55:12
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Originally posted by 小毛
為何老美的鋁合金船LCS獨立級才使用11年就退役
LCS頭4條被老美退役的原因 據說是 動力部設計問題,減速機一直修不太好,當碼頭王多....
https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1285130
最坑的是
LCS-4海試就出現火災(2013),之後故障 演習飛彈脫靶 纏身(國軍海軍:鐵齒稱4的下場)
LCS-1,LCS-3也好不到哪
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20160831004755-260417
從這點來看,國軍更不可能買那4條初代病海艦..
沱江服役滿5年,還沒有類似傳聞..,起碼"穩定供圖",疫情前幾乎每年南北港開放
現在噴沱江的問題,主要是 載貨量/穩定性 要下調,以及沒救的反潛...
三體版;
LCS-4燒過
LCS-2沒留的原因
quote:
Chief of Naval Operations Adm. Mike Gilday has said
it would cost about $2.5 billion
to update the first four LCSs to the configurations of other ships
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Edited by - oneeast00 on 09/02/2021 16:51:32 |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
10884 Posts |
Posted - 09/02/2021 : 16:33:28
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等等，服役十一年退的是三體船獨立級吧，動力問題似乎是單體船自由級發生的... Toga推的也是自由級吧.......
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
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小毛
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中華民國海軍未來發展討論區20
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