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ki1
路人甲乙丙
5730 Posts |
 Posted - 09/13/2024 : 19:57:38
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quote:
Originally posted by gera
......沒把握.
控制東部港口,也就是制海權之爭,問題相對單純. 即便美日不直接參戰,也有機會將其拒之巴士海峽以西.
而西部港口就複雜多得多,高雄的話,即便海軍能把南海艦隊壓住,使其不越過東沙,也不代表高雄港的設施不會被炸.
至於基隆,概況也大至如此,即便先不管能不能扛住東海艦隊. 基隆港本身也很擠,很容易堵塞.
東部港口到西部的陸路就那幾條,途中橋梁亦多,
以彈道飛彈/單程無人機等等遮斷相當容易
(俄已展示用無人機攻擊波烏邊境陸路樞紐)
相對於東西間陸路極少備援且難以防衛
西部港口出來後道路甚多,可集中重點在港口
quote:
這也是為什麼海軍會去限制艦船噸位,做為專業海軍,他們怎麼可能會不清楚,船越大,雷達聲納就能扛得越好,飛彈就能背得越多,這根本不需要軍迷或外人提醒.
所以所謂的"足夠艦艇",能不能做到是一回事. 能不能打贏拿到制海權又是另一回事.
如果擔心的是停不停得下,那限制的是雙(長寬)/三(深)/四(高)圍,而不是噸位
最明顯案例:傳言海軍一度很想要的LCS
獨立級:127.4*31.6公尺,滿載3104噸
自由級:115*17.5公尺,滿載3410噸
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巡護十號:124*16.5公尺,滿載5000噸 |
Edited by - ki1 on 09/13/2024 20:32:00 |
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dasha
版主
41728 Posts |
Posted - 09/14/2024 : 08:48:23
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......頭痛......
本欄已破400篇,依例封欄,後續請在"中華民國海軍未來發展討論區36"討論,謝謝! |
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