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 民用汽車機車等交通載具全般討論串6		  發表新標題  回覆本標題
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慎．中野
我是老鳥

27929 Posts
Posted - 06/06/2024 :  15:44:42  會員資料 Send 慎．中野 a Private Message  引言回覆
https://news.u-car.com.tw/news/article/78498
2024 6月4
日本國土交通省調查85間車廠，Toyota、Honda、Mazda等5間日系品牌爆造假爭議，國內品牌回應整理
張宸毓撰文

2023 年日本車廠 Daihatsu 爆出車輛測試造假，連帶影響包含 Toyota、Mazda、Subaru 等品牌。有鑒於先前的事件，日本國土交通省針對 85 間汽車製造商、品牌進行調查，近日結果公佈，截至 2024 年 5 月底，已完成調查的 68 間公司中，有 4 間造假，包含 Honda、Mazda、Suzuki 與 Yamaha ; 調查進行中的 17 間公司中，確認 Toyota 有造假。
...
----

連結內有長文與圖解詳細說明涉及測試造假的部分。

其他的新聞來源，則整理了涉及造假的車款有多少種仍在生產。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4cd39a43eb02aca62bfe4eb982552716f347cf61



－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
Edited by - 慎．中野 on 06/06/2024 16:02:53
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guy123
路人甲乙丙

2289 Posts
Posted - 06/06/2024 :  17:43:23  會員資料 Send guy123 a Private Message  引言回覆

我倒是好奇亞非拉三千萬真不知道是小粉紅怎麼吹出來
===
十年前中国汽车销量还只有2100多万辆，到2030年以后中国汽车销量怕是不知3000万辆，同理亚非拉汽车销量增长。


快快把所有合資車廠都弄倒，我期待這一天。
===
网上有比亚迪的销售说，近期因为秦L和海豹06的热度，进店量大涨，除了客户，还有一些穿西装带工牌的同行，坐进车以后沉默不语，然后很多同行跑来求职。合资垮了，虽然国企有一半的股份，但是也有长安和广汽这种把旗下合资工厂通通回购生产埃自己品牌。

去年上市公司招人最多的除了半导体行业就是汽车，比亚迪一年招了十三万，研发人员就有二点四万，大部分都是硕士和博士学历，这些都是高薪岗位，以往这些岗位都在日本和德国美国∼
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skyflyer
路人甲乙丙

Christmas Island
2360 Posts
Posted - 06/06/2024 :  18:50:19  會員資料 Send skyflyer a Private Message  引言回覆
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Originally posted by BlueWhaleMoon

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Originally posted by skyflyer

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Originally posted by BlueWhaleMoon

蠻好，俄羅斯整個市場都讓給大陸，也就再多55萬輛。

就看俄羅斯願不願意摧毀自己的民用車工業了(笑)

500多萬輛多55萬輛，真是了不起的未來潛力


==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策

中国车厂的发展空间还有全世界亚非拉的三千万，以及国内德日美大厂去年还占据的一千万。


亞非拉三千萬....包括日本印度韓國嗎? (笑死人)
https://www.factorywarrantylist.com/car-sales-by-country.html
2023年世界汽車銷售8660萬，
扣掉中國的3000萬，
美國的1500萬 (北美大約1800萬)
歐洲大約1284萬
日本477萬
印度411萬

我倒是好奇亞非拉三千萬真不知道是小粉紅怎麼吹出來的

快快把所有合資車廠都弄倒，我期待這一天。

==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策

亚非拉人民经济也会发展，慢慢也会买的起经济型车子。眼光看长点。比如大陆80年代邀请日本车厂来设厂，日本人考察了认为发展潜力不如东南亚，没必要。。。让audi和vw得了先机。德国车就是好在中老年人心理根深蒂固。不要都像日本人一样目光短浅。好嘛？


——唯一支持民进党永续执政，废除ecfa。打烂国台办-国民党卖陆集团的脸
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chaoren
路人甲乙丙

1015 Posts
Posted - 06/06/2024 :  19:08:08  會員資料 Send chaoren a Private Message  引言回覆
中国市场+东盟+南美+中东 目前海外扩张就这个节奏
Edited by - chaoren on 06/06/2024 19:11:47
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BlueWhaleMoon
我是老鳥

13030 Posts
Posted - 06/06/2024 :  20:13:01  會員資料 Send BlueWhaleMoon a Private Message  引言回覆
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Originally posted by skyflyer

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Originally posted by skyflyer

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Originally posted by BlueWhaleMoon

蠻好，俄羅斯整個市場都讓給大陸，也就再多55萬輛。

就看俄羅斯願不願意摧毀自己的民用車工業了(笑)

500多萬輛多55萬輛，真是了不起的未來潛力


==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策

中国车厂的发展空间还有全世界亚非拉的三千万，以及国内德日美大厂去年还占据的一千万。


亞非拉三千萬....包括日本印度韓國嗎? (笑死人)
https://www.factorywarrantylist.com/car-sales-by-country.html
2023年世界汽車銷售8660萬，
扣掉中國的3000萬，
美國的1500萬 (北美大約1800萬)
歐洲大約1284萬
日本477萬
印度411萬

我倒是好奇亞非拉三千萬真不知道是小粉紅怎麼吹出來的

快快把所有合資車廠都弄倒，我期待這一天。

==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策

亚非拉人民经济也会发展，慢慢也会买的起经济型车子。眼光看长点。比如大陆80年代邀请日本车厂来设厂，日本人考察了认为发展潜力不如东南亚，没必要。。。让audi和vw得了先机。德国车就是好在中老年人心理根深蒂固。不要都像日本人一样目光短浅。好嘛？


——唯一支持民进党永续执政，废除ecfa。打烂国台办-国民党卖陆集团的脸


笑死人 小粉紅證實中國世界工廠（3000萬車消費量）
要被亞非拉復刻了

小粉紅一邊說亞非拉不可能有中國的生產效率
一邊說要有中國的消費能力

真是既要又要 贏學點滿

==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
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skyflyer
路人甲乙丙

Christmas Island
2360 Posts
Posted - 06/06/2024 :  22:32:47  會員資料 Send skyflyer a Private Message  引言回覆
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蠻好，俄羅斯整個市場都讓給大陸，也就再多55萬輛。

就看俄羅斯願不願意摧毀自己的民用車工業了(笑)

500多萬輛多55萬輛，真是了不起的未來潛力


==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策

中国车厂的发展空间还有全世界亚非拉的三千万，以及国内德日美大厂去年还占据的一千万。


亞非拉三千萬....包括日本印度韓國嗎? (笑死人)
https://www.factorywarrantylist.com/car-sales-by-country.html
2023年世界汽車銷售8660萬，
扣掉中國的3000萬，
美國的1500萬 (北美大約1800萬)
歐洲大約1284萬
日本477萬
印度411萬

我倒是好奇亞非拉三千萬真不知道是小粉紅怎麼吹出來的

快快把所有合資車廠都弄倒，我期待這一天。

==
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亚非拉人民经济也会发展，慢慢也会买的起经济型车子。眼光看长点。比如大陆80年代邀请日本车厂来设厂，日本人考察了认为发展潜力不如东南亚，没必要。。。让audi和vw得了先机。德国车就是好在中老年人心理根深蒂固。不要都像日本人一样目光短浅。好嘛？


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笑死人 小粉紅證實中國世界工廠（3000萬車消費量）
要被亞非拉復刻了

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一邊說要有中國的消費能力

真是既要又要 贏學點滿

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所以贵岛某些人逐渐思维日化，越来越小鼻子小眼了。

怎么，看不起亚非拉？亚非拉当然不大可能达到中国汽车产业的发展程度（印度是个变数），这是受规模限制。中国自主品牌车厂以前多苦啊，本国市场占有率只有四成一千万，还是均价八九万的低价车。剩下一千多万是合资车，大众和丰田均价17万！毛利率和毛利总额都是天差地远。但是有这一千万低价车打底，也能把奇瑞吉利比亚迪长安养活了持续研发发动机/变速箱/电控系统。其他发展中国家规模小就难咯，搞搞组装可以，本土市场规模很难支持大规模研发。 比如贵岛不是不想搞汽车，但是几十万的市场容量还被日本人占了大半，剩下的那点市场资源搞技术完全力不从心。发展中国家大体如此。

但是 亚非拉自主品牌汽车产业不好发展，不代表不能发展其他产业让国民一点点富裕起来开始能买车，东南亚在半个世纪前汽车销量接近零(只有少数贵人有），现在也有一年几百万年销量了。其实市场和日本至少一个量级而发展潜力远胜，毕竟日本那五百万里有四成是kcar这种老头乐产品且整体是萎缩。

这就是中国车厂在亚非拉的发展机会，清楚了吗？奇瑞这两年出口爆发，也得益于早年在拉美和俄罗斯布局销售网络，技术问题（家用车主流的1.5t/2.0t小排量涡轮发动机和匹配的变速箱）解决后产品力起来立刻爆发式增长。其他家技术也不比他差多少，网络和品牌知名度差，出口就慢了点。

看看过去几十年的经济增长数字和车市份额，就会发现亚非拉“车市增长率”即使不算中国也是明显超过欧美日的。40亿人口将来车市规模总和达到中国水平毫不稀奇。这才是真正的未来。

另外，贵岛老辈技术官僚凋零后，再没有有真正国际观的人了。都是些围绕蓝绿政客保职位的xxx。尤其是绿色系，所谓“世界的台湾”，除了舔美舔日反华“两舔一反”外啥也不懂，洗脑台湾和搞1450搞到大陆网络到是专长。这种洗脑也不可避免的影响了蓝鲸同学呢。

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skyflyer
路人甲乙丙

Christmas Island
2360 Posts
Posted - 06/06/2024 :  23:13:16  會員資料 Send skyflyer a Private Message  引言回覆
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Originally posted by BlueWhaleMoon

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蠻好，俄羅斯整個市場都讓給大陸，也就再多55萬輛。

就看俄羅斯願不願意摧毀自己的民用車工業了(笑)

500多萬輛多55萬輛，真是了不起的未來潛力


==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策

中国车厂的发展空间还有全世界亚非拉的三千万，以及国内德日美大厂去年还占据的一千万。


亞非拉三千萬....包括日本印度韓國嗎? (笑死人)
https://www.factorywarrantylist.com/car-sales-by-country.html
2023年世界汽車銷售8660萬，
扣掉中國的3000萬，
美國的1500萬 (北美大約1800萬)
歐洲大約1284萬
日本477萬
印度411萬

我倒是好奇亞非拉三千萬真不知道是小粉紅怎麼吹出來的

快快把所有合資車廠都弄倒，我期待這一天。

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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策

亚非拉人民经济也会发展，慢慢也会买的起经济型车子。眼光看长点。比如大陆80年代邀请日本车厂来设厂，日本人考察了认为发展潜力不如东南亚，没必要。。。让audi和vw得了先机。德国车就是好在中老年人心理根深蒂固。不要都像日本人一样目光短浅。好嘛？


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笑死人 小粉紅證實中國世界工廠（3000萬車消費量）
要被亞非拉復刻了

小粉紅一邊說亞非拉不可能有中國的生產效率
一邊說要有中國的消費能力

真是既要又要 贏學點滿

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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策

另外再教你一个事情。电动车发展市场潜力远胜燃油车。会让汽车市场扩大几倍。毕竟，这个世界低成本石油就那么多，且大部分集中在欧佩克和美俄，这是人类总量的少数。
全世界人民都开车，靠燃油车的话低成本石油资源完全不能支持。现有汽车保有量下，轻质原油已经卖70美刀左右一桶，5000美刀一吨。如果汽车市场再扩张，边际价格还会涨。
电，发电来源就广泛而便宜了。只要不脑残（比如贵岛绿党洗脑过的反核又反煤群众那种）说��穷��尽也不过分。煤/核/水/风/光/气，因地制宜，全球多的是。没有人能像欧佩克那种垄断抬价。解除了石油进口国（这是人类绝大多数）的资源硬约束，发展空间巨大。其实我说亚非拉前景3000万还说少了。
至于电池成本，其实电池包里除了几千块钱的锂没啥贵东西，成本持续随规模下降工艺进步可期。电池包和电动机，加起来成本和发动机变速箱差不太多的日子不太远。可以用 本地生产的廉价电�蚖�进口燃料油，会大大加快私家车在全球的普及。
日系车东南亚的重要生产基地泰国，大力邀请中国车厂去生产电动车，你知道背后原因吗？人泰国也是石油进口国。私人交通用油进口太多影响国际收支的，能减一点是一点。电，泰国是可以本国生产解决需要进口点发电能源也不贵的，而没低成本石油，是本国解决不了的。不说环保的大义名分，就凭电动车可以解决大多数国家的私家车燃料进口压力，电动车能扩大全球整个私家车市场体量。

打住打住。



——唯一支持民进党永续执政，废除ecfa。打烂国台办-国民党卖陆集团的脸
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amazon373
路人甲乙丙

982 Posts
Posted - 06/07/2024 :  00:18:55  會員資料 Send amazon373 a Private Message  引言回覆
吹吧~吹吧~，反正不上稅，除了俄毛，自己產油，燃油發電，再來就要一般有起碼發達地區，電力能自足再說，要是連點燈都不夠，車子買來用人力推嗎？等歐美都100%的關稅打下去，該去那玩就去那玩，請，好走不送！
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amazon373
路人甲乙丙

982 Posts
Posted - 06/07/2024 :  00:30:34  會員資料 Send amazon373 a Private Message  引言回覆
毆 我忘了天朝是馬克斯的使者，第三世界的慈善家，可以再輸出一波，等先建設，到兩手一攤沒錢還時，再來免個幾千億，不錯 不錯 自己的子民都不知道怎麼活了，再耍嗎！繼續~請~
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cph0516
路人甲乙丙

5406 Posts
Posted - 06/07/2024 :  05:49:07  會員資料 Send cph0516 a Private Message  引言回覆
我笑了
看看非洲這些窮國
開日本車的多還是中國車

汽油引擎已經是很成熟的產品
為何日本車能夠賣的好
就是引擎耐用

油電車.電車維修養護
都需要有一定的工業基礎

耐用性
更不比日本汽油引擎高
買日本引擎送車殼.這句話有聽過吧

非洲有不少是產油國
根本不差汽油

但要它們生出
電動車相關更換.維修.零件
可是太困難了

汽油引擎
可以追求價格.簡單.耐用.穩定

但油電車.與電車.可沒這個優勢
光是電池養護就困難
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guy123
路人甲乙丙

2289 Posts
Posted - 06/07/2024 :  09:11:45  會員資料 Send guy123 a Private Message  引言回覆
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Originally posted by amazon373

吹吧~吹吧~，反正不上稅，除了俄毛，自己產油，燃油發電，再來就要一般有起碼發達地區，電力能自足再說，要是連點燈都不夠，車子買來用人力推嗎？等歐美都100%的關稅打下去，該去那玩就去那玩，請，好走不送！

====
美国可以耍��赖，反正美系车除了特斯拉在中国市场已经边缘化了，但是欧盟有什么资格，大众、宝马和奔驰的最大市场可是都在这，老美不光限制中国车进口还不让中国车企建厂，是为了限制中国，欧盟提高关税最多是为了保护本地产业和保住就业，犯得着去帮老美火中取栗？比亚迪在西班牙和匈牙利建厂就是了。

出口增长到了一定程度，本来就是要在海外建厂。去年出口汽车522万，今年前四个月出口又是同比增长26%，其中乘用车出口37%。这样猛增下去怕是运力和产能都跟不上，不如早早布局，海外就地组装交付。
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guy123
路人甲乙丙

2289 Posts
Posted - 06/07/2024 :  09:28:05  會員資料 Send guy123 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by amazon373

毆 我忘了天朝是馬克斯的使者，第三世界的慈善家，可以再輸出一波，等先建設，到兩手一攤沒錢還時，再來免個幾千億，不錯 不錯 自己的子民都不知道怎麼活了，再耍嗎！繼續~請~


===
什么叫自己都不知道怎么活？中国老百姓都活的不好，那别的国家不是更不好？

阁下怕是不知道中国人均预期寿命超过美国，住房自有率超过美国，蔬菜摄入量是美日韩的好几倍，连蛋白质摄入量都超过美国？车子更是比美国便宜的多，我们可以用十万人民币买插混新能源的B级车∼


https://weibo.com/1671109627/5039844143925180

https://weibo.com/1671109627/5040038786367914
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guy123
路人甲乙丙

2289 Posts
Posted - 06/07/2024 :  10:21:40  會員資料 Send guy123 a Private Message  引言回覆
听CP的一席话，颇有当年我诺基亚手机天下第一的美感。既然日系燃油车这么多优点，那一定很省油省钱吧？零配件也很便宜吧？不知道阁下是否听说，因为油价太贵，非洲国家埃塞俄比亚禁止进口燃油车了，只能进口新能源车了哦。因为埃塞有水电站可以发电，可是石油是要耗费宝贵的外汇的，另外进口粮食也要外汇。

中国出口电动车还有光伏电板这一解决方案，买了车在自己家充电。当然了，也可以用插混，可油可电。汽油消耗不到燃油车一半，甚至比日本燃油车还便宜。


博主一路向北要搞个海豹06插混车续航大战三辆燃油车，纳智捷大7、飞度和迈腾。这几辆燃油车的价格可以买四辆海豹06了吧，三辆车加起来续航能超过嘛？有纳智捷这种�R队友我看难了。让我们看看贵岛的纳智捷大七这个“中石油、中石化”战略合作伙伴”表现如何。



“#海豹06DM-i高速续航1打3挑战赛#
海豹06DM-i 1V3挑战赛6月7日正式开战，简单介绍一下此次的挑战车型/路线以及规则。

本次三款燃油车选择的是纳智捷大7、飞度和迈腾。
选择纳智捷大7虽然网传为两桶油战略合作伙伴，但它的油箱高达75L，那么实际高速油耗到底是真差，还是网友刻板印象？这次见分晓；
飞度就更不用解释，网传“50万以内最好的车”，再加上车子小，车重仅1108kg，这款巨省油的车子能不能捍卫日系颜面？
最后一款迈腾是正儿八经的对标车型， 尤其它和海豹06DM-i油箱仅差1L，更加具有代表性。

最后三款车型的油箱总计为181L，海豹06DM-i为65L。

本次路线我们选择的是深圳坪山出发，一路往山海关方向走。规则略有改动，第一辆和第二辆车（纳智捷、飞度）表显不显示或者即将不显示时就近达到服务区更换下一辆车，当前车型被板车送走，三辆燃油车采用车轮战的方式来挑战。
一方面是为了尽可能多的增加海豹06DM-i的高速占比，另一方面也为了节省时间，不让三辆车都最后等到趴窝，测试时间可能要超过4天，太过拖沓。”

https://weibo.com/3254988854/5042409891955365
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥

USA
9567 Posts
Posted - 06/07/2024 :  10:34:33  會員資料  Visit Reinherd Von Hwang提督's Homepage Send Reinherd Von Hwang提督 a Private Message  引言回覆
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Originally posted by skyflyer


亚非拉人民经济也会发展，慢慢也会买的起经济型车子。眼光看长点。比如大陆80年代邀请日本车厂来设厂，日本人考察了认为发展潜力不如东南亚，没必要。。。让audi和vw得了先机。德国车就是好在中老年人心理根深蒂固。不要都像日本人一样目光短浅。好嘛？



小弟我完全贊同您對於亞拉非國家汽車需求的看法。

但是我不覺得這一定會有利於中國電動車/汽車廠家。

原因是因為，亞拉非國家也會想要扶持自己的國產車，甚至是國民自主品牌。

在過去，因為燃油車的技術門檻高，並且零組件複雜。所以往往只能夠讓外國合資引進外國的品牌。

但是，現在電動車門檻看起來不高，會不會這些第三世界國家也會開始扶持自己國家的新創公司/新品牌?

這也就是為什麼我這幾年默默地買入鴻海的股票的原因。

因為我覺得鴻海的那一套電動車代工模式或許真的可行，只是不會是歐美日先進國家的車廠。

而會是亞非拉等第三世界國家，想要重無到有建立汽車產線和品牌。

可能會選擇去購買鴻海設計的底盤和產線，等於找鴻海這種代工廠協助建立產能，

貼上自己國家的商標，然後標榜為"國車國造的本土新創電動車"。

畢竟這些亞非拉國家也想成為"中國"，有志者亦若是，你能有小米造車，為什麼我不能有?

所以我覺得未來很可能會出現全球各國都搞電動車國內市場保護主義。
大家都想扶持自己的國產電動車，甚至是自主品牌的國產電動車。
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BlueWhaleMoon
我是老鳥

13030 Posts
Posted - 06/07/2024 :  12:21:41  會員資料 Send BlueWhaleMoon a Private Message  引言回覆
所我直接戳穿小粉紅的妄想，又希望亞非拉有中國的消費能力，又希望亞非拉不能學中國的發展模式

贏學點滿就這樣。

==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策
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冗丙
版主

Taiwan
16096 Posts
Posted - 06/07/2024 :  12:56:08  會員資料 Send 冗丙 a Private Message  引言回覆
鋰電池與馬達的技術含量非亞拉非國家能吃得下~~


--------------------
從海洋捕撈的叫做海鮮，養殖的叫做水產。
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chaoren
路人甲乙丙

1015 Posts
Posted - 06/07/2024 :  13:28:46  會員資料 Send chaoren a Private Message  引言回覆
缺一个世界前十的主机厂推动 鸿海可以和丰田本田日产合作 福特也行
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skyflyer
路人甲乙丙

Christmas Island
2360 Posts
Posted - 06/07/2024 :  13:31:46  會員資料 Send skyflyer a Private Message  引言回覆
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Originally posted by BlueWhaleMoon

所我直接戳穿小粉紅的妄想，又希望亞非拉有中國的消費能力，又希望亞非拉不能學中國的發展模式

贏學點滿就這樣。

==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策

组装当然可以啊。自己搞牌子如俄罗斯的拉达和马来西亚的宝腾也可以啊。不和当地人分享利益怎么进市场。日德不都是靠这个模式发展海外市场的。但是电机电控系统、电池系统、phev的发动机、智能系统你还是得找世界上最强规模效应最显著的国家。你知道大众投资了小鹏搞智能系统吗？你知道大众投资国轩高科搞电池吗？德国人尚且如此，其他就不用说了。法国人主导的斯特兰蒂斯也投资了零跑。



——唯一支持民进党永续执政，废除ecfa。打烂国台办-国民党卖陆集团的脸
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chaoren
路人甲乙丙

1015 Posts
Posted - 06/07/2024 :  13:42:07  會員資料 Send chaoren a Private Message  引言回覆
刚才看PTT爆料 MG4价格 83.9，109.9
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guy123
路人甲乙丙

2289 Posts
Posted - 06/07/2024 :  14:36:30  會員資料 Send guy123 a Private Message  引言回覆
[quote]Originally posted by BlueWhaleMoon

所我直接戳穿小粉紅的妄想，又希望亞非拉有中國的消費能力，又希望亞非拉不能學中國的發展模式

贏學點滿就這樣。

=====
丰田和大众这些大厂都办不成的事，在阁下嘴里这么轻松？阁下是否知道电动车需要多少锂和镍、钕、钴这些稀土金属吗？中国在锂电池市场占了六成，排第二的韩国还要大量从中国进口锂电池原材料和中间产品。连全球锂矿中国都掌握了一半以上，还有41%的钴开采和73%的钴精炼。其他的稀土金属就不用说了。

想想沙特才占全球石油市场的15%不到。锂和稀土这块中国就相当于威力加强版沙特，你和新能源沙特拼价格战？另外中国的电机技术我就不多说了，连丰田的销冠bz3都是用的比亚迪三电技术，本田和日产也开始用比亚迪的电池，打不过就加入∼

莫说第三世界了，就是贵岛的汽车工业如何？能弯道超车嘛？靠便宜工资就能取胜？汽车工厂是自动化最高的，大量采用工业机器人。你看越南的vinfast跌成什么样了？成最高点93美元跌到过2美元，现在才涨回达到4.5美元，阁下不如去抄底吧。


https://weibo.com/5864631940/5015382673591416

https://weibo.com/2557120465/4979702109831753
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skyflyer
路人甲乙丙

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Posted - 06/07/2024 :  15:11:48  會員資料 Send skyflyer a Private Message  引言回覆
斯特兰蒂斯投资零跑的事情值得说一下。零跑目前在大陆车市内卷地狱下活的很艰难，但是他的母公司大华在智能系统和车机方面拥有强大实力，又可以借助大陆成熟的三电系统。斯特兰蒂斯投资零跑十五亿欧元获得百分之二十的股份和两个董事会席位后，同时两家要组建一个斯特兰蒂斯控股51%的销售公司。很明显，这是斯特兰蒂斯和零跑的一次互补，用标致雪铁龙的底盘调试技术小排量发动机技术和零跑的三电、智能化互补搞小型化phev和ev。一起出海赚钱。这就是国际合作一起分享利益。能不能走通，可以再看看。我感觉可以，欧洲系的小排量发动机技术底盘技术结合华系的三电和智能化。只要不扯皮太严重，应该能打。结合大众投资国轩高科和小鹏，和上汽合作搞电动平台。欧洲双核德法的汽车产业和中国合作齐活了。世界第一大汽车市场和第三大汽车市场合作能维持下去的话，就有资格主导建立新的汽车标准。像通信设备标准大战一样打残美日厂商问题不大。

至于有人说鸿海集团代工ev云云，我看希望不大。汽车不是手机，特斯拉也不是苹果。和苹果稳稳掌握ios和a系列芯片的技术和生态优势不同，特斯拉对动力系统和底盘没什么东西。冷知识：特斯拉的m3和my底盘是lotus帮做的。现在lotus这个品牌是在宝腾那里。不过估计人被特斯拉挖走不少。

——唯一支持民进党永续执政，废除ecfa。打烂国台办-国民党卖陆集团的脸
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skyflyer
路人甲乙丙

Christmas Island
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Posted - 06/07/2024 :  16:56:20  會員資料 Send skyflyer a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by chaoren

刚才看PTT爆料 MG4价格 83.9，109.9

请教，mg在台湾是哪家公司生产？

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chaoren
路人甲乙丙

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Posted - 06/07/2024 :  17:31:40  會員資料 Send chaoren a Private Message  引言回覆
裕隆旗下中华汽车
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Originally posted by skyflyer

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Originally posted by chaoren

刚才看PTT爆料 MG4价格 83.9，109.9

请教，mg在台湾是哪家公司生产？

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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥

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Posted - 06/08/2024 :  10:27:26  會員資料  Visit Reinherd Von Hwang提督's Homepage Send Reinherd Von Hwang提督 a Private Message  引言回覆
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Originally posted by 冗丙

鋰電池與馬達的技術含量非亞拉非國家能吃得下~~



您說得一點也沒錯。所以我最近一直在關注鴻海/納智捷能不能成功。

因為其實裕隆集團，甚至台灣，電動車電池和馬達的技術可能都不太行。

但是假設裕隆這種缺乏電池/馬達技術的廠商，都能透過鴻海這種電子大廠的協助生產出受到市場接受的車子。

那是不是代表其他條件也相對較差的亞非拉國家廠商，在類似大廠的技術協助下也能做到?

我覺得如果這次的嘗試成功，那未來可能很多台灣廠商會效法，以及很多亞非拉國家也會效法。

因為台廠的優點之一就是通常不走到檯面，不跟客戶搶生意，願意去當作接生婆而非產婦。

而亞拉非工業底子薄弱，就如同一些身體比較差的產婦(一如這次的裕隆)

但是這不代表就不能生產，或許在一些優秀的婦產科醫生/接生婆的幫助下還能生產。

當然這次嘗試說是否會成功還言之過早，可能還要等幾年才知道。
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小毛
我是老鳥

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Posted - 06/08/2024 :  11:49:04  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message  引言回覆
台灣的電動車馬達不行？

沒有上市所以很多人沒聽過
https://www.ctee.com.tw/news/20240308701538-431202
國產電動車動力心臟現燕蹤
https://www.ctee.com.tw/news/20230619700315-431202
製造業隱形冠軍搶進全球 再次擦亮MIT招牌


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