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gera
路人甲乙丙
5864 Posts |
 Posted - 09/28/2024 : 00:57:34
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台灣海峽的水道,就是公海,並且具國際水道身份,任何船舶在不違法的情況下,都能自由的航行.
只有把台灣海峽當成內水的國家,才會將自由航行視為挑釁...話說回來,既然認為是內水,又被他人隨意侵門踏戶,不敢攔截,只會吱吱叫,抽一次叫一聲.
因此,同樣道理,與那國與西表島之間的水道,也有公海部份,亦是能自由航行,即便是中國,只要不是帶著惡意與敵意而來,也是有這種權利.
至於日艦進入中國十二海浬領海,的確不妥,中日互相交惡的情況下,兩方軍隊更應克制,此事日艦的確疏失,因此日方在事發時的七月,就已經該艦長解職.
同樣道理,之後中方或俄方軍機進入日本領空一事,亦同樣不妥,如果發生任何不測之事,中國或俄國應負全部責任.
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慎．中野
我是老鳥
27903 Posts |
Posted - 09/28/2024 : 07:26:23
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quote:
Originally posted by gera
台灣海峽的水道,就是公海,並且具國際水道身份,任何船舶在不違法的情況下,都能自由的航行.
只有把台灣海峽當成內水的國家,才會將自由航行視為挑釁...話說回來,既然認為是內水,又被他人隨意侵門踏戶,不敢攔截,只會吱吱叫,抽一次叫一聲.
因此,同樣道理,與那國與西表島之間的水道,也有公海部份,亦是能自由航行,即便是中國,只要不是帶著惡意與敵意而來,也是有這種權利.
嗯，這就像法理上公道人人可走，但如果一群武裝暴走族集結在家門口馬路時，不是人人都會很心安。
理論上中國海軍跟俄國海軍也可逼近美國領海到極限程度而不違反國際法，但真幹了是會引起反應的。
雖然類似事情在空軍業界很常見，但海軍之間的外交運作，如果逼近某國領海那算是一種外交示威。
而這在台灣海峽跟南海的通過又因為中國主張此二海域為其領海，以軍艦主張航行自由來通過，事實上就是在否定其領海聲張。
總之雖然中國海軍艦艇穿越西表島-與那國島之間的海域，沒有違反國際法，但侵入敏感海域就是會被有所回應。
海軍外交就是這麼回事。
其實更進一步還可以主張無害通過權大膽穿過他國領海。但除開博斯普魯斯海峽或直布羅陀海峽那類國際海峽，軍艦打著無害通過權強行穿過潛在敵國領海也是會引起軒然大波的。
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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E5%AE%B3%E9%80%9A%E9%81%8E
無害通過
無害通過（英語：innocent passage），國際法專有名詞，指他國船舶通過地主國領海之權利。19世紀末，以習慣法規的方式出現。是平衡沿海國家領海主權和公海航行自由的產物。
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附帶一提，冷戰時代日本為了避免很多外交上的麻煩，乾脆開放北海道與本州間的津輕海峽中央部分為公海，而不主張為其領海。
https://trafficnews.jp/post/111932/2
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 09/28/2024 07:35:46 |
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日本正在迅速崛起還是迴光返照-5
