| 作者 |
 標題  |
|
|
oops
路人甲乙丙
689 Posts |
 Posted - 09/18/2024 : 21:15:09
|
SCB110A案的設定 可能？或許？
是冷戰時代最好的中型航母？
一直找不到什麼資料 昨天偶然看到這個
https://myownonpmirror.com/ships/usa/us_cv_midway.html
*中途島原始標4萬7千噸 滿約6萬
*珊瑚海110a標4萬5 滿6萬2 中途島最終標4萬7 滿6萬5
*cv43最終三彈射器 斜角度數普通 三升降機 甲板有合理三角停機區 除升降機小外合理又現代
*cv41最終二彈射器(r較長) 斜角度數巨大 甲板面積更大 有合理三角區 降落較不便(疑似可飛雄貓)
*原始水線寬34.4 兩艦最終提昇至約37 吃水原始10.5 cv43最終10.6 cv41最終10.8
(終於搞懂馬爾他短那麼多噸位怎一致了 水線跟吃水都比中途島原案更大)
*cv41最終續航力1萬2(20KT)同超航母 cv43最終約近一萬(珊瑚海少見遜色之處)
*cv41最終作戰機48電搜偵12貨機旋翼7 cv43少了3貨機卻多一中隊戰轟 總量逼近80應該搞錯了吧
(印象中美海航聯隊不把COD納入編制才對 多達3架也很詭異 兩艦都缺乏完整的美式反潛編制)
*CV41最終航空油3600噸已是千禧新船等級 cv43約2000噸也在冷戰標準內
(SCB101.66的機用船用油量滿猛的 應該有21世紀中航艦水準)
*同樣 達4000平方公尺的機庫也還算現代中航艦規格
*cv41跟43都經歷現代大型作戰洗禮 珊瑚海參加過草原烈火與黃金峽谷
中途島參加沙漠風暴時還寫下了作戰架次紀錄
現代構型與載機狀態的珊瑚海號 甲板佈局與設備大致可稱為理想？
意外地 較小的升降機仍能容納兩架作戰機…但不清楚滿載的經典蟲能否兩架
 |
Edited by - oops on 09/18/2024 21:19:16 |
|
|
dasha
版主
41797 Posts |
Posted - 09/22/2024 : 10:50:36
|
以前航艦就是飛機能裝多少盡量裝多少,除非有航程需求,比方把A-6/7換成A-4就可以多裝10架以上,但是作戰半徑嘛......後來一方面是逐漸缺錢,二方面是穩定性,CV-41可是發生過大浪中摔壞飛機的事,就減少載機數了.
SCB110A是經驗,SCB110.66則與當時另一個案子CVV有關.
https://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_Carrier_(Medium)
越是小船想裝越大的飛機,不只是彈射器要拉長,斜角甲板也須設法拉長一點,傾斜角比較大就是這樣來的,但必須說很多問題,所以有錢的美國海軍選擇CVN而放棄CVV/SCS.
當然也是有不同看法的啦,皇家海軍反而是搞成平行甲板,不是三角停機區而是平行調度區. |
 |
|
|
oops
路人甲乙丙
689 Posts |
Posted - 09/22/2024 : 20:21:48
|
亦即說SCB110.66可能是CVV的技術儲備囉
是說 CVV案完完全全就是指向操作雄貓設定的
如果時間再晚一些說不定就會像SCB110A一樣 設定只搭載25噸起飛重的作戰機
那麼一來即便提高安全係數 也能保持四個作戰機中隊一個勤務中隊一個旋翼中隊 甲板容納三彈射器
細部再加上一些新科技 大面積電梯優化 國會要的高效益航艦也就出現了….
….也不一定
突然想起海軍故意在中途島級上測試F111B 好故意把中航母跟空軍機一起幹掉的傳聞….
CVA01真的很討喜啊 一般通說平行甲板跟平行調度區是個錯誤 但個人覺得很難說
英國人是造過模型送風洞測試過艦島氣動亂流的
而且英國AEW包含圖紙計畫機翼展全都不足18M 比美制24.5M落差巨大
個人以為這麼小的最大翼展是有可能搞平行調度的 畢竟空想RN再有錢也不太可能去玩20M雄貓…
是說 起飛重只有25∼28噸的經典蜂 入侵者 維京海盜 A7真的是好設定 誠然小到用A4是在灌水
但反之那些25噸的機隊也夠好用了 這份名單甚至還包括幽靈…..
足以說明單機全部低於30噸 包含偵查打攔潛全功能聯隊是可能實現的 |
|
|
|
oops
路人甲乙丙
689 Posts |
|
| |
標題 |
|
|
|
cv43珊瑚海號的SCB110A改造
