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dasha
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 Posted - 10/11/2025 : 07:55:54
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小毛兄的伴飛專用機主張,歷史上2種下場:
1.精算後,覺得直接用現役戰鬥機/攔截機比較便宜.
2.現役戰鬥機/攔截機研發時程與舊機退役時程接不上,拿Hawk 100或EF2000沒雷達只能用AIM-9的第一批次墊檔,戰鬥機/攔截機服役後就回去執行原本任務,或花錢升級.
伴飛機的性能要求其實很高,當年Tu-95逛台灣時,F-5E去伴飛就很難,你只看表面的極速與高度,F-5E好像都比Tu-95高幾成,但實際上超音速戰鬥機的飛行包絡線很虛,不像次音速大型機那樣實在,加上人家是老早就在最佳高度速度飛過來,你卻要在越短越好的時間內從跑道加速到人家的速度高度,所以F-5E要像MiG-19/21攔截U-2那樣,才能伴飛Tu-95,而且一下就過熱沒油......
當然,你要說伴飛Tu-95不需要YF-12或F-15這種飛機,便宜的F-4或F-16就夠,那是事實,但那是要能養好幾種規格戰鬥機的大國才能討論的議題,台灣這種國家連F-16都是頂級機...... |
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ARTHUR
路人甲乙丙
1088 Posts |
Posted - 10/19/2025 : 15:38:03
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仿效烏克蘭反無人機 空軍擬購「防護網」強化嘉義基地防護力
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5216209
根據空軍司令部13日發布於政府採購網的公開徵求資料，空軍正實施「嘉義基地無人機防護網採購案」的先期詢商作業，全案
自13日起執行至11月14日止，將對外徵求三項物品，首先為104個鳥網，每個長30公尺、寬6公尺；其次為832支60公分長的營
釘，第三個則為長達7公尺的孟宗竹，總採購數量達461把。空軍也註明，採購這項物品是為了「用於攔截無人機」
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比較好奇會怎麼架，把機堡周邊都圍起來嗎?
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kmleu
路人甲乙丙
2524 Posts |
Posted - 10/19/2025 : 17:14:15
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| 請加減注意本島社會版報導：如擄鴿或伯勞鳥等新聞 |
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away
新手上路
52 Posts |
Posted - 10/19/2025 : 22:34:47
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嘉義機場跑道旁早就都架有防鳥網~志航也有..
這新聞不說是要防無人機,會讓我以為是為了防不怕15萬+不怕高的航迷勒www |
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kmleu
路人甲乙丙
2524 Posts |
Posted - 10/20/2025 : 11:19:39
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好奇的是:如果以基地機場圍牆為分界,先不論基地機場無人機偵測與預警機制偵測成功率高低,
一旦基地機場發出不明無人機越界警報,要花多少人力與時間才能在所有機堡棚廠周圍架設有效且無漏洞的攔阻網群?
個人認為機堡棚廠平常得讓各式戰機裝備人員進出不大可能使用固裝網群,這應該得隨警報機動架設 |
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gera
我是老鳥
7756 Posts |
Posted - 10/22/2025 : 02:26:25
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F-16V預計將延宕12~15個月.
25年預計在美出廠,至多12架台灣機.
以巴林,斯洛伐克,還有台灣的需求來看. 台灣從出廠,測試,到交付的平均時間,估計為10個月.
巴林與斯洛伐克總數30架,以及保加利亞第一批8架,應已生產完畢,目前正在逐步測試與交付.
在線訂單機為台灣(66架),保加利亞第二批(也是8架),約旦(16架已經排到27年).
預計26年每月生產量為4架,因此將台灣機將生產到27年初,並測試交付到27年底.
1,26年底能生產完畢嘛? 不會. 事實上延後的可能性更大. 目前洛馬是承諾在25年底將月產量提高為4架. 但在手訂單量只能到27年中.
太快生產完畢其實並不好.
2,26年底能交付完畢嘛? 肯定不可能. 整個26年預計接收交付18~24架左右.
3,對台灣有何影響? 嚴格來說,26年只能成軍第一個F-16V中隊,27年第二個,28年第三個.
4,為什麼比較慢? 多重因素,a,是疫情衝擊,導致23年24年的生產速度比預期慢. b,是台灣專用機在軟體與系統整合上,比巴林等標準機更繁雜,需要更多時間測試.
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yangly3
我是老鳥
11179 Posts |
Posted - 10/22/2025 : 04:08:41
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https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5212890
幻象雙座機、武器都延壽 空軍61.84億買魔法、雲母飛彈6年零附件
國防部今（16）日決標公告指出，空軍司令部委由駐歐採購組，以「航材零附件開口式契約」名義向歐洲飛彈集團MBDA籌獲後勤品項，全案決標金額達新台幣61億8471萬1895元，自本（10）月8日起履約至2030底止、為期五年三個月
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F-16V接装延迟,也就意味着需暂时维持幻象2K的战力
大致也可以推算出下一款新型战机的接装时间应该在2030年前后了 |
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oneeast00
路人甲乙丙
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ARTHUR
路人甲乙丙
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ki1
我是老鳥
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oneeast00
路人甲乙丙
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Posted - 10/25/2025 : 08:23:34
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quote:
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5212890
幻象雙座機、武器都延壽 空軍61.84億買魔法、雲母飛彈6年零附件
倒是很好奇
MDBA 維護MICA沒問題
但 因為Rafale 不兼容 Magic / R550
老法的幻象機已經 10多年不再使用magic / r550 而全面改用 MICA-IR
MBDA還有 magic / R550 的料件產線嗎？ |
Edited by - oneeast00 on 10/25/2025 08:24:24 |
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ASMP
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damau
路人甲乙丙
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Posted - 10/29/2025 : 23:37:40
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| 那拆下的apg-67能否改裝到勇鷹上去？？ |
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ASMP
路人甲乙丙
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semmyenator
路人甲乙丙
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ASMP
路人甲乙丙
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Posted - 11/01/2025 : 07:39:27
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看到最近IDF測試構改AESA的消息，就想到107年空軍在專案報告說明IDF不裝Link-16的理由，
主要是美方不肯釋出技術設計文件，還有就算取得技術設計文件，漢翔也要花6年時間來整合開發，
等到完成部屬，IDF可能已將屆壽期。
但老實說現在IDF才在測試AESA，等到真正完成部屬，機隊不也將屆壽期了嗎?
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oneeast00
路人甲乙丙
4390 Posts |
Posted - 11/01/2025 : 19:35:02
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上圖已經有 關鍵詞： 下一代戰機……
老美不給 link16, 那就直接 <TW-Link> 和 下代國機一起搞…..
現在TBE5那套內置聯網互K模擬系統不就是TW-Link原型….
先天要適應激烈動對動,又要求砲控級精確度,還能塞上戰機的機載雷達
如果軟硬體都完善， 可以有不少衍生用途
就算沒用在下代戰機 , 光是配個旋轉架就能輕鬆在機動防砲和小船上勝任
如果那兩顆AESA能在超級媚外的空軍IDF上磨好磨舒服用
管他下代戰機有沒有
光是搬到地面防砲 還是X江上很可能大有搞頭 還爽度爆表 , 搞不好還是海軍第一款AESA雷達….
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Edited by - oneeast00 on 11/01/2025 19:48:18 |
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cph0516
我是老鳥
8449 Posts |
Posted - 11/01/2025 : 20:24:09
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說真的IDF裝那做啥
萬一洩密
連美軍戰機都會有危險.以台灣保密防諜的水平
最好都不裝.自成一格
賣台賊滿地都是的今天
美方不可能給台灣多先進與機密的武器設備
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ARTHUR
路人甲乙丙
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gera
我是老鳥
7756 Posts |
Posted - 11/01/2025 : 22:36:38
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https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5231050
C-130H運輸機性能提升案生變 傳空軍改提採購10架C-130J計畫
〔記者羅添斌／台北報導〕空軍以135億餘萬元經費，計畫為20架老舊的C-130H型運輸機進行性能提升，
但傳出因美方報價太貴丶超出我方預期，軍方決定取消C-130H型運輸機的性能提升計畫，並且規劃改提向美採購10架C-130J型運輸機的新機。
主要項目著重於「座艙整合介面」、「增進海上搜救能力」及「模擬機」等三大主要項目，其中包括全球精準定位、機位回報及安全避碰的系統。
此外，空軍現役的C-130運輸機，採用的是4具四葉螺旋槳及T56-A-15型號發動機，新方案則是計畫更新為八葉螺旋槳及T56-A-427型號發動機，為20架C-130運輸機進行更換，
合計至少要80具的八葉螺旋槳以及至少20具T56-A-427型號發動機，估計經費將增加達數十億元台幣的額度。
先是美國空軍進行中的C-130H運輸機的NP2000八葉螺旋槳換裝工作，因美國國防部認為效益不大而即將終止，接下來又是美方針對我國提出的C-130H型機性能提升計畫的報價，
日前終於將報價數字提交給我國空軍，但報價數字比我方估計的高出太多，在成本太高丶美方自己也終止C-130H型機的性能提升計畫等多重因素考量，傳出空軍決定取消C-130H型運輸機的性能提升計畫。
在新方案上，軍方內部則是傳出空軍將改提向美採購10架C-130J型運輸機新機的規劃方案，目前正在走建案程序中。
不過，我國若是改向美方採購C-130J型運輸機，訂單還是要排隊，因為洛克希德馬丁公司負責空中機動暨海上任務專案副主管麥克萊恩（Rod McLean）在今年10月曾表示，
洛馬現除獲澳洲籌購20架C-130J運輸機外，另有美國海軍下訂的E-130J指管通信機（TACAMO）；潛在客戶方面則有美國海關暨邊境保護局、一個尋求增購的不具名客戶，以及某洽談中的亞太國家。
:買新機與舊機升級本質上並沒有衝突. 兩案可以並行. 當然基於成本預算,二選一也沒什麼不對,買新機就不升級舊機.
問題在於,台灣喜歡把舊機捏在手中. 也就是說,舊機還是繼續不安全的使用,直到除役.
如果買入新機,就把舊機甩賣,那不升級當然無所謂. 但如果舊機還是留用....那升級的理由顯然仍舊存在.
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oneeast00
路人甲乙丙
4390 Posts |
Posted - 11/02/2025 : 23:31:37
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不對稱陰魂不散
所有美軍售載人飛行器的新聞勢必要打大問號...
別忘了 不管是購新機還是升級. 能否成行?台灣的意見不重要.....
不對稱派掌權的五角說了才算
國軍買運輸機的對美說法:
壯大傘兵反攻大陸.一定吃閉門羹
人道救災? 五角誰理你. 讓內政部自己買民航機去
強化戰機轉場效率在現在"不對稱"(大步兵/大陸軍..XX無用論)風氣下也寸步難行.
國軍買運輸機勢必要想好能讓"五角不對稱派"滿意的說帖 (佈雷? "不對稱"彈藥運補?)...
C-130原廠LM目前最大的爭議是 F-16 Block70至今一架未能抵台
不管C-130是否成行. 勢必得等到 Block70開始正式抵台. 空軍才有臉找立院提
不然任何對LM的新購案勢必會被立院砍死 |
Edited by - oneeast00 on 11/02/2025 23:50:37 |
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pcgamer
我是老鳥
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pcgamer
我是老鳥
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慎．中野
我是老鳥
29034 Posts |
Posted - 11/05/2025 : 09:02:22
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quote:
Originally posted by pcgamer
早在2001年就下單，預定2008年全部交貨，結果廠商只交運8架，挪威政府要撐到2022年才宣布取消這筆訂單並要求退錢，他們還真有耐心........
與其說有耐心不如說是漠不關心吧。
歐洲各國的軍火業界過去這20年就是軍縮預算不足+製造業外移+政治不關心等影響，很多採購案都一拖再拖。
烏俄戰爭激發危機意識後這幾年才開始重新檢討。
但軍工製造商產業鏈的上下游零件供應商，很多已經轉移國外，或過去這二十餘年沒錢賺倒閉，產業鏈再建也要時間。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
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慎．中野
我是老鳥
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Posted - 11/05/2025 : 09:25:17
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quote:
Originally posted by pcgamer
軍購大跳票的原因有這麼嚴重？
這貼文也沒提供啥消息來源，先不要妄測原因到底是不是勞工短缺。
但這兩三年由於烏俄戰爭+以哈戰爭影響，歐美軍購需求突然暴漲，過去二十年緊縮的軍武供應鏈供給跟不上需求，倒是確實被觀察到的現象。
比如現階段沒啥暴增需求的M1戰車(歐洲甚至韓國廠商也都提供地面重武器貨源，戰車類沒太多供需不平衡現象)就已經交貨給台灣，各地都需求孔急的航太系有延遲倒不是很意外。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
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ROCAF的最近發展與展望之其八
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