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台灣軍事新聞評論專欄研析2026-1

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waffe
我是老鳥

7596 Posts

Posted - 02/25/2026 : 19:41:06

別把一些幾萬年留下來的都市傳說給說的跟真的一樣，勇虎戰車的"射控系統"基本跟當時美德英法的主力戰車在同一個等級，最大的差別在於沒有資通系統也就是你打戰車世界時沒有右下的敵情/友情小地圖，另外也沒有車長的周視瞄準鏡，也就是沒有完整的獵殲系統，但這是系統整合時就沒有搭上去的部分，不是說勇虎的系統不能如此搭配，說人話你的桌機擴充卡沒插滿。所以在說人話那東西別說在台灣水土不服，當年老美從機械射控巴頓進化到半數位巴頓時自己也是搞的一頭汗，而跟台灣最大的差別在美軍早就有體制內的"電子技術兵"也就是軍職代碼45N的戰車砲塔修理兵

MOS Career Management Field 45N：M60 Tank Turret Mechanic / Repairman

https://catalog.hathitrust.org/Record/002619193

這職位1960年代就成立了，也就是我軍使用勇虎時老美有這種專業職位已經快30年了，而我軍勇虎服役後不久老美還有大改制現在的應該是91G (Fire Control Repairer，射控修理兵)

而在美國也不是戰場還是基地維護這些東西，而是一種叫LRU(Line Replaceable Unit)的模組更換制度，講人話就是哪裡掛了就直接整個模組卸下來換新的/堪用的，換下來的直接送原廠維修或是報廢，而當年我軍戰車部隊中別說只有履保士、砲塔士、電瓶士這種幾專業士官，直屬連級的只有履保士，其他都是營部連才有，負責光學還是電子器材的只有旅部保修連才有。更重要的我軍當年買的套，幾套就是幾車，你就算有美軍的砲塔保修兵他也沒零配件可以換。而當年美軍搞LRU制度也是發現使用電子射控後零配件大增，不是曾加幾成而是增加好幾倍，而且需要大量的專業維護設備，一線根本就修不過來所以引入航空業的這度，整組換。

這種大換血對任何國家都是大問題，但就很神奇一堆人看了網文就一直死咬著不放，國軍花了十來年才在集集五級廠增加了相關能力不假但重點也是備品多買了不少(主力是往CM-12車上拔)。而勇虎系列的射控最大的問題不是維修這種可以花時間與錢處裡的問題，而是先天匹配的不足。主因出在M1系列的射控是可以在大約30-40公理的時速下穩定射擊的，但是巴頓的底盤設計遠沒有M1穩定性高，因為一開始的設計就是要如此高速下還能射擊(老美與德國佬花了大錢搞出來的)，所以底盤的避震性能加外還有液壓系統的反饋性也更大，但巴頓的車體系統本身就沒考慮在高速下射擊，且液壓系統也差了好幾代所以勇虎也能行進間射擊但速度就接近龜速，完全無法發揮該射控系統優秀的雙軸穩定系統。這才是花錢與花時間都補不回來的，大砲豹已經有影片驗證可以行進射擊(速度還行)，這也是這次M60升級該注意的要點，而這也是CM-12改裝完性能比勇虎更差的主因之一，他的車體更老舊，先天就只考慮停下來射擊的。

當年CM-12估計就是在這挑的

這可能也是勇虎沒有安裝被動裝甲的原因之一，裝了之後估計車體更不穩。

另外一直狂念勇虎射控的就很神奇沒想過另一個方向，勇虎的出現完全改變我軍戰車兵的作戰方式。之前的M48射控

車長報敵方位與大致的距離與彈種(彈種不一定這時報，因為車長不一定看的清那是哪種車輛)

射手:把砲管轉過去然後調整光學重合測距儀(M48砲塔兩側有兩個凸出來的半球，跟戰艦主砲上的測距儀一樣原理)，把兩個影像對其後讀取距離數據(誤差從幾公尺到十幾公尺，就沒效正會差更多)，然後回報距離與敵車種

如果車長已經下令彈種，那有了距離後射手要對應彈種用機械轉盤轉到對應的彈種在輸入距離，這後面就純看射手的經驗，什麼橫風還是高低差等問題都需要靠第一發的修正。

而到了勇虎，車長報敵方向後射手只要把瞄準十字轉到目標上按一下(LRF 觸發)，雷射測距儀會給出所有相對應的數據，然後選好彈種後會自動輸入數據到彈道電腦並自動修正仰角，沒有自動測距與自動實時計算彈道與仰角等諸元怎麼做到動對動?

我個人著實不理解如此大的進步下怎麼整天盯著問題死要不放?說句人話當年要是兩岸打起來，對面的59式會跟伊拉克的同行一樣在晚上被勇虎當成靶子打，大白天的對打除了機動力外他們也沒啥優勢，勇虎的第一發命中率會打的對面懷疑人生，但勇虎自己確實也不怎麼耐打是真的。

而勇虎最主要的問題是砲塔太小沒錯，但這又不是勇虎自己的鍋，當年就是怕戰車整體太重才會找一個小一號的砲塔安上去，當年M60ATTS進口時各路媒體不是一直哭說車重太重繪有通過性問題，為此當年還專門找了農地在那公開的跑給媒體看?都忘了?戰車的車體重量從規劃時就是重中之重各位老軍迷都忘光了?從老巴頓就開始了(當年(火牛案)就怕把附近的馬路都壓壞當時全部集中湖口使用)，然後從勇虎到M60A3再到現在的M1，哪一代不是一直猛炒這個問題?而為了降低車重才找了一個小砲塔就變成反覆拿來鞭的東西?

teamgod311
路人甲乙丙

1131 Posts

Posted - 02/26/2026 : 07:47:14

勇虎比較M60輕，卻常斷扭力桿，還有一說，是因為用了大量台製未授權零件(仿製品)，並非原廠認證的合格零件...

M60妥善率比較好，是因為我們是買國際上原廠庫存品(全新未拆)，品質有原廠認證過，當然也有遇過不肖廠商拿二手翻修品當新品賣，

總之勇虎裝反應裝甲斷桿原因眾說紛紜，但波灣戰場的M60可是裝滿反應裝甲也頭好壯壯XD，只能說仿製能仿外表，卻仿不到核心(材料)。

M60也有用過台製履帶，膠塊常常裂掉脫落...比原廠庫存品還糟糕，人家庫存品未拆放了數十年以上再用，都比台灣新制造的還好...只能說老美黑科技(誤)。

反正這類的鳥是不少，尤其庫存品漸漸減少，慢慢轉成台製零件後，妥善率的問題就更糟糕，所以M60延壽早該十年前就開進行，拖到現在有夠尷尬。

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目前獵豹射控已經能穩定在4X KM時速行進間射擊，所以裝甲兵很滿意，畢竟他們是用戰車"動對動"射擊的標準來檢驗獵豹，

勿忘當初步兵只要雲豹105當突擊砲(2007-201X年黑熊)，能"靜對動"射擊就滿足(打碉堡/當步兵直射火力支援/欺負輕奘甲車)。

那怕是之後獵豹案敗部復活，步兵也沒打算用戰車標準檢視，沒想到後來被裝甲兵劫胡+各種高標準刁難，激起中科院和軍備局的鬥志XD

終於開花成果，雖然射控的熱成像辨識度距離，還是差國外一大截，但替換老舊M60射控是足夠，反正105砲也打不遠(不超過3KM)，

但將來要換120砲(3-4KM射程)，現有的射控還需精進，反正義大利皮卡丘都要和台灣合作，順便問問看他們當初改M60的那個射控+120砲，

好好巴結(拜託大佬帶台灣技術飛升XD)+花錢買技轉，畢竟"老美近期還是不願意續賣M1A2T"，那魔改M60也要開始準備當備案，不要空等川皇，備案要同時進行。

Edited by - teamgod311 on 02/26/2026 07:56:23

cph0516
我是老鳥

7480 Posts

Posted - 02/26/2026 : 09:07:45

M1是數位射控.M60是類比射控

CM11的射擊諸元輸入方式是
鍵盤9工格的按鍵輸入

M60A3的是拉轉式旋鈕
就是一個旋轉扭
必須先拉起來然後由右至左剛好相反的選轉
炫轉鈕下方有刻度從0到9(類似時鐘那樣)
你只能紙細看那小小的跳棋大小般的旋轉鈕的定位線與其底下的刻度

M60A3的TTS熱源成像儀非常的清晰
各種不同熱源的輪廓分得非常清楚.尤其是有再移動的目標

...............
CM系列
本身就是先天不良.後天改裝失調的產物

CM11.12射控真的好
怎不直接拆掉改裝到M60A3上去
還省下一大筆錢
畢竟總11.12數550輛.也夠450輛M60A3去改裝

waffe
我是老鳥

7596 Posts

Posted - 02/26/2026 : 11:12:35

要是心存成見那就明說老子就是這麼認為不就好了?我個人就常這樣說話，某些事屬於我自己的主觀。

什麼狗屁謠言勇虎容易斷扭力桿還因為是用了大量台製未授權零件與非原廠認證的合格零件，這啥鬼?要不要看看有沒有在部隊服役的小鬼叫他們查查1500-3表(我記得是這個)看看勇虎的底盤零件是不是跟M-60A3一樣的?這都啥腦子?兩車就是一樣的底盤台製零件專供勇虎然後原廠的給巴頓?如果真的這麼搞那勇虎可靠性差是勇虎的問題?這些東西以前我都扯爛了，有興趣自己挖墳去找找。我之前也扯過雖然我在湖口待了不少年但確實也沒看過幾次勇虎換扭力桿的，但網路文章這麼寫我個人推測是砲塔較輕重心偏前造成的，巴頓的砲塔後面凸一塊出來除了裝彈藥也是平行重量，使用一樣的底盤少了那塊重心就會往前，用久了"可能"前面的扭力桿容易斷。

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