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von_Guo
路人甲乙丙
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陸戰屋小步兵
版主
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 Posted - 11/01/2006 : 23:53:37
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簡直和登陸月球差不多
領兵一隊衛南疆
步兵工兵屯田兵 |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
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Posted - 11/02/2006 : 00:01:20
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使用柴電機車3併聯方式牽引列車喔.........
這樣高的高度
不知會不會需要渦輪增壓
以增加柴電機車的發動機輸出功率
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May the Force be with you
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慎．中野
我是老鳥
28080 Posts |
Posted - 11/02/2006 : 13:29:41
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quote:
Originally posted by ftd
操縱機械不是肩挑背抗吧？
中國在平地挖煤也多用人力，何況青康藏。
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〝Defend Your Motherland and Fight for Survival！〞
∼The Earth Defence Force∼ |
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SK2
路人甲乙丙
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慎．中野
我是老鳥
28080 Posts |
Posted - 11/02/2006 : 14:20:23
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quote:
Originally posted by zhivago
中�鰜黦悒峇H力只是非常小型的私人煤��的工作方式，也是中����糹不止的原因。一般中型的煤�𤅟A特�g是�鬖雪��𡢞郎b1980S便采用机械挖掘/ú�‘~�b的工作方式，只是部份机械�茠k操作的地方才�悛鬘峇H工挖掘。
慎兄，不是小弟我跟𤥢你后面找碴，我好意提醒你：你�薄��琱H”的偏�N与�茠��捈憭j地�坋`你的判𠸉力。戒！！！
感謝指正。
但就我所知，中國國營大型礦區並不多（今年二月說計畫全國建立十三個大型煤礦區），還是以民營小礦較多。考慮到成本，要在青康藏開礦，短期間內還不太合，需要大量的投資才有可能。
至於第二點，我有在做中國政經軍的業餘研究。只是我回文之前會先選擇發文的立場，站在中國立場發言的話，我的話會是另一回事。
我的想法是戰略其實是很主觀的，在分析問題之前，還是必須先帶入某種價值觀作為依據。所以站在布希立場跟凱瑞立場分析伊拉克問題，結論會相當不同。
就好像「一個中國」是目前中國官方在處理台灣問題時不可動搖的大原則一樣，任何超出此範圍的行動都將不予考慮或優先極低。
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〝Defend Your Motherland and Fight for Survival！〞
∼The Earth Defence Force∼ |
Edited by - 慎．中野 on 11/02/2006 14:22:21 |
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慎．中野
我是老鳥
28080 Posts |
Posted - 11/02/2006 : 14:44:17
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quote:
Originally posted by zhivago
其�縉��炊H𤊿�o我�言�倃�G站在�炊H的立�悀W，�e竟我�言u是在网�G上��Ê̄��脴，不是在代表某�狀F党或是政府宣示政策立�恁A不倃�G�C有太多情感�釵V，���獂飫e易陷入面�q耳赤的糹堪境地。
嗯∼我的想法是，是人說人話，是鬼說鬼話。
所以大家可以看見我以版主身分發言必用紅字及註明。
至於我發言時是人是鬼，我倒認為這是網路匿名樂趣的一部分。
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
Posted - 11/02/2006 : 16:00:07
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quote:
Originally posted by zhivago
好象青藏线用的都是GM机车。
能否找出照片中的柴電機車型號，麻煩了！
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Kirov
我是老鳥
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Posted - 11/02/2006 : 17:08:55
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目前青藏鐵路上用的機車頭型號主要有:
1.大陸國產東風8B系列的DF8B9001、DF8B9002內燃機機車(東風8B的高原用改良版,也稱DF8BJ),中國南車集團研製
2.大陸國產東風11系列的DF11Z內燃機機車(有裝渦輪增壓),中國南車集團研製
3.美國GE集團的AC系列機車頭(Dash 9系列的衍生)中 AC4400(目前主要用的是AC4000系列)的改良型
第3.類中的大陸自行改裝(內部改裝)後稱NJ2,是青藏鐵路客運專屬機車頭,也就是開欄圖片中的機車頭型號...
而前兩者則屬於客貨運兩用(DF8為主,DF11量較少,不過DF11前景較看好)...
另外還有更新型的DF8DJ客運用機車...
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Darth Vader:
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舒克
剛剛入門
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
Posted - 11/02/2006 : 21:18:19
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青藏鐵路通車後引發的環保議題，一直在延燒著.........
http://news.yam.com/cna/china/200611/20061102506765.html
鐵路帶來人潮 青藏高原遭污染破壞
中央社 2006-11-02 16:28
（中央社台北二日電）中國科學院南京地理與湖泊研究所副所長沈吉今天表示，青藏高原湖區面積正持續萎縮；隨著青藏鐵路開通，人類活動增多已使湖區污染加劇。
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SK2
路人甲乙丙
2341 Posts |
Posted - 11/03/2006 : 10:53:34
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quote:
Originally posted by Kirov
目前青藏鐵路上用的機車頭型號主要有:
1.大陸國產東風8B系列的DF8B9001、DF8B9002內燃機機車(東風8B的高原用改良版,也稱DF8BJ),中國南車集團研製
2.大陸國產東風11系列的DF11Z內燃機機車(有裝渦輪增壓),中國南車集團研製
3.美國GE集團的AC系列機車頭(Dash 9系列的衍生)中 AC4400(目前主要用的是AC4000系列)的改良型
第3.類中的大陸自行改裝(內部改裝)後稱NJ2,是青藏鐵路客運專屬機車頭,也就是開欄圖片中的機車頭型號...
而前兩者則屬於客貨運兩用(DF8為主,DF11量較少,不過DF11前景較看好)...
另外還有更新型的DF8DJ客運用機車...
.....
It should be:
1. Freight line: DF8B, DF8DJ (9001/9002 is the number of the loco)
2. DF11Z is a failed loco design for the "leaders' train"
3. NJ2 was derived from the AC4400
Originally the DF8DJ was designed for passenger service, but after extensive trail......NJ2 was purchased 
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Kirov
我是老鳥
34263 Posts |
Posted - 11/03/2006 : 12:03:52
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quote:
Originally posted by SK2
It should be:
1. Freight line: DF8B, DF8DJ (9001/9002 is the number of the loco)
2. DF11Z is a failed loco design for the "leaders' train"
3. NJ2 was derived from the AC4400
Originally the DF8DJ was designed for passenger service, but after extensive trail......NJ2 was purchased
俺看到的資料整理後就如同俺上面所言...
老共是已經開始對NJ2展開逆向工程,聽說有可能將部份他們本來就沒有的技術(例如:GE擅長的交流電力傳導系統技術可以改善聽說DF8上在中共鐵道部內『有口皆呸』的同類系統)裝上DF8DJ或後續機型...
而DF8B9001/DF8B9002是次型號兩者相差不多,DF8DJ則是針對動力控制、交流電力傳導系統與操作系統為主要改良項目的新型號(外表跟前面的型號相比則沒啥變化),直到今年資陽機車廠還在跟美國卡特(CAT)公司合作在調適(CAT是負責動力控制方面)...
DF11Z俺看到的資料與報導是說它並不算完全失敗,只是因為噪音太大,所以還停留在部分貨運服務...
反正唯一確定的是...
目前與未來幾年內客運主力還是NJ2啦~!
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SK2
路人甲乙丙
2341 Posts |
Posted - 11/04/2006 : 14:50:19
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我再用中文說一下吧...XDD
對NJ2展開逆向工程?
當然會
只是造出來的東東的質素...
機車的逆向工程他們搞了數十年還是搞不好
即使引進外國技術
仍要一段很長的時間消化吸收
DF11Z失敗的地方在於它的中低速行車時出現的共震/震動問題
雖引進了外國技術改良
但"抖抖"的情況仍沒改善
所以大多數專列仍使用西德製造的NY6
DF11Z現在在北京拉客...拉客車
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SK2
路人甲乙丙
2341 Posts |
Posted - 12/14/2006 : 10:58:13
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青藏鐵路的確是在政治及戰略意義上比較大
畢竟在這個沿途鳥不生蛋的地方...吸引並維持客運盈利是十分困難的
而早前青藏鐵路已被第一次用作駐藏部隊的換防之用
而「試通車」完成後, 青藏鐵路的正式通車及雙軌化是比較值得留意
另外, 青藏鐵路現在的客貨運全都用NJ2了
表面上是運到NJ2多了, 實制上...
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慎．中野
我是老鳥
28080 Posts |
Posted - 12/17/2006 : 14:35:27
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quote:
Originally posted by 傻大木
兄弟，有的東西還是別和他們爭的好，
連中天新聞都把大陸新聞放到國際新聞裏頭，
妳還能爭的贏嗎？
何況，他們堅持他們的想法，
至多也隻是他們的損失，
呵呵
我回去翻了翻，就是我提出大陸煤礦坑多用人力的說法，但之後有人提出說那是私營礦坑而非國營礦坑之後，我可沒有「堅持」這種說法。
嗯，是不是沒把討論看清楚？
至於把大陸新聞放到國際版或是另外開版，這在台灣新聞界是普遍做法，我想畢竟那些不是台灣有效主權範圍內這幾座島上的事。
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〝You can't assume that kindness is an inherited trait. It is learned behavior.〞
「別以為仁慈是天性，它是後天學到的行為。」
∼Katie Couric∼ |
Edited by - 慎．中野 on 12/17/2006 14:37:07 |
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SK2
路人甲乙丙
2341 Posts |
Posted - 12/18/2006 : 11:32:55
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再補充一些資料吧
青藏鐵路由於常有動物和列車爭路
為避免發生更多意外
當局會將青藏鐵路沿線改建成封閉式設計
也就是說
原先的其中一個環保保育重點被放棄了...
另外
美製NJ2機車大量扺步
成為青藏鐵路客貨運的唯一一款機車
全面取代了可靠性差的國產DF-8B及DF-8DJ
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Edited by - SK2 on 12/18/2006 11:33:41 |
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MosinNagant
我是菜鳥
China
550 Posts |
Posted - 12/18/2006 : 15:56:42
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印度方面好象还希望今后有机会把青藏铁路延长到孟买吧。
欢迎来祖国大陆走一走、看一看，鱼香肉丝和番茄炒蛋是非常好吃的！ |
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慎．中野
我是老鳥
28080 Posts |
Posted - 12/18/2006 : 16:13:10
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quote:
Originally posted by MosinNagant
印度方面好象撴希望今后有机�悝漇C藏篬路延�c到孟�g吧。
中印邊界要開鐵路非繞過喜馬拉雅山不可，得下青康藏高原後經由雲南或中亞才行再多繞一大段路，想要從西藏直接到印度以現在的技術是不大可能，世界屋脊的名號可不是叫假的。
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〝You can't assume that kindness is an inherited trait. It is learned behavior.〞
「別以為仁慈是天性，它是後天學到的行為。」
∼Katie Couric∼ |
Edited by - 慎．中野 on 12/18/2006 16:13:47 |
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SK2
路人甲乙丙
2341 Posts |
Posted - 12/18/2006 : 16:13:35
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quote:
Originally posted by MosinNagant
印度方面好象还希望今后有机会把青藏铁路延长到孟买吧。
阿三對這鐵路已很感冒
還廷長至孟買?
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Vitamin M needed... |
Edited by - SK2 on 12/18/2006 16:16:31 |
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MosinNagant
我是菜鳥
China
550 Posts |
Posted - 12/18/2006 : 16:33:40
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quote:
Originally posted by SK2
quote:
Originally posted by MosinNagant
印度方面好象还希望今后有机会把青藏铁路延长到孟买吧。
阿三對這鐵路已很感冒
還廷長至孟買?
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貌似这是印度某部长说的。
另外有个很奇怪的看法，印度的政府似乎不能管住军方，像当年的日本政府受制于军部一样。一面总理在到处求发展、息事宁人，一面军方高级将领又在YY：当年要是我们的空军出动就一定能够歼灭共军。还有什么打到拉萨吃早饭，打到北京吃晚饭云云。
欢迎来祖国大陆走一走、看一看，鱼香肉丝和番茄炒蛋是非常好吃的！ |
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MosinNagant
我是菜鳥
China
550 Posts |
Posted - 12/18/2006 : 16:36:17
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前两天看新闻，青藏铁路已经用来输送退役士兵和新兵了。今后也许重炮、坦克都要放在平板车上拉进去了。
欢迎来祖国大陆走一走、看一看，鱼香肉丝和番茄炒蛋是非常好吃的！ |
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SK2
路人甲乙丙
2341 Posts |
Posted - 12/18/2006 : 16:42:24
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1. 鐵路建設對斜面和轉彎的容忍度不及汽車
2. 試把你自己代入成印度, 望望中國這條鐵路, 我相信你也會想一樣的
3. 老兄, 鐵路「能運」, 「可運」和真正用來運輸的是有一定差距的...不是甚麼東西能放平板車上就能運送的...
YY嘛, 大家都喜歡YY啦...
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Edited by - SK2 on 12/18/2006 16:54:31 |
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dasha
版主
41893 Posts |
Posted - 12/18/2006 : 16:53:07
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漢代的西南絲路記得也沒有過喜馬拉雅,而是從雲南與現今四川那一帶縱谷過去.想聯繫中國與西藏,從現在的青藏延伸新鐵路太麻煩了,除非哪天西藏獨立才有理由這樣搞......
軍人啊,不找強大的假想敵,自己就可能變成被裁員的對象,所以說的話難免...... |
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MosinNagant
我是菜鳥
China
550 Posts |
Posted - 12/19/2006 : 23:06:28
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quote:
Originally posted by dasha
漢代的西南絲路記得也沒有過喜馬拉雅,而是從雲南與現今四川那一帶縱谷過去.想聯繫中國與西藏,從現在的青藏延伸新鐵路太麻煩了,除非哪天西藏獨立才有理由這樣搞......
軍人啊,不找強大的假想敵,自己就可能變成被裁員的對象,所以說的話難免......
老大，自中华人民共和国建国以来，西藏的暴乱已经好几次了。最近的一次是89年拉萨暴乱，幸赖胡哥铁腕，镇压下去了。否则，西藏一旦独立对整个中华民族来说都是灾难和无可估量的损失啊。加之，当年对印用兵，虽大胜，却受制于后勤无法巩固、扩大战果（撇开政治不谈，纯后勤限制也是很困难的），结果打赢了还叫阿三占去地皮，土共可是切身体会啊。所以，修铁路纵是花费巨万，我认为也是值的，能够巩固统一，保卫边防。
欢迎来祖国大陆走一走、看一看。 |
Edited by - MosinNagant on 12/19/2006 23:11:52 |
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標題 |
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青藏鐵路日常用途
