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慎．中野
我是老鳥
27931 Posts |
 Posted - 02/13/2009 : 02:08:55
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請問二戰速度最快的單引擎、有後座機槍手的攻擊機/魚雷機是哪一型呢？
另外，航程最遠的又是哪一架？
打電動延伸的奇想：要載一個人快速穿越敵軍防空圈，用哪一型單引擎軍機比較
好。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
Edited by - 慎．中野 on 02/13/2009 02:13:54 |
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慎．中野
我是老鳥
27931 Posts |
Posted - 02/13/2009 : 02:34:00
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自問自答：應該是日本海軍的彩雲。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
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閒遊之人
我是老鳥
6811 Posts |
Posted - 02/13/2009 : 19:25:32
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可是魚雷機不是比慢的嗎~~
高速的代價大多不是低速操作性差
那命中和魚雷可靠性.... |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 02/13/2009 : 20:20:06
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其實對地對海打擊的飛機,翼負荷要高飛行才穩,而低空高速的第一需求也是(低表面積與摩擦阻力帶來的)高翼負荷,因此除了航艦起降的需求外,其實高翼負荷設計的低速性能不好,卻是很適合當魚雷機炸彈機的設計模式.而且太低速容易被防空武器打下......唯一問題就是魚雷可靠性.
只是單引擎機要裝後座機槍手的話重量會太高,所以大戰後期的設計,要不是裝甲厚,不然就是雙引擎三引擎四引擎,否則就是高速而不要後座機槍手......結論應該還是日本飛機吧.
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台北市基隆路二段套房,近台大及捷運,附近有黃昏市場,生活機能便利.
http://www.hbhousing.com.tw/web/A002/index.asp?module=search&file=Detail&No=Z087382%20%20%20&AID=A002
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rockitten
我是老鳥
Australia
8191 Posts |
Posted - 02/13/2009 : 21:50:43
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quote:
Originally posted by 慎．中野
自問自答：應該是日本海軍的彩雲。
彩雲是偵察機，不是攻擊機/魚雷機....
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要比快，英國的Firefly也很快....
http://en.wikipedia.org/wiki/Fairey_Firefly
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。 |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 02/14/2009 : 01:26:48
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英國那個螢火蟲也很妙,不過印象中沒有正式裝機尾機槍吧?
很妙之處是,這也是一架多用途機,空戰轟炸丟魚雷都可以,而且在英國皇家海軍的多用途機中,還算是比較成功的一架.而且多出的人是負責導航的,避免海上長程航行迷航,這是美日都沒想到的.但性能嘛,小弟很想請0083船長回來,把他罵超級大黃蜂的那些句子改一下,很適合......
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Chris
新手上路
Taiwan
189 Posts |
Posted - 02/14/2009 : 12:38:58
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日本海軍的彗星也是快得不得了的機種，最大速度大概可以到580公里左右，雖然應該還不是最快的；至於腿最長的應該是天山吧！
日本海軍也有做出一架多功能機種流星，起碼在續航力和格鬥能力還滿嗆的，而且又是攻/爆兩用，但是沒啥實戰紀錄還難說的很 |
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閒遊之人
我是老鳥
6811 Posts |
Posted - 02/15/2009 : 14:49:59
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話說回來
日本的攻爆 之分別是差在那??
能不能掛魚雷? |
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darkmoon
路人甲乙丙
845 Posts |
Posted - 02/15/2009 : 15:52:26
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quote:
Originally posted by 閒遊之人
話說回來
日本的攻爆 之分別是差在那??
能不能掛魚雷?
差在能不能俯衝攻擊或掛魚雷,艦爆的任務是俯衝轟炸.艦攻是掛魚雷
這種差異主要是因為兩者任務需求不同導致飛機結構與設計上的差異
不過這個分類到彗星可以兩者通用後區別就沒那麼明顯 |
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sscorp
我是菜鳥
456 Posts |
Posted - 02/22/2009 : 22:33:10
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彗星並沒有任何一個型號掛過魚雷
真正融合艦爆/艦攻的兩用機是短命的流星
只有區區114架的產量,而且身為艦攻卻從來沒上過甲板
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最新消息:天頂星戰艦已經在秦皇島安放龍骨了,明年就能服役.. |
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LE323
路人甲乙丙
1149 Posts |
Posted - 02/23/2009 : 00:18:48
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有沒有上航艦影響不大
反正以當時日本的情況 最後可能一艘航艦都不剩 就算有剩有沒有油出海也是問題 直接當成陸基飛機比較實在
而且繼續打下去
不管是要俯衝轟炸還是丟魚雷的最後都會直接當成武器而非載台去撞敵船 |
Edited by - LE323 on 02/23/2009 01:10:33 |
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星艦戰將
路人甲乙丙
Taiwan
1886 Posts |
Posted - 02/24/2009 : 12:04:38
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而日本陸航的97司偵的高速性能也是值得一提,
當時它的民用版“神風號”創下從東京至倫敦間的高速航程記錄.
(中途是否有著陸加油不太清楚)
而“信濃號”若提前完成與燃料充足的話,
可能就有機會搭載“流星”､“紫電”系列來加入太平洋戰爭吧﹖
Welcome to MDC force!
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Chris
新手上路
Taiwan
189 Posts |
Posted - 02/25/2009 : 00:40:38
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其實信濃的預定搭載機，如果一切順利的話應該會是烈風和流星，但是問題是流星的生產工廠在1944年底毀於地震，烈風預定要搭載的Ha-43發動機工廠也被轟炸，這兩者都造成這兩架戰機服役的日期大幅延後(雖然烈風本身的進度應該就趕不上了)。所以信濃如果緊急成軍的的話應該還是搭載所謂的二代機吧(零戰五二型、天山、彗星)，雖然說當時的日本最大的問題可能會是沒有戰機讓它搭載，像雲龍也只是當成可以起降戰機的輸送艦來使用罷了，另外像天山這類的攻擊機也轉到陸攻單位去使用了，原因是根本來不及培養能夠在空母上起降的飛行員，就算有飛機又有空母也沒用，像是馬里安那就是個血淋淋的例子
紫電是曾經有過艦上機化的構想，不過在1943年就已經放棄了 |
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ki1
路人甲乙丙
5874 Posts |
Posted - 02/25/2009 : 01:14:58
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紫電改似乎在信濃上進行過起降試驗
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不知道以當時的情況 從其他單位(基地航空隊或水上機部隊等)抽已經會飛的人到機動部隊然後進行起降訓練的可行性?
(從陸軍要人似乎不可能)
不再是國中生 |
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星艦戰將
路人甲乙丙
Taiwan
1886 Posts |
Posted - 02/25/2009 : 14:37:30
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記得“天山”後期型有加裝雷達天線,以對美軍艦艇做夜間襲擊.
那些F4U-5N､F6F-5N等夜戰型的飛行員一定會跟忙的要命﹗
而“彩雲”那時快到“身後無格魯曼戰機追擊”的情形,
應該是此機最佳的“公關宣傳”吧﹗
Welcome to MDC force!
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Chris
新手上路
Taiwan
189 Posts |
Posted - 02/26/2009 : 02:38:12
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紫電改的艦上機版(四一型，也有資料稱為三一型，三一型的艦上版，代號N1K3-A)的確曾經在信濃公試時做過起降測試(挺諷刺的是這是唯一一架在信濃甲板上起降的戰機)，但是紫電改由於翼負荷比較高，需要較長的距離才能在空母上起降，要不是信濃的甲板夠大看來還真的飛不起來，而且紫電改的腿也比正規的艦戰短了點(畢竟是局地戰改過來的)
但是關於這架紫電四一型，我看到的資料有兩種，一是為後續的紫電艦上版探路的試做機，另外一個則是因為烈風生產不及而臨時作為信濃的公試用機，但是川西本身有所謂的四二型(三二型的艦上版，搭載有"譽"三三型發動機)的存在，因此川西應該是想要做艦上機的，但是這樣小型空母恐怕就無法搭載，相較於當初因為海軍本身的龜毛導致起降距離超短的烈風，比較不具有競爭上的優勢(但是在大型空母上，和流星採用相同發動機的紫電改恐怕就比較有優勢)。我個人是認為海軍的次期艦戰應該是烈風無異，紫電改很難說能夠取代烈風成為真正的制式艦戰，畢竟雲龍級的甲板長度還是比較短的 |
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astroboy
我是菜鳥
Hong Kong
374 Posts |
Posted - 02/26/2009 : 03:02:07
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quote:
Originally posted by Chris
紫電改的腿也比正規的艦戰短了點(畢竟是局地戰改過來的)[/br]
艦戰版的不清楚，陸基的雖然比零戰來得腿短，但跟F6F比也差不多 |
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jagdzaku
新手上路
57 Posts |
Posted - 02/27/2009 : 23:08:32
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quote:
Originally posted by Chris
紫電改的艦上機版(四一型，也有資料稱為三一型，三一型的艦上版，代號N1K3-A)的確曾經在信濃公試時做過起降測試(挺諷刺的是這是唯一一架在信濃甲板上起降的戰機)，但是紫電改由於翼負荷比較高，需要較長的距離才能在空母上起降，要不是信濃的甲板夠大看來還真的飛不起來，而且紫電改的腿也比正規的艦戰短了點(畢竟是局地戰改過來的)
但是關於這架紫電四一型，我看到的資料有兩種，一是為後續的紫電艦上版探路的試做機，另外一個則是因為烈風生產不及而臨時作為信濃的公試用機，但是川西本身有所謂的四二型(三二型的艦上版，搭載有"譽"三三型發動機)的存在，因此川西應該是想要做艦上機的，但是這樣小型空母恐怕就無法搭載，相較於當初因為海軍本身的龜毛導致起降距離超短的烈風，比較不具有競爭上的優勢(但是在大型空母上，和流星採用相同發動機的紫電改恐怕就比較有優勢)。我個人是認為海軍的次期艦戰應該是烈風無異，紫電改很難說能夠取代烈風成為真正的制式艦戰，畢竟雲龍級的甲板長度還是比較短的
小弟去年po在二戰板的文,轉貼過來
根據平成20年一月"丸"別冊"最強戰鬥機紫電改這本書p136-137
這個著艦試驗是有的
主導的人正是負責"烈風"的小福田少佐(海軍空技廠),他因烈風的性能不符預期,就找了學弟山本重久大尉(負責紫電改)問他有沒有想過讓紫電改來試試.他向上級報告後川西的鳴尾工廠就改造了"一架"(橘色塗裝)讓他去試.改造內容主要是機尾捕捉勾和結構補強,以及改善降落特性(襟翼角度調整)
這個試驗是昭和19年11月中旬在東京灣進行,山本大尉由追濱起飛,在彩雲及流星(各一架)的隨伴下進行
著艦共進行了兩次(第一次降落成功機體完全停止後甲板乘員解開捕捉勾後即刻起飛,再降一次),然後進行機庫收納測試,最後模擬出擊,從機庫坐上電梯,就位起飛回到追濱. 11月29日信濃就仆街了,所以艦載機型當然沒有量產(山本先生有明確的寫出,沒有量產,就只有那架)
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標題 |
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最速有後座機槍的單引擎軍機
