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 標題  |
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Dr Evil
路人甲乙丙
Taiwan
4585 Posts |
 Posted - 06/25/2010 : 10:16:44
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硬式氣墊船應該做不大,現在也只看到挪威的盾級實際應用
以登陸艦等級的大小,要用風扇舉升船體恐怕很難
淺水操作性好,又要求大噸位,以台灣目前的技術能量,走多體船的路線比較快
迅遠找上航汰小組.又跟迅海一字之差,說不定是搭"迅海"的順風車啊
美軍計畫中的JHSV,跟老中字號幾乎一樣長,
戰時護航,全中華民國的海軍艦艇都追不上
尺寸（m） 長103m 寬28.5 吃水3.83
航速:45節
續航力:1200浬/35節
籌載量:士兵312名（短程）/102（長程）籌載635噸
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Edited by - Dr Evil on 06/25/2010 10:24:47 |
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dasha
版主
41797 Posts |
Posted - 06/25/2010 : 10:37:43
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quote:
Originally posted by Dr Evil
硬式氣墊船應該做不大,現在也只看到挪威的盾級實際應用
不,其實當年派里級有好幾個衍生計畫,水翼氣墊之類的都有,那還是1970年代,技術上是可以的,問題在其他方面,比方價格與地理環境.目前氣墊船的燃油效率,還是大型貨輪的百分之一到千分之一,SES這種硬式氣墊的衍生,能作到幾十分之一算不錯的,軍事上有用,商業上......(回去撥算盤)
當初LCS計畫中,現在被選定的單體滑行設計與三體設計,都還要1200~1500噸的時候,SES只要1000噸,其實是很有吸引力的,同時也是技術上不見得不可行的例子.但假如我每年油錢要多花幾倍......
吉屋出售
台北縣板橋市大觀路一二樓公寓,接近國小至大學各級學校及公車總站,離捷運及板橋車站不遠.
詳情請洽0931043559田小姐 |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
10742 Posts |
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rockitten
我是老鳥
Australia
8191 Posts |
Posted - 06/25/2010 : 10:56:09
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quote:
Originally posted by dasha
quote:
Originally posted by Dr Evil
硬式氣墊船應該做不大,現在也只看到挪威的盾級實際應用
不,其實當年派里級有好幾個衍生計畫,水翼氣墊之類的都有,那還是1970年代,技術上是可以的,問題在其他方面,比方價格與地理環境.目前氣墊船的燃油效率,還是大型貨輪的百分之一到千分之一,SES這種硬式氣墊的衍生,能作到幾十分之一算不錯的,軍事上有用,商業上......(回去撥算盤)
當初LCS計畫中,現在被選定的單體滑行設計與三體設計,都還要1200~1500噸的時候,SES只要1000噸,其實是很有吸引力的,同時也是技術上不見得不可行的例子.但假如我每年油錢要多花幾倍......
well, if Taiwanese navy buy those ships as a "part time ferry" for islands such as Kimmon and Matzu, that may actually cover the operating cost of the ship..........
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。 |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
10742 Posts |
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tenorac195
剛剛入門
27 Posts |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
10742 Posts |
Posted - 06/29/2010 : 15:49:32
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我想這對於士氣會有一定的幫助，不過過幾天會不會有人砲浪費公帑.....
http://news.chinatimes.com/society/0,5247,11050303x132010062900951,00.html
高華柱表示，昨天空軍出動1架C-130運輸機飛到南沙接回1名士官長，因為這名士官長的小孩前幾天在高雄住家墜樓，目前還在高雄醫學大學附設醫院加護病房急救，當時士官長人遠在千里之外擔任守備工作。他語重心長說，「各位，這就是我們軍人的寫照」。
為了要照顧這些眷屬，高華柱說，空軍特別派出專機將士官長接回來，「這是照顧我們基層幹部必須要做的事」，「我們要照顧所有官兵弟兄，我們更要照顧所有眷屬，希望我們各級單位共同來努力」
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Edited by - 小毛 on 06/30/2010 10:07:15 |
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SleeplessPrometheus
路人甲乙丙
3126 Posts |
Posted - 06/29/2010 : 16:38:11
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| 選舉快到了~哪個民代敢炮這種人道主義的事情? |
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pcgamer
我是老鳥
10089 Posts |
Posted - 06/29/2010 : 17:22:09
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搞不好這樣的作為也根本就是為了某黨的選情拉抬........
這年頭什麼事情都會被政治解讀....... |
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偷兒
路人甲乙丙
3592 Posts |
Posted - 06/29/2010 : 19:50:04
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誰誰誰??
是誰敢說浪費???
小心人權團體去找你喔!!!
這不是動畫!!!這不是動畫!!!
你將會看到時光的眼�..
勝利者將會是誰呢???
KeRo KeRo KeRo KeRoKeRo KeRo~~~ |
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hawkeye
我是老鳥
6205 Posts |
Posted - 06/30/2010 : 20:37:34
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國軍預計要買的C-27J
http://ja.wikipedia.org/wiki/G.222_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
全長：22.7m
全幅：28.7m
全高：9.6m
自重：17.0t
エンジン：ロールス・ロイスAE2100-D2（4,600馬力）2基
最大航続距離：1,850km (貨物10t搭載)
這樣的要飛到東沙來回不成問題ˋ飛到太平島就需要再加燃料了才能回航了
這比C-130(尤其需要緊急後送時)應該可以減少些飛行作業經費吧˙
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max03max
我是菜鳥
Taiwan
317 Posts |
Posted - 06/30/2010 : 21:16:55
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買C-27J有確定的消息了嗎？
國軍的C-130H能升級成C-130J嗎？ |
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SleeplessPrometheus
路人甲乙丙
3126 Posts |
Posted - 07/01/2010 : 00:06:48
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>>最大航続距離：1,850km (貨物10t搭載)
>>這樣的要飛到東沙來回不成問題ˋ飛到太平島就需要再加燃料了才能回航了
本來是想說如果降低貨物搭載量改成載燃油呢?~1噸的汽油大約有1369公升~
不過後來看全球防衛誌 252 期（2005年8月）的介紹有這樣一句話
"C-27J運輸機航程距離超越同級運輸機幾近1,850公里，達到4,560公里以上。"
台灣到太平島大概1600km的距離~那加上頂風因素等等的~負載個1噸應該可以吧?
這就差不多有七八個人以上了~ |
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ID已刪除
路人甲乙丙
1507 Posts |
Posted - 07/01/2010 : 01:24:48
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quote:
Originally posted by 偷兒
誰誰誰??
是誰敢說浪費???
小心人權團體去找你喔!!!
人權團體：應該比照這個案件辦理，國軍派出運輸機高規格接待林義夫回來奔喪，國軍違反人權(一群人拿抗議標語走過 |
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dasha
版主
41797 Posts |
Posted - 07/01/2010 : 09:14:02
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C-27J只是因為美軍要買所以跟著買吧?台灣空防壓力太大,致使資源太過集中於戰鬥機,運輸機是能買便宜的就買便宜的,因此以前用的就是C-47/123/130這類美軍最小的運輸機,C-27J就只是這個系統的.而有了C-27J以後,還會要C-130嗎......?
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HOTARU
路人甲乙丙
3584 Posts |
Posted - 07/01/2010 : 09:20:58
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| 用少量C-130J跟C-27J高低配應該比較合,畢竟南沙或像上次給海地運送救濟物資這類超長程的任務C-27J力有未逮,而且這兩機種還有後勤共通的好處... |
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Luke-Skywalker
我是老鳥
Taiwan
26649 Posts |
Posted - 07/01/2010 : 12:01:26
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quote:
Originally posted by hawkeye
國軍預計要買的C-27J
消息來源是...........
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May the Force be with you
President of IMFS(International Military Fans Society)
http://www.wretch.cc/blog/luke822 |
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rockitten
我是老鳥
Australia
8191 Posts |
Posted - 07/01/2010 : 12:30:18
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quote:
Originally posted by dasha
C-27J只是因為美軍要買所以跟著買吧?台灣空防壓力太大,致使資源太過集中於戰鬥機,運輸機是能買便宜的就買便宜的,因此以前用的就是C-47/123/130這類美軍最小的運輸機,C-27J就只是這個系統的.而有了C-27J以後,還會要C-130嗎......?
well, C-130 is the "NATO common tactical transport", the next size up will be strategic transports such as C-5/C-17...etc, which is a capability most nations don't need. For Taiwan, unless they really going for an expedition (such as to invade chi na), they don't need much air lift capacity at all......
And as long as disaster relief mission or for supporting AFB at PangHu is still part of Taiwanese AF's mission, they probably still need some C-130 as there are still a few loads cannot be fit into C-27.
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In the worse case, if chi na really invading taiwan, the "window" for Taiwanese AF still maintaining a safe air corridor will not last forever, so C-130, be cause it can carry more, will still be the preferred aircraft to carry supplies from Guam back to Taiwan
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
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rockitten
我是老鳥
Australia
8191 Posts |
Posted - 07/01/2010 : 12:34:04
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quote:
Originally posted by max03max
買C-27J有確定的消息了嗎？
國軍的C-130H能升級成C-130J嗎？
the RAAF's answer for this is no and better not to.
Consider taiwanese AF has been using C-130H since 1980s, to "upgrade" the C-130H to J will need to replace all avionics, engine and a total refurbishment of the airframe, which the $$$$ you spend will be more worth to just but a new C-130J...........
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多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。 |
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MACOS8
路人甲乙丙
3316 Posts |
Posted - 07/01/2010 : 12:41:42
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quote:
Originally posted by dasha
C-27J只是因為美軍要買所以跟著買吧?台灣空防壓力太大,致使資源太過集中於戰鬥機,運輸機是能買便宜的就買便宜的,因此以前用的就是C-47/123/130這類美軍最小的運輸機,C-27J就只是這個系統的.而有了C-27J以後,還會要C-130嗎......
應該不是.. 應該是因為130對本島飛行來說有點太大了, 經濟效益不是那樣的好
空軍想要買一型比較小的運輸機傳聞一直沒有斷過, 從以前"聽說"對G.222有興趣(不確定, 約20年前中國時報的新聞) 到現在的C-27..
不過要把所有的任務都加在C27身上的話是不可能, 小弟今年初在航展看到了C27的實機展示, 那大小..真是他X的小呀..有些定期貨或軍用裝備是無法用C27運送的, 那時就還是得用130來跑
如果要說以前的古早故事的話, 130進來以後運補多是用119/130互補, 剩下沒幾架的47大多就只做人員運輸跟檢核任務之用. 那時搭130可舒服了, 有艙壓又不用聞滿艙的汽油味, 跟119比起來簡直是一個天堂一個地獄
至於C47, 小弟有記憶以來只有看過47的專機隊沙發機, 跟沒事就停在松山草坪上的橘色檢核機, 那些47很早以前就沒有在跑定期運補航線了, 沒事就只好跟54, 118這些飛機鬼混在一起..
至於那四架123, 其實接收後沒有用幾年就除役了, 不若119在屏東活了那麼久
當初若不是美軍決定把越南物資出清大放送, 這幾架也應該不會出現在屏東機場
不過很有趣的是在他們離開空軍之後, 那幾架的照片還不斷的出現在中國的空軍封底上, 也算是一種欺敵吧 (話說有一樣狀況的就是那架XC-2了...) |
Edited by - MACOS8 on 07/01/2010 13:21:22 |
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Captain Picard
我是老鳥
9669 Posts |
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max03max
我是菜鳥
Taiwan
317 Posts |
Posted - 07/01/2010 : 15:08:33
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| 站哨吹電風扇有何不可？畢竟是在執勤，又不是在訓練，執勤應保持最佳狀態，才不容易出現缺漏.......要不然真的中暑期間，發生事情怎麼處置？ |
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Steve Su
路人甲乙丙
2195 Posts |
Posted - 07/01/2010 : 18:52:38
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quote:
Originally posted by MACOS8
quote:
Originally posted by dasha
C-27J只是因為美軍要買所以跟著買吧?台灣空防壓力太大,致使資源太過集中於戰鬥機,運輸機是能買便宜的就買便宜的,因此以前用的就是C-47/123/130這類美軍最小的運輸機,C-27J就只是這個系統的.而有了C-27J以後,還會要C-130嗎......
應該不是.. 應該是因為130對本島飛行來說有點太大了, 經濟效益不是那樣的好
空軍想要買一型比較小的運輸機傳聞一直沒有斷過, 從以前"聽說"對G.222有興趣(不確定, 約20年前中國時報的新聞) 到現在的C-27..
不過要把所有的任務都加在C27身上的話是不可能, 小弟今年初在航展看到了C27的實機展示, 那大小..真是他X的小呀..有些定期貨或軍用裝備是無法用C27運送的, 那時就還是得用130來跑
如果要說以前的古早故事的話, 130進來以後運補多是用119/130互補, 剩下沒幾架的47大多就只做人員運輸跟檢核任務之用. 那時搭130可舒服了, 有艙壓又不用聞滿艙的汽油味, 跟119比起來簡直是一個天堂一個地獄
至於C47, 小弟有記憶以來只有看過47的專機隊沙發機, 跟沒事就停在松山草坪上的橘色檢核機, 那些47很早以前就沒有在跑定期運補航線了, 沒事就只好跟54, 118這些飛機鬼混在一起..
至於那四架123, 其實接收後沒有用幾年就除役了, 不若119在屏東活了那麼久
當初若不是美軍決定把越南物資出清大放送, 這幾架也應該不會出現在屏東機場
不過很有趣的是在他們離開空軍之後, 那幾架的照片還不斷的出現在中國的空軍封底上, 也算是一種欺敵吧 (話說有一樣狀況的就是那架XC-2了...)
小弟是猜~
幾架要給官校空運組使用。
C-47以前也在官校當空運組的教練機用過，除役後改用B1900。
但是B1900要銜接C-130顯然的不適合。 |
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偷兒
路人甲乙丙
3592 Posts |
Posted - 07/01/2010 : 21:35:08
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關於電扇...
如果可以預防中暑...改善工作環境...
本來就是件好事!!!
但個人覺的有兩個小問題...
1...除了女兵外...其它人有沒得吹??
2...這工業扇也放的太近了吧???工業扇體積大..會不會引響反應與動作??
工業扇聲音大...會不會影響衛哨兵的警覺??
這不是動畫!!!這不是動畫!!!
你將會看到時光的眼�..
勝利者將會是誰呢???
KeRo KeRo KeRo KeRoKeRo KeRo~~~ |
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冗丙
版主
Taiwan
16096 Posts |
Posted - 07/01/2010 : 21:40:06
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quote:
Originally posted by Captain Picard
怕女憲兵中暑？ 站哨吹電風扇挨批
怎模東方人身體虛嗎??
大家看mp.net的伊拉克照片也不是一年兩年了~駐伊拉克米國大兵怎沒有將風扇列為站哨的標準配備呢??
我還想要生產一種外型仿造米軍求生燈的小型風扇~還可以有管子外接背後的水袋噴水汽~
這樣掛在胸前站哨或打生存遊戲時都可以享受到清涼的快感~
怎樣???構想不錯吧??
可惜都沒人贊助~
嘴炮衛漢統~網路復神州~ |
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台灣軍事新聞評論專文研析六
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