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 標題  |
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su37
路人甲乙丙
Taiwan
1337 Posts |
 Posted - 06/28/2014 : 23:15:43
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免了,verycar我家買過兩臺,不過重心太高,pass...
手排便宜的還有寶騰蓮花(2013年庫存車46萬)、標緻208(79萬)等,我還是願意花多一點錢買轎車XD
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書買太多,看不完腳腳XD |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9567 Posts |
Posted - 06/29/2014 : 11:14:13
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veryca很有趣
只有1.3L 引擎
並且還是掛台灣中華汽車的商標而非日本三菱
不過最有趣的是, 我在美國看到過台灣進口的veryca
讓我頗嚇一跳的
難得台灣出口汽車到美國市場
quote:
Originally posted by 慎．中野
quote:
我信奉“男人的第一台车必须是手排”
現代在先進國，手排車除了業務用之外，只有愛玩車的人才用，不是喜歡高速換
擋的賽車迷，就是要跟惡路抗爭的越野迷，才會用手排車。歐美也是這樣，各位
不用太氣餒。
畢竟一般人上班買菜接送小孩，在市區開車速度慢信號燈又多，誰要用手排車一
直換檔？長途旅行也是自排車開起來比較輕鬆。
不過手排還有個好處是上面沒提到的，變速箱比較輕，這在惡劣路面跟越野有時
就決定車子會不會卡住，加上不容易撞壞的特性，硬派Off-Road車堅持用MT的人
還是不少。
現在國內1.5L以下小車裡頭還有兩款是手排的。三菱Verycar跟鈴木Super
Carry，貨卡車。這兩台還是現在台灣少見的前置引擎後輪驅動，Verycar還有
4WD版本。不管你是要甩尾還是玩Rally都行得通。（在歐美把卡車魔改造拿去賽車是很正常的）
而且開這兩輛，毫無疑問是男人的車。XD
卡車版本打仗的時候還可以上機關槍，多讚啊。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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閒遊之人
我是老鳥
6811 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 01:11:17
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柴油手排的貨卡
有啥好推薦的..... |
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ryan2181
路人甲乙丙
Taiwan
2298 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 07:17:34
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quote:
Originally posted by 閒遊之人
柴油手排的貨卡
有啥好推薦的.....
要多大的??3.5T以下??
日出國的HINO/FUSO,泡菜的KIA卡旺/現代PORTER,中華新達
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筆書照肝膽 狂俠亦溫文
"黑色槍騎兵聽令:前方的都是敵人"
Secretary General of IMFS(International Military Fans Society)
銀河系的歷史又翻過了一頁....
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Edited by - ryan2181 on 06/30/2014 07:29:17 |
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ryan2181
路人甲乙丙
Taiwan
2298 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 07:21:41
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quote:
veryca很有趣
只有1.3L 引擎
並且還是掛台灣中華汽車的商標而非日本三菱
華擎的1.2L最近才通過5期環保
使用在veryca 4WD版本
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筆書照肝膽 狂俠亦溫文
"黑色槍騎兵聽令:前方的都是敵人"
Secretary General of IMFS(International Military Fans Society)
銀河系的歷史又翻過了一頁....
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慎．中野
我是老鳥
27930 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 07:28:08
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quote:
Originally posted by 閒遊之人
柴油手排的貨卡
有啥好推薦的.....
去找一輛二手柴油得利卡4WD。新版的得利卡沒有柴油引擎了。
話說這幾年台灣的小卡車市場選擇很少，2L以下新車的只有Varyca跟Super
Carry兩款。2L~3L之間的選擇也很少。
以前小卡車還有豐田Zace可選，但最近幾年豐田不做小卡車了。街上幾乎只剩
Varyca跟少量的Super Carry，但鈴木也不引進廂型車版本了。
最近台灣的車廠不管是國產還是進口，市面上不是一些中規中矩的房車，就是容
易騙不懂車的人錢的SUV。（我就不信台灣買休旅車的人都常把車開到野外去）
還有我一直不是很理解，台灣明明地小人稠市區又窄，為什麼大家偏偏要買一些
有個礙事後車廂的轎車，或是更礙事又擋機車視線的中大型SUV。而不是流行更
適合這種環境的歐洲型小掀背車。
雖然最近幾年比較年輕的世代確實買掀背車的人增加了，不過迷信大車的勢力還
是很強大。我聽說在中國車市也有這種現象，大車比小車賣得好，車子不夠大就
會被認為行情不夠。
我猜大概華人有把先花半小時找停車位再走半小時路去吃飯當成一種享受的嗜好。
附帶一提，可能有不懂我在說什麼的人，所以就解說一下：
這張圖由上而下依序是：
1.轎車（Sedan）：得名於造型類似古典的轎子。
2.旅行車（Station Wagon）：用於旅行載物有大空間的車子，通常前後較長。
3.掀背車（Hatchback）：車背沒有車廂但可整個打開的車子，通常較為小型。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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Edited by - 慎．中野 on 06/30/2014 07:45:10 |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
10742 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 09:13:47
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這幾年的結婚潮和生育潮，促成了家庭用車輛的需求大增，車身高(裝安全座椅較方便)，裝的多(如兒童推車，兒童三輪車等，或是一次買好幾箱尿布)等等，促成了偽休旅車大賣....
話說我住的地方在鄉下一個新蓋不到六年的社區，前三年人人都可以安心停在社區巷子內，這兩年買車的人變很多，都要停到社區外看運氣找車位了，社區戶數沒變多，但是願意買車的人變多了。
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中.....**
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慎．中野
我是老鳥
27930 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 10:28:54
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quote:
Originally posted by 小毛
這幾年的結婚潮和生育潮，促成了家庭用車輛的需求大增，車身高(裝安全座椅較方便)，裝的多(如兒童推車，兒童三輪車等，或是一次買好幾箱尿布)等等，促成了偽休旅車大賣....
其實台灣有點趕不上流行。
載小孩跟買菜這種需求全世界都有，何況歐洲各國的出生率大多都還比台灣高得
多。不過歐洲最流行的是中小型掀背車，而不是像美國一樣流行大房車大休旅
車。
最近歐洲流行掀背車的原因就是因為這種設計的車內空間利用比轎車好。在同樣
的車身長度條件下，掀背車或旅行車比轎車的車內空間大得多。就算要裝貨也很
好從後面開啟收納大貨物，後座椅背可以摺疊，在不載客條件下可當車廂用。
事實上以車身大小限制非常嚴格的日本輕自動車規格來說（長3.4mx寬1.48mx高
2.0m，排氣量660cc以下），最流行的是這種構造：
Suzuki Wagon R
不過這規格是有點太小，歐洲比較流行的是車身長4m前後的掀背車，例如這台代
表性的福斯Golf Mk7。
Volkswagen Golf Mk7
至於在道路非常狹小的義大利更是流行這種Fiat 500跟Fiat Panda：
Fiat 500
Fiat Panda
甚至還有所謂的排氣量一公升以下的平價小車：
Volkswagen Up/Skoda Citigo（同一輛車掛不同廠牌而已）
就連美國福特公司都推出了Ford Fiesta一公升引擎版：
Ford Fiesta Sixth generation
附帶一提，第六代Ford Fiesta的EcoBoost引擎系列效率超高，推出時被選為年
度最佳引擎，1L引擎版本竟然就能摧出超過100匹以上馬力。
只是歐洲量產掀背車大廠雪鐵龍、雷諾、菲雅特在台灣都沒有大規模進口（福斯
的掀背車倒是在德國車名號加持下有進口）只有少輛個人或貿易商輸入。因為沒
有維修服務所以台灣人除非超愛車當然也沒必要買啦。而且歐洲車在台灣大都貴
到很不划算。
日本廠商倒是最近也都陸續開始作掀背車，只是台灣代理進口或國內生產版還是
比較喜歡佔空間的轎車甚至大SUV，小型輕量掀背車要成為主流看起來還要很久。
最後提一下國內有引進、原車在日本比較受歡迎的掀背車：
Toyota Yaris
Honda Fit
Mitsubishi Colt Plus
專作小車的Suzuki更是貨卡車跟硬派越野車以外全部都是掀背車了，現在日本賣
最好的就是Suzuki的輕自動車，全部都是掀背車。國內也有引進的Swift、SX4在
日本跟歐洲評價都不錯。
Suzuki Swift
Suzuki SX4
我最近在小巷子內遭遇大SUV擋路就會有股無名火，心想這些人在這種地方買這
種車，愛開大SUV我管不著，但開大車鑽小巷就是花大錢害人害己，如果踹車合
法我就會踹一腳啦。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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Edited by - 慎．中野 on 06/30/2014 11:21:47 |
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MikeH
路人甲乙丙
USA
4743 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 12:03:48
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quote:
我就不信台灣買休旅車的人都常把車開到野外去
SUV 高大視野遠 坐起來舒服
開習慣後 很難回去開小車
就算在美國 90% 以上的 SUV 不會開上山路
但我這冬天下雪 4x4 SUV 還是有實際用途
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地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/ |
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慎．中野
我是老鳥
27930 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 14:19:33
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quote:
Originally posted by MikeH
quote:
我就不信台灣買休旅車的人都常把車開到野外去
SUV 高大視野遠 坐起來舒服
開習慣後 很難回去開小車
就算在美國 90% 以上的 SUV 不會開上山路
但我這冬天下雪 4x4 SUV 還是有實際用途
美國地方大有其需求那是另一種環境。
連機車停車位有時都找不到的台灣市區小路開大SUV就是害人害己啦。
其實最近為了雪地跟一般小市民休假踏青需求，車廠也都開始設計一些高底盤
4WD的掀背車了，有個術語叫「Crossover」。
http://en.wikipedia.org/wiki/Crossover_%28automobile%29
小型掀背Crossover車中，歐洲代表性的就是這款Fiat Panda 4x4，就是Panda的
越野強化版。
Fiat Panda 4x4
在日本去年底發售，進入今年爆賣到原廠要緊急增產、這款輕自動車規格的
Suzuki Hustler，也是小型Crossover車。
台灣也有引進的這款Suzuki SX4 Crossover，也是SX4的越野強化版。
就算是速度狂，掀背車大廠也多有開發在小掀背車上裝大約150~200馬力的強力
引擎的爆速版，通稱Hot Hatchback，國內翻譯叫小鋼砲。這些小鋼砲車因為車
身輕，有些加速性能很高，特別車身輕小所以轉彎很靈活。
例如這款Fiat 500強化版Abarth 500，在歐洲現地價格換算過來只要一百萬新台
幣有找，但有160匹馬力。
https://www.youtube.com/watch?v=yiVj5ow0H0w
Abarth 500 Assetto Corse Exhaust LOUD Sound
模仿《Top Gear》說法，小鋼砲是退休工人用來在鄉間道路上羞辱高級跑車車主用的。
(￣▽￣)
總之我要說的是，雖然大車確實空間大載得多，但這年頭的小車也可以很高性能
啦。住台灣市區的人幹嘛把金錢跟人生花在找停車位還有卡在小巷裡頭？
還有預先澄清一下，我個人不是討厭大SUV，而是討厭有人成天開著大SUV在市區到
處晃，浪費大家的時間空間又製造多餘的廢氣。
開卡車送貨的人那有業務需求我可以忍受，上班族通勤開一台大SUV我是無法理解的。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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Edited by - 慎．中野 on 06/30/2014 15:15:04 |
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su37
路人甲乙丙
Taiwan
1337 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 15:16:51
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版上有沒有人是山路競速高手的?
我很好奇為什麼後驅超跑(牛馬蛙等級)在山路上遇到前驅小鋼炮（208 GTI、Fiesta ST）會討不了好?
猜測1:軸距比較長轉向不靈活?
猜測2:車重比較重增加前輪煞車負擔?
猜測3:後驅容易轉向過度而打滑?
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書買太多,看不完腳腳XD |
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慎．中野
我是老鳥
27930 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 15:31:45
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quote:
Originally posted by su37
版上有沒有人是山路競速高手的?
我很好奇為什麼後驅超跑(牛馬蛙等級)在山路上遇到前驅小鋼炮（208 GTI、Fiesta ST）會討不了好?
猜測1:軸距比較長轉向不靈活?
猜測2:車重比較重增加前輪煞車負擔?
猜測3:後驅容易轉向過度而打滑?
我不是山路競速高手，但就我所知：
答案4：以上皆是。
這年頭的後驅超跑不是用來跑贏，而是跑爽快用的。
像是Toyota GT86就被評為「其實不怎麼快，但甩尾過彎很爽」的超值跑車。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
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su37
路人甲乙丙
Taiwan
1337 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 15:34:57
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靠,那買超跑幹什麼?高速巡航+把妹?
PS.其實86不算超跑...(沒聽過新車價116萬新台幣的超跑XD)
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書買太多,看不完腳腳XD |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
10742 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 15:40:27
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有聽過一種說法，女人買大車，是因為車子看起來比較粗勇安全....(指她們比較安全，至於其他用路人就...)
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中.....**
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Edited by - 小毛 on 06/30/2014 16:43:39 |
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慎．中野
我是老鳥
27930 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 15:46:44
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quote:
Originally posted by su37
靠,那買超跑幹什麼?高速巡航+把妹?
1.高速巡航兜風。
2.內裝舒適、有高級感、通常還有很多不明用途高科技按鈕，及美女語音導航。
3.正妹會回頭看你的車。
4.如果你找得到合適的直線加速場地，那開起來很爽。（前提是你沒碰上美國那
班開直線加速用改造車鄉民的話，他們可以用多花3000美元改裝的平價車解決你
的300000美元超級跑車）
老實講法拉利或藍寶堅尼那種超跑，除了出現在高級酒店或高級度假區飯店還有
阿拉伯產油國之外，應該是在陽光舒適，有著花費大筆稅金建造卻沒什麼車經過
的高速公路的那種地方兜風用的。
比如法拉利的一款敞篷車就取名叫加利福尼亞，各位就知道它應該在哪開了。
quote:
其實86不算超跑...(沒聽過新車價116萬新台幣的超跑XD)
這是筆誤，GT86是「超值跑車」，但確實不是Super Car。按照最狂熱的Super
Car份子所說，Nissian GT-R超級快，但因為它是量產車，所以也不是Super Car。
XD
quote:
有聽過一種說法，女人買大車，是因為車子看起來比較粗勇安全....
在我看來她們在市區開大車的主要效果，是增加撞到人車的機率導致社會的不安全。
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史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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Edited by - 慎．中野 on 06/30/2014 16:06:43 |
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su37
路人甲乙丙
Taiwan
1337 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 15:54:10
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看來買超跑的人有部份是凱子...
另外聽說超跑的耐用程度很差,比不上一般平價車款(特別是標榜手工組裝的那種...)
所以,就算有錢還是不要買來找自己麻煩比較好...
聽說很多去屏東大鵬灣的超跑車主,自己的超跑(可合法上路)是"託運"過去的(個人覺得很可笑)
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書買太多,看不完腳腳XD |
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慎．中野
我是老鳥
27930 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 16:02:26
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quote:
Originally posted by su37
看來買超跑的人有部份是凱子...
另外聽說超跑的耐用程度很差,比不上一般平價車款(特別是標榜手工組裝的那種...)
所以,就算有錢還是不要買來找自己麻煩比較好...
聽說很多去屏東大鵬灣的超跑車主,自己的超跑(可合法上路)是"託運"過去的(個人覺得很可笑)
這要看怎麼解釋。
就好像大馬力摩托車多半也是玩具不是實用車，是休假騎出去兜風用的。有錢人
花錢買超跑在賽車場飆速，不會影響大眾，那是他們的自由。
如果你住在美國或歐洲那種有很多優質公路可以兜風的地方，那開超級跑車兜風
應該也是很爽的。
至於在酒店把妹或是炫富，那跟名牌包名牌西裝名牌鞋一樣，是有錢人世界的事
情，也是他們的自由。
但是在平民車眾多的道路上飆車妨礙公共安全就是不可原諒了。
附帶一提，大馬力摩托車跟超級跑車最大的不同，是大馬力摩托車並非設計來載
人用，我也沒聽說過有人全身機車防護裝走進高級酒店，所以不能用來把妹，純
屬個人兜風爽快用。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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Edited by - 慎．中野 on 06/30/2014 16:12:55 |
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 06/30/2014 : 16:29:11
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小鋼炮比超跑,一個是車輕比較容易控制,後驅的話容易轉向過度,變得容易失控是第二個.
超跑要找兩門型的大座位款容易,確實是適合單人享受.國外那種長時間在車上移動的人大概會比較清楚.TOP GEAR也有坐過美國車開美國的高速公路,開那種不是歐洲平整的路面,對這種美國大車的看法就變得比較正面.
至於價錢,小的看法一向是覺得沒錢的人別裝凱去存錢買大車.就算是夢想,也該知道失去一輛車大致上就差不多失去一棟房子.安全係數高是事實,不見得會發生大車禍也是事實,但是一般零件裝修既不是隨處可得的東西,換這些東西當然也就可能跟修房子沒兩樣.而歐洲車因為還用上所謂環保材料所以不耐用的說法在,這就看有錢人會不會用荷包來實質支持環保概念.....
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su37
路人甲乙丙
Taiwan
1337 Posts |
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star3
路人甲乙丙
903 Posts |
Posted - 07/01/2014 : 00:01:47
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这里还是没有出远门经验的宅男比较多
老慎,以我经常一口气几千公里远行的自驾经验,SUV是必须的,而且真的是一寸大一寸强
现在大陆中大一点的城市都在搞限车牌或限行单双号,基本城市家庭两台车的比较正常,这种情况下包括我身边的很多朋友才会考虑一台轿车一台SUV的配置
基本是,中国年轻人市场SUV是绝对主流,象我这样奔四的中年人给别人建议省油一点的轿车的话,经常被年轻人暗地骂都老古董了懂个屁 |
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MikeH
路人甲乙丙
USA
4743 Posts |
Posted - 07/01/2014 : 03:04:08
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台灣全島南北縱長才395公里
一口氣開一兩千公里 勢必得繞圈子
機會自然不如歐美亞大陸之多
美國 I-xx 州際高速公路 聯邦政府補貼養路 路況多半還行
各州州道 看自身財務狀況和預算優先 就難講了
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地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/ |
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慎．中野
我是老鳥
27930 Posts |
Posted - 07/01/2014 : 06:14:07
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quote:
Originally posted by star3
这里还是没有出远门经验的宅男比较多
老慎,以我经常一口气几千公里远行的自驾经验,SUV是必须的,而且真的是一寸大一寸强
现在大陆中大一点的城市都在搞限车牌或限行单双号,基本城市家庭两台车的比较正常,这种情况下包括我身边的很多朋友才会考虑一台轿车一台SUV的配置
我曾經在四天內騎著100cc小摩托車環島1000公里，而且還是兩次，就跟中國那
些春節騎機車返鄉的農民工一樣。找機會我還想做些更長距離的摩托車旅行。附
帶一提，雖然不是主修但我也學過車輛工程學，課本我還留著。
轎車再怎麼小也沒有我的100cc摩托車小吧，小車長距離駕駛的壞處我很清楚。
小車長距離行駛，主要問題是補給品載量少跟油箱小，要比較頻繁停下來補給。
另外敞篷摩托車碰上惡劣天氣確實比較辛苦，累了也不能直接停在路邊於車上睡
覺，也沒有空調跟MP3 Player──不過小摩托車還是可以騎1000公里。
我同意SUV只要原始設計不是很垃圾，在長途公路巡航上常是一吋大一吋舒適
──是舒適，越野性能不是越大越強，還是要看車子原始設計跟製造，特別平價
的硬派越野SUV底盤很硬坐起來常不舒適──但我前面說了我不是討厭大SUV，而
是討厭大SUV出現在市區。
很多人會在自家裡頭養小貓小狗，但儘管牛是一種很讚的動物，我還是沒聽說過
有人讓牛出入自己家客廳臥室。
quote:
基本是,中国年轻人市场SUV是绝对主流,象我这样奔四的中年人给别人建议省油一点的轿车的话,经常被年轻人暗地骂都老古董了懂个屁
如果是在美國或中國，郊區有很多空間可以讓人開著大車跑來跑去，這要開什麼
大車是個人自由。要在舖裝路上開個1000公里，確實是一些大型Crossover車很
合適──這也不用開到超硬派的越野用SUV──但在市區，這種大車很容易卡
在路上，又因為車身很高，會妨礙後車視線造成公安危險。
在台灣，沒什麼空間可讓人隨便就在公路上開個1000公里，也沒有太多惡劣道
路，冬天也不下雪。於是大SUV大半是賣給那些不懂車，對車沒什麼下工夫研究
但財務狀況正好、或只是老爸老媽很有錢的人，主要的用途是用豪華的內裝享受
塞車時間。
當然，如果你住在阿拉斯加或內華達或亞利桑那或育空之類的地方，那確實是需
要一款夠硬派的越野用SUV或Pickuptruck，才不會死在荒野中。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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Edited by - 慎．中野 on 07/01/2014 07:25:07 |
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LUMBER
我是老鳥
Taiwan
8485 Posts |
Posted - 07/01/2014 : 12:32:29
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台灣路小，承自日本時代的規劃，有些地方沒變，有些地方後來規劃也只比日據時還大一點。
大車如SUV，對舊巷弄來說是比較吃力。不提現在寬度就只容得下一輛汽車的小巷子，大一點有三台汽車寬度的，即使是SUV也要擔心擦撞旁邊的鄰居車輛。但是有這等財力買SUV的，大概住到社區也無所謂。直接就停地下室。
日本出的小車確實適合台灣，但是內容積不足的問題對於有外出需求載物的用戶稍微嚴苛。乘車空間倒是垂直加大讓乘坐空間變得舒適，只有寬度不足，被TOP GEAR來取笑後座只有2.5人份的空間比較是取捨問題。
小康家庭倒不需要大車，人口也沒這麼多。小的不太有長途開車需求，倒是安全方面比較受到考驗。 |
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jack571207
新手上路
Taiwan
229 Posts |
Posted - 07/01/2014 : 14:50:35
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quote:
Originally posted by su37
版上有沒有人是山路競速高手的?
我很好奇為什麼後驅超跑(牛馬蛙等級)在山路上遇到前驅小鋼炮（208 GTI、Fiesta ST）會討不了好?
猜測1:軸距比較長轉向不靈活?
猜測2:車重比較重增加前輪煞車負擔?
猜測3:後驅容易轉向過度而打滑?
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書買太多,看不完腳腳XD
還有一個問題是離地距離
超跑為了空力原因往往裙腳和車體壓的太低
路面稍爛極容易打到
過分傾斜的坐姿也不利於路況掌握
另外，山路過彎速度不會太高
通常都落在80km/h上下，能破百過彎的已經是非常利害了
超跑動輒200km/h的性能無用武之地
反而馬力太大對操控的精細度要求更高....
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su37
路人甲乙丙
Taiwan
1337 Posts |
Posted - 07/01/2014 : 16:55:12
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這樣說來,
以WRC的規格還有比賽過程來看,300匹馬力的四輪驅動車應該比所謂5~600匹馬力的超跑適合許多...
WRCar的極速不高,可是過彎的速度不慢,算是跑這種山路最適合的車種吧!
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書買太多,看不完腳腳XD |
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