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迷路的小狗
路人甲乙丙
1319 Posts |
 Posted - 07/14/2014 : 19:45:44
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不要說凱燕
沒有大改過
就算是藍哥去衝沙丘也都有可能會卡住 |
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小毛
我是老鳥
Taiwan
10742 Posts |
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慎．中野
我是老鳥
27930 Posts |
Posted - 07/16/2014 : 18:11:23
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quote:
Originally posted by 迷路的小狗
不要說凱燕
沒有大改過
就算是藍哥去衝沙丘也都有可能會卡住
中東衝沙丘影片，性能有差加上技術好。
https://www.youtube.com/watch?v=RkJj0OGfFM0
Jeep Wrangler SRT8 vs UAE Desert
http://youtu.be/JKCqwyUrdQI
Liwa Team suzuki jimny & land cruiser in UAE Desert
而且單論不想坑陷沙中，車身輕的Jimny有利。輪胎痕坑陷程度跟揚起的沙塵量
多少有差。
《Top Gear》橫越波茲瓦那鹽湖那一集，就完全展現在軟地面上車身輕的車種是
如何的有利。
http://www.youtube.com/watch?v=OETj9aTYO2Q
Botswana Adventure Part 1 - Top Gear - BBC
quote:
看到這台可載五人的小皮卡，改成軍用版4WD的話應該是120mm拖曳迫砲組的好用車...人彈車砲一車搞定...
福斯商旅Amarok
Amarok跟VW Touareg是同一個車身基礎設計去改的，不要太期待Off-Road性能。
下面這跟中東標準軍用車（？）Toyota Hilux之比較也說得明白，Off-Road是
Hilux有利。
https://www.youtube.com/watch?v=l7e_SfYsteE
Volkswagen Amarok v's Toyota Hilux Car Review
車廠為了節約成本跟不同客群需求，很常搞這種一個基礎設計小改造之後多款賣
的方法。這年頭車子的外觀看起來都差不多，但基礎設計、引擎、傳動系統、煞
車等等有差的還是有差。
要買可打仗用的Pick Up車最好還是硬底盤梯式車架4WD卡車才行。單殼式車身載
重過度跟遇到強烈撞擊，車身容易歪曲或裂開，而且很難修，也不能魔改造鋸掉
車室改成敞篷車好輕量化。
在台灣的話還是買前面提到的幾款平民商用小卡車吧。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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Edited by - 慎．中野 on 07/16/2014 18:35:45 |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9567 Posts |
Posted - 07/17/2014 : 04:53:14
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quote:
Originally posted by 慎．中野
http://youtu.be/gD78rTF0Rjo
The "Jiffy" Crew
做個比較。
美軍用來取代Willys MB Jeep車的M151 MUTT車為了追求車身輕量
化採用單殼式結構，用車殼本身支撐全車的強度，於是就發生過坑陷
時牽引拖出結果造成車體歪曲的故障。而且單殼式結構車體生鏽跟金
屬疲勞老化後就無法修理得整個報廢，因此M151較難像Willys MB
Jeep幾十年老車還能相對容易地修到可以駕駛，車殼老化換車殼或補
一補就好。
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
這一點我完全贊同
太中肯了 解答我當兵退伍到今天的疑惑
小弟我服役時管後勤
我們迎上大概還有5~6輛M151吉普車
名義上還是營上的裝備, 還要定期去做外觀保養
但是實際上已經壞到不像話的地步
就是中野說的
"坑陷時牽引拖出結果造成車體歪曲的故障。而且單殼式結構車體生鏽跟金
屬疲勞老化後就無法修理得整個報廢，"
這批M151糟糕到連軍團檢/高裝檢的督導官都直接跳過
旅上也不督導 就存放在一個偏僻的角落讓他們自生自滅
基本上就式車體外殼掛掉就是整車掛掉, 沒人想要修也沒法修 |
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su37
路人甲乙丙
Taiwan
1337 Posts |
Posted - 07/25/2014 : 16:06:31
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最近看F1跟indycar,發現小小的方向盤上面有很多按鈕,車手可以在車上調整空燃比、前後煞車比、車身配重、防傾桿角度等等，藉以調整賽車出力、油耗、過彎表現，
如果非方程式賽車，例如房車賽、拉力賽廠車有辦法做這種調整嗎？
一般高性能民用車/跑車有所謂經濟、性能、賽道模式等，跟上述調整的性質有沒有差別？？
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書買太多,看不完腳腳XD |
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ggeneration
路人甲乙丙
Taiwan
877 Posts |
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zfss
路人甲乙丙
2266 Posts |
Posted - 07/27/2014 : 08:48:49
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| 刚提了部白色52KW版的SMART，车价11.1万（送全险），税费1万，不知台湾相应车落地要多少米？ |
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 07/27/2014 : 09:18:48
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quote:
Originally posted by su37
看來買超跑的人有部份是凱子...
另外聽說超跑的耐用程度很差,比不上一般平價車款(特別是標榜手工組裝的那種...)
所以,就算有錢還是不要買來找自己麻煩比較好...
聽說很多去屏東大鵬灣的超跑車主,自己的超跑(可合法上路)是"託運"過去的(個人覺得很可笑)
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書買太多,看不完腳腳XD
那是因為超跑開長途很累.....
全身繃緊開車不要說四個小時,正常人30分鐘就受不了了
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 07/27/2014 : 09:28:19
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Originally posted by jack571207
quote:
Originally posted by su37
這樣說來,
以WRC的規格還有比賽過程來看,300匹馬力的四輪驅動車應該比所謂5~600匹馬力的超跑適合許多...
WRCar的極速不高,可是過彎的速度不慢,算是跑這種山路最適合的車種吧!
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書買太多,看不完腳腳XD
你把維基WRC的頁面打開，看看歷年冠軍車都是些什麼車種，就一目瞭然了呀...
哪有任何一輛超跑的名字....
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我是菜鳥，大家好
保時捷有參加過WRC,被打得灰頭土臉.... |
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 07/27/2014 : 09:35:31
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quote:
Originally posted by 迷路的小狗
有1.3的Jimny
官方價是64.8萬
http://newcar.u-car.com.tw/overall.asp?modelid=496
以現在的觀點來看
空間小，安全配備少油耗又不沒多好
銷量少是正常的
在台灣的路上最常看的到的SUV是CR-V/RAV-4/Escape/Outlander這類的中小型SUV
其中有極大的比例還是2WD版的
這些車的尺寸其實跟一般的中型房車差沒多少
頂多是高了一點點而已
至於油耗
其實駕駛的右腳才是真正的重點
其實JIMNY開起來挺好玩的
加速輕快到不像1.3,底盤跟傳統轎車比是硬了點
但是也不到會讓做的人想死的地步
最有趣的是他的2WD模式是走FR,車身靈活性好的不可思議
要不是台鈴只進自排版,跑去問換手排變速箱要10萬
我就真的買下去了 |
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 07/27/2014 : 09:51:11
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quote:
Originally posted by 慎．中野
附帶一提，這Jimny攀岩影片超扯──這可不是Monster Truck，而是排氣量不
到700cc的小車──就算說有改造過，但「局地戰鬥機」這外號真不是叫假的。
http://youtu.be/u4vRVyXp-8g
2014.2.23 ジムニーロッククローリング茨城
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
JINMY的700CC版原廠是有搭載TURBO的
像是這影片裡的兩台車那台有完整車廂的那台就是700CC版
另外一台是1.3版本 |
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 07/27/2014 : 09:53:43
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quote:
Originally posted by 閒遊之人
用的輪胎看來也不是普通貨色
在那狀況竟然相當穩定的抓住
其實就只是把胎壓打低,這是越野的基本技巧之一.....
正常不會這樣玩的,因為很傷編織層 |
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 07/27/2014 : 10:07:38
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quote:
Originally posted by su37
最近看F1跟indycar,發現小小的方向盤上面有很多按鈕,車手可以在車上調整空燃比、前後煞車比、車身配重、防傾桿角度等等，藉以調整賽車出力、油耗、過彎表現，
如果非方程式賽車，例如房車賽、拉力賽廠車有辦法做這種調整嗎？
一般高性能民用車/跑車有所謂經濟、性能、賽道模式等，跟上述調整的性質有沒有差別？？
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書買太多,看不完腳腳XD
車身配重跟防傾桿是不可能調的啦
一般市售車頂多就是切換引擎的燃燒模式
尤其是GDI普及以後空燃比的調整變得比較簡單
高階一點的就是可以設定車身動態控制的電子系統介入時機
房車賽的話只會動引擎的空燃比
(因為禁止使用可以控制車身動態的電子系統)
WRC則多一個LSD的調整
不過主動式懸吊系統是任何賽車運動都被禁止的
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 07/27/2014 : 10:13:34
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quote:
Originally posted by zfss
刚提了部白色52KW版的SMART，车价11.1万（送全险），税费1万，不知台湾相应车落地要多少米？
SMART 1.0台灣最便宜是62.5萬,成交應該在60萬前後
不過SMART在台灣的維修有口皆悲
正常人不太會去買 |
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zfss
路人甲乙丙
2266 Posts |
Posted - 07/27/2014 : 12:09:49
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quote:
Originally posted by ZPLUSC1
quote:
Originally posted by zfss
刚提了部白色52KW版的SMART，车价11.1万（送全险），税费1万，不知台湾相应车落地要多少米？
SMART 1.0台灣最便宜是62.5萬,成交應該在60萬前後
不過SMART在台灣的維修有口皆悲
正常人不太會去買
看来比大陆要贵些。。。
維修有口皆悲，这个是维修费用高还是什么原因。。。 |
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 07/27/2014 : 12:34:05
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quote:
Originally posted by zfss
看来比大陆要贵些。。。
維修有口皆悲，这个是维修费用高还是什么原因。。。
數量少沒辦法分攤車價
台灣除了1A2B以外進口單一車種年銷售量都在百台出頭左右
修車貴是小事,最糟的是修不好待料時間又長
SMART在台灣最早是benz體系沒啥問題
08還09年分家以後維修體系完全崩壞
在台灣除非是買來當第二台車來玩的以外多半不會去碰
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Edited by - ZPLUSC1 on 07/27/2014 12:42:04 |
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su37
路人甲乙丙
Taiwan
1337 Posts |
Posted - 07/27/2014 : 18:18:40
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quote:
Originally posted by ZPLUSC1
車身配重跟防傾桿是不可能調的啦
一般市售車頂多就是切換引擎的燃燒模式
尤其是GDI普及以後空燃比的調整變得比較簡單
高階一點的就是可以設定車身動態控制的電子系統介入時機
房車賽的話只會動引擎的空燃比
(因為禁止使用可以控制車身動態的電子系統)
WRC則多一個LSD的調整
不過主動式懸吊系統是任何賽車運動都被禁止的
Indycar確實是可以調啊!(不過不是主動式懸吊系統)
http://www.indycar.com/Fan-Info/INDYCAR-101/The-Car-Dallara/The-Cockpit
比如說:
1.ANTI-ROLL BARS: Allows driver to fine-tune the handling of the car by engaging mechanical linkages connected to the front or rear suspension.
9.WEIGHT JACKER: Adjusts the cross weight on the car from left to right, or right to left, depending on button pushed. The weight jacker allows the driver to make fine-tuning adjustments as the car begins to handle differently during the race.
這兩項車手都能在比賽中自行調整(方向盤與座艙內部有相對應的調整按鈕/桿).
F1部分不清楚,但我猜應該也有...
不過非方程式賽車的話,可能就跟Z大說的一樣吧!
而高階性能車的行車模式調整,是否類似同捆包那樣,原廠設定了幾組供油/換檔時機/懸吊阻尼/ESP介入程度的數據,讓駕駛選擇?
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書買太多,看不完腳腳XD |
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ZPLUSC1
路人甲乙丙
678 Posts |
Posted - 07/27/2014 : 21:15:55
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quote:
Originally posted by su37
Indycar確實是可以調啊!(不過不是主動式懸吊系統)
http://www.indycar.com/Fan-Info/INDYCAR-101/The-Car-Dallara/The-Cockpit
比如說:
1.ANTI-ROLL BARS: Allows driver to fine-tune the handling of the car by engaging mechanical linkages connected to the front or rear suspension.
9.WEIGHT JACKER: Adjusts the cross weight on the car from left to right, or right to left, depending on button pushed. The weight jacker allows the driver to make fine-tuning adjustments as the car begins to handle differently during the race.
這兩項車手都能在比賽中自行調整(方向盤與座艙內部有相對應的調整按鈕/桿).
F1部分不清楚,但我猜應該也有...
不過非方程式賽車的話,可能就跟Z大說的一樣吧!
而高階性能車的行車模式調整,是否類似同捆包那樣,原廠設定了幾組供油/換檔時機/懸吊阻尼/ESP介入程度的數據,讓駕駛選擇?
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書買太多,看不完腳腳XD
Indycar的話就算了,我記得有馬達的防傾桿因為強度問題在FIA是禁用的
不過老美的賽車向來跟FIA對著幹....
其實也不用高階啦
有些車廠的中階車款就有行車模式切換了
不過多半就是空燃跟電子動態控制系統的調整
用行車模式當關鍵字查就可以查到一堆了
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zfss
路人甲乙丙
2266 Posts |
Posted - 07/27/2014 : 22:00:13
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quote:
Originally posted by ZPLUSC1
quote:
Originally posted by zfss
看来比大陆要贵些。。。
維修有口皆悲，这个是维修费用高还是什么原因。。。
數量少沒辦法分攤車價
台灣除了1A2B以外進口單一車種年銷售量都在百台出頭左右
修車貴是小事,最糟的是修不好待料時間又長
SMART在台灣最早是benz體系沒啥問題
08還09年分家以後維修體系完全崩壞
在台灣除非是買來當第二台車來玩的以外多半不會去碰
这个SMART在我这保有量还在上升中，维修也是在BENZ体系下，因为今年BENZ统一保养价格的缘故，保养费用还下降了。。。这个是给老婆换的车，老婆原来开的雪铁龙给岳父了。 |
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jack571207
新手上路
Taiwan
229 Posts |
Posted - 08/01/2014 : 11:26:06
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quote:
Originally posted by ZPLUSC1
數量少沒辦法分攤車價
台灣除了1A2B以外進口單一車種年銷售量都在百台出頭左右
修車貴是小事,最糟的是修不好待料時間又長
SMART在台灣最早是benz體系沒啥問題
08還09年分家以後維修體系完全崩壞
在台灣除非是買來當第二台車來玩的以外多半不會去碰
嗯....
小弟就是SMART車主
還是2002年600c.c.款的
我只能說
SMART如果回賓士原廠去修，那真的是錢多時間多雙手奉上給人宰....
這車外面自有專門修它的廠商
不但零件庫存充足，價格也比原廠便宜了一半左右
SMART真正難搞的部分並非保修
而是只能坐2人的小車體(我是塞過4個人啦)註定了它只能當個性車或是第二輛車(我也還有另一輛休旅車)
高購車價格更是令人卻步(足夠買一輛2.0級國產車了)
還有對初次接觸SMART的人來說，駕駛感和一般車輛非常不同...
不過SMART開慣了，慢慢就能體會它有趣和方便的地方...
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我是菜鳥，大家好 |
Edited by - jack571207 on 08/01/2014 11:27:23 |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9567 Posts |
Posted - 08/01/2014 : 11:46:00
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好奇一問
假設國軍明天要找一款市售商規的四輪傳動車取代悍馬車
因為是要取代悍馬,所以不能太小,貨斗加前座至少要能坐9人班
要有餘裕加裝TOW飛彈, M40 106mm無後等多人操作武器
要能夠改裝成救護車以及通訊指揮車
必須要是柴油動力
你們會推薦哪一款？ |
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SK2x2
我是菜鳥
569 Posts |
Posted - 08/01/2014 : 12:08:25
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| Toyota Hilux, one of the best choice in the market lol |
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慎．中野
我是老鳥
27930 Posts |
Posted - 08/01/2014 : 12:14:48
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quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
好奇一問
假設國軍明天要找一款市售商規的四輪傳動車取代悍馬車
Toyota Hilux。
https://www.youtube.com/watch?v=LJct7fHLTYc
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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rockitten
我是老鳥
Australia
8191 Posts |
Posted - 08/01/2014 : 12:39:55
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quote:
Originally posted by SK2x2
Toyota Hilux, one of the best choice in the market lol
"Field tested" by Top gear
http://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。 |
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su37
路人甲乙丙
Taiwan
1337 Posts |
Posted - 08/01/2014 : 13:42:45
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quote:
Originally posted by jack571207
還有對初次接觸SMART的人來說，駕駛感和一般車輛非常不同...
不過SMART開慣了，慢慢就能體會它有趣和方便的地方...
最方便的地方應該是停車很好停吧？
上次去台南吃飯，看到一台smart停在Tercel後面,
硬生生只需要後者一半的停車位長度XD
不過上了高速公路或快速道路,這車會不會有縱軸穩定性的問題?
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書買太多,看不完腳腳XD |
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