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Originally posted by 慎．中野

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Originally posted by Reinherd Von Hwang提督

因為小弟我最近看關於彈道飛彈打跑道的書
看到說是用裝藥(HE)2.5kg的次彈械 可以在跑道上打出直徑1.5m的坑洞
但是 由於要不讓戰鬥機起降
必須把一條跑道"切"成2~3段長度接不夠正常起落之跑道
而這必須盡可能切在跑道中間

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之前俄國打喬治亞的時候，MDC有人提供過情報，俄國飛機轟炸機場時就是炸出一條線斜切過跑道。因為這樣子比起對準跑道轟炸命中率更高，也能確實把跑道切成兩段。

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既然裝藥(HE)2.5kg的次彈械 可以在跑道上打出直徑1.5m的坑洞
我們是不是可以把跑到變成像積木一樣3m一塊拼裝起來
就算被打個十幾個洞也只要換十幾塊跑到積木即可
還可以吊起比較不重要的地方來補跑到

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模組化觀念是吧。

概念上是蠻有道理的，但需要的模組塊數量驚人，成本大概也非常高昂。

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其實小弟在想如果是般重物的大型履帶底盤車連結上面再鋪鋼板也許能搭出緊急起飛的長度?

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這根本是地上空母吧。
(￣▽￣;)




二戰時期瓜島漢德森機場常被日軍轟炸，但是海蜂工兵營通常只要兩、三小時就能修復跑道到能起降當時戰鬥機的水準。標準作業就是拿珊瑚石填洞，然後舖上鋼蓆。

噴射機時代對跑道的要求高很多，但如果是訓練有素的工兵要修復彈坑不難，難的是處理未爆彈。

至於想防止跑道被破壞，只要有錢，蓋個緊急起飛的300m或500m裝甲跑道是有可能的，問題都是在於錢。

不過冷戰時代的結論，比起跑道，就是乾脆把腦筋動到飛機上。現代戰鬥機的STOL能力都這時代的對跑道被破壞的狀況預防的產物。需要的起飛長度很短，也有很多要求能在急造野戰跑道上起降。Harrier之類的VTOL機是最極端的產物。

至於多蓋跑道的做法最明確的就是瑞典式的公路跑道，他們的飛機跟後勤系統也對此做優化。戰鬥機下降在某條公路上，鑽進附近的樹林後只要五分鐘就能再起飛的宣傳就是瑞典防空系統的特色。不過瑞典公路的建造費跟維持費都非常高。


因為畢竟跑道是固定的，就算花錢真的蓋了一段裝甲跑道，那只要情報一洩漏，敵軍就是用可以穿甲的炸彈來攻擊就是。

不過比起將裝甲蓋在跑道底下，花錢蓋一段強化水泥的Bunker隧道，提供飛機足夠的加速距離似乎比較簡單。我不是說整段跑道都在山洞裡那種做法，就是一小段加速用的隧道。就好像在高架公路的底下開車一樣。

這種加速隧道可以不用完全密閉，可用公路上常見的柱子狀半隧道，以減少氣流跟迴音問題，而且跟裝甲跑道比起來更不怕空中散佈地雷或未爆彈，跑道維護費也低，構造單純所以建設成本也不會比高架公路高太多。

同時這種半保護跑道因為跑道端有露出來，也能保持傳統跑道可Touch and Go的優點，而不會像基地88的山岳基地一樣危險。


另外在地上建設滑跳式跑道應該也有助於縮短起飛距離──這是許多古早動畫裡頭古怪的科學飛機起飛必備的玩意兒。

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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》

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